{"id":761182,"date":"2022-07-12T20:00:41","date_gmt":"2022-07-12T23:00:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=761182"},"modified":"2026-09-14T21:46:32","modified_gmt":"2026-09-15T00:46:32","slug":"triumph-conclui-testes-do-prototipo-eletrico-te-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/eletricas-e-hibridas\/triumph-conclui-testes-do-prototipo-eletrico-te-1\/","title":{"rendered":"Triumph conclui testes do prot\u00f3tipo el\u00e9trico TE-1"},"content":{"rendered":"\n

A Triumph<\/strong> anunciou nesta ter\u00e7a-feira (12\/7) a conclus\u00e3o oficial<\/strong> dos testes<\/strong> realizados com o projeto da motocicleta el\u00e9trica TE-1<\/strong>. Segundo a marca brit\u00e2nica, os resultados obtidos na Fase 4 dos <\/a>testes<\/a> com o prot\u00f3tipo superaram os objetivos do projeto.<\/p>\n\n\n\n

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A marca diz que o prot\u00f3tipo TE-1<\/strong> demonstrou ter uma autonomia real de 161 quil\u00f4metros<\/strong> com apenas uma carga<\/strong>. A frenagem regenerativa<\/strong> foi implementada com sucesso, com margem para otimiza\u00e7\u00e3o adicional<\/strong>, bem como maiores efici\u00eancias<\/strong> na unidade geradora<\/strong> do motor e na transmiss\u00e3o<\/strong>, o que poderia melhorar ainda mais<\/strong> a autonomia em futuros desenvolvimentos das motos el\u00e9tricas.<\/p>\n\n\n\n

\"Triumph
Justi\u00e7a seja feita: a TE-1 \u00e9 uma das motos el\u00e9tricas mais bem-resolvidas projetadas at\u00e9 hoje<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

J\u00e1 que citamos a carga, o tempo de carregamento de 20 minutos<\/strong> \u00e9 suficiente para fazer a bateria atingir 80% da carga total<\/strong>. O tempo do carregamento completo<\/strong>, no entanto, n\u00e3o foi divulgado.<\/p>\n\n\n\n

O prot\u00f3tipo final tem a ergonomia<\/strong>, a geometria<\/strong> e a distribui\u00e7\u00e3o de peso<\/strong> de uma Speed Triple<\/strong>, com a escala e o impacto visual<\/strong> de uma Street Triple<\/strong>. Com 177 cv de pot\u00eancia, pico de torque de 11,1 kgf.m<\/strong> e pesando apenas 220 quilos <\/strong>– at\u00e9 25% mais leve<\/strong> do que as motos el\u00e9tricas compar\u00e1veis atualmente dispon\u00edveis<\/strong> – o prot\u00f3tipo TE-1<\/strong> conseguiu acelerar de zero a 100 km\/h<\/strong> em 3,6 segundos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Triumph
O painel e TFT exibe veloc\u00edmetro e o estado do motor e das baterias, entre outras fun\u00e7\u00f5es<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nick Bloor, CEO da Triumph Motorcycles<\/strong>, falou com entusiasmo sobre a conclus\u00e3o dos testes<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n

– O Projeto Triumph TE-1 <\/strong>excedeu muitas de nossas metas e expectativas iniciais<\/strong>. E j\u00e1 vimos uma rea\u00e7\u00e3o positiva<\/strong> ao prot\u00f3tipo TE-1<\/strong> vinda de motociclistas de todo o mundo – comemorou.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 Steve Sargent, CPO da marca, deixou escapar que realmente haver\u00e1 um modelo de produ\u00e7\u00e3o<\/strong>:
\n– A moto de produ\u00e7\u00e3o final<\/strong> n\u00e3o ser\u00e1 exatamente igual, mas tenha certeza de que os modelos que desenvolveremos<\/strong> trar\u00e3o o que aprendemos com a TE-1<\/strong> e seu esp\u00edrito din\u00e2mico<\/strong> – disse ele.<\/p>\n\n\n\n

\"Triumph
Na tomada: segundo a Triumph, 80% da recarga \u00e9 obtida em apenas 20 minutos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O projeto foi tocado pela Triumph<\/strong>, desde 2019<\/a>, em conjunto com parceiros extremamente especializados<\/strong> em suas respectivas \u00e1reas: a Williams Advanced Engineering<\/strong>, que \u00e9 a divis\u00e3o de engenharia avan\u00e7ada da Williams<\/strong> (aquela mesma, da F\u00f3rmula Um<\/strong>), desenvolveu o pacote de baterias e seu suporte<\/strong>, o conversor el\u00e9trico<\/strong>, a tomada de recarga<\/strong> e o sistema de resfriamento<\/strong>. J\u00e1 a divis\u00e3o de mobilidade el\u00e9trica<\/strong> da Integral Powertrain Limited<\/strong> criou o trem de for\u00e7a<\/strong> com o inversor integrado<\/strong>, o motor<\/strong> e seu sistema de refrigera\u00e7\u00e3o<\/strong>. E a Warwick Manufacturing Group (WMG)<\/strong>, da Universidade de Warwick<\/strong>, entrou com as simula\u00e7\u00f5es e testes<\/strong> em ambiente virtual<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Da pr\u00f3pria Triumph<\/strong> vieram chassi<\/strong>, sub-chassi<\/strong>, cockpit<\/strong>, laterais<\/strong>, rodas<\/strong>, ECU<\/strong> e transmiss\u00e3o<\/strong> – sim, o modelo tem uma correia<\/strong> para ligar o motor \u00e0 roda traseira, enquanto na maioria das motos el\u00e9tricas<\/strong> o motor vai acoplado diretamente na roda traseira<\/strong>. O projeto tamb\u00e9m teve suporte do departamento brit\u00e2nico<\/strong> para o fomento de ve\u00edculos com emiss\u00e3o zero.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Confira abaixo o v\u00eddeo final dos testes do prot\u00f3tipo el\u00e9trico Triumph TE-1:<\/span><\/h2>\n\n\n\n


\nhttps:www.youtube.com\/watch?v=abZas9sDSP4<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Com 177 cv e autonomia de 161 quil\u00f4metros, moto el\u00e9trica chega a 100 km\/h em 3,6 segundos e vai gerar modelos de s\u00e9rie<\/p>\n","protected":false},"author":260,"featured_media":761200,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[958],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-761182","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eletricas-e-hibridas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/761182","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/260"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=761182"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/761182\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":877832,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/761182\/revisions\/877832"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/761200"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=761182"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=761182"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=761182"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=761182"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}