{"id":760926,"date":"2022-07-07T13:00:54","date_gmt":"2022-07-07T16:00:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=760926"},"modified":"2026-09-14T21:47:54","modified_gmt":"2026-09-15T00:47:54","slug":"caoa-chery-icar-comprova-aceitacao-dos-eletricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/eletricos-e-hibridos\/caoa-chery-icar-comprova-aceitacao-dos-eletricos\/","title":{"rendered":"Caoa Chery iCar comprova aceita\u00e7\u00e3o dos el\u00e9tricos"},"content":{"rendered":"\n

Quem ainda acha que os carros el\u00e9tricos<\/strong> ser\u00e3o apenas uma moda passageira<\/strong> e sem chances de sucesso a longo prazo<\/strong> precisa mesmo come\u00e7ar a rever conceitos. Ta\u00ed a Caoa Chery<\/strong> para provar, mais uma vez, que os modelos movidos por motores el\u00e9tricos<\/strong> alimentados por baterias<\/strong> conquistam cada vez mais espa\u00e7o: o pequeno el\u00e9trico iCar<\/strong>, lan\u00e7ado recentemente, j\u00e1 teve 500 pedidos na fase de pr\u00e9-reserva<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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O Caoa Chery iCar \u00e9 quase meio metro mais curto que um Renault Kwid. Estacionar n\u00e3o \u00e9 problema…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, a fabricante tamb\u00e9m informa que j\u00e1 registrou cerca de 2.000 encomendas<\/strong> de seus outros modelos eletrificados<\/strong>. O mais procurado tem sido o Tiggo 8 h\u00edbrido plug-in<\/strong> (cuja bateria pode ser recarregada em tomadas<\/strong>), com cerca de 1.000 pr\u00e9-reservas<\/strong>. Depois vem o pr\u00f3prio iCar<\/strong>, com 500 pedidos, seguido pelo sed\u00e3 Arrizo 6 Pro<\/strong> e pelos SUVs Tiggo 5x Pro Hybrid<\/strong> e Tiggo 7 Pro Hybrid, com 500 reservas<\/strong> no total.<\/p>\n\n\n\n

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O interior do Icar \u00e9 pequenino, mas convidativo. O banco traseiro rebate para aumentar o porta-malas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O iCar<\/strong>, o Arrizo 6<\/strong> e o Tiggo 8<\/strong> v\u00eam para o mercado brasileiro importados da China<\/strong>, mas a marca ter\u00e1 ve\u00edculos fabricados no Brasil<\/strong> – em An\u00e1polis (GO)<\/strong>. S\u00e3o os modelos Tiggo 5x Pro Hybrid<\/strong> e Tiggo 7 Pro Hybrid<\/strong>, que inclusive receber\u00e3o adapta\u00e7\u00f5es exclusivas<\/strong> para o mercado brasileiro.<\/p>\n\n\n\n

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Por ser um sed\u00e3, o Arrizo 6 Pro Hybrid \u00e9 diferente dos outros modelos – que s\u00e3o SUVs ou compactos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O ICar<\/strong> \u00e9 um subcompacto 100% el\u00e9trico<\/strong>. Vendido na China<\/strong> como Chery eQ1<\/strong>, \u00e9 48 cm<\/strong> mais curto que um Renault Kwid<\/strong> – tem 3,20 m<\/strong> de comprimento, 2,15 m<\/strong> de entre-eixos e 1.005 quilos<\/strong>. Leva quatro pessoas<\/strong> e a capacidade de 100 litros<\/strong> do porta-malas<\/strong> aumenta para 380 litros<\/strong> com apenas dois ocupantes<\/strong> e banco traseiro rebatido<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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O grand\u00e3o Tiggo 8 Pro Hybrid \u00e9 um plu-in – ou seja, sua bateria pode ser recarregada em tomadas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O motor el\u00e9trico<\/strong> \u00e9 alimentado por uma bateria de 30 kWh<\/strong>, e rende o equivalente a 61 cv<\/strong> de pot\u00eancia e 15,3 kgf.m<\/strong> de torque. Com ele, o carrinho vai de zero a 50 km\/h<\/strong> em 6 segundos<\/strong> e \u00e0 velocidade m\u00e1xima limitada de 100 km\/h<\/strong>. A autonomia \u00e9 coerente com a proposta urbana: 282 quil\u00f4metros com uma carga. O tempo de recarga varia: 11 horas<\/strong> com carregador port\u00e1til de 3 kW<\/strong>, cinco horas<\/strong> com carregador de parede do tipo Wallbox<\/strong> e 36 minutos<\/strong> em uma esta\u00e7\u00e3o r\u00e1pida de 50 kW<\/strong>. A pot\u00eancia de carregamento<\/strong> vai de 7 kW<\/strong> em corrente alternada a 60 kW<\/strong> em corrente direta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Modelo lan\u00e7ado recentemente j\u00e1 teve mais de 500 pedidos e marca tamb\u00e9m comemora o sucesso de outros modelos “a bateria”<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":760932,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[967],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-760926","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eletricos-e-hibridos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/760926","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=760926"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/760926\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":877850,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/760926\/revisions\/877850"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/760932"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=760926"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=760926"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=760926"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=760926"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}