{"id":761671,"date":"2022-07-20T17:00:11","date_gmt":"2022-07-20T20:00:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=761671"},"modified":"2026-09-14T12:35:46","modified_gmt":"2026-09-14T15:35:46","slug":"citroen-lanca-o-novo-c3-mas-e-na-india","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/lancamentos\/citroen-lanca-o-novo-c3-mas-e-na-india\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn lan\u00e7a o novo C3 – mas \u00e9 na \u00cdndia…"},"content":{"rendered":"\n

O novo Citro\u00ebn C3<\/strong> \u00e9 esperad\u00edssimo no mercado brasileiro e, segundo concession\u00e1rios da marca, sua chegada por aqui atrasou ainda por conta de dificuldades na produ\u00e7\u00e3o – a crise dos semicondutores<\/strong> e alguns outros componentes ainda atinge as f\u00e1bricas de autom\u00f3veis.<\/p>\n\n\n\n

Mas, enquanto isso, a marca francesa acaba de lan\u00e7ar o novo C3<\/strong> na \u00cdndia<\/strong>. E algumas especifica\u00e7\u00f5es do modelo de l\u00e1 nos d\u00e3o pistas de como ser\u00e1 o “nosso”.<\/p>\n\n\n\n

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O C3 lan\u00e7ado na \u00cdndia: design \u00e9 claramente inspirado no do bem-sucedido SUV C4 Cactus<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Citro\u00ebn C3<\/strong> chegou ao mercado indiano com cores vibrantes e combina\u00e7\u00f5es divertidas<\/strong>. Mas \u00e9 prov\u00e1vel que o carro que ser\u00e1 vendido no Brasil tenha op\u00e7\u00f5es mais s\u00f3brias que o branco com laranja<\/strong> ou o laranja com teto preto<\/strong> oferecido aos indianos, entre outras varia\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

O “recheio<\/strong>” do interior, por\u00e9m, deve ser bem parecido – salvo o volante do lado direito<\/strong>, padr\u00e3o por l\u00e1. O C3 indiano<\/strong> tem, por exemplo, tela multim\u00eddia central flutuante com 10 polegadas<\/strong> e portinhas USB para o banco traseiro<\/strong>. Isso, claro, al\u00e9m de recursos habituais como dire\u00e7\u00e3o assistida, ABS, airbags frontais, trio el\u00e9trico e ar-condicionado.<\/p>\n\n\n\n

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O novo C3 tem enxutos 3,98 m\u00a0 de comprimento com 2,54 m de entre-eixos. No Brasil, ter\u00e1 motores 1.0 e 1.6<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O modelo tem 3,98 m<\/strong> de comprimento e 2,54 m<\/strong> de entre-eixos. A boa dist\u00e2ncia do solo, de quase 18 cm<\/strong>, ser\u00e1 um atrativo \u00e0 parte, ajudando o carro em quebra-molas<\/strong> e valetas<\/strong>. J\u00e1 o porta-malas<\/strong> \u00e9 apenas razo\u00e1vel: leva 315 litros<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Motores diferentes<\/h2>\n\n\n\n

L\u00e1 na \u00cdndia o C3 tem uma \u00fanica motoriza\u00e7\u00e3o – o tricil\u00edndrico 1.2<\/strong> -, mas com duas configura\u00e7\u00f5es<\/strong>. Uma \u00e9 aspirada<\/strong>, rende 83 cv<\/strong> de pot\u00eancia com 11,6 kgf.m<\/strong> de torque e usa c\u00e2mbio manual de cinco marchas<\/strong>. A outra \u00e9 turbinada<\/strong>, chega em 111 cv<\/strong> de pot\u00eancia e 19,2 kgf.m<\/strong> de torque e tamb\u00e9m tem c\u00e2mbio manual<\/strong>, s\u00f3 que com seis marchas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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O interior do modelo indiano tem volante do lado direito e bancos com padronagem cheia de bolinhas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Conforme antecipamos aqui no in\u00edcio de julho<\/a>, um vazamento na internet identificou n\u00e3o s\u00f3 as vers\u00f5es<\/strong> que ser\u00e3o vendidas no Brasil – Feel Pack<\/strong>, Live<\/strong> e First Edition<\/strong>, como tamb\u00e9m as motoriza\u00e7\u00f5es<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A Live<\/strong> usar\u00e1 o Firefly<\/strong> de tr\u00eas cilindros e 75 cv<\/strong>, que j\u00e1 conhecemos dos Fiat Mobi e Uno<\/strong>, que ainda est\u00e1 no Argo<\/strong> e que recentemente passou a ser usado tamb\u00e9m no Peugeot 208 1.0<\/strong>, modelo que assim como o novo C3<\/strong> \u00e9 feito sobre a plataforma CMP<\/strong>. Atualmente, a \u00fanica op\u00e7\u00e3o de c\u00e2mbio para este propulsor \u00e9 o tradicional manual de cinco marchas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Interior do modelo que ser\u00e1 vendido no Brasil: volante (do lado esquerdo, claro), painel e multim\u00eddia iguais, e padronagens mais discretas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Feel Pack<\/strong>, por sua vez, dever\u00e1 ter, em suas vers\u00f5es mais equipadas<\/strong>, o motor 1.6 16V de 120 cv<\/strong> e o c\u00e2mbio autom\u00e1tico<\/strong> convencional de seis marchas. \u00c9 o mesmo conjunto usado no Peugeot 208<\/strong> e no Citro\u00ebn C4 Cactus<\/strong>. Ali\u00e1s, se seguir o padr\u00e3o do SUV<\/strong>, a configura\u00e7\u00e3o dever\u00e1 ter uma posi\u00e7\u00e3o intermedi\u00e1ria na linha do novo Citro\u00ebn C3<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 a First Edition<\/strong>, como o nome em ingl\u00eas deixa claro, dever\u00e1 ser uma s\u00e9rie especial de lan\u00e7amento<\/strong>. Ent\u00e3o provavelmente ter\u00e1 o mesmo motor 1.6 16V<\/strong> (talvez um pouco mais potente), mais equipamentos e at\u00e9 diferenciais est\u00e9ticos<\/strong> em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s vers\u00f5es “de linha”. Continuamos aguardando o novo Citro\u00ebn C3<\/strong> no Brasil…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Modelo chega por l\u00e1 com uma op\u00e7\u00e3o de motor em duas vers\u00f5es. Aqui, deve aparecer em agosto, se n\u00e3o atrasar de novo<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":761672,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[552],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-761671","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancamentos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/761671","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=761671"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/761671\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":871225,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/761671\/revisions\/871225"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/761672"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=761671"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=761671"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=761671"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=761671"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}