{"id":760044,"date":"2022-06-16T15:00:05","date_gmt":"2022-06-16T18:00:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=760044"},"modified":"2026-09-14T21:52:50","modified_gmt":"2026-09-15T00:52:50","slug":"caoa-chery-revela-precos-da-linha-2023-e-do-icar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/lancamentos\/caoa-chery-revela-precos-da-linha-2023-e-do-icar\/","title":{"rendered":"Caoa Chery revela pre\u00e7os da linha 2023 e do iCar"},"content":{"rendered":"\n

Depois de mostrar nesta semana a linha 2023 de todos os seus produtos<\/strong><\/a>, a Caoa Chery revelou nesta quarta-feira (15) os pre\u00e7os de todos os modelos. A not\u00edcia de maior destaque \u00e9 o valor do iCar – que por aqui cham\u00e1vamos de eQ1 -, que chega por R$ 139.990 e passa a ser o carro el\u00e9trico mais barato do Brasil, superando a etiqueta do Renault Kwid E-Tech, que vale R$ 142.990.<\/p>\n\n\n\n

Abaixo, vamos destacar os conte\u00fados mais atraentes das duas principais novidades da semana, o el\u00e9trico iCar e o SUV Tiggo 8 Pro – j\u00e1 que ele mudou visualmente se for comparado \u00e0 linha anterior. Os outros tr\u00eas modelos (Arrizo 5 Pro, Tiggo 5X Pro e Tiggo 7 Pro) s\u00f3 receberam o conjunto h\u00edbrido, mas mantiveram o conhecido pacote oferecido pela empresa at\u00e9 agora. Confira todos os pre\u00e7os:<\/p>\n\n\n\n

Caoa Chery 2023<\/h3>\n\n\n\n
iCar<\/th>R$ 139.990<\/th><\/tr><\/thead>
Arrizo 6 Pro 1.5T flex Hybrid<\/td>R$ 159.990<\/td><\/tr>
Tiggo 5X Pro 1.5T flex Hybrid<\/td>R$ 169.990<\/td><\/tr>
Tiggo 7 Pro 1.5T flex Hybrid<\/td>R$ 199.990<\/td><\/tr>
Tiggo 8 Pro 1.5T Plug-in Hybrid<\/td>R$ 269.990<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Quer um Caoa Chery? Veja ofertas!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Como \u00e9 o iCar<\/h2>\n\n\n\n

Subcompacto de apenas 3,20 m de comprimento (48 cm menor que um Renault Kwid), o carrinho usa um motor el\u00e9trico de 61 cv e 15,3 kgf.m de torque, com bateria de 30,4 kWh e autonomia declarada de 282 km.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com a empresa, o iCar tem sete modos de regenera\u00e7\u00e3o. Em pontos de recarregamento de 6,6 kW (como em carregadores de parede), a recarga dura 5h. J\u00e1 em carregadores port\u00e1teis de 3 kW, conect\u00e1veis em tomadas de 220V, o tempo de conex\u00e3o \u00e9 de at\u00e9 11h. J\u00e1 em esta\u00e7\u00f5es de carga r\u00e1pida (de 50 kW), o iCar precisa de somente 36 minutos para preencher toda a energia da bateria.<\/p>\n\n\n\n

Mas esses n\u00e3o s\u00e3o os \u00fanicos destaques. O carrinho ainda vem com suspens\u00e3o independente e freio a disco nas quatro rodas, o que refor\u00e7a o apetite do modelo pela boa dirigibilidade e seguran\u00e7a. Tem central multim\u00eddia de 10,25 polegadas na vertical e at\u00e9 carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o no console. O ponto negativo, claro, \u00e9 o espa\u00e7o interno – ele \u00e9 classificado como um 2+2.<\/p>\n\n\n\n

Por conta do aperto, o porta-malas tem apenas 100 litros – que podem chegar a bons 380 litros se os bancos traseiros forem rebatidos. As vendas, surpreendentemente, come\u00e7am j\u00e1 nos pr\u00f3ximos dias.<\/p>\n\n\n\n

\"Tiggo
Tiggo 8 Pro 2023 tem sete lugares, muito luxo e agora mais de 300 cv de pot\u00eancia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como \u00e9 o novo Tiggo 8 Pro<\/h3>\n\n\n\n

J\u00e1 o Tiggo 8, que at\u00e9 ent\u00e3o vinha importado para o Brasil, passar\u00e1, “em breve”, a ser feito em An\u00e1polis (GO). Ele \u00e9 o \u00fanico entre as novidades que vem com importantes diferen\u00e7as em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 linha 2022 que vinha sendo vendida anteriormente. E tamb\u00e9m \u00e9 o \u00fanico da lista a ser equipado com  conjunto h\u00edbrido plug-in – aquele que pode ser conectado na tomada.<\/p>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m muda visualmente, fica mais parecido com o estilo tamb\u00e9m adotado pelo Tiggo 7 Pro, e recebe uma s\u00e9rie de novidades na lista de equipamentos. Custar\u00e1, a partir de agora, R$ 269.990.<\/p>\n\n\n\n

Anote a\u00ed: novas rodas aro 18″, teto panor\u00e2mico, far\u00f3is e lanternas full-LED, bancos dianteiros com ajuste el\u00e9trico, carregador de celular sem fio, tela colorida integrada de 24,6 polegadas (que une o painel de instrumentos e a centra multim\u00eddia), al\u00e9m de ACC com frenagem autom\u00e1tica, assistente de perman\u00eancia em faixa e alerta de colis\u00e3o frontal e traseira.<\/p>\n\n\n\n

Por baixo, recebe um motor que bebe somente gasolina de 1,5 litro, turbo, que tem combina\u00e7\u00e3o com outros dois propulsores el\u00e9tricos, que juntos conseguem entregar impressionantes 317 cv e 56,6 kgf.m de torque (o antigo Tiggo 8, para se ter no\u00e7\u00e3o, tem 187 cv e 28 kgf.m). A respons\u00e1vel por mover esse conjunto \u00e9 uma caixa autom\u00e1tica de 11 marchas feita exclusivamente para a propuls\u00e3o h\u00edbrida.<\/p>\n\n\n\n

Agora vamos aos dados da eletrifica\u00e7\u00e3o: com bateria de 350V, o SUV pode ser recarregado em 3h em carregadores de parede ou em at\u00e9 6h em uma tomada 220V. Capaz de rodar em modo puramente el\u00e9trico, a Caoa Chery diz que ele consegue percorrer at\u00e9 77,6 quil\u00f4metros sem gastar combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

\"Tiggo
Tiggo 8 Pro \u00e9 o carro mais caro da Caoa Chery hoje no Brasil: R$ 269.990<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Marca sino-brasileira eletrifica sua linha de produtos e mostra o novo carro el\u00e9trico mais barato do pa\u00eds, de R$ 139.990<\/p>\n","protected":false},"author":230,"featured_media":760050,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[552],"tags":[16],"brand":[],"class_list":["post-760044","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancamentos","tag-lancamentos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/760044","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/230"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=760044"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/760044\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":877907,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/760044\/revisions\/877907"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/760050"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=760044"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=760044"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=760044"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=760044"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}