\n Como \u00e9 o Jeep Compass 4xe<\/h3>\n\n\n\n Como fonte de tra\u00e7\u00e3o, ele combina o motor 1.3 T270, movido s\u00f3 a gasolina, de 180 cv e 27,5 kgfm de torque, com dois motores el\u00e9tricos, posicionados um em cada eixo – que, juntos, entregam mais 60 cv e 25,5 kgfm. Dessa forma, a pot\u00eancia combinada do Compass h\u00edbrido \u00e9 de 240 cv \u2013 e vamos parar de divulgar os dados por aqui, j\u00e1 que a Jeep n\u00e3o divulga qual \u00e9 o torque do conjunto todo.<\/p>\n\n\n\n
Visualmente, pouca coisa muda em rela\u00e7\u00e3o a um Compass S que usa s\u00f3 motor a combust\u00e3o – e que \u00e9 feito no Brasil. Ele tem visual mais voltado para o luxo – na frente, h\u00e1 uma diferen\u00e7a no logo da Jeep, que tem contorno azul para evidenciar que falamos de uma vers\u00e3o eletrificada. Ali\u00e1s, todo carro da Jeep com a tecnologia 4xe vendido no mundo tem essa diferencia\u00e7\u00e3o est\u00e9tica.<\/p>\n\n\n\n
Na lateral destaque para as rodas de 19 polegadas pintadas de preto e mais uma vez para o nome do carro aqui nas portas dianteiras, como tamb\u00e9m acontece nas vers\u00f5es tradicionais do modelo. J\u00e1 o tamanho \u00e9 o mesmo: 4,40 m de comprimento, 1,82 m de largura, 1,65 m de altura e 2,64 m de entre-eixos.\nJeep Compass 4xe Ambientadas (40)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nJeep Compass S 4xe \u00e9 a vers\u00e3o mais cara do SUV m\u00e9dio mais vendido do Brasil. Vem da It\u00e1lia e \u00e9 h\u00edbrida<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nJeep Compass 4xe Ambientadas (13)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nJeep Compass H\u00edbrido<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nJeep Compass H\u00edbrido<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nJeep Compass H\u00edbrido<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nJeep Compass H\u00edbrido<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nJeep Compass H\u00edbrido<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nJeep Compass H\u00edbrido<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nJeep Compass H\u00edbrido<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nJeep Compass 4xe<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nJeep Compass 4xe<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nJeep Compass 4xe<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nJeep Compass 4xe<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nJeep Compass 4xe<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nJeep Compass 4xe<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nJeep Compass 4xe<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nJeep Compass 4xe<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nJeep Compass 4xe<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nJeep Compass 4xe<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nJeep Compass 4xe<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nJeep Compass 4xe<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nJeep Compass 4xe<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\nPor dentro<\/h3>\n\n\n\n Dentro o Compass h\u00edbrido oferece o auge do luxo e do conforto que o modelo j\u00e1 conseguiu oferecer. Preto brilhante e material macio ao toque espalhado por toda a cabine, inclusive para quem atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n
E tem algumas diferen\u00e7as em rela\u00e7\u00e3o ao carro feito no Brasil. Come\u00e7ando pelo console que oferece seletor de modo de condu\u00e7\u00e3o e pelo parte esquerda ao volante, onde voc\u00ea seleciona se quer rodar no modo h\u00edbrido, no puramente el\u00e9trico ou em um que permite que voc\u00ea poupe a bateria.<\/p>\n\n\n\n
Fora isso, em termos de equipamentos, ele tem algumas coisas que at\u00e9 as vers\u00f5es mais caras a diesel n\u00e3o disponibilizam, como sistema de c\u00e2mera 360\u00ba; som da grife Alpine com oito alto-falantes e 506W; Alexa (esta por enquanto oferecida somente no Commander) e o pacote chamado Adventure Intelligence de dire\u00e7\u00e3o semi-aut\u00f4noma com recursos aprimorados.<\/p>\n\n\n\n
O Compass h\u00edbrido, vale dizer, tamb\u00e9m vem com quadro de instrumentos 100% digital com tela de 10,25 polegadas; central multim\u00eddia com tela t\u00e1til colorida de 10,1″ que permite espelhamento via CarPlay e Android Auto sem fio; sete airbags e o teto solar panor\u00e2mico Command View.<\/p>\n\n\n\nCompass 4xe tem rodas escurecidas e duas entradas de tanques: uma da gasolina e uma da eletricidade<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nE o espa\u00e7o l\u00e1 atr\u00e1s?<\/h3>\n\n\n\n Quem vai atr\u00e1s segue com bom espa\u00e7o para as pernas e para a cabe\u00e7a, ainda que esse elogio seja somente para dois passageiros adultos. Tr\u00eas crian\u00e7as v\u00e3o muito bem, mas tr\u00eas pessoas mais altas j\u00e1 sofrem com o aperto tradicional de um carro com entre-eixos de menos de 2,65 m.<\/p>\n\n\n\n
Pelo menos h\u00e1 mimos, como sa\u00edda exclusiva de ar-condicionado, duas entradas USB – uma do tipo A e outra do tipo C – e tomadas na parte de baixo do console central. E isso tudo sem atrapalhar o espa\u00e7o do porta-malas, que tem os mesmos 420 litros do Compass com motor a combust\u00e3o. Prova de que o trabalho de engenharia para encaixar a bateria de 400V no ve\u00edculo foi muito bem feito.<\/p>\n\n\n\nPainel do carro \u00e9 muito bem acabado e tem uma s\u00e9rie de detalhes em preto brilhante e materiais macios<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nBora para o rol\u00ea<\/h3>\n\n\n\n Acho que a principal vantagem aqui \u00e9 falar sobre o refinamento da dire\u00e7\u00e3o. O carro roda macio, gostoso, e mesmo assim consegue oferecer bom n\u00edvel de esportividade quando exigido, j\u00e1 que faz de 0 a 100 km\/h em anunciados 6,8 segundos – o mesmo n\u00famero que o de um Volkswagen Jetta GLi. Um Compass a diesel, que voc\u00eas conhecem bem, faz a mesma arrancada em 10,7 s, para se ter no\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
S\u00f3 elogios tamb\u00e9m para o c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas e para a suspens\u00e3o traseira do tipo independente, j\u00e1 tradicional em todo Compass, mas que faz a diferen\u00e7a na hora de uma curva um pouco mais fechada. O fato de ainda oferecer sistema de tra\u00e7\u00e3o 4×4 para trechos mais acidentados \u00e9 outro diferencial.<\/p>\n\n\n\n
Mas quem tem um carro h\u00edbrido tem muito mais vantagem do que isso. Ele roda s\u00f3 no modo el\u00e9trico. E se voc\u00ea trabalha a menos de 20 quil\u00f4metros da sua casa, d\u00e1 para ir e voltar sem gastar gasolina, j\u00e1 que ele consegue percorrer at\u00e9 44 quil\u00f4metros sem poluir o meio ambiente. E sem precisar enfrentar o rod\u00edzio, para quem faz esse trajeto em S\u00e3o Paulo(SP).<\/p>\n\n\n\n
T\u00e1, mesmo assim voc\u00ea quer acelerar mais. No modo h\u00edbrido, a Jeep anuncia excelentes 25,4 km\/l na cidade e 24,2 km\/l na estrada, que s\u00e3o medidos de acordo com uma s\u00e9rie de protocolos, mas que segundo a marca podem chegar a at\u00e9 50 km\/l se voc\u00ea rodar gastando menos energia poss\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n
Em nossas m\u00e3os (ou melhor, meu p\u00e9), acredite, registramos a m\u00e9dia de 22 km\/l, rodando sempre com ar-condicionado ligado e com mais de uma pessoa a bordo. Em tr\u00eas dias com o carro, o ponteiro do tanque n\u00e3o saiu da parte de cima. A autonomia m\u00e1xima no Compass h\u00edbrido \u00e9 urbana. Pasme: 914 quil\u00f4metros, de acordo com dados oficiais.<\/p>\n\n\n\nModelo tamb\u00e9m tem sistema de tra\u00e7\u00e3o 4×4 para quem gosta ou precisa passar por trechos acidentados<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nConclus\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n Rodando com o Compass h\u00edbrido d\u00e1 para concluir o seguinte: ele \u00e9 caro, muito caro perto do que estamos acostumados a ver na linha Compass. Custa o que deveria custar um Grand Cherokee, mas vale lembrar que vivemos dentro de uma nova realidade financeira.<\/p>\n\n\n\n
Mas mesmo assim ele compensa. E compensa muito. Se voc\u00ea roda menos de 40 quil\u00f4metros por dia, tem grana e quer um bom Jeep para pegar estrada de final de semana, vale dar uma olhada com carinho.<\/p>\n\n\n\n\n\n
<\/path><\/svg>Pr\u00f3s<\/h3><\/div>Consumo<\/li> Desempenho<\/li> Exclusividade<\/li> Acabamento<\/li><\/ul><\/div><\/path><\/svg>Contras<\/h3><\/div>Pre\u00e7o<\/li><\/ul><\/div><\/div>\n\n\n\n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Aceleramos a vers\u00e3o h\u00edbrida do SUV m\u00e9dio mais vendido do Brasil que consegue rodar 44 km s\u00f3 com os motores el\u00e9tricos<\/p>\n","protected":false},"author":230,"featured_media":761021,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[{"_legacy":false,"spec_id":384379,"brand":{"id":218,"name":"JEEP","slug":"jeep"},"model":{"id":3296,"name":"COMPASS","slug":"compass"},"version":{"id":349003,"name":"1.3 T270 TURBO H\u00cdBRIDO S 4XE AT6","slug":"1-3-t270-turbo-hibrido-s-4xe-at6"},"year":2022,"scores":{"in_pocket":{"items":{"price":7,"serie_items":9.6,"secure":8,"revision":8,"consumption":10,"warranty":9},"average":8.6},"life_on_board":{"items":{"ergonomics":9.3,"internal_space":8.6,"trunk":8.5,"comfort":9.3,"finishing":9.5},"average":9.04},"performance":{"items":{"dynamics":9.4,"motor":9.5,"cambio":9},"average":9.3},"technology":{"items":{"media_central":9.8,"connectivity":9.5,"usability":9.4,"content_assist":9,"security":9.4},"average":9.42},"reporter_opinion":{"items":{"design":9,"appeal":9.3,"pleasure_on_drive":9.6},"average":9.3},"total":9.09},"category":"SUV m\u00e9dio","overview":"Aceleramos a vers\u00e3o h\u00edbrida do SUV m\u00e9dio mais vendido do Brasil, importada da It\u00e1lia, que anda muito e ainda consegue ter consumo de gasolina absurdo."}],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[754],"class_list":["post-761013","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","brand-jeep"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/761013","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/230"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=761013"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/761013\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":897994,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/761013\/revisions\/897994"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/761021"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=761013"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=761013"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=761013"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=761013"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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