{"id":762245,"date":"2022-07-29T18:00:29","date_gmt":"2022-07-29T21:00:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=762245"},"modified":"2026-09-14T12:33:02","modified_gmt":"2026-09-14T15:33:02","slug":"bmw-r18-chegara-em-agosto-e-custara-r-139-900","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/bmw-r18-chegara-em-agosto-e-custara-r-139-900\/","title":{"rendered":"BMW R18 chegar\u00e1 em agosto e custar\u00e1 R$ 139.900"},"content":{"rendered":"\n

Agora \u00e9 pra valer:  nossas fontes junto a concession\u00e1rios confirmaram que a BMW R18<\/strong> custar\u00e1 mesmo R$ 139.900<\/strong>, conforme antecipamos aqui no WM1<\/a> no in\u00edcio deste m\u00eas. A moto ser\u00e1 apresentada oficialmente \u00e0 imprensa na semana que vem e, por conta disso, dever\u00e1 chegar aos concession\u00e1rios para vendas efetivas at\u00e9 o fim do m\u00eas de agosto<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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\u00c9 o pre\u00e7o que esper\u00e1vamos. As custom mais simples da concorrente Harley-Davidson<\/strong>, hoje, ficam na faixa dos R$ 110.000<\/strong> a R$ 120.000<\/strong>, com montagem em Manaus<\/strong>. A R18<\/strong> vir\u00e1 importada <\/strong>– ou seja,<\/strong> com valor convertido de euros mais taxas, e sem as isen\u00e7\u00f5es da montagem local. Se fosse assim, poderia custar at\u00e9 uns 30% menos. Como n\u00e3o \u00e9 o caso, podemos considerar que a BMW conseguiu um pre\u00e7o competitivo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Bmw
O motor da R18 tem 1.802 cm\u00b3 e rende 91 cv de pot\u00eancia a 4.750 rpm e 16,1 kgfm de torque a 3.000 rpm<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A R18<\/strong> ser\u00e1 importada porque \u00e9 um modelo de nicho, voltada para quem gosta de custom<\/strong> e busca mais exclusividade do que as Harley-Davidson<\/strong> proporcionam (na refer\u00eancia de cada um). Vale destacar que o segmento custom<\/strong>, no Brasil, tem volumes bem pequenas: responde por apenas 0,5%<\/strong> do mercado total. Por isso a moto vir\u00e1 em pequenos lotes<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Bmw
Essa \u00e9 a BMW R5, moto de 1936 cujo design inspirou a cria\u00e7\u00e3o da R18 – d\u00e9cadas depois<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Inspirada na linda BMW R5<\/strong> de 1936<\/strong>, a R18<\/strong> \u00e9 empurrada por um motor de dois cilindros contrapostos (boxer<\/strong>) e refrigerado a ar e \u00f3leo. Tem 1.802 cm\u00b3<\/strong> de capacidade c\u00fabica, 91 cv<\/strong> de pot\u00eancia a 4.750 rpm e 16,3 kgf.m<\/strong> de torque a 3.000 rpm. O c\u00e2mbio tem seis marchas com secund\u00e1ria por eixo card\u00e3<\/strong>. As suspens\u00f5es s\u00e3o tradicionais, com garfos telesc\u00f3picos na frente e um monochoque atr\u00e1s, escondido ao estilo “rabo duro<\/strong>“. Segundo a BMW<\/strong>, a R18<\/strong> chega \u00e0 velocidade m\u00e1xima de 177km\/h<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Bmw
A R18 foi inspirada em um modelo de 1935 chamado R5. O charmoso aspecto vintage d\u00e1 o tom<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Outras especifica\u00e7\u00f5es importantes<\/h2>\n\n\n\n

Os pneus t\u00eam medidas 120\/70 R19<\/strong> na frente e 180\/65 R16<\/strong> atr\u00e1s, enquanto os freios t\u00eam disco duplo<\/strong> na frente e simples atr\u00e1s – todos com 300 mm<\/strong>. Ambos agregam quatro pist\u00f5es e ABS<\/strong>. Com compridos 2,43 m<\/strong> de comprimento, a R18 pesa 345 quilos<\/strong> em ordem de marcha, mas sua pilotagem ser\u00e1 f\u00e1cil at\u00e9 para condutores de baixa estatura: o banco est\u00e1 a apenas 70 cm<\/strong> do solo – dist\u00e2ncia menor que em muitas motoquinhas urbanas<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Com motorza\u00e7o de 1.800 cm\u00b3 e 91 cv, a aguardada custom da marca alem\u00e3 ser\u00e1 apresentada oficialmente na pr\u00f3xima semana<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":760726,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-762245","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/762245","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=762245"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/762245\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":871156,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/762245\/revisions\/871156"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/760726"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=762245"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=762245"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=762245"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=762245"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}