{"id":760180,"date":"2022-06-21T14:15:53","date_gmt":"2022-06-21T17:15:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=760180"},"modified":"2026-09-14T12:43:23","modified_gmt":"2026-09-14T15:43:23","slug":"nissan-leaf-mudanca-radical-para-virar-um-suv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/aventura-e-off-road\/nissan-leaf-mudanca-radical-para-virar-um-suv\/","title":{"rendered":"Nissan Leaf: mudan\u00e7a radical para virar um SUV"},"content":{"rendered":"\n

O Nissan Leaf<\/strong> foi lan\u00e7ado no Jap\u00e3o<\/strong> e nos Estados Unidos<\/strong> em 2010<\/strong> – sim, l\u00e1 se v\u00e3o 12 anos<\/strong> – e foi uma revolu\u00e7\u00e3o<\/strong> no mundo dos carros el\u00e9tricos<\/strong>. Mas a roda n\u00e3o para de girar e agora o modelo, que est\u00e1 em sua segunda gera\u00e7\u00e3o desde 2017<\/strong>, se prepara para sofrer mudan\u00e7as radicais<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Nissan
O Chill-Out frequentou sal\u00f5es automotivos como conceito, mas sempre parece quase pronto para a produ\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Leaf<\/strong> surgiu como uma esp\u00e9cie de minivan<\/strong>, ou hatch compridinho<\/strong> e espa\u00e7oso<\/strong>. Mas o mundo curte cada vez mais os utilit\u00e1rios esportivos<\/strong>, e \u00e9 para esse caminho que o Leaf<\/strong> vai seguir. Ou seja, sua pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o<\/strong> ter\u00e1 aspecto de SUV<\/strong>, se tornando um parente mais pr\u00f3ximo do Kicks<\/strong>, s\u00f3 que el\u00e9trico<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Segundo o site Motor Trend<\/strong>, o novo Leaf<\/strong> ser\u00e1 fortemente baseado no conceito Chill-Out<\/strong>, que andou frequentando sal\u00f5es automotivos<\/strong> mundo afora nos \u00faltimos anos. Usar\u00e1 a plataforma CMF-EV<\/strong>, que \u00e9 justamente uma evolu\u00e7\u00e3o da atualmente usada pelo Leaf<\/strong> e que surgiu primeiramente no SUV Ariya<\/strong>, modelo que j\u00e1 \u00e9 vendido na Europa<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Nissan
O Nissan Chill-Out exibe formas volumosas e levemente arredondadas,\u00a0 bem no estilo dos SUVs atuais<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por sinal, o visual do novo Leaf<\/strong>, tamb\u00e9m baseado no do Chill-Out<\/strong>, remete bastante ao do Ariya<\/strong>. S\u00e3o formas volumosas<\/strong> e levemente arredondadas<\/strong>, bem ao gosto do p\u00fablico cada vez mais interessado em SUVs<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Por baixo do visual imponente<\/strong>, o novo Leaf<\/strong> ter\u00e1 baterias de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o<\/strong> – as chamadas baterias de estado s\u00f3lido (SSB)<\/strong>, que proporcionam autonomia superior<\/strong> e tempo de recarga inferior<\/strong> aos das baterias atualmente usadas na maioria dos carros el\u00e9tricos<\/strong>. Al\u00e9m disso tem descarte<\/strong> e\/ou reciclagem<\/strong> mais seguros e f\u00e1ceis<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Nissan
O Ariya estrreou a plataforma CMF-EV, justamente a que ser\u00e1 usada na nova gera\u00e7\u00e3o do Leaf<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Basta dizer que estimativas otimistas<\/strong> apontam que, num futuro n\u00e3o muito distante, carros com baterias SSB<\/strong> poder\u00e3o rodar em torno de 1.000 quil\u00f4metros com uma carga<\/strong>. Al\u00e9m disso, uma recarga de 15 minutos<\/strong> j\u00e1 ser\u00e1 suficiente para ter de volta 80% da carga<\/strong> – ou rodar mais cerca de 800 quil\u00f4metros<\/strong>. E tudo isso com um bom desempenho proporcionado por uma pot\u00eancia superior a 200 cv<\/strong>! Ainda n\u00e3o h\u00e1 previs\u00e3o exata de lan\u00e7amento deste novo Leaf<\/strong>, mas provavelmente \u00e9 coisa para acontecer at\u00e9 2024<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Revolucion\u00e1rio modelo el\u00e9trico de 2010 tamb\u00e9m ter\u00e1 “baterias s\u00f3lidas” e rodar\u00e1 cerca de 1.000 quil\u00f4metros com uma carga<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":760181,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[964],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-760180","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aventura-e-off-road"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/760180","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=760180"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/760180\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":871396,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/760180\/revisions\/871396"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/760181"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=760180"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=760180"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=760180"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=760180"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}