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Ainda na frente do painel, o Defender tem tudo que um carro moderno da Land Rover precisa oferecer nos dias de hoje. Dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, quadro de instrumentos digital e central multim\u00eddia colorida fazem parte do pacote, assim como o excelente sistema de tra\u00e7\u00e3o 4×4 Terrain Response, um dos melhores do mundo nesse aspecto.<\/p>\n\n\n\n
Mas h\u00e1 muito mais coisas, como retrovisores com c\u00e2mera integrada – que fica na barbatana de tubar\u00e3o, no teto do carro -, farol autom\u00e1tico, bancos dianteiros climatizados, coluna de dire\u00e7\u00e3o com ajuste eletr\u00f4nico e teto solar panor\u00e2mico gigante, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n
Fora isso, o Defender tamb\u00e9m tem aquela tecnologia exclusiva da Land Rover que faz a fun\u00e7\u00e3o do cap\u00f4 transparente, que ajuda o motorista a aproveitar melhor as capacidades do carro em trechos fora de entrada ao revelar pela tela da central multim\u00eddia as \u00e1reas normalmente “escondidas” pelo cap\u00f4.<\/p>\n\n\n\n
Ali\u00e1s, na central multim\u00eddia – que a Land Rover chama de Pivi Pro – tamb\u00e9m h\u00e1 sistema de intelig\u00eancia artificial que permite ao GPS nativo do SUV usar algoritmos de autoaprendizagem que s\u00e3o capazes de otimizar a rota, com mapas sempre atualizados, gra\u00e7as \u00e0 tecnologia embarcada no sistema, que tem internet integrada. Ele tamb\u00e9m tem carregador de celular sem fio, mas oferecido como opcional.<\/p>\n\n\n\n
Na parte de tr\u00e1s, duas pessoas v\u00e3o com folga, porque a marca prefere sacrificar o espa\u00e7o do porta-malas nessa vers\u00e3o, que tem s\u00f3 176 litros. Masa capacidade pode chegar a 786 litros se voc\u00ea rebater os bancos. A \u00fanica coisa mais chata \u00e9 justamente o processo para entrar e sair, j\u00e1 que os bancos demoram um pouco para ser inclinados e levados at\u00e9 a frente. Para solteiros e casais, isso n\u00e3o \u00e9 nada.<\/p>\n\n\n\nLand Rover Defender 90 SE P300 tem s\u00f3 duas portas e bom espa\u00e7o interno, mas o porta-malas \u00e9 pequeno<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nBora para o rol\u00ea<\/h2>\n\n\n\n Entro, aperto o cinto, engato marcha (c\u00e2mbio autom\u00e1tico de oito velocidades) e arranco. Logo de cara a primeira surpresa \u00e9 a for\u00e7a que voc\u00ea recebe contra o corpo. O carro pesa 2.140 quilos, mas voc\u00ea n\u00e3o sente toda essa massa gra\u00e7as ao \u00f3timo torque de 40,8 kgfm do motor 2.0 da fam\u00edlia Ingenium, que rende 300 cv. Vale lembrar que as vers\u00f5es a diesel usam o sobrenome D300.<\/p>\n\n\n\n
Ele n\u00e3o parece t\u00e3o pesado. Bom torque, bom c\u00e2mbio e excelente postura de dire\u00e7\u00e3o. O Defender roda gostoso e al\u00e9m de ser aquele SUV raiz que pode ir sem medo para a lama, tamb\u00e9m \u00e9 \u00f3timo para quem procura um ve\u00edculo premium para desfilar na cidade ou pegar estrada de fim de semana.<\/p>\n\n\n\nO SUV pesa mais de 2.100 kg, mas n\u00e3o parece justamente por conta do \u00f3timo f\u00f4lego do conjunto mec\u00e2nico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nMas n\u00e3o vai t\u00e3o bem quando falamos em consumo de combust\u00edvel, j\u00e1 que faz oficialmente apenas 6,1 km\/l na cidade e 6,8 km\/l na estrada. O lado bom \u00e9 que tem volumosos 90 litros de capacidade no tanque de combust\u00edvel, afinal a marca n\u00e3o deixou de pensar no perfil mais tradicional desse tipo de cliente. Com isso, sua autonomia m\u00e1xima \u00e9 de 612 quil\u00f4metros.<\/p>\n\n\n\n
Mas sem d\u00favidas o maior diferencial \u00e9 a capacidade no uso off-road. Com suspens\u00e3o independente e pneum\u00e1tica nos dois eixos, \u00e9 poss\u00edvel descer e subir a carroceria para todos os tipos de situa\u00e7\u00f5es por um simples bot\u00e3o no painel.<\/p>\n\n\n\n
E com \u00e2ngulos de entrada e sa\u00edda de gente grande (veja na tabela abaixo), d\u00e1 para dizer que esse camarada \u00e9 um dos carros mais aventureiros oferecidos em nosso mercado, al\u00e9m de um dos mais poderosos nesse quesito. Acreditem, ele reboca at\u00e9 3.500 quilos e pode percorrer trechos alagados de at\u00e9 90 cent\u00edmetros de altura!<\/p>\n\n\n\n
\u00c2ngulos do Defender<\/h3>\n\n\n\n\u00c2ngulo de entrada<\/th> 37,5\u00ba<\/th><\/tr><\/thead> \u00c2ngulo de sa\u00edda<\/td> 40\u00ba<\/td><\/tr> V\u00e3o livre do solo<\/td> At\u00e9 29,1 cm<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\nConclus\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n \u00c9 \u00f3bvio, mas vale dizer: o Defender 90 \u00e9 um monstro. Entrega o que promete e at\u00e9 mais do que aparenta, exatamente como esse tipo de cliente exige. \u00c9 completo, seguro, extremamente bem acabado e ainda anda bem, seja no asfalto ou na terra.<\/p>\n\n\n\n
Portanto, se voc\u00ea busca por um SUV raiz e bem constru\u00eddo, seja para meter na lama sem d\u00f3 ou para desfilar na cidade, o carro do teste de hoje \u00e9 uma das melhores op\u00e7\u00f5es oferecidas atualmente.<\/p>\n\n\n\nA traseira do carro tem design pol\u00eamico, mas apelo aventureiro n\u00e3o falta; os acess\u00f3rios laterais s\u00e3o opcionais<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n\n\n<\/path><\/svg>Pr\u00f3s<\/h3><\/div>Robustez<\/li> Espa\u00e7o interno<\/li> N\u00edvel do acabamento<\/li> Lista de equipamentos<\/li> Desempenho<\/li><\/ul><\/div><\/path><\/svg>Contras<\/h3><\/div>Pre\u00e7o<\/li> Porta-malas<\/li> Valores de manuten\u00e7\u00e3o<\/li><\/ul><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Aceleramos a vers\u00e3o de duas portas do utilit\u00e1rio mais tradicional da hist\u00f3ria, que custa R$ 547.950 com motor a gasolina<\/p>\n","protected":false},"author":230,"featured_media":761407,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[{"_legacy":false,"spec_id":382670,"brand":{"id":23,"name":"LAND ROVER","slug":"land-rover"},"model":{"id":711,"name":"DEFENDER","slug":"defender"},"version":{"id":348430,"name":"2.0 P300 GASOLINA 90 SE AWD AUTOM\u00c1TICO","slug":"2-0-p300-gasolina-90-se-awd-automatico"},"year":2020,"scores":{"in_pocket":{"items":{"price":7,"serie_items":9.7,"secure":8,"revision":7.5,"consumption":7,"warranty":8},"average":7.87},"life_on_board":{"items":{"ergonomics":9.3,"internal_space":9.8,"trunk":7.5,"comfort":9.9,"finishing":9.9},"average":9.28},"performance":{"items":{"dynamics":9.4,"motor":9.8,"cambio":9.7},"average":9.63},"technology":{"items":{"media_central":9.7,"connectivity":9.3,"usability":9.5,"content_assist":9,"security":10},"average":9.5},"reporter_opinion":{"items":{"design":9,"appeal":9.2,"pleasure_on_drive":9.3},"average":9.17},"total":9.34},"category":"SUV premium","overview":"Aceleramos a vers\u00e3o duas portas de um dos SUVs mais tradicionais da hist\u00f3ria, que tem motor 2.0 a gasolina de 300 cv e diversos tipos de equipamentos."}],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[443,468],"brand":[760],"class_list":["post-761390","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","tag-avaliacao","tag-teste","brand-land-rover"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/761390","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/230"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=761390"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/761390\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":870921,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/761390\/revisions\/870921"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/761407"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=761390"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=761390"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=761390"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=761390"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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