{"id":761365,"date":"2022-07-18T11:00:12","date_gmt":"2022-07-18T14:00:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=761365"},"modified":"2026-09-14T12:36:54","modified_gmt":"2026-09-14T15:36:54","slug":"comparativo-urbano-opcoes-de-motos-de-150-160-cm-c2-b3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/comparativos\/comparativo-urbano-opcoes-de-motos-de-150-160-cm-c2-b3\/","title":{"rendered":"Comparativo urbano: op\u00e7\u00f5es de motos de 150\/160 cm\u00b3"},"content":{"rendered":"\n

Com a chegada da rec\u00e9m-lan\u00e7ada Shineray Jef 150 S<\/strong>, o segmento das motos city\/street<\/strong> fica mais embolado. Embora seja obviamente dominado pela Honda CG 160<\/strong> em todas as suas vers\u00f5es, e coadjuvado pelas Yamaha Factor 150<\/strong> e Fazer 150<\/strong>, os modelos da Haojue<\/strong> e da Shineray<\/strong> tamb\u00e9m podem ser uma op\u00e7\u00e3o interessante para quem busca pre\u00e7o mais baixo<\/strong> ou motos menos visadas<\/strong>, que fatalmente ter\u00e3o seguro mais baixo<\/strong> (embora pouca gente fa\u00e7a seguro desse tipo de moto).<\/p>\n\n\n\n

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Fizemos, ent\u00e3o, um comparativo<\/strong> de modelos e vers\u00f5es<\/strong> para ajudar o caro leitor que pensa em comprar uma moto na faixa de cilindrada b\u00e1sica<\/strong>, que vai de 150 cm\u00b3 a 160 cm\u00b3<\/strong>. Afinal, s\u00e3o modelos acess\u00edveis<\/strong>, com manuten\u00e7\u00e3o barata<\/strong> e baixo consumo de combust\u00edvel<\/strong>. E que, al\u00e9m disso, permitem sair dos apertos dos transportes coletivos<\/strong>, proporcionando ganho de tempo<\/strong> e qualidade de vida<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Confira as principais op\u00e7\u00f5es de motos de 150\/160 cm\u00b3 do mercado brasileiro:<\/h2>\n\n\n\n
\"1.
A Honda CG \u00e9 a l\u00edder do mercado brasileiro h\u00e1 mais de 45 anos. Aqui, a vers\u00e3o intermedi\u00e1ria Fan<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Honda CG 160<\/h3>\n\n\n\n

A vers\u00e3o de entrada da Honda neste segmento, a CG 160 Start<\/strong>, tem pre\u00e7o sugerido de R$ 12.280<\/strong>. Por ser a mais simples, tem com freios com CBS<\/strong>, mas a tambor<\/strong>, rodas raiadas<\/strong>, partida el\u00e9trica e bebe apenas gasolina<\/strong>. Um degrau acima<\/strong> est\u00e1 a CG 160 Fan<\/strong>, que custa R$ 13.480<\/strong> e j\u00e1 tem freio a disco na roda dianteira<\/strong> (atr\u00e1s continua a tambor), CBS<\/strong>, rodas de liga leve<\/strong> e motor flex – anda com gasolina<\/strong> ou etanol<\/strong>. A vers\u00e3o topo de linha<\/strong> \u00e9 a CG 160 Titan<\/strong>, que custa por R$ 14.620. Al\u00e9m do descrito para a Fan<\/strong>, tem design<\/strong> mais modernoso<\/strong>, com carenagens <\/strong>e cores diferenciadas<\/strong>, e painel digital blackout<\/strong>. As tr\u00eas vers\u00f5es da Honda CG 160<\/strong> t\u00eam suspens\u00e3o dianteira com garfo telesc\u00f3pico e dois amortecedores na traseira.<\/p>\n\n\n\n

\"Thumbnail
A Factor 150 ED UBS \u00e9 a moto de entrada da Yamaha. Pau pra toda obra, \u00e9 adequada \u00e0 turma do delivery<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Yamaha Factor 150 e Fazer 150<\/h2>\n\n\n\n

A Factor 150 ED UBS<\/strong> \u00e9 a vers\u00e3o de entrada e parte dos R$ 13.990<\/strong> com freio a disco na dianteira<\/strong> e a tambor na traseira<\/strong> com CBS<\/strong>, motor bicombust\u00edvel<\/strong> e rodas de liga leve<\/strong>. Acima dela est\u00e1 a Fazer 150 UBS<\/strong>, de R$ 15.090. Exibe design mais agressivo<\/strong> e pequenas diferen\u00e7as visuais, como o painel mais completo<\/strong>. Tamb\u00e9m tem rodas de liga leve <\/strong>e freios com disco, tambor e CBS<\/strong>. Tanto a Factor 150 como a Fazer 150 t\u00eam a mesma suspens\u00e3o: garfo telesc\u00f3pico na dianteira e balan\u00e7a na traseira com dois amortecedores.<\/p>\n\n\n\n

\"Webmotors
A Fazer 150 \u00e9 uma esp\u00e9cie de Factor 150 mais sofisticada – e um pouco mais cara<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Shineray Jef 150<\/h3>\n\n\n\n

A rec\u00e9m-lan\u00e7ada Shineray Jef 150<\/strong> entra na disputa com a Honda CG 160 Fan<\/strong> e Yamaha Factor 150<\/strong>, por j\u00e1 ter freio a disco na dianteira e tambor na traseira<\/strong>, partida el\u00e9trica e rodas de liga leve<\/strong>. Mas tem quitutes inexistentes nas rivais, como partida tamb\u00e9m por pedal<\/strong>, suspens\u00e3o traseira monochoque<\/strong> (dianteira com garfos tradicionais) e visual esportivo<\/strong>. Com tudo isso, custa R$ 12.290 – ou seja, tem pre\u00e7o de CG Start e \u00e9 mais equipada que CG 160 Titan.<\/p>\n\n\n\n

\"Shineray
A rec\u00e9m-lan\u00e7ada Shineray Jef 150 S tem visual interessante, mas o motor tem rendimento modesto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A grande diferen\u00e7a fica no desempenho<\/strong>, j\u00e1 que seu motor, um monocil\u00edndrico OHC carburado de duas v\u00e1lvulas e 150 cm\u00b3<\/strong>, \u00e9 mais fraco que os das concorrentes japonesas, que t\u00eam inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica. A Shineray divulga pot\u00eancia e torque m\u00e1ximos de 10,3 cv<\/strong> a 7.500 rpm e 1,4 kgf.m<\/strong> a 6.000 rpm, bem menos que os 14,9 cv<\/strong> a 8.000 rpm e 1,4 kgf.m<\/strong> a 7.000 da Honda CG 160<\/strong>, e que os 12,2 cv<\/strong> a 7.500 rpm e 1,3 kgf.m<\/strong> a 5.500 rpm das Yamaha Factor 150<\/strong> e Fazer 150<\/strong>. O tanque de combust\u00edvel da Shineray Jef 150 S<\/strong> tamb\u00e9m  \u00e9 menor que os das rivais japonesas –  s\u00e3o 12 litros<\/strong> contra 16,1 litros<\/strong> nas Honda<\/strong> e 15,2 litros<\/strong> nas Yamaha<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Haojue DK 150 CBS, DK 150S FI e DR 160 FI<\/h3>\n\n\n\n

Quem tamb\u00e9m est\u00e1 no p\u00e1reo no segmento de motocicletas city\/street<\/strong> \u00e9 a Haojue<\/strong>. A marca chinesa tem tr\u00eas modelos nessa disputa aqui no Brasil: DK 150 CBS<\/strong>, DK 150S FI<\/strong> e DR 160 FI<\/strong>. A moto de entrada, a DK 150 CBS<\/strong>, tem pre\u00e7o sugerido de R$ 13.686<\/strong> e vem equipada com motor carburado de 150 cm\u00b3<\/strong>, 11,3 cv<\/strong> a 8.000 rpm e apenas 1,1 kgf.m<\/strong> de torque a 6.000 rpm. A moto tem freios CBS<\/strong> (disco\/tambor), rodas de liga leve<\/strong>, suspens\u00f5es tradicionais (garfos\/bichoque) e tanque para 12,5 litros de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

\"9.
A DK 150 CBS tem motor carburado e visual simples, mas j\u00e1 vem com freio dianteiro a disco e rodas de liga leve<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Acima dela vem a DK 150S FI<\/strong>, de R$ 14.398<\/strong>. Difere da “irm\u00e3” de entrada por ter inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica e, consequentemente, melhor desempenho: 12,1 cv<\/strong> a 8.000 rpm e 1,2 kgf.m<\/strong> de torque a 6.000 rpm. Os conjuntos de ambas, na teoria, est\u00e3o acima do da novata Shineray Jef 150<\/strong>, mas ficam aqu\u00e9m dos modelos de Honda <\/strong>e Yamaha.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"Haojue
A DK 150 FI \u00e9 o degrau seguinte \u00e0 b\u00e1sica CBS. A diferen\u00e7a principal \u00e9 a inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica no motor<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

J\u00e1 a DR 160 FI<\/strong> tem um visual muito mais agressivo<\/strong> e cheio de personalidade<\/strong> que os das outras<\/strong> motos <\/b>aqui citadas e passa a impress\u00e3o at\u00e9 de ser uma moto maior<\/strong> – na faixa das 250 cm\u00b3<\/strong>. Al\u00e9m disso, exibe algumas especifica\u00e7\u00f5es superiores<\/strong>, como ilumina\u00e7\u00e3o full-LED<\/strong>, suspens\u00e3o dianteira com garfos invertidos pintados em dourado<\/strong>, suspens\u00e3o traseira monochoque<\/strong>, banco em duas se\u00e7\u00f5es<\/strong> de estilo esportivo <\/strong>(com porta-objetos sob o assento do garupa) e al\u00e7as para garupa feitas em alum\u00ednio<\/strong>. De resto, tudo normal, com CBS<\/strong> nos freios (disco\/tambor), painel digital<\/strong>, e tanque razo\u00e1vel, para 12 litros<\/strong>. Seu pre\u00e7o \u00e9 coerente com o conjunto mais refinado e, tamb\u00e9m, o mais alto<\/strong> entre os de todas as motos aqui listadas – R$ 18.996<\/strong>. O motor, por seu lado, n\u00e3o \u00e9 superior: com 162 cm\u00b3<\/strong> e inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica, rende 15 cv<\/strong> de pot\u00eancia a 8.000 rpm e 1,4 kgf.m<\/strong> de torque a 6.500 rpm – mesmos n\u00fameros da Honda CG 160<\/strong>. Ser\u00e1 que vale pagar mais aqui?<\/p>\n\n\n\n

\"Haojue
A Haojue DR 160 FI \u00e9 a mais cara dessa lista: custa R$ 18.996. Ms tem ilumina\u00e7\u00e3o full-LED, suspa traseira monochoque e outros atrativos<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Conhe\u00e7a os modelos Shineray e Haojue que “correm por fora” na briga com a Honda CG 160 e as Yamaha Factor e Fazer 150<\/p>\n","protected":false},"author":260,"featured_media":752018,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-761365","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comparativos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/761365","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/260"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=761365"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/761365\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":871247,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/761365\/revisions\/871247"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/752018"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=761365"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=761365"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=761365"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=761365"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}