{"id":761728,"date":"2022-08-23T17:02:32","date_gmt":"2022-08-23T20:02:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=761728"},"modified":"2026-09-14T12:26:31","modified_gmt":"2026-09-14T15:26:31","slug":"mercedes-benz-cla-250-seguro-moderno-e-estiloso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/mercedes-benz-cla-250-seguro-moderno-e-estiloso","title":{"rendered":"Mercedes-Benz CLA 250: seguro, moderno e estiloso"},"content":{"rendered":"\n

Eu estive no lan\u00e7amento mundial do CLA, em 2013. Andei com o carro a convite da Mercedes-Benz em uma pr\u00e9via que a marca fez, naquela \u00e9poca, pelos arredores de Hannover (Alemanha), embora a produ\u00e7\u00e3o dele aconte\u00e7a em Kecskem\u00e9t (Hungria).<\/p>\n\n\n\n

De l\u00e1 para c\u00e1 o carro mudou de gera\u00e7\u00e3o e s\u00f3 recebeu evolu\u00e7\u00f5es em termos de tecnologia, seguran\u00e7a e equipamentos. E hoje nosso teste \u00e9 com a \u00fanica vers\u00e3o que a marca (ainda?) traz ao Brasil, a 250, de R$ 310.900<\/strong>, mas que custava R$ 220 mil no come\u00e7o deste ano<\/strong>. Vamos mostrar tudo que esse sed\u00e3-cup\u00ea compacto de desenho estiloso e pegada esportiva pode oferecer.<\/p>\n\n\n\n

O CLA \u00e9 a vers\u00e3o cup\u00ea da linha A de carros da Mercedes, que h\u00e1 alguns anos classifica a categoria de compactos pela letra A. Existe a vers\u00e3o com carroceria hatchback, desde 2013, e desde 2019 tamb\u00e9m h\u00e1 oferta uma configura\u00e7\u00e3o sed\u00e3, al\u00e9m de uma vers\u00e3o SUV, chamada GLA. Mas a\u00ed \u00e9 outra hist\u00f3ria…<\/p>\n\n\n\n

Quer um Mercedes? Confira ofertas!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Portanto, o CLA est\u00e1 para a linha A assim como o CLS est\u00e1 para a linha S<\/strong>, que tamb\u00e9m tem sed\u00e3 e perua. “CL” representa a variante cup\u00ea de quatro portas. S\u00f3 n\u00e3o existe ainda um CLE, mas alguns sites gringos garantem que esse modelo j\u00e1 est\u00e1 em desenvolvimento.<\/p>\n\n\n\n

Ou seja, isso significa que quem compra o CLA opta pelo estilo “acupezado” justamente pela proposta visual, j\u00e1 que em termos de oferta ele traz features<\/em> que s\u00e3o muito pr\u00f3ximos aos de um Classe A Sedan. Mas, aqui entre n\u00f3s: tem que ser muito, mas muito f\u00e3 de Mercedes para levar um compacto desse pre\u00e7o e n\u00e3o partir para um sed\u00e3 m\u00e9dio, n\u00e9? Um novo Classe C, por exemplo, parte de R$ 363.900<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Ali\u00e1s, aqui vale dizer que o porta-malas do CLA 250 tem 460 litros, contra 430 litros do A Sedan. S\u00f3 que as diferen\u00e7as n\u00e3o s\u00e3o apenas essas, como voc\u00ea ver\u00e1 a seguir.<\/p>\n\n\n\n

Design do CLA<\/h2>\n\n\n\n

O desenho \u00e9 lindo. O carro chama muita aten\u00e7\u00e3o, pela esportividade no design e pelo porte de carro premium, baixinho e imponente – s\u00e3o 4,69 m de comprimento, 1,83 de largura, 1,44 m de altura e 2,73 m de entre-eixos. Mas al\u00e9m disso, ele \u00e9 premium. Na frente, tem far\u00f3is full-LED e um formato bem bicudo, j\u00e1 tradicional em carros com essa silhueta.<\/p>\n\n\n\n

De perfil, sem d\u00favida, o maior destaque s\u00e3o as rodas de 18 polegadas diamantadas e com desenho estrelado, que refor\u00e7am o apetite visual do carro por velocidade.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 na traseira, lanternas tamb\u00e9m de LED e caimento de teto com mais personalidade. Uma pena o consumidor brasileiro n\u00e3o curtir as peruas, n\u00e9? L\u00e1 fora o CLA tem uma vers\u00e3o shooting brake<\/em> que \u00e9 maravilhosa!<\/p>\n\n\n\n

\"Mercedes-Benz
Fora do Brasil existe uma Mercedes-Benz CLA Shooting Brake… que \u00e9 um arraso, n\u00e3o acham?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por dentro<\/h3>\n\n\n\n

O painel do CLA 250 encanta logo de cara, n\u00e3o s\u00f3 pelo n\u00edvel do acabamento, mas pelo visual futurista que apresenta, come\u00e7ando justamente pela super tela do sistema MBUX da Mercedes-Benz, que une o quadro de instrumentos \u00e0 central multim\u00eddia.<\/p>\n\n\n\n

O comando \u00e9 muito f\u00e1cil: voc\u00ea controla a tela da esquerda, o cluster, pelos bot\u00f5es ao lado esquerdo do volante; e a tela da direita, a central multim\u00eddia, pelos que est\u00e3o do lado direito. Mas vale lembrar tamb\u00e9m que a tela da direita \u00e9 t\u00e1til e que voc\u00ea pode usar o touchpad<\/em> do console para os comandos.<\/p>\n\n\n\n

Fora isso, ele tem tudo que um carro desse valor precisa ter. Ar-condicionado com duas zonas de resfriamento; bot\u00e3o de partida; sensores crepuscular e de chuva; sistema start-stop; luz ambiente em LED configur\u00e1vel e freio de estacionamento eletr\u00f4nico s\u00e3o alguns dos itens de s\u00e9rie, assim como o teto solar.<\/p>\n\n\n\n

\"Mercedes
Painel futurista, arrojado e bem acabado \u00e9 um dos maiores destaques do carro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sem d\u00favida a \u00fanica coisa que exige um tempo para se acostumar \u00e9 a chave do c\u00e2mbio, que fica onde normalmente os fabricantes posicionam os limpadores do para-brisas, como em carros antigos. Com isso, os comandos desses limpadores v\u00e3o para o outro lado, onde \u00e9 a chave de seta.<\/p>\n\n\n\n

Um charme \u00e0 parte s\u00e3o as sa\u00eddas de ar que parecem turbinas. Tudo caprichado e bem feito. Mas e o banco de tr\u00e1s?<\/p>\n\n\n\n

Espa\u00e7o traseiro<\/h3>\n\n\n\n

Atr\u00e1s o espa\u00e7o \u00e9 bom para dois adultos gra\u00e7as ao bom entre-eixos de 2,73 m, maior at\u00e9 mesmo que o de um Toyota Corolla, sed\u00e3 m\u00e9dio que tem 2,70 m. Mas tr\u00eas pessoas j\u00e1 v\u00e3o com aperto, porque o t\u00fanel central \u00e9 bem alto e porque a Mercedes priorizou o porta-malas no CLA.<\/p>\n\n\n\n

Ainda assim, quem for l\u00e1 atr\u00e1s tem como mimo somente uma \u00fanica entrada do tipo USB-C, luzes de cortesia no teto e um descansa-bra\u00e7os central, que tem dois porta-copos. Senti falta de uma sa\u00edda de ar traseira.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n

Bora dar um rol\u00ea<\/h2>\n\n\n\n

Entro, posiciono o banco, ajusto a posi\u00e7\u00e3o do volante, coloco o c\u00e2mbio em D e acelero. Quando fa\u00e7o isso, o carro arranca com muita for\u00e7a e impressiona.<\/p>\n\n\n\n

Quem move o modelo \u00e9 um motor 2.0 turbo de quatro cilindros em linha com inje\u00e7\u00e3o direta, capaz de render 224 cv e 35,7 kgfm de torque – que aparecem logo \u00e0s 1.800 rpm. E acoplado a esse motor est\u00e1 uma excelente caixa automatizada de dupla embreagem e sete marchas, a conhecida DCT.<\/p>\n\n\n\n

Amigos, que carro gostoso de guiar! Com trocas muito r\u00e1pidas e suspens\u00e3o independente nos dois eixos, ele faz curvas como gente grande e freia como esportivo, mesmo sendo um compacto de proposta familiar.<\/p>\n\n\n\n

Segundo a Mercedes, ele arranca de 0 a 100 km\/h em 6,3 segundos e chega \u00e0 m\u00e1xima de 250 km\/h. E, por conta disso, outro grande aliado nesse sentido \u00e9 o baixo peso do carro, de apenas 1.490 quilos, o que tamb\u00e9m influencia diretamente no consumo.<\/p>\n\n\n\n

Olhando para o painel, registramos a m\u00e9dia de 10,4 km\/l, lembrando que o CLA s\u00f3 bebe gasolina. Mas se voc\u00ea est\u00e1 atr\u00e1s de um carro dessa categoria e o considera, anote os dados oficiais: 9,5 km\/l na cidade e 13,3 km\/l na estrada. Interessante, n\u00e9?<\/p>\n\n\n\n

Outra coisa muito legal que percebo rodando com o carro \u00e9 a conectividade com a central MBUX – que une duas telas de 10,25 polegadas para totalizar 20,5 polegadas de \u00e1rea visual – e que oferece op\u00e7\u00f5es inteligentes de navega\u00e7\u00e3o, conex\u00e3o via Android Auto e Apple CarPlay e comandos de voz.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, gostei muito da possibilidade de escolher o modo de condu\u00e7\u00e3o e do n\u00edvel de seguran\u00e7a que essa tocada oferece, j\u00e1 que ele vem com sistema de frenagem de emerg\u00eancia, alerta de ponto cego e sete airbags.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 senti falta de um carregador de celular sem fio e de outros sistemas de aux\u00edlio \u00e0 condu\u00e7\u00e3o, como um corretor autom\u00e1tico de perman\u00eancia na faixa (o painel s\u00f3 “avisa”, n\u00e3o corrige) do t\u00e3o aclamado ACC.<\/p>\n\n\n\n

\"Mercedes
Sed\u00e3-cup\u00ea \u00e9 r\u00e1pido: ele arranca de 0 a 100 km\/h em 6,3 segundos e chega \u00e0 m\u00e1xima de 250 km\/h<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Conclus\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n

Turma, seguinte: o CLA \u00e9 esperto, luxuoso, moderno seguro e estiloso, embora caro. Se voc\u00ea \u00e9 “f\u00e3boy” de Mercedes e procura por um, v\u00e1 sem medo.<\/p>\n\n\n\n

Agora, se voc\u00ea gosta de pesquisar antes de tomar a decis\u00e3o, vale dar uma olhada tamb\u00e9m em outros modelos dessa faixa de pre\u00e7o. Dito isso, uma coisa \u00e9 certa: nessa “n\u00edvel” de autom\u00f3vel zero-quil\u00f4metro, nenhum carro vai te aborrecer.<\/p>\n\n\n\n\n\n

<\/path><\/svg>

Pr\u00f3s<\/h3><\/div>
  • Estilo exclusivo<\/li>
  • Acabamento<\/li>
  • Conectividade<\/li>
  • Tecnologia a bordo<\/li><\/ul><\/div>
    <\/path><\/svg>

    Contras<\/h3><\/div>
    • Pre\u00e7o<\/li>
    • Falta de um ACC<\/li><\/ul><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Rodamos com a \u00fanica vers\u00e3o do sed\u00e3-cup\u00ea oferecida no Brasil, a 250, que custa R$ 310.900 e tem motor 2.0 turbo de 224 cv<\/p>\n","protected":false},"author":230,"featured_media":761729,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[{"_legacy":false,"spec_id":384393,"brand":{"id":25,"name":"MERCEDES-BENZ","slug":"mercedes-benz"},"model":{"id":3464,"name":"CLA 250","slug":"cla-250"},"version":{"id":349006,"name":"2.0 CGI GASOLINA 7G-DCT","slug":"2-0-cgi-gasolina-7g-dct"},"year":2022,"scores":{"in_pocket":{"items":{"price":7,"serie_items":8,"secure":8,"revision":7,"consumption":8.6,"warranty":8},"average":7.77},"life_on_board":{"items":{"ergonomics":9.7,"internal_space":8.6,"trunk":9,"comfort":9.3,"finishing":9.9},"average":9.3},"performance":{"items":{"dynamics":9.7,"motor":9.3,"cambio":9.9},"average":9.63},"technology":{"items":{"media_central":10,"connectivity":9.8,"usability":9.6,"content_assist":9,"security":9.4},"average":9.56},"reporter_opinion":{"items":{"design":9.5,"appeal":9.1,"pleasure_on_drive":9.2},"average":9.27},"total":9.25},"category":"Cup\u00ea","overview":"Rodamos com a vers\u00e3o acupezada da linha de compactos da Mercedes-Benz, que pede R$ 310.900 para oferecer muito luxo, esportividade e estilo de sobra"}],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[443,468],"brand":[767],"class_list":["post-761728","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","tag-avaliacao","tag-teste","brand-mercedes-benz"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/761728","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/230"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=761728"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/761728\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":871002,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/761728\/revisions\/871002"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/761729"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=761728"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=761728"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=761728"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=761728"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}