{"id":761046,"date":"2022-07-08T20:00:39","date_gmt":"2022-07-08T23:00:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=761046"},"modified":"2026-09-14T12:38:36","modified_gmt":"2026-09-14T15:38:36","slug":"ktm-lanca-a-furiosa-1-290-super-duke-r-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/lancamentos\/ktm-lanca-a-furiosa-1-290-super-duke-r-no-brasil\/","title":{"rendered":"KTM lan\u00e7a a furiosa 1.290 Super Duke R no Brasil"},"content":{"rendered":"\n

A atua\u00e7\u00e3o da KTM<\/strong> no mercado brasileiro<\/strong> \u00e9 curiosa. No fim do m\u00eas passado<\/strong>, revelamos aqui a chegada da “adventure”  1.290 SuperADV S<\/a> – a primeira apari\u00e7\u00e3o aconteceu no Festival Interlagos<\/strong>, um grande evento voltado para motos realizado no aut\u00f3dromo paulista. Agora, a marca come\u00e7a a vender no Brasil a furiosa 1.290 Super Duke R<\/strong>, uma hiper-naked<\/strong> com visual extremamente agressivo<\/strong> e motor \u00e0 altura da apar\u00eancia invocada<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Confira as ofertas de motocicletas KTM no estoque Webmotors<\/a><\/p>\n\n\n\n

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A linha 2022 da KTM 1.290 Super Duke R chega ao Brasil por R$ 149.990<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A apresenta\u00e7\u00e3o da 1.290 SuperADV<\/strong> ainda teve alguma pompa e circunst\u00e2ncia<\/strong>, j\u00e1 que a marca aproveitou sua participa\u00e7\u00e3o no salseiro em Interlagos<\/strong>. Mas a chegada da 1.290 Super Duke R<\/strong> j\u00e1 acontece no “padr\u00e3o KTM<\/strong>” – ou seja, sem qualquer alarde<\/strong>. Tanto que a moto ainda nem aparece nos sites das (poucas) concession\u00e1rias<\/strong> da marca no pa\u00eds nem na tabela Fipe <\/strong>(?). Mas o pre\u00e7o<\/strong> foi confirmado: R$ 149.990<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 uma pena, pois \u00e9 um modelo que merece um grande <\/span>rufar de tambores<\/strong>. N\u00e3o fosse a <\/span>aus\u00eancia de carenagens<\/strong>, passaria facilmente por uma <\/span>nervosa superbike<\/strong>. Tem farol <\/span>em forma de diamante<\/strong>, guidom <\/span>baixo e quase reto<\/strong>, abas laterais em <\/span>forma de raios<\/strong>, quadro <\/span>treli\u00e7ado parcialmente exposto<\/strong>, <\/span>tanque musculoso<\/strong>, <\/span>para-lamas curtos<\/strong>, <\/span>banco fininho<\/strong> e <\/span>rabeta curta e arrebitada<\/strong>.<\/span><\/p>\n\n\n\n

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O design \u00e9 extremamente agressivo:\u00a0 a moto parece um bicho pronto para atacar quem aparecer pela frente<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A linha 2022<\/strong> (2021 l\u00e1 fora) surge com v\u00e1rios aprimoramentos<\/strong>. A espessura<\/strong> das paredes internas do motor diminuiu<\/strong>, o que o deixou mais leve<\/strong>. A moto ainda ganhou nova caixa de ar<\/strong>, escape redimensionado<\/strong> e balan\u00e7a monobra\u00e7o reposicionada<\/strong> – agora \u00e9 integrada \u00e0 carca\u00e7a do motor<\/strong>. Ali\u00e1s, tanto o chassi<\/strong> quanto a balan\u00e7a<\/strong> agora t\u00eam 15<\/strong>% mais rigidez torcional<\/strong> (chassi em a\u00e7o cromo-molibd\u00eanio<\/strong> e subchassi em alum\u00ednio<\/strong>).<\/p>\n\n\n\n

O <\/span>pacote eletr\u00f4nico<\/strong> tamb\u00e9m foi atualizado. A Super Duke R tem, entre outros mimos, <\/span>acelerador eletr\u00f4nico<\/strong>, <\/span>controle autom\u00e1tico de velocidade<\/strong> e cinco modos de condu\u00e7\u00e3o (rain, street, sport, track e performance) selecion\u00e1veis <\/span>em tempo real<\/strong> nos <\/span>novos punhos<\/strong> de comandos. Essas op\u00e7\u00f5es inclusive <\/span>ajustam as respostas<\/strong> dos <\/span>controles de tra\u00e7\u00e3o e antiempinadas<\/strong> para ficarem <\/span>mais ou menos intrusivos<\/strong>.<\/span>At\u00e9 o giro do acelerador<\/strong> mudou: ficou mais “curto<\/strong>“. Ou seja, agora o piloto precisa gir\u00e1-lo menos<\/strong> pata obter as mesmas respostas<\/strong> de antes. Isso reduz o \u00e2ngulo de acelera\u00e7\u00e3o no punho do piloto<\/strong> e, por tabela, proporciona um posicionamento de cotovelo<\/strong> mais confort\u00e1vel mesmo em acelera\u00e7\u00e3o m\u00e1xima<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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A traseira \u00e9 arebitada e com quase nenhum espa\u00e7o para garupa. O suporte de placa \u00e9 bem destacado<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A moto tamb\u00e9m tem nova pintura<\/strong>, combinando com muito bom gosto o tradicional laranja<\/strong> da marca – presente nas rodas, para-lama dianteiro, treli\u00e7as do quadro, parte das abas e tampas laterais – com parte do tanque na cor branca<\/strong>. Essa combina\u00e7\u00e3o de cores foi inspirada na KTM RC16<\/strong>, que disputa a categoria MotoGP<\/strong>. \u00c0 frente do piloto, o painel<\/strong> \u00e9 uma linda tela de TFT<\/strong> rica em informa\u00e7\u00f5es e conect\u00e1vel com smartphone<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A mec\u00e2nica \u00e9 biscoito fino<\/strong>. O motor tem nada menos que 1.301 cm\u00b3<\/strong> e rende obtusos 180 cv<\/strong> de pot\u00eancia a 9.500 rpm e torque de 14 kgf.m<\/strong> a 8.000 rpm para levar seus cerca de 210 quilos<\/strong> em ordem de marcha. \u00c9 muita for\u00e7a em uma moto sem prote\u00e7\u00f5es aerodin\u00e2micas<\/strong> para o piloto! N\u00e3o por acaso a KTM<\/strong> considera a 1.290 Super Duke R<\/strong> sua principal moto de rua<\/strong> e lhe deu o apelido de “The Beast<\/strong>” (“a fera”).<\/p>\n\n\n\n

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O quadro em a\u00e7o cromo-molibd\u00eanio \u00e9 parcialmente treli\u00e7ado – e nesta parte \u00e9 pintado na cor laranja<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No Brasil, sua \u00fanica concorrente \u00e9 a Ducati Streetfighter V4 S, que \u00e9 mais potente<\/strong> e um pouco mais leve, por\u00e9m menos torcuda<\/strong> e mais cara<\/strong>: tem 208 cv<\/strong>, 12,6 kgf.m<\/strong>, 199 quilos<\/strong> e custa R$ 157.990<\/strong>. Mais abaixo a op\u00e7\u00e3o \u00e9 a Suzuki GSX-S 1.000A<\/strong>, de 150 cv<\/strong>, 11 kgf.m<\/strong>, 209 quilos<\/strong> e R$ 73.000<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Outras especifica\u00e7\u00f5es<\/strong> importantes da moto s\u00e3o o c\u00e2mbio de seis marchas<\/strong> com secund\u00e1ria por corrente<\/strong>, a embreagem hidr\u00e1ulica assistida e deslizante<\/strong>, as rodas de liga leve com cinco raios<\/strong>, os freios Brembo Stylema<\/strong> com quatro pist\u00f5es<\/strong> na frente e dois atr\u00e1s<\/strong>, o tanque para 16 litros<\/strong> e o banco a 83,5 cm<\/strong> do solo.<\/p>\n\n\n\n

 <\/p>\n\n\n\n

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O painel \u00e9 uma bonita telinha de TFT rica em informa\u00e7\u00f5es que, incusive, mostra fun\u00e7\u00f5es do ABS, do controle de tra\u00e7\u00e3o e dos modos pilotagem<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Para completar, as duas suspens\u00f5es s\u00e3o WP Apex<\/strong> – a dianteira \u00e9 invertida<\/strong>, tem ajustes de mola<\/strong>, compress\u00e3o<\/strong> e retorno<\/strong>, e curso de 12 cm<\/strong>; enquanto a traseira \u00e9 monochoque<\/strong> com reservat\u00f3rios de g\u00e1s e \u00f3leo<\/strong>, ajustes de mola<\/strong>, compress\u00e3o<\/strong> e retorno<\/strong>, e curso de 14 cm<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Com design muito agressivo, motor com 180 cv de pot\u00eancia e cheia de melhorias importantes, a naked chega por R$ 149.990<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":761050,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[949],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-761046","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancamentos-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/761046","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=761046"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/761046\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":871288,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/761046\/revisions\/871288"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/761050"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=761046"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=761046"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=761046"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=761046"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}