{"id":760500,"date":"2022-06-29T14:00:06","date_gmt":"2022-06-29T17:00:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=760500"},"modified":"2026-09-15T11:57:18","modified_gmt":"2026-09-15T14:57:18","slug":"novo-peugeot-408-mais-de-3-000-km-com-um-tanque","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/lancamentos\/novo-peugeot-408-mais-de-3-000-km-com-um-tanque\/","title":{"rendered":"Novo Peugeot 408: mais de 3.000 km com um tanque"},"content":{"rendered":"\n

J\u00e1 imaginou rodar 3.000 quil\u00f4metros<\/strong> com apenas um tanque de gasolina cheio<\/strong>? Parece absurdo, mas o novo Peugeot 408 h\u00edbrido<\/strong> lan\u00e7ado na Europa<\/strong> pode atingir essa marca<\/strong>. A estimativa leva em considera\u00e7\u00e3o a promessa de consumo m\u00e1ximo<\/strong> alcan\u00e7ado pela vers\u00e3o Hybrid 225<\/strong> do modelo, que tem um motor a combust\u00e3o de 180 cv<\/strong> e outro el\u00e9trico que rende 110 cv<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Estimativas divulgadas antes mesmo do lan\u00e7amento apontavam para uma impressionante m\u00e9dia de consumo de 76,9 km\/l de gasolina<\/strong>. Com a capacidade do tanque agora revelada – s\u00e3o 40 litros<\/strong> -, o c\u00e1lculo nos leva a uma autonomia m\u00e1xima te\u00f3rica de 3.076 quil\u00f4metros<\/strong>. Algo incr\u00edvel para um carro, mesmo para h\u00edbridos plug-in<\/strong>, como \u00e9 o caso deste 408<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Peugeot
O 408 trocou de segmento: deixou de ser um sed\u00e3 e ingressou na onda dos crossovers<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Para se ter uma ideia, o modelo com maior autonomia<\/strong> dispon\u00edvel \u00e0 venda no mercado brasileiro \u00e9 o Porsche Panamera 4 E-Hybrid<\/strong>, que ultrapassa os 2.000 quil\u00f4metros<\/strong> de alcance em ciclo rodovi\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

A autonomia do Peugeot 408<\/strong> apenas no modo el\u00e9trico<\/strong>, contudo, n\u00e3o foi revelada<\/strong> pela marca no lan\u00e7amento. Mas o conjunto de baterias teve a pot\u00eancia divulgada: s\u00e3o 12,4 kWh<\/strong>, o que projeta uma autonomia na casa dos 40 a 60 quil\u00f4metros<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Peugeot
O 408 ficou mais esportivo e jovial com o visual “crossover quase cup\u00ea”. Bem distante dos antecessores…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Os motores usados na vers\u00e3o h\u00edbrida<\/strong> s\u00e3o um 1.6 turbo a gasolina<\/strong>, que entrega 180 cv<\/strong>, e um el\u00e9trico<\/strong> de 110 cv<\/strong>. Juntos, os dois geram at\u00e9 225 cv<\/strong> de pot\u00eancia. H\u00e1 ainda uma variante menos potente, que usa um motor turbo do mesmo tamanho<\/strong>, s\u00f3 que menos potente: 130 cv<\/strong>. O propulsor el\u00e9trico<\/strong> \u00e9 o mesmo, e juntos eles totalizam 180 cv<\/strong>. Por \u00faltimo, a Peugeot tamb\u00e9m incluiu uma alternativa 100% a combust\u00e3o<\/strong>, que usa o 1.2 PureTech<\/strong> a gasolina, de tr\u00eas cilindros e 130 cv<\/strong> de pot\u00eancia. O c\u00e2mbio em todos os casos \u00e9 autom\u00e1tico de oito marchas<\/strong>. O conjunto tradicional, inclusive, \u00e9 o mesmo usado pelo Citro\u00ebn C5 X<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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O modelo pode ser abastecido na tomada e tem conjunto de baterias com capacidade pequena: 12,4 kWh<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Visual<\/h2>\n\n\n\n

Al\u00e9m da efici\u00eancia energ\u00e9tica<\/strong>, o novo 408<\/strong>, que abandonou a plataforma sed\u00e3<\/strong> e se assume como crossover<\/strong>, tamb\u00e9m agrada pelo design futurista<\/strong>. Vincos<\/strong> e linhas laterais<\/strong> t\u00eam destaque na lateral, enquanto a dianteira agrada pela grade com efeitos 3D<\/strong> e pelos far\u00f3is de LED<\/strong> com assinatura DRL<\/strong> “dente de sabre”.<\/p>\n\n\n\n

Atr\u00e1s, o crossover<\/strong> tem o vidro bem inclinado<\/strong> caracter\u00edstico do segmento. A parte alta tem ainda dois aerof\u00f3lios<\/strong> escondidos nas extremidades. As lanternas invadem a tampa do porta-malas<\/strong> e se unem por uma barra escurecida<\/strong>. As rodas aro 20<\/strong> de liga t\u00eam visual confuso, mas atraente.<\/p>\n\n\n\n

\"Peugeot
No interior do crossover chamam a aten\u00e7\u00e3o o design elegante, a central multim\u00eddia e o painel i-cockpit<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dimens\u00f5es<\/h2>\n\n\n\n

No tamanho<\/strong>, o 408<\/strong> tem boas medidas para garantir o conforto de cinco pessoas<\/strong>. A dist\u00e2ncia entre-eixos<\/strong> do modelo \u00e9 de 2,78 m<\/strong> e a capacidade do porta-malas \u00e9 de 536 litros<\/strong> na vers\u00e3o a combust\u00e3o e de 471 litros<\/strong> nas h\u00edbridas.<\/p>\n\n\n\n

Mais seguro<\/h2>\n\n\n\n

O novo 408<\/strong> tem central multim\u00eddia de 10 polegadas<\/strong>, sistema i-Cockpit<\/strong> com conex\u00e3o sem fio para dois celulares<\/strong> e sistema de reconhecimento de voz<\/strong>, monitor de ponto cego e “park assist” com c\u00e2meras 360\u00b0<\/strong>. Na seguran\u00e7a, destaque para as seis c\u00e2meras-radares<\/strong> que auxiliam nas tecnologias aut\u00f4nomas<\/strong>, como ACC<\/strong>, alerta de troca de faixa<\/strong>, reconhecimento de placas<\/strong> e sistema de vis\u00e3o noturna<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Mal d\u00e1 para ver, mas ali na parte mais alta do teto o 408 exibe dois pequenos aerof\u00f3lios<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Longe do Brasil<\/h2>\n\n\n\n

Previsto para o mercado europeu s\u00f3 em 2023<\/strong>, ainda n\u00e3o h\u00e1 nenhuma previs\u00e3o de chegada do modelo ao mercado brasileiro<\/strong>. Os pre\u00e7os<\/strong> do 408<\/strong> tamb\u00e9m n\u00e3o foram revelados pela Peugeot.<\/p>\n\n\n\n

O 408<\/strong> n\u00e3o \u00e9 vendido no Brasil<\/strong> desde 2019<\/strong>, quando deixou de ser importado pela marca e ainda era um sed\u00e3. As vers\u00f5es vendidas aqui eram importadas Argentina<\/strong> – o carro era fabricado na planta de El Palomar<\/strong>. A \u00faltima atualiza\u00e7\u00e3o<\/strong> foi feita pela Peugeot<\/strong> em 2015<\/strong>, quando passou por uma leve reestiliza\u00e7\u00e3o<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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