{"id":761198,"date":"2022-07-13T15:10:04","date_gmt":"2022-07-13T18:10:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=761198"},"modified":"2026-09-14T12:37:49","modified_gmt":"2026-09-14T15:37:49","slug":"carros-chineses-que-gostariamos-de-ver-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/carros-chineses-que-gostariamos-de-ver-no-brasil\/","title":{"rendered":"Carros chineses que gostar\u00edamos de ver no Brasil"},"content":{"rendered":"\n

A China<\/strong> teve um crescimento econ\u00f4mico impressionante<\/strong> nas \u00faltimas tr\u00eas d\u00e9cadas. Conhecido no passado pela presen\u00e7a maci\u00e7a de bicicletas<\/strong>, o pa\u00eds aprendeu rapidamente a fazer carros<\/strong> e hoje \u00e9 o lar de dezenas de fabricantes de autom\u00f3veis<\/strong>. Mas engana-se quem pensa que eles ainda s\u00f3 sabem fazer c\u00f3pias ou modelos obsoletos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Inicialmente marcada pelos modelos ocidentais antigos<\/strong> e, posteriormente, pelas c\u00f3pias<\/strong>, a ind\u00fastria local tem se caracterizado tamb\u00e9m pela produ\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis esportivos<\/strong>, de luxo<\/strong> e de h\u00edbridos e el\u00e9tricos<\/strong> como o sofisticado sed\u00e3 BYD Han EV<\/a> (j\u00e1 \u00e0 venda no Brasil). Nenhum deles faz feio<\/strong> frente aos concorrentes de marcas mais tradicionais<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Confira a seguir cinco carros chineses que gostar\u00edamos de ver no Brasil:<\/h2>\n\n\n\n

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\"Nano
O Wuling Nano EV \u00e9 um dos v\u00e1rios carros el\u00e9tricos acess\u00edveis comercializados no mercado chin\u00eas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Wuling Nano EV<\/h3>\n\n\n\n

Uma particularidade do mercado automotivo chin\u00eas<\/strong> \u00e9 o grande n\u00famero de op\u00e7\u00f5es de minicarros urbanos el\u00e9tricos<\/strong>. Um desses modelos \u00e9 o Nano EV<\/strong>, que \u00e9 produzido por uma joint-venture<\/strong> entre a General Motors<\/strong> e o fabricante local Wuling<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Com 2,50 m<\/strong> de comprimento, 1,53 m<\/strong> de largura e 1,62 m<\/strong> de altura, \u00e9 ainda menor que o j\u00e1 diminuto Caoa Chery iCar<\/a>, o el\u00e9trico mais barato do Brasil<\/strong>. O modelo urbano<\/strong> leva duas pessoas<\/strong> e tem motor de 33 cv<\/strong>. J\u00e1 a bateria<\/strong> garante um alcance de 305 quil\u00f4metros<\/strong> com uma carga<\/strong>. Parte de 56.800 yuans<\/strong> na China (R$ 46 mil<\/strong>). Para efeito de compara\u00e7\u00e3o, o iCar<\/strong> sai por 73.900 yuans<\/strong> (R$ 60 mil<\/strong>).<\/p>\n\n\n

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