{"id":761822,"date":"2022-07-22T14:00:21","date_gmt":"2022-07-22T17:00:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=761822"},"modified":"2026-09-15T11:55:36","modified_gmt":"2026-09-15T14:55:36","slug":"marca-de-capacetes-bieffe-completa-50-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/marca-de-capacetes-bieffe-completa-50-anos","title":{"rendered":"Marca de capacetes Bieffe completa 50 anos"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u00e3o \u00e9 todo dia que uma empresa ligada ao <strong>mundo das duas rodas<\/strong> <strong>completa 50 anos<\/strong>. Ainda mais atuando no Brasil, onde &#8211; como todos sabemos &#8211; \u00e9 preciso muita ra\u00e7a para enfrentar problemas como a <strong>burocracia infinita<\/strong> e a <strong>carga tribut\u00e1ria inacredit\u00e1vel<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas, contra tudo isso e mais um pouco, a <strong>fabricante de capacetes Bieffe<\/strong> completa <strong>meio s\u00e9culo<\/strong> de estrada este ano. O caro leitor imagina como tudo come\u00e7ou &#8211; e seguiu em frente? Vamos por partes: <strong>antes do feij\u00e3o com arroz, veio a pizza<\/strong>!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A <strong>Bieffe<\/strong> original foi fundada por <strong>Daniele Bizzarri<\/strong>, em <strong>1972<\/strong>, na cidade de <strong>Lucca<\/strong>, na bela regi\u00e3o da <strong>Toscana<\/strong>, na <strong>It\u00e1lia<\/strong>. Era uma empresa tipicamente italiana, com <strong>administra\u00e7\u00e3o familiar<\/strong>, que come\u00e7ou fazendo apenas <strong>50 unidades por dia<\/strong> &#8211; mas cresceu tanto que chegou a ter <strong>sete f\u00e1bricas<\/strong>!<\/p>\n\n\n<div class=\"related-offers wp-block-wm1-related-offers\">\n    <h2 class=\"related-offers__title\">Ofertas relacionadas<\/h2>\n\n    <ul class=\"related-offers__list\">\n                    <li class=\"related-offers__item\">\n                <a href=\"https:\/\/www.webmotors.com.br\/comprar\/honda\/cg-150-titan-ex\/150cc\/2012-2013\/3047162\" class=\"related-offers__card\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" data-interaction-click=\"clicou_ofertas_relacionadas_wm1\">\n                    <img\n                        src=\"https:\/\/image.webmotors.com.br\/_fotos\/anunciousados\/gigante\/2026\/202608\/20260828\/hondacg_150_titan_exwmimagem10093465389.jpg\"\n                        alt=\"\"\n                        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Mas a <strong>hist\u00f3ria da fabricante brasileira<\/strong> tamb\u00e9m come\u00e7ou bem antes&#8230;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nos idos de <strong>1984<\/strong>, uma pequena empresa chamada <strong>Stardiesel Fiberglass<\/strong>, capitaneada por Rubens Coelho de Souza e com sede em <strong>S\u00e3o Paulo (SP)<\/strong>, fazia produtos em <strong>fibra<\/strong> e come\u00e7ou a produzir <strong>ba\u00fas para motos<\/strong>. Pouco depois, a empresa resolveu <strong>ampliar sua linha<\/strong> e lan\u00e7ou seus pr\u00f3prios <strong>capacetes<\/strong>, ent\u00e3o com a marca <strong>Star<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-761849\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1600\" height=\"1200\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/21181447\/1979.jpg\" alt=\"1979\" class=\"wp-image-761849\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/21181447\/1979.jpg 1600w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/21181447\/1979-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/21181447\/1979-933x700.jpg 933w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/21181447\/1979-150x113.jpg 150w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/21181447\/1979-768x576.jpg 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/21181447\/1979-1536x1152.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1600px) 100vw, 1600px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">O capacete Integral Cross era moda na d\u00e9cada de 70: casco arredondado e pala<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em <strong>1986<\/strong>, a empresa se mudou para <strong>Barueri (SP)<\/strong> e passou a se chamar <strong>Starplast<\/strong>. No final de <strong>1991<\/strong>, comprou a marca <strong>Peel\u00b4s<\/strong> (que existia desde <strong>1978<\/strong>) e se fortaceleu no segmento. Em <strong>1993<\/strong>, quando o Brasil efetivamente <strong>reabriu as importa\u00e7\u00f5es<\/strong>, veio o acordo com a <strong>Bieffe italiana<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8211; N\u00e3o fazia sentido trazer importado, porque ficaria <strong>muito caro<\/strong>. Ent\u00e3o naquele in\u00edcio era uma esp\u00e9cie de &#8220;<strong>CKD de capacetes<\/strong>&#8220;. Receb\u00edamos os capacetes desmontados e mont\u00e1vamos e d\u00e1vamos o acabamento aqui &#8211; conta Oswaldo Coelho de Souza, filho do fundador e atual diretor da <strong>Starplast<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-761848\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/21181307\/Osvaldo-Bieffe-2.jpg\" alt=\"Osvaldo Bieffe 2\" class=\"wp-image-761848\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/21181307\/Osvaldo-Bieffe-2.jpg 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/21181307\/Osvaldo-Bieffe-2-933x700.jpg 933w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/21181307\/Osvaldo-Bieffe-2-150x113.jpg 150w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/21181307\/Osvaldo-Bieffe-2-768x576.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Oswaldo Coelho de Souza, diretor da Starplast, mostra o capacete comemorativo dos 50 anos da Bieffe<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Foi assim durante uns <strong>dois ou tr\u00eas anos<\/strong>. Depois a <strong>f\u00e1brica italiana<\/strong> come\u00e7ou a mandar os <strong>primeiros moldes<\/strong> pro Brasil, que foram <strong>replicados<\/strong> e deram origem, efetivamente, aos primeiros <strong>Bieffe nacionais<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas, nos idos de <strong>1996 e 1997<\/strong>, a <strong>Bieffe italiana<\/strong> derrapou. Mais de <strong>60%<\/strong> do controle da empresa foram para as m\u00e3os de <strong>fundos de investimentos<\/strong> e seu <strong>fundador morreu<\/strong>. Com <strong>gerenciamento confuso<\/strong> e passando de m\u00e3os em m\u00e3os, a empresa entrou em processo de fal\u00eancia em <strong>2003<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A <strong>Bieffe<\/strong> fechou por l\u00e1, mas o acordo com a <strong>Starplast<\/strong> continuou em vigor &#8211; at\u00e9 porque a brasileira era uma das <strong>credoras<\/strong> da italiana. A essa altura, a <strong>Starplast<\/strong> j\u00e1 tinha erguido do zero sua sede e f\u00e1brica atual, que fica em Iracem\u00e1polis (SP), que come\u00e7ou a operar em <strong>1999<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8211; Foi uma pena porque o Bizzarri era muito criativo, um ponto fora da curva. Mas negociamos para ficar com a marca, e ela passou a ser <strong>nossa no mundo todo<\/strong> &#8211; lembra Oswaldo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Capacidade ampliada<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em <strong>2007<\/strong>, a <strong>Starplast<\/strong> abriu uma <strong>segunda f\u00e1brica<\/strong> &#8211; em <strong>Salvador (BA)<\/strong>. L\u00e1 passaram a ser produzidos os capacetes da marca <strong>Fly<\/strong>, que tamb\u00e9m faz parte do portfolio da empresa junto com as linhas <strong>Peel\u00b4s<\/strong> e <strong>Bieffe <\/strong>&#8211; este s\u00e3o feitos em <strong>Iracem\u00e1polis (SP)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-761847\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/21181212\/F%C3%A1brica-da-Bieffe-3.jpg\" alt=\"F\u00e1brica Da Bieffe 3\" class=\"wp-image-761847\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/21181212\/F%C3%A1brica-da-Bieffe-3.jpg 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/21181212\/F%C3%A1brica-da-Bieffe-3-933x700.jpg 933w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/21181212\/F%C3%A1brica-da-Bieffe-3-150x113.jpg 150w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/21181212\/F%C3%A1brica-da-Bieffe-3-768x576.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Parte do processo de produ\u00e7\u00e3o ainda \u00e9 manual, como a adesivagem e a instala\u00e7\u00e3o do Smart Trip<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As tr\u00eas marcas s\u00e3o bem diferentes. <strong>N\u00e3o compartilham cascos<\/strong> e ocupam <strong>posi\u00e7\u00f5es distintas no mercado<\/strong> &#8211; a <strong>Bieffe<\/strong> \u00e9 a mais sofisticada, a <strong>Peel\u00b4s<\/strong> \u00e9 intermedi\u00e1ria e a <strong>Fly<\/strong>, uma &#8220;linha econ\u00f4mica&#8221;. Mas todos os modelos das tr\u00eas marcas s\u00e3o igualmente <strong>certificados<\/strong> em seguran\u00e7a pelo <strong>Inmetro<\/strong>. Atualmente, a <strong>capacidade de produ\u00e7\u00e3o<\/strong> nas duas plantas, somadas, \u00e9 de cerca de <strong>600 mil <\/strong>capacetes por ano.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-761846\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/21181120\/F%C3%A1brica-da-Bieffe-1.jpg\" alt=\"F\u00e1brica Da Bieffe 1\" class=\"wp-image-761846\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/21181120\/F%C3%A1brica-da-Bieffe-1.jpg 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/21181120\/F%C3%A1brica-da-Bieffe-1-933x700.jpg 933w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/21181120\/F%C3%A1brica-da-Bieffe-1-150x113.jpg 150w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/21181120\/F%C3%A1brica-da-Bieffe-1-768x576.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">As duas f\u00e1bricas da Starplast t\u00eam capacidade para fazer, somadas, at\u00e9 80 mil capacetes por ano<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Boa parte da produ\u00e7\u00e3o dos <strong>Bieffe<\/strong> \u00e9 <strong>exportada<\/strong> para v\u00e1rios pa\u00edses da <strong>Am\u00e9rica Latina<\/strong>. Para isso, os capacetes atendem a v\u00e1rias <strong>normas de certifica\u00e7\u00e3o<\/strong>, como a <strong>NBR 7471<\/strong> do Brasil, a <strong>ECE05<\/strong> de diversos pa\u00edses europeus, a <strong>DOT<\/strong> e a <strong>SNELL<\/strong> dos Estados Unidos e a <strong>IRAM<\/strong> da Argentina.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A marca <strong>Bieffe<\/strong>, inclusive, passou recentemente por uma bem-sucedida estrat\u00e9gia de <strong>reposicionamento de imagem e mercado<\/strong>: ficou mais &#8220;premium&#8221;, com pinturas e acabamentos <strong>mais refinados<\/strong>, e ganhou uma <strong>linha mais extensa<\/strong> &#8211; com diversos modelos abertos, fechados, trail, enduro e at\u00e9 &#8220;old school&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-761845\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1212\" height=\"1280\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/21180959\/Bieffe-New-B12-50-anos-3.jpg\" alt=\"Bieffe New B12 50 Anos 3\" class=\"wp-image-761845\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/21180959\/Bieffe-New-B12-50-anos-3.jpg 1212w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/21180959\/Bieffe-New-B12-50-anos-3-970x1024.jpg 970w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/21180959\/Bieffe-New-B12-50-anos-3-663x700.jpg 663w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/21180959\/Bieffe-New-B12-50-anos-3-142x150.jpg 142w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/21180959\/Bieffe-New-B12-50-anos-3-768x811.jpg 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/21180959\/Bieffe-New-B12-50-anos-3-24x24.jpg 24w\" sizes=\"(max-width: 1212px) 100vw, 1212px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">O New B12 comemorativo dos 50 anos \u00e9 a atual estrela da Bieffe: belas cores e design bacana<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas a <strong>estrela da linha<\/strong>, no momento, \u00e9 justamente um <strong>capacete especial &#8220;comemorativo&#8221;<\/strong>: o <strong>B12 50 anos<\/strong> &#8211; uma edi\u00e7\u00e3o limitada a <strong>600 unidades<\/strong>, sempre nas cores <strong>preta, cinza e dourada <\/strong>(combina\u00e7\u00e3o infal\u00edvel), que tem pre\u00e7o sugerido de <strong>R$ 595<\/strong> &#8211; praticamente o mesmo dos outros <strong>Bieffe B12<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Investimento em conectividade<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A marca tamb\u00e9m viu que a <strong>conectividade<\/strong> em ve\u00edculos estava cada vez mais forte e <strong>apostou nisso<\/strong>: criou o <strong>Smart Trip<\/strong>, que opcionalmente j\u00e1 pode vir de f\u00e1brica nos capacetes <strong>Bieffe<\/strong>. \u00c9 um sistema de <strong>\u00e1udio interno<\/strong>, com dois alto-falantes e um microfone, para ser conectado via <strong>Bluetooth<\/strong> a um smartphone. Assim, permite <strong>atender liga\u00e7\u00f5es<\/strong>, <strong>ouvir m\u00fasicas<\/strong> e seguir orienta\u00e7\u00f5es do <strong>GPS<\/strong> ou de apps como o <strong>Waze<\/strong>. O dispositivo, claro, j\u00e1 vem com um cabinho USB para que suas baterias possam ser recarregadas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-761844\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"900\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/21180826\/Smart-Trip.jpg\" alt=\"Smart Trip\" class=\"wp-image-761844\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/21180826\/Smart-Trip.jpg 900w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/21180826\/Smart-Trip-700x700.jpg 700w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/21180826\/Smart-Trip-150x150.jpg 150w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/21180826\/Smart-Trip-768x768.jpg 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/21180826\/Smart-Trip-24x24.jpg 24w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/21180826\/Smart-Trip-48x48.jpg 48w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/21180826\/Smart-Trip-96x96.jpg 96w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/21180826\/Smart-Trip-300x300.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Cria\u00e7\u00e3o da Starplast, o sistema Smart Trip \u00e9 simples de instalar e de usar, e ao mesmo tempo muito \u00fatil e pr\u00e1tico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8211; Pensamos em que tipo de produto poder\u00edamos agregar ao capacete para <strong>facilitar a comunica\u00e7\u00e3o<\/strong> do piloto no dia a dia. Mas n\u00e3o quer\u00edamos algo grande nem pesado, e por isso descartamos um <strong>intercomunicador<\/strong> &#8211; explica Oswaldo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Facilidade para obter pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Outro barato da <strong>Bieffe<\/strong> (e tamb\u00e9m de <strong>Peel\u00b4s e Fly<\/strong>) est\u00e1 na facilidade para obter <strong>pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o<\/strong>. Quem j\u00e1 comprou um <strong>capacete bom<\/strong> e teve que aposent\u00e1-lo prematuramente porque <strong>alguma pe\u00e7a quebrou<\/strong> de maneira boba e depois n\u00e3o acho a reposi\u00e7\u00e3o sabe a tristeza que \u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para evitar isso, a <strong>Bieffe<\/strong> tem uma <strong>loja on-line<\/strong>, que vende <strong>kits de reparo<\/strong> e <strong>pe\u00e7as em geral<\/strong> &#8211; como viseiras, entradas de ar, mecanismos laterais, forra\u00e7\u00f5es internas e palas para todos os seus modelos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A lojinha est\u00e1 em restrutura\u00e7\u00e3o, mas <strong>volta ao ar em agosto<\/strong>. Com ela, uma simples <strong>viseira arranhada<\/strong> ou um <strong>encaixe lateral quebrado<\/strong> n\u00e3o s\u00e3o mais motivos para abandonar um capacete.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-761843\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1079\" height=\"821\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/21180707\/Eug%C3%AAnio-Lazzarini-competindo.jpg\" alt=\"Eug\u00eanio Lazzarini Competindo\" class=\"wp-image-761843\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/21180707\/Eug%C3%AAnio-Lazzarini-competindo.jpg 1079w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/21180707\/Eug%C3%AAnio-Lazzarini-competindo-1024x779.jpg 1024w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/21180707\/Eug%C3%AAnio-Lazzarini-competindo-920x700.jpg 920w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/21180707\/Eug%C3%AAnio-Lazzarini-competindo-150x114.jpg 150w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/21180707\/Eug%C3%AAnio-Lazzarini-competindo-768x584.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1079px) 100vw, 1079px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">O piloto Eugenio Lazzarini competiu muitas vezes usando capacetes fornecidos pela Bieffe<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Uma longa hist\u00f3ria nas competi\u00e7\u00f5es<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m de ter se tornado uma das principais marcas de capacetes no Brasil, a <strong>Bieffe<\/strong>, nestas <strong>cinco d\u00e9cadas<\/strong>, j\u00e1 esteve na cabe\u00e7a de muita gente famosa no Brasil e l\u00e1 fora. Como as dos pilotos Michele Rinaldi, Eddie Irvine, Gerhard Berger, Nicola Larini, Eugenio Lazzarini, Gianni Morbidelli, Jeremy McWilliams, Graziano Rossi, Loris Capirossi, Max Biaggi, Diddier de Radigu\u00e8s, Stefan Everts, Donny Schmit, Alex Puzar, Bob Moore, Adilson Cajuru, Eduardo Sa\u00e7aki, Massoud Nassar, Klever Kolberg, Andr\u00e9 Azevedo, Jean Azevedo, Juca Bala, Luiz Mingione, Pedro Paulo Diniz entre outros. Sim, <strong>a lista \u00e9 imensa<\/strong>. E deve crescer nos <strong>pr\u00f3ximos 50 anos<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Conhe\u00e7a a interessante e bem-sucedida hist\u00f3ria de uma das principais fabricantes de capacetes presentes no Brasil<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":761891,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-761822","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/761822","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=761822"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/761822\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":887404,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/761822\/revisions\/887404"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/761891"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=761822"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=761822"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=761822"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=761822"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}