{"id":760331,"date":"2022-06-26T09:35:34","date_gmt":"2022-06-26T12:35:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=760331"},"modified":"2026-09-14T21:51:16","modified_gmt":"2026-09-15T00:51:16","slug":"pneu-pirelli-diablo-rosso-iv-corsa-chega-ao-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/servicos-e-manutencao\/pneu-pirelli-diablo-rosso-iv-corsa-chega-ao-brasil\/","title":{"rendered":"Pneu Pirelli Diablo Rosso IV Corsa chega ao Brasil"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A <strong>Pirelli<\/strong> aproveitou o <strong>Festival Interlagos<\/strong>, que acontece no aut\u00f3dromo da capital paulista, para lan\u00e7ar no mercado brasileiro o esperad\u00edssimo <strong>pneu Diablo Rosso IV Corsa<\/strong>. Segundo a marca, \u00e9 um <strong>pneu com tecnologias herdadas das pistas de corrida<\/strong> e indicado para <strong>motocicletas de alto desempenho<\/strong>. O <strong>Diablo Rosso IV Corsa<\/strong> promete <strong>ader\u00eancia excepcional em pisos secos e molhados<\/strong> e, por ter uma superf\u00edcie de contato com o solo <strong>mais larga do que o habitual<\/strong>, <strong>elevado grip<\/strong> mesmo nas <strong>inclina\u00e7\u00f5es mais extremas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8211; O <strong>Diablo Rosso IV Corsa<\/strong> \u00e9 um produto de <strong>alto desempenho<\/strong>, desenvolvido nas <strong>pistas de corrida<\/strong>, que permite ao motociclista usufruir de todos os <strong>recursos e performance<\/strong> das <strong>principais motos esportivas do mercado<\/strong> &#8211; afirma Rutembergue Fonseca, diretor comercial e de marketing moto da Pirelli para a Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O pneu chega ao mercado brasileiro em um <strong>momento especial<\/strong> para a marca: a Pirelli est\u00e1 comemorando <strong>150 anos de exist\u00eancia<\/strong>. Por isso, uma <strong>s\u00e9rie limitada<\/strong> do <strong>Diablo Rosso IV Corsa<\/strong> ser\u00e1 vendida com um logotipo &#8220;<strong>150 anos<\/strong>&#8221; estampado nas laterais do pneu.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-760335\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1299\" height=\"866\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/25144255\/Pirelli-Diablo-Rosso-Corsa-IV-5.jpg\" alt=\"Pirelli Diablo Rosso Corsa Iv 5\" class=\"wp-image-760335\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/25144255\/Pirelli-Diablo-Rosso-Corsa-IV-5.jpg 1299w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/25144255\/Pirelli-Diablo-Rosso-Corsa-IV-5-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/25144255\/Pirelli-Diablo-Rosso-Corsa-IV-5-1050x700.jpg 1050w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/25144255\/Pirelli-Diablo-Rosso-Corsa-IV-5-150x100.jpg 150w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/25144255\/Pirelli-Diablo-Rosso-Corsa-IV-5-768x512.jpg 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/25144255\/Pirelli-Diablo-Rosso-Corsa-IV-5-118x80.jpg 118w\" sizes=\"(max-width: 1299px) 100vw, 1299px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Os pneus t\u00eam grandes \u00e1reas com 100% de s\u00edlica &#8211; quanto mais s\u00edlica nos compostos, maior \u00e9 a ader\u00eancia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Banda de rodagem<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com design de <strong>banda de rodagem<\/strong> em <strong>forma de rel\u00e2mpago<\/strong>, o <strong>Diablo Rosso IV Corsa<\/strong> oferece ainda mais ader\u00eancia do que <strong>Diablo Rosso Corsa<\/strong>. Tem banda de rodagem <strong>mais lisa<\/strong>, que garante uma <strong>\u00e1rea de contato maior<\/strong>, e usa compostos que aumentam os n\u00edveis de <strong>ader\u00eancia mec\u00e2nica<\/strong>. A fabricante diz que <strong>tecnologias aplicadas \u00e0 carca\u00e7a<\/strong> tornam o pneu capaz de aderir \u00e0 <strong>microperfura\u00e7\u00e3o do asfalto<\/strong>, garantindo um <strong>feedback mais preciso<\/strong> e uma melhor sensa\u00e7\u00e3o de <strong>controle da moto<\/strong>. Al\u00e9m disso, as caracter\u00edsticas do padr\u00e3o da <strong>banda de rodagem<\/strong>, com a <strong>repeti\u00e7\u00e3o calculada das ranhuras<\/strong>, gera alta <strong>resist\u00eancia ao estresse<\/strong> e <strong>equil\u00edbrio t\u00e9rmico<\/strong> ideal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na <strong>\u00e1rea central<\/strong>, os <strong>sulcos longitudinais<\/strong> garantem <strong>estabilidade direcional<\/strong> e <strong>evacua\u00e7\u00e3o da \u00e1gua<\/strong>. O <strong>design<\/strong> permite um <strong>desgaste uniforme<\/strong> e aumenta a <strong>estabilidade estrutural<\/strong> do pneu, o que permite v\u00e1rias &#8220;<strong>sess\u00f5es de pilotagem<\/strong>&#8221; com o <strong>mesmo desempenho<\/strong> &#8211; algo muito \u00fatil em <strong>track days<\/strong>, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na <strong>\u00e1rea intermedi\u00e1ria<\/strong>, <strong>ranhuras lineares<\/strong> <strong>de diferentes comprimentos<\/strong> s\u00e3o posicionadas em um esquema que equilibra a <strong>flexibilidade do composto<\/strong> e a <strong>evacua\u00e7\u00e3o da \u00e1gua<\/strong>. O pneu ainda tem uma <strong>grande \u00e1rea lisa nos ombros<\/strong>, que oferece altos n\u00edveis de <strong>ader\u00eancia<\/strong>, <strong>precis\u00e3o<\/strong> e <strong>estabilidade<\/strong> em <strong>\u00e2ngulos m\u00e1ximos de inclina\u00e7\u00e3o<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-760336\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1300\" height=\"866\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/25144316\/Pirelli-Diablo-Rosso-Corsa-IV-3-1.jpg\" alt=\"Pirelli Diablo Rosso Corsa Iv 3\" class=\"wp-image-760336\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/25144316\/Pirelli-Diablo-Rosso-Corsa-IV-3-1.jpg 1300w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/25144316\/Pirelli-Diablo-Rosso-Corsa-IV-3-1-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/25144316\/Pirelli-Diablo-Rosso-Corsa-IV-3-1-1051x700.jpg 1051w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/25144316\/Pirelli-Diablo-Rosso-Corsa-IV-3-1-150x100.jpg 150w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/25144316\/Pirelli-Diablo-Rosso-Corsa-IV-3-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/25144316\/Pirelli-Diablo-Rosso-Corsa-IV-3-1-118x80.jpg 118w\" sizes=\"(max-width: 1300px) 100vw, 1300px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">O pneu Pirelli Diablo Rosso IV Corsa tem muita \u00e1rea lisa, o que garante excelente ader\u00eancia aos microfuros do asfalto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O <strong>pneu dianteiro<\/strong> \u00e9 dividido em <strong>tr\u00eas \u00e1reas<\/strong>, com <strong>dois compostos diferentes<\/strong>: a <strong>zona central<\/strong> tem um composto com <strong>100% de s\u00edlica<\/strong>, que ocupa cerca de <strong>45% da largura da se\u00e7\u00e3o<\/strong> e est\u00e1 presente na \u00e1rea de contato usada em at\u00e9 <strong>25 graus de inclina\u00e7\u00e3o<\/strong>. J\u00e1 as <strong>\u00e1reas laterais<\/strong> t\u00eam um <strong>composto mais macio<\/strong>, tamb\u00e9m com <strong>100% de s\u00edlica<\/strong>, e gra\u00e7as ao uso de <strong>resinas modernas<\/strong> oferece elevada ader\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O <strong>pneu traseiro<\/strong>, por sua vez, tamb\u00e9m \u00e9 <strong>bicomposto<\/strong>. O composto central com <strong>100% de s\u00edlica<\/strong> permite <strong>aquecimento r\u00e1pido<\/strong> e <strong>alta ader\u00eancia qu\u00edmica<\/strong> em diferentes condi\u00e7\u00f5es de superf\u00edcie. Nos <strong>ombros<\/strong>, o composto \u00e9 100% Carbon Black e deriva diretamente dos compostos do <strong>Diablo Supercorsa SC<\/strong> usado em competi\u00e7\u00f5es. Este composto oferece suporte em <strong>plena inclina\u00e7\u00e3o<\/strong> e tra\u00e7\u00e3o <strong>durante a acelera\u00e7\u00e3o<\/strong>, suportando com efici\u00eancia <strong>o torque<\/strong> gerado pelos motores das superbikes de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os <strong>perfis dos pneus<\/strong> s\u00e3o derivados dos pneus usados nas <strong>provas do World Superbike<\/strong>. E na <strong>\u00e1rea central<\/strong> a superf\u00edcie de contato foi otimizada para permitir uma troca de dire\u00e7\u00e3o&nbsp; <strong>imediata<\/strong>, mas <strong>segura<\/strong> e <strong>progressiva<\/strong>. Nas <strong>\u00e1reas laterais<\/strong>, contudo, a <strong>curvatura do perfil<\/strong> \u00e9 menos acentuada para <strong>aumentar a \u00e1rea de contato<\/strong> e garantir a <strong>tra\u00e7\u00e3o nas curvas<\/strong>. Os <strong>pneus dianteiros e traseiros<\/strong> seguem um <strong>design de perfil semelhante<\/strong>, garantindo assim um comportamento <strong>equilibrado e neutro<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-760337\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1281\" height=\"854\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/25144346\/Pirelli-Diablo-Rosso-Corsa-IV-1.jpg\" alt=\"Pirelli Diablo Rosso Corsa Iv 1\" class=\"wp-image-760337\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/25144346\/Pirelli-Diablo-Rosso-Corsa-IV-1.jpg 1281w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/25144346\/Pirelli-Diablo-Rosso-Corsa-IV-1-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/25144346\/Pirelli-Diablo-Rosso-Corsa-IV-1-1050x700.jpg 1050w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/25144346\/Pirelli-Diablo-Rosso-Corsa-IV-1-150x100.jpg 150w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/25144346\/Pirelli-Diablo-Rosso-Corsa-IV-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/25144346\/Pirelli-Diablo-Rosso-Corsa-IV-1-118x80.jpg 118w\" sizes=\"(max-width: 1281px) 100vw, 1281px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">O pneu Pirelli Diablo Rosso IV Corsa sr\u00e1 vendido em nove diferentes medidas, sendo duas para roda dianteira e sete para roda traseira<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Estrutura<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por dentro, <strong>o Diablo Rosso IV Corsa<\/strong> tem estrutura tamb\u00e9m derivada dos <strong>pneus usados nas competi\u00e7\u00f5es<\/strong>. Tem <strong>cinta de a\u00e7o de zero grau<\/strong>, que consegue se adaptar perfeitamente a <strong>diferentes n\u00edveis de estresse<\/strong> sem comprometer o conforto e trabalhar de forma ideal com os mais avan\u00e7ados <strong>controles eletr\u00f4nicos das motos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A tecnologia de <strong>rigidez das cordas<\/strong> garante <strong>estruturas mais r\u00edgidas<\/strong> e, ao mesmo tempo, distribu\u00eddas com <strong>20% menos densidade<\/strong> em compara\u00e7\u00e3o com um pneu esportivo padr\u00e3o, como o <strong>Diablo Rosso III<\/strong>. Esse esquema deixa mais espa\u00e7o para o <strong>composto de borracha<\/strong>, o que melhora a <strong>sensa\u00e7\u00e3o de pilotagem<\/strong> e a <strong>precis\u00e3o na condu\u00e7\u00e3o<\/strong> gra\u00e7as \u00e0s propriedades de amortecimento do conjunto.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Veja abaixo as medidas do pneu Diablo Rosso IV Corsa dispon\u00edveis no mercado brasileiro:<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Dianteiros<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">110\/70 ZR 17 M\/C 54W TL 07\/2022<br>\n120\/70 ZR 17 M\/C (58W) TL 01\/2022<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Traseiros<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">150\/60 ZR 17 M\/C 66W TL 07\/2022<br>\n180\/55 ZR 17 M\/C (73W) TL 01\/2022<br>\n180\/60 ZR 17 M\/C (75W) TL 03\/2022<br>\n190\/50 ZR 17 M\/C (73W) TL 06\/2022<br>\n190\/55 ZR 17 M\/C (75W) TL 01\/2022<br>\n200\/55 ZR 17 M\/C (78W) TL 04\/2022<br>\n200\/60 ZR 17 M\/C (80W) TL 04\/2022<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma pitada de hist\u00f3ria<br>\nA Pirelli nasceu na cidade italiana de Mil\u00e3o em 28 de janeiro de 1872 e come\u00e7ou suas opera\u00e7\u00f5es com produtos de borracha diversificados. Os primeiros pneus, para bicicletas, foram produzidos em 1890. J\u00e1 em 1897 a marca come\u00e7ou a participar de competi\u00e7\u00f5es de motocicletas em 1897 e passou a ser fornecedora do Campeonato Mundial de Superbike em 2004 &#8211; hoje \u00e9 a \u00fanica fabricante de pneus do mundo que exerce essa atividade.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Modelo para motos de alta desempenho tem muita tecnologia e promete performance arrasadora em pisos secos e molhados<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":760334,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[952],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-760331","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-servicos-e-manutencao"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/760331","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=760331"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/760331\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":877886,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/760331\/revisions\/877886"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/760334"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=760331"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=760331"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=760331"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=760331"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}