{"id":762147,"date":"2022-07-28T17:00:47","date_gmt":"2022-07-28T20:00:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=762147"},"modified":"2026-09-14T21:42:27","modified_gmt":"2026-09-15T00:42:27","slug":"silverado-testamos-a-picape-que-chegara-ao-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/silverado-testamos-a-picape-que-chegara-ao-brasil","title":{"rendered":"Silverado: testamos a picape que chegar\u00e1 ao Brasil"},"content":{"rendered":"\n

A General Motors<\/strong> confirmou a venda da picape grande Chevrolet Silverado<\/strong> no Brasil em outubro de 2023<\/strong>. O modelo, que \u00e9 um dos l\u00edderes de vendas<\/strong> nos Estados Unidos<\/strong>, vai retornar ao nosso mercado ap\u00f3s 19 anos<\/strong>, alimentado por um motor a gasolina<\/strong>. O WM1<\/strong> avaliou duas das vers\u00f5es mais cotadas para serem importadas em percurso off-road e na estrada.<\/p>\n\n\n\n

\"2022
Na vers\u00e3o topo de linha High Country, a Silverado exibe impon\u00eancia e muita sofistica\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As duas configura\u00e7\u00f5es comp\u00f5em a categoria 1.500<\/strong>, ou seja, a menor dispon\u00edvel<\/strong>. Ela bate de frente com a RAM 1.500<\/strong>, al\u00e9m da Ford F-150<\/strong> que deve chegar \u00e0s concession\u00e1rias brasileiras em um per\u00edodo semelhante ao da Silverado<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Outra caracter\u00edstica comum \u00e0s vers\u00f5es testadas, ZR2 e High Country<\/strong>, \u00e9 o motor V8 6.2<\/strong> que desenvolve 425 cv<\/strong> de pot\u00eancia e 64 kgf.m<\/strong> de torque m\u00e1ximo. O propulsor, que est\u00e1 alinhado a uma transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de 10 velocidades<\/strong>, \u00e9 o mesmo que d\u00e1 vida ao ic\u00f4nico Camaro<\/strong>. N\u00e3o d\u00e1 para cravar que este ser\u00e1 o motor da Silverado<\/strong> oferecida em nosso mercado.<\/p>\n\n\n\n

\"2022
Nos Estados Unidos a picape tem tr\u00eas op\u00e7\u00f5es de motor: V8 6.2 com 455 cv ou 5.3 com 355 cv, e quatro cilindros 2.7 turbo com 310 cv<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Isso porque a picape disp\u00f5e de outras op\u00e7\u00f5es a gasolina<\/strong>, menos potentes: 2.7 de quatro cilindros turbo<\/strong> de 310 cv<\/strong> e 5.3 V8<\/strong> de 355 cv<\/strong>. Em contrapartida, a aposta mais quente \u00e9 que a GM<\/strong> opte pelo conjunto de oito canecos e 6.2 litros<\/strong> porque, assim, ter\u00e1 um representante mais potente<\/strong> do que a RAM 1.500<\/strong> de 400 cv<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Em test-drive realizado entre cidades pr\u00f3ximas de Detroit<\/strong>, matriz da GM nos EUA<\/strong>, aceleramos primeiro a vers\u00e3o topo de linha da picape, High Country<\/strong>. Ela ostenta visual com diversos elementos cromados<\/strong>, que come\u00e7am na volumosa grade<\/strong>, passam pelo para-choque e chegam a retrovisores e alguns badges<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"2022
Mais completa de todas as vers\u00f5es, a High Country tem v\u00e1rios quitutes a bordo, como head-up display<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Embora seja a op\u00e7\u00e3o completona<\/strong>, o interior n\u00e3o tem acabamento muito chamativo<\/strong>. H\u00e1 alguns pl\u00e1sticos que imitam madeira<\/strong> no console e nas portas, al\u00e9m de couro nas partes em que o motorista mais tem contato com o habit\u00e1culo, como o descanso de bra\u00e7o<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Telas digitais impressionam<\/h2>\n\n\n\n

Mas, al\u00e9m da infinidade de bot\u00f5es<\/strong> do console central, o que mais chama aten\u00e7\u00e3o s\u00e3o as telas digitais<\/strong> que comp\u00f5em painel de instrumentos e central multim\u00eddia<\/strong>. O cluster tem 12,3 polegadas<\/strong>, enquanto o display sens\u00edvel ao toque tem 13,4 polegadas<\/strong>. Os recursos s\u00e3o a maior novidade da linha 2022<\/strong> da picape, que foi lan\u00e7ada recentemente no mercado norte-americano.<\/p>\n\n\n\n

Eles s\u00e3o o toque de modernidade<\/strong> do interior s\u00f3brio da Silverado<\/strong>. A GMC Sierra<\/strong>, que \u00e9 a mesma picape, mas com marca diferente, tem habit\u00e1culo mais requintado<\/strong>. Mas nenhuma delas chega perto da ostenta\u00e7\u00e3o de uma RAM 1.500<\/strong>, que disp\u00f5e de madeira original<\/strong>, couro<\/strong> e camur\u00e7a<\/strong> por tudo quanto \u00e9 canto. S\u00e3o propostas distintas.<\/p>\n\n\n\n

\"2022
O acabamento na topo de linha nem \u00e9 muito chamativo: partes em couro contrastam com pl\u00e1sticos que imitam madeira<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O mesmo pode ser dito em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 outra vers\u00e3o avaliada, a ZR2<\/strong>. Esta tem apelo off-road desde o visual<\/strong> at\u00e9 o implemento de suspens\u00e3o mais alta e parruda<\/strong>. Os adornos cromados s\u00e3o substitu\u00eddos por itens escurecidos<\/strong> para transmitir sensa\u00e7\u00e3o de esportividade<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hora do off-road<\/h2>\n\n\n\n

No percurso fora-de-estrada<\/strong> dentro do campo de provas da GM<\/strong>, em Milford<\/strong>, a Silverado ZR2<\/strong> n\u00e3o teve problemas para superar os obst\u00e1culos. \u00c9 verdade que o maior desafio ali era mais colocar o bicho de 5,83 m<\/strong> de comprimento e 2,06 m<\/strong> de largura nos trilhos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Vigorosa, a <\/span>Silverado<\/strong> transmite sensa\u00e7\u00e3o de <\/span>robustez e firmeza<\/strong>. Aponta facilmente para onde o motorista deseja ir e passa seguran\u00e7a para entrar bem r\u00e1pido nas curvas. No entanto, a <\/span>carroceria pula bastante<\/strong> em <\/span>obst\u00e1culos elevados sucessivos<\/strong>. Voc\u00ea chega at\u00e9 a sair do banco se estiver em <\/span>velocidade um pouco elevada<\/strong>. Mas essa pondera\u00e7\u00e3o tem como maior culpado o fato de termos avaliado o <\/span>insano e gigantesco<\/strong> GMC Hummer EV<\/strong> antes de seguir para o volante da <\/span>Silverado<\/strong>.<\/span><\/p>\n\n\n\n

\"2022
Com visual mais agressivo marcado por rodas e partes pintadas de preto, a ZR2 tem uma pegada mais off-road<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O dito cujo ultrapassou o mesmo obst\u00e1culo com uma maciez t\u00e3o impressionante<\/strong> que nem parecia que est\u00e1vamos em um percurso off-road<\/strong>. J\u00e1 na estrada, a caminhonete da Chevrolet<\/strong> chama aten\u00e7\u00e3o pelo conforto din\u00e2mico e sonoro<\/strong>. \u00c9 at\u00e9 estranho pensar que estamos sob a batuta do mesmo motor que ronca forte no Camaro<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Sistema aut\u00f4nomo<\/h2>\n\n\n\n

S\u00f3 que a experi\u00eancia mais interessante<\/strong> do teste foi promovida pela tecnologia Super Cruise<\/strong>. Esse \u00e9 o nome do sistema aut\u00f4nomo da GM<\/strong>, parecido com o Autopilot<\/strong> da Tesla<\/strong>, e que j\u00e1 \u00e9 comum em v\u00e1rios carros de luxo. A diferen\u00e7a do recurso em quest\u00e3o \u00e9 que este conta com a ajuda de sensores e uma c\u00e2mera na coluna de dire\u00e7\u00e3o<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Ela fica apontada para o motorista<\/strong> e monitora se ele est\u00e1 disperso ou mexendo no celular<\/strong>, por exemplo. Se tudo est\u00e1 nos conformes, uma barra verde<\/strong> fica acessa na parte superior do volante.<\/p>\n\n\n\n

Neste cen\u00e1rio, n\u00e3o \u00e9 preciso ficar com as m\u00e3os no volante<\/strong>, o que \u00e9 aceito em diversas cidades dos Estados Unidos<\/strong>. Mas a tecnologia s\u00f3 entra em a\u00e7\u00e3o em vias mapeadas. A sensa\u00e7\u00e3o mais inusitada foi quando o sistema decidiu trocar de faixa para fazer uma ultrapassagem<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"2022
A cabine da ZR2 \u00e9 menos sofisticada que a da High Country, mas mant\u00e9m as duas telonas digitais que impressionam<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sozinho, o carro deu a seta para a esquerda e emitiu um alerta com uma vibra\u00e7\u00e3o no banco<\/strong>. Deu at\u00e9 um sustinho. A tecnologia toma essa atitude conforme a velocidade definida pelo motorista<\/strong> e de acordo com as condi\u00e7\u00f5es do tr\u00e1fego<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Apesar de manter um estil\u00e3o mais conciso no visual, a Silverado<\/strong> j\u00e1 deu um passo largo rumo a uma mobilidade mais moderna<\/strong>. Ela est\u00e1 dispon\u00edvel por US$<\/strong> 34.600<\/strong> a US$  68.720<\/strong>. Em convers\u00e3o direta, os valores correspondem a R$ 180 mil<\/strong> e R$ 360 mil<\/strong>, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 claro que o modelo ser\u00e1 ofertado no Brasil por um valor superior<\/strong>. N\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel cravar pre\u00e7os<\/strong>, at\u00e9 porque a previs\u00e3o de lan\u00e7amento do modelo \u00e9 somente para outubro do ano que vem<\/strong>, mas a ideia \u00e9 que seja uma op\u00e7\u00e3o mais em conta em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 RAM 1.500<\/strong> e que n\u00e3o tenha o mesmo tempo de fila de espera<\/strong> do rival. O motivo \u00e9 que a importa\u00e7\u00e3o da Silverado \u00e9 do M\u00e9xico<\/strong>, o que diminui os valores de tributa\u00e7\u00e3o<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aceleramos duas vers\u00f5es nos Estados Unidos, em trajetos off-road e de estrada. Modelo est\u00e1 previsto para outubro de 2023<\/p>\n","protected":false},"author":201,"featured_media":762163,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-762147","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/762147","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/201"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=762147"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/762147\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":877784,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/762147\/revisions\/877784"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/762163"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=762147"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=762147"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=762147"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=762147"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}