{"id":760408,"date":"2022-06-28T11:00:47","date_gmt":"2022-06-28T14:00:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=760408"},"modified":"2026-09-15T01:30:20","modified_gmt":"2026-09-15T04:30:20","slug":"bmw-relanca-as-touring-e-prepara-chegada-da-custom","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/lancamentos\/bmw-relanca-as-touring-e-prepara-chegada-da-custom\/","title":{"rendered":"BMW relan\u00e7a as touring e prepara chegada da custom"},"content":{"rendered":"\n

A BMW Motorrad<\/strong> j\u00e1 tem mais novidades para o mercado brasileiro<\/strong>, este ano. A marca aproveitou o Festival Interlagos<\/strong>, que aconteceu no \u00faltimo fim de semana, e anunciou a pr\u00e9-venda da linha 2022<\/strong> dos modelos touring R 1.250 RT<\/strong> e K .1600 Bagger<\/strong>. Al\u00e9m disso, prepara o lan\u00e7amento da esperadissima custom R18<\/strong>, que deve ser anunciada oficialmente em meados de julho<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Veja as ofertas de motos BMW seminovas no estoque Webmotors!<\/a><\/p>\n\n\n\n

A R 1.250 RT<\/strong> \u00e9 uma das poucas motos vendidas pela BMW no Brasil<\/strong> que n\u00e3o s\u00e3o montadas em Manaus<\/strong>. Tamb\u00e9m por isso, est\u00e1 entre os modelos mais caros do pa\u00eds<\/strong>. Fabricada em Berlim<\/strong>, na Alemanha<\/strong>, o modelo vem importado e na linha 2022<\/strong> vai custar R$ 203.900<\/strong> na cor Alpine White, R$ 205.900<\/strong> nas cores Racing Blue e Triple Black e R$ 209.900<\/strong> na cor Mineral White.<\/p>\n\n\n\n

O modelo que come\u00e7a ser vendido aqui, agora, j\u00e1 existe l\u00e1 fora desde 2020<\/strong>. O motor \u00e9 o conhecido boxer bicil\u00edndrico com 1.254 cm\u00b3<\/strong> e comando vari\u00e1vel<\/strong>, que rende 136 cv<\/strong> de pot\u00eancia a 7.750 rpm e gera 14,3 kgf.m<\/strong> de torque a 6.250rpm. O c\u00e2mbio tem seis marchas<\/strong> e a secund\u00e1ria \u00e9 por eixo card\u00e3<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Bmw
Tradicional touring da BMW, a R 1.250 RT ficou menos careta, e mais moderna e agressiva, com as mudan\u00e7as visuais<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

At\u00e9 a\u00ed tudo como antes, mas a moto traz uma novidade bem interessante: um sistema de assist\u00eancia ao condutor<\/strong>, similar ao j\u00e1 usado pela Ducati Multistrada V4S<\/strong>, com controle adaptativo de velocidade<\/strong> (ACC)<\/strong> e detec\u00e7\u00e3o de ponto cego<\/strong> (BSD) controlados por radar<\/strong>. Desenvolvido pelas fabricantes em parceria com a Bosch<\/strong>, o dispositivo mant\u00e9m a dist\u00e2ncia de outros ve\u00edculos<\/strong> em par\u00e2metros pr\u00e9-determinados pelo piloto e avisa com alertas visuais<\/strong> quando ve\u00edculos fora da \u00e1rea de vis\u00e3o dos espelhos<\/strong> se aproximam.<\/p>\n\n\n\n

\"Bmw
O painel da R 1.250 RT \u00b4[e um tablet com 10,25 polegadas, cheio de informa\u00e7\u00f5es e conex\u00f5es remotas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, a R 1.250 RT<\/strong> ainda tem far\u00f3is direcionais<\/strong>, que se acendem acompanhando a inclina\u00e7\u00e3o da moto<\/strong>, painelz\u00e3o de TFT<\/strong> com nada menos que 10,25 polegadas<\/strong>, que mais parece um enorme tablet<\/strong> acoplado \u00e0 frente do guidom, quickshifter<\/strong> (que permite trocas de marcha sem uso de embreagem e sem aliviar o acelerador), ABS e controle de tra\u00e7\u00e3o ajust\u00e1veis<\/strong>, suspens\u00e3o eletr\u00f4nica adaptativa<\/strong>, tr\u00eas modos de condu\u00e7\u00e3o<\/strong>, controle eletr\u00f4nico de velocidade<\/strong>, assentos e manoplas aquecidos<\/strong>, partida sem chave<\/strong>, prepara\u00e7\u00e3o para GPS, som com Bluetooth<\/strong>, monitoramento de press\u00e3o dos pneus<\/strong>, e ilumina\u00e7\u00e3o full-LED<\/strong>, entre outros. Por fim, a moto agora exibe um design remodelado bem menos careta e mais agressivo.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"Bmw
A Bagger at\u00e9 tem proposta parecida com a da R 1.250 RT, mas o motor seis-em-linha \u00e9 bem mais forte<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A BMW K 1600 Bagger<\/strong> tamb\u00e9m est\u00e1 de cara nova. At\u00e9 que n\u00e3o tinha a caretice<\/strong> da RT<\/strong>, mas a mudan\u00e7a caiu bem ao atualizar o estilo elegante e futurista<\/strong> da moto. Tamb\u00e9m importada de Berlim<\/strong>, a Bagger<\/strong> chega por R$ 306.500<\/strong>, R$ 313.500<\/strong> e R$ 326.500<\/strong>, dependendo da vers\u00e3o e dos n\u00edvel de equipamentos. Para quem achou as touring da BMW<\/strong> estratosfericamente caras, lembramos que a Honda GL 1.800 Gold Wing<\/strong>, que vem importada do Jap\u00e3o<\/strong>, j\u00e1 est\u00e1 na casa dos R$ 290.000<\/strong>…<\/p>\n\n\n\n

O motor da K 1.600 Bagger<\/strong> est\u00e1 um degrau acima do usado na R 1.250 RT<\/strong>: \u00e9 um seis cilindros em linha<\/strong> com inebriantes 1.649 cm\u00b3<\/strong>, 24 v\u00e1lvulas<\/strong> e duplo comando<\/strong>, que entrega 160 cv<\/strong> de pot\u00eancia a 7.750 rpm e 17,5 kgf.m<\/strong> a 5.250rpm. Com seis marchas<\/strong> e card\u00e3<\/strong>, tem os mesmos recursos da RT e mais farol x\u00eanon<\/strong>, para-brisa com ajustes el\u00e9tricos<\/strong>, farol direcional<\/strong>, assistente de partida em ladeira (HSC) e marcha a r\u00e9<\/strong>, entre outros itens.<\/p>\n\n\n\n

E a custom R18? Deve chegar em julho…<\/h2>\n\n\n\n

Enquanto relan\u00e7a as touring RT<\/strong> e Bagger<\/strong>, a BMW<\/strong> tamb\u00e9m prepara, tentando manter sigilo, o lan\u00e7amento da esperad\u00edssima custom<\/strong> R18<\/strong> no mercado brasileiro – a moto foi lan\u00e7ada na Europa em abril de 2020<\/strong>. A marca nada fala sobre a moto, mas j\u00e1 se sabe que ela dever\u00e1 chegar em julho<\/strong>. O pre\u00e7o \u00e9 um mist\u00e9rio mas, nas redes sociais<\/strong>, especula-se um valor inicial de R$ 139.900<\/strong> na pr\u00e9-venda<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Seria um pre\u00e7o coerente<\/strong> com o que esperamos. As custom mais simples da concorrente Harley-Davidson<\/strong>, hoje, ficam na faixa dos R$ 110.000<\/strong> a R$ 120.000<\/strong>, com montagem em Manaus<\/strong>. A R18<\/strong> provavelmente vir\u00e1 importada, com valor a ser convertido de euros mais taxas<\/strong>. Como ser\u00e1 uma moto cara, de nicho e para quem busca mais exclusividade do que as Harley-Davidson<\/strong> conseguem proporcionar, vir\u00e1 em pequenos lotes.<\/p>\n\n\n\n

\"Bmw
Lan\u00e7ada na Europa em abril de 2020, a R18 finalmente chegar\u00e1 ao Brasil. Fala-se em pre\u00e7o de R$ 139.900<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Inspirada na linda BMW R5<\/strong> de 1936<\/strong>, a R18<\/strong> \u00e9 empurrada por um motor de dois cilindros contrapostos (boxer)<\/strong> e refrigerado a ar e \u00f3leo<\/strong>. Tem 1.802 cm\u00b3<\/strong> de capacidade c\u00fabica, 91 cv<\/strong> de pot\u00eancia a 4.750 rpm e 16,3<\/strong> kgfm de torque. O c\u00e2mbio tem seis<\/strong> marchas com secund\u00e1ria por eixo card\u00e3<\/strong>. As suspens\u00f5es s\u00e3o tradicionais, com garfos telesc\u00f3picos na frente e um monochoque atr\u00e1s, escondido ao estilo “rabo duro<\/strong>“. Segundo a BMW<\/strong>, a R18<\/strong> chega \u00e0 velocidade m\u00e1xima de 177km\/h<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Os pneus t\u00eam medidas 120\/70 R19<\/strong> na frente e 180\/65 R16<\/strong> atr\u00e1s, enquanto os freios t\u00eam disco duplo na frente e simples atr\u00e1s – todos com 300 mm. Ambos agregam quatro pist\u00f5es e ABS<\/strong>. Com compridos 2,43m de comprimento, a R18<\/strong> pesa 345 quilos<\/strong> em ordem de marcha, mas sua pilotagem ser\u00e1 f\u00e1cil at\u00e9 para coondutores baixinhos: o banco est\u00e1 a apenas 70cm<\/strong> do solo – dist\u00e2ncia menor que em muitas motoquinhas urbanas<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Com mudan\u00e7as visuais e t\u00e9cnicas, linha 2022 de R 1.250 RT e K 1.600 entra em pr\u00e9-venda. A esperada R18 j\u00e1 est\u00e1 no forno<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":760413,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[552],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-760408","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancamentos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/760408","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=760408"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/760408\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":879291,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/760408\/revisions\/879291"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/760413"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=760408"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=760408"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=760408"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=760408"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}