{"id":760114,"date":"2022-06-17T20:15:28","date_gmt":"2022-06-17T23:15:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=760114"},"modified":"2026-09-14T21:52:31","modified_gmt":"2026-09-15T00:52:31","slug":"bugatti-centodieci-fara-par-com-carro-iconico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/antigos-classicos\/bugatti-centodieci-fara-par-com-carro-iconico\/","title":{"rendered":"Bugatti Centodieci far\u00e1 par com carro ic\u00f4nico"},"content":{"rendered":"\n

O Bugatti Centodieci<\/strong> \u00e9 um hipercarro<\/strong> de produ\u00e7\u00e3o limitad\u00edssima (apenas 10 unidades<\/strong>) com visual (e nome, j\u00e1 que centodieci<\/strong> significa “110<\/strong>” em italiano) baseados no EB110 dos anos 1990<\/strong>. Mas o dono da primeira unidade<\/strong> de produ\u00e7\u00e3o do Centodieci<\/strong> decidiu elevar o tributo a outro n\u00edvel<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O comprador do primeiro Centodieci<\/strong> pediu para que o seu exemplar tivesse a carroceria pintada na mesma tonalidade Fabbrica Blu<\/strong> e as rodas em Sport Silver <\/strong>do modelo mais antigo. A ideia foi deixar o novo carro com a mesma apar\u00eancia exterior do EB110 GT<\/strong> que j\u00e1 embeleza sua garagem. J\u00e1 o interior, tamb\u00e9m em azul<\/strong>, tem revestimentos com costura em padronagem xadrez<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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O Bugatti Centodieci ter\u00e1 apenas dez unidades produzidas artesanalmente pela marca francesa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mostrado pela primeira vez em 2019<\/strong>, o Centodieci<\/strong> \u00e9 baseado no projeto do Chiron<\/strong>. Mas foi submetido a um programa de testes<\/strong> que incluiu mais de 50.000 quil\u00f4metros<\/strong> de rodagem em pistas e estradas<\/strong> para fazer o ajuste aerodin\u00e2mico fino<\/strong>, em temperaturas que variaram entre -20\u00b0C e 45\u00b0C<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O hipercarro<\/strong> \u00e9 equipado com um motor 8.0 W16 de 1.600 cv<\/strong>, que lhe permite acelerar de zero a 100 km\/h<\/strong> em 2,4 segundos<\/strong> e atingir 380 km\/h de velocidade m\u00e1xima<\/strong>. Cada unidade do Centodieci<\/strong> foi negociada por oito milh\u00f5es de euros<\/strong> (cerca de R$ 43 milh\u00f5es<\/strong>) e ser\u00e1 produzida artesanalmente<\/strong> e personalizada<\/strong> de acordo com o pedido do comprador.<\/p>\n\n\n\n

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A combina\u00e7\u00e3o de Fabbrica Blu e Sport Silver foi utilizada na maioria dos EB110 GT de produ\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E o Bugatti EB110?<\/b><\/h2>\n\n\n\n

O hipercarro Bugatti EB110<\/strong> marcou o renascimento da marca francesa<\/strong> de carros esportivos<\/strong> que fez sucesso na primeira metade do s\u00e9culo 20<\/strong>, mas acabou encerrando suas opera\u00e7\u00f5es em 1952<\/strong>. Ali\u00e1s, aqui vale lembrar que, embora o fundador Ettore Bugatti<\/strong> fosse italiano<\/strong>, a f\u00e1brica original<\/strong> da marca nasceu na Fran\u00e7a<\/strong>. Mas o EB110<\/strong> foi produzido mesmo na It\u00e1lia<\/strong>, na cidade de Modena<\/strong>, entre 1991 e 1995<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A carroceria, projetada por Marcello Gandini<\/strong> (o pai do Lamborghini Countach<\/strong>), recebeu um motor 3.5 V12<\/strong> com quatro turbos<\/strong>. Inicialmente com 560 cv<\/strong>, passou para 612 cv<\/strong> na vers\u00e3o mais extrema Super Sport<\/strong>. Pot\u00eancia extra que permitia ao modelo atingir 351 km\/h de velocidade m\u00e1xima<\/strong>.  Foram produzidas 128 unidades<\/strong>, sendo 96 da vers\u00e3o GT<\/strong> e 32 da Super Sport<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A primeira de 20 unidades do hipercarro de 1.600 cv foi configurada para ficar igual ao cl\u00e1ssico EB110 GT do comprador<\/p>\n","protected":false},"author":258,"featured_media":760115,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[955],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-760114","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-antigos-classicos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/760114","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/258"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=760114"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/760114\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":877902,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/760114\/revisions\/877902"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/760115"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=760114"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=760114"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=760114"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=760114"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}