{"id":760087,"date":"2022-06-19T10:00:14","date_gmt":"2022-06-19T13:00:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=760087"},"modified":"2026-09-14T12:43:45","modified_gmt":"2026-09-14T15:43:45","slug":"10-carros-com-40-anos-ou-mais-numa-mesma-geracao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/10-carros-com-40-anos-ou-mais-numa-mesma-geracao\/","title":{"rendered":"10 carros com 40 anos (ou mais) numa mesma gera\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n

Carros como o Chevrolet Opala<\/strong> e, mais recentemente, o Fiat Dobl\u00f2<\/strong>, mostram que um autom\u00f3vel pode muito bem ultrapassar d\u00e9cadas<\/strong> em uma mesma gera\u00e7\u00e3o, desde que exista demanda no mercado<\/strong>. Mas mesmo esses exemplos de veteranos da ind\u00fastria automobil\u00edstica brasileira<\/strong> podem ser considerados jovens perto de alguns dos modelos da lista a seguir.<\/p>\n\n\n\n

Confira abaixo alguns modelos de autom\u00f3veis que est\u00e3o perto ou j\u00e1 ultrapassaram a marca dos 40 anos de produ\u00e7\u00e3o<\/strong> em uma mesma gera\u00e7\u00e3o, apenas recebendo atualiza\u00e7\u00f5es est\u00e9ticas e mec\u00e2nicas<\/strong>. O mais curioso \u00e9 que algumas dessas m\u00e1quinas seguem dispon\u00edveis mesmo em mercados desenvolvidos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Confira abaixo 10 carros produzidos por mais de 40 anos:<\/h2>\n\n\n\n

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O Morgan 4\/4 tinha um irresist\u00edvel visual retr\u00f4. Lan\u00e7ado em 1936, permaneceu em produ\u00e7\u00e3o at\u00e9 2019<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Morgan 4\/4<\/h2>\n\n\n\n

O brit\u00e2nico Morgan 4\/4<\/strong> \u00e9 o recordista absoluto<\/strong> em termos de longevidade<\/strong>. Lan\u00e7ado em 1936<\/strong>, teve a produ\u00e7\u00e3o interrompida em 1939<\/strong> por conta da Segunda Guerra Mundial. Retomada em 1946<\/strong>, a fabrica\u00e7\u00e3o do roadster seguiu sem interrup\u00e7\u00e3o at\u00e9 2019<\/strong>. Neste per\u00edodo de impressionantes 77 anos<\/strong>, o carro de produ\u00e7\u00e3o artesanal incorporou diversas melhorias mec\u00e2nicas<\/strong>, encerrando a sua vida equipado com um motor Ford 1.6 Sigma<\/strong>, o mesmo do New Fiesta<\/strong>. Mesmo assim, manteve at\u00e9 o final a carroceria com estrutura de madeira<\/strong> recoberta por chapas met\u00e1licas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Mesmo modernizado, o Fusca de 2003 tinha v\u00e1rias caracter\u00edsticas b\u00e1sicas do carro original, dos anos 1930<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Volkswagen Fusca<\/h2>\n\n\n\n

Lan\u00e7ado na Alemanha em 1938<\/strong>, o Volkswagen Fusca<\/strong> s\u00f3 foi sair de cena em 2003<\/strong>, quando o \u00faltimo exemplar do “besouro<\/strong>” foi produzido no M\u00e9xico<\/strong>. Apesar das diversas melhorias mec\u00e2nicas e visuais<\/strong> que o modelo incorporou ao longo da sua trajet\u00f3ria, como a inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica<\/strong> de combust\u00edvel e a \u00e1rea envidra\u00e7ada maior<\/strong>, a estrutura b\u00e1sica do modelo permaneceu a mesma.<\/p>\n\n\n\n

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O Hindustan Ambassador permaneceu em linha quase sem mudan\u00e7as por impressionantes 57 anos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Hindustan Ambassador<\/h3>\n\n\n\n

Durante muitos anos, o mercado automotivo indiano<\/strong> foi fechado para as importa\u00e7\u00f5es. Isso explica como o Hindustan Ambassador<\/strong> permaneceu em linha ao longo de 57 anos<\/strong>. Quando foi lan\u00e7ado, em 1957<\/strong>, o modelo era uma novidade, sendo uma vers\u00e3o produzida sob licen\u00e7a do brit\u00e2nico Morris Oxford Series III<\/strong>, revelado um ano antes. Mas o tempo foi passando e o sed\u00e3 s\u00f3 recebeu novos motores e leves altera\u00e7\u00f5es est\u00e9ticas<\/strong>. Se tornou um \u00edcone automotivo indiano<\/strong> pelas suas caracter\u00edsticas \u00fanicas de dire\u00e7\u00e3o e s\u00f3 foi sair de linha em 2014<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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O iraniano Paykan recebeu pe\u00e7as adaptadas de Peugeot 504 para continuar em produ\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Paykan<\/h3>\n\n\n\n

Conhecido como o carro nacional do Ir\u00e3<\/strong>, o Paykan<\/strong> acompanhou toda a turbulenta hist\u00f3ria do pa\u00eds do Oriente M\u00e9dio<\/strong> nas d\u00e9cadas finais do S\u00e9culo 20<\/strong> e in\u00edcio do S\u00e9culo 21<\/strong>. Lan\u00e7ado em 1967<\/strong> com carroceria sed\u00e3<\/strong>, era o brit\u00e2nico Hillman Hunter<\/strong> produzido sob licen\u00e7a. Ao longo dos anos recebeu uma vers\u00e3o picape<\/strong> e retoques no visual<\/strong>. Com o tempo, por conta da maior facilidade de obter pe\u00e7as, o fabricante Iran Khodro<\/strong> adaptou o projeto para receber componentes vindos do Peugeot 504<\/strong>. S\u00f3 saiu de linha em 2015<\/strong>, quando foi produzido o \u00faltimo exemplar do Paykan picape<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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O 4×4 Lada Niva j\u00e1 ultrapassou a marca de 45 anos no mercado, e deve seguir em linha por mais alguns anos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Lada Niva<\/h3>\n\n\n\n

Quando o Lada Niva<\/strong> foi lan\u00e7ado, em 1977<\/strong>, ainda n\u00e3o se falava no fim da Uni\u00e3o Sovi\u00e9tica<\/strong>. E autom\u00f3vel com tra\u00e7\u00e3o 4×4<\/strong> e carroceria fechada de carro de passeio<\/strong> tamb\u00e9m n\u00e3o era algo comum de se ver. Apesar dos 45 anos<\/strong> em linha e de parecer um carro de outra era, o valente utilit\u00e1rio da marca russa<\/strong> segue com a sua carroceria original<\/strong> e o r\u00fastico conjunto mec\u00e2nico<\/strong>, tendo recebido apenas novos equipamentos e retoques no visual<\/strong>. Com o futuro sombrio trazido pela guerra na Ucr\u00e2nia<\/strong>, \u00e9 poss\u00edvel que o Niva<\/strong> continue somando mais alguns anos ao seu j\u00e1 longo hist\u00f3rico<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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O Volkswagen Kombi de segunda gera\u00e7\u00e3o ganhou uma sobrevida no Brasil e permaneceu em linha por 43 anos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Volkswagen Kombi T2<\/h3>\n\n\n\n

Uma lista de modelos mais longevos n\u00e3o poderia deixar de fora a Volkswagen Kombi<\/strong> de segunda gera\u00e7\u00e3o<\/strong>. Lan\u00e7ado na Alemanha em 1967<\/strong>, inovou com a ado\u00e7\u00e3o por padr\u00e3o da porta lateral corredi\u00e7a<\/strong>. Descontinuada na Europa em 1979<\/strong>, seguiu em produ\u00e7\u00e3o no M\u00e9xico at\u00e9 1994<\/strong>. Quando a trajet\u00f3ria da T2<\/strong> parecia encerrada, o modelo foi relan\u00e7ado no Brasil em 1997<\/strong>, se despedindo da linha de montagem da f\u00e1brica de S\u00e3o Bernardo do Campo (SP)<\/strong> apenas em 2013<\/strong>. No total, foram 43 anos em produ\u00e7\u00e3o<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Primeiro carro produzido pela Lada, o sed\u00e3 Laika j\u00e1 foi sin\u00f4nimo de carro m\u00e9dio moderno e desejado<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Lada Laika<\/h3>\n\n\n\n

Lan\u00e7ado na Uni\u00e3o Sovi\u00e9tica em 1970<\/strong>, era considerado um modelo moderno<\/strong> na \u00e9poca. Derivado do Fiat 124<\/strong>, exigiu a constru\u00e7\u00e3o de uma f\u00e1brica completamente nova<\/strong> com apoio e tecnologia dos italianos<\/strong>. Mas o que era um objeto de desejo<\/strong> em seus primeiros anos de mercado terminou a sua jornada em 2012<\/strong>, ap\u00f3s 42 anos de produ\u00e7\u00e3o<\/strong>, como uma op\u00e7\u00e3o autom\u00f3vel simples e acess\u00edvel<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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O popular franc\u00eas Citro\u00ebn 2CV permaneceu em linha por 42 anos quase sem mudan\u00e7as visuais ou mec\u00e2nicas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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CItro\u00ebn 2CV<\/h3>\n\n\n\n

Quem pensa que carro veterano<\/strong> \u00e9 coisa de mercados em desenvolvimento<\/strong> n\u00e3o conhece a trajet\u00f3ria do Citro\u00ebn 2CV<\/strong>. Lan\u00e7ado na Fran\u00e7a em 1948<\/strong> como uma alternativa de transporte barato e econ\u00f4mico<\/strong> para o dif\u00edcil per\u00edodo do p\u00f3s-Segunda Guerra Mundial, s\u00f3 saiu de linha em 1990<\/strong>, quando o \u00faltimo exemplar foi fabricado em Portugal<\/strong>. O carrinho conseguiu essa fa\u00e7anha quase sem altera\u00e7\u00f5es no visual<\/strong> e mantendo o motor de dois cilindros e refrigera\u00e7\u00e3o a ar<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Antes de se tornar o atual hatch sofisticado, o Mini foi fabricado por 41 anos como modelo popular e espa\u00e7oso<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Mini de primeira gera\u00e7\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n

Lan\u00e7ado em 1959<\/strong>, o brit\u00e2nico Mini<\/strong> inovou com o conceito de carro compacto<\/strong> com motor transversal<\/strong> e bom espa\u00e7o interno<\/strong>. O carro \u00e9 t\u00e3o ic\u00f4nico que permaneceu em produ\u00e7\u00e3o no Reino Unido<\/strong> at\u00e9 o ano 2000<\/strong>. Nesse meio tempo, passou por diversas reestiliza\u00e7\u00f5es<\/strong> e incorporou melhorias mec\u00e2nicas e tecnol\u00f3gicas<\/strong> (inclusive o airbag para o motorista) com o objetivo de enfrentar carros bem mais atuais. Mas a carroceria b\u00e1sica<\/strong> se manteve ao longo de 41 anos de produ\u00e7\u00e3o<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Espartano, o Toyota Land Cruiser J70 \u00e9 um 4×4 de quase 40 anos que ainda segue em produ\u00e7\u00e3o no Jap\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Toyota Land Cruiser J70<\/h3>\n\n\n\n

Se os carros da Toyota<\/strong> t\u00eam fama de resistentes<\/strong>, um dos respons\u00e1veis por isso \u00e9 o 4×4 Land Cruiser J70<\/strong>. Lan\u00e7ado em 1984<\/strong>, surgiu como o substituto do J40<\/strong> (feito no Brasil como Bandeirante<\/strong>). De t\u00e3o vers\u00e1til, foi usado at\u00e9 como arma de guerra<\/strong>, equipado com canh\u00f5es na ca\u00e7amba<\/strong> em diversos conflitos na \u00c1frica<\/strong> e Oriente M\u00e9dio<\/strong>. O modelo segue em produ\u00e7\u00e3o no Jap\u00e3o at\u00e9 os dias atuais<\/strong>. Pode receber airbags laterais e de cortina<\/strong> para atender \u00e0s regras mais severas de seguran\u00e7a. Mas o forte s\u00e3o as vers\u00f5es \u201cpeladas<\/strong>\u201d para uso em locais que exigem um autom\u00f3vel simples e robusto<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Muitos motoristas nem tinham nascido e os modelos abaixo j\u00e1 eram um sucesso em v\u00e1rios mercados – inclusive no Brasil<\/p>\n","protected":false},"author":258,"featured_media":760088,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-760087","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/760087","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/258"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=760087"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/760087\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":871406,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/760087\/revisions\/871406"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/760088"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=760087"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=760087"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=760087"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=760087"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}