{"id":762645,"date":"2022-08-09T13:14:13","date_gmt":"2022-08-09T16:14:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=762645"},"modified":"2026-09-15T11:52:43","modified_gmt":"2026-09-15T14:52:43","slug":"honda-forza-350-e-scooter-robusto-e-agil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/honda-forza-350-e-scooter-robusto-e-agil","title":{"rendered":"Honda Forza 350 \u00e9 scooter robusto e \u00e1gil"},"content":{"rendered":"\n

Depois de algum tempo de espera, o scooter Honda Forza 350<\/strong> finalmente foi lan\u00e7ado no Brasil. O modelo chega importado da Tail\u00e2ndia por R$ 47 mil<\/strong> na cor cinza met\u00e1lico, exclusiva para c\u00e1. O pre\u00e7o \u00e9 alto se compararmos com seu concorrente direto, o scooter Yamaha XMax, que \u00e9 vendido hoje em dia por R$ 29.990, mas \u00e9 fabricado por aqui.<\/p>\n\n\n\n

O Forza 350 \u00e9 equipado com um motor monocil\u00edndrico injetado com refrigera\u00e7\u00e3o a \u00e1gua de 330 cm\u00b3 e comando simples no cabe\u00e7ote, que rende 29,2 cv.<\/p>\n\n\n\n

\"Lateral
Novo scooter da Honda vem equipado com motor de 330 cm\u00b3 e 29,2 cv de pot\u00eancia a 7.500 rpm<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Veja as motos da Honda dispon\u00edveis no estoque Webmotors!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Importante ressaltar que o modelo tem controle de tra\u00e7\u00e3o (que pode ser desligado e religado com o scooter rodando). A pot\u00eancia n\u00e3o \u00e9 o forte do modelo, mas sim o torque, 3,2 kgf.m a 5.250 rpm.<\/p>\n\n\n\n

A velocidade m\u00e1xima declarada \u00e9 de 137 km\/h – mais que suficiente para rodar com sobra nas estradas brasileiras. Seu c\u00e2mbio \u00e9 do tipo CVT.<\/p>\n\n\n\n

\"Diagonal
O Forza 350 tem controle de tra\u00e7\u00e3o como item de s\u00e9rie<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tamanho do Honda Forza 350<\/h2>\n\n\n\n

O Forza 350 tem 2,14 m de comprimento por 1,36 m de altura e 75,4 cm de largura, com entre-eixos de 1,51 m. O v\u00e3o livre \u00e9 de 13,5 cm e o banco \u00e9 alto – est\u00e1 a 78 cm do solo. Para o seu tamanho, \u00e9 um scooter leve, com 167 quilos a seco.<\/p>\n\n\n\n

Em ordem de marcha, ou seja, com 11,7 litros do tanque cheio e mais \u00f3leo e fluidos, s\u00e3o 184 quilos no total (pouca coisa a mais que os 179 quilos do Yamaha XMax 250).<\/p>\n\n\n\n

\"Traseira
Honda Forza 350 chega ao mercado brasileiro importado da Tail\u00e2ndia por R$ 47 mil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ele tem freios a disco, com ABS, nas duas rodas, e os pneus s\u00e3o larguinhos e t\u00eam bom tamanho: 120\/70 R15 na frente e 140\/70 R14 atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Medidas adequadas ao uso urbano e menos vulner\u00e1veis a buracos e solavancos que os que equipam os scooters menores, com aros de 12 e 13 polegadas.<\/p>\n\n\n\n

\"Dianteira
Novo Honda Forza 350 tem visual moderno e agressivo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Forza 350 vem com ilumina\u00e7\u00e3o full-LED na dianteira e na traseira e painel com dois grandes rel\u00f3gios anal\u00f3gicos, com veloc\u00edmetro \u00e0 esquerda e conta-giros \u00e0 direita, al\u00e9m de uma tela de LCD no centro com as informa\u00e7\u00f5es tradicionais: n\u00edvel de combust\u00edvel, temperatura, rel\u00f3gio, hod\u00f4metros total e dois parciais e consumos m\u00e9dio e instant\u00e2neo, entre outras fun\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

\"2021
Detalhe do painel do novo Honda Forza 350 com mostradores anal\u00f3gicos e tela central em LCD<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As luzes-espia ficam abaixo, em local separado. No geral, \u00e9 completo e eficiente, mas com visual anacr\u00f4nico diante das telas de TFT atuais.<\/p>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m existe um compartimento com um bom espa\u00e7o para guardar itens como celular, carteira ou at\u00e9 mesmo uma garrafa de \u00e1gua, al\u00e9m de – embaixo do banco – haver espa\u00e7o para dois capacetes e mais alguns itens, totalizando 48 litros.<\/p>\n\n\n\n

\"2021
Embaixo do banco do Forza 350 cabem dois capacetes e mais alguns itens, totalizando 48 litros<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como anda o scooter<\/h3>\n\n\n\n

Foi poss\u00edvel conhecer o modelo de perto em uma apresenta\u00e7\u00e3o no Centro Educacional de Tr\u00e2nsito Honda (CETH), em Indaiatuba (SP). Devidamente apresentados, tivemos o primeiro contato bastante r\u00e1pido com o novo scooter da Honda.<\/p>\n\n\n\n

\"21ym
Abaixo do comutador esquerdo existe um compartimento com um bom espa\u00e7o e porta USB-C<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Apesar do pouco tempo, \u00e9 not\u00e1vel a robustez e a agilidade na pilotagem. Acelera\u00e7\u00e3o proporcionada pelo motor de 330 cm\u00b3 \u00e9 vigorosa, o que faz com que o modelo ganhe velocidade em pouco espa\u00e7o percorrido. Por se tratar de um scooter, a pilotagem chega a empolgar.<\/p>\n\n\n\n

Durante o test-ride, que infelizmente n\u00e3o teve um trajeto muito elaborado pelas ruas de Indaiatuba e durou pouco, o que mais chamou a aten\u00e7\u00e3o foi o para-brisa de 180 mm de altura.<\/p>\n\n\n\n

\"Dianteira
Para-brisa do novo Forza 350 tem ajuste eletr\u00f4nico de altura, \u00f3timo para uma viagem confort\u00e1vel<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Com regulagem de altura por controle el\u00e9trico, sem posi\u00e7\u00f5es pr\u00e9-determinadas, \u00e9 poss\u00edvel ajust\u00e1-lo a qualquer momento, seja com o ele parado ou em movimento, por meio de uma tecla no comutador esquerdo.<\/p>\n\n\n\n

Este item proporciona enorme conforto e seguran\u00e7a em altas velocidades, protegendo o piloto do vento e deixando a viagem mais gostosa.<\/p>\n\n\n\n

Com garfo telesc\u00f3pico de 100 mm de curso na suspens\u00e3o dianteira e dois amortecedores de 115 mm de curso na traseira, a posi\u00e7\u00e3o de pilotagem do Forza 350 \u00e9 agrad\u00e1vel e confort\u00e1vel, possibilitando at\u00e9 mesmo a ado\u00e7\u00e3o de uma postura mais agressiva em curvas.<\/p>\n\n\n\n

\"Diagonal
A posi\u00e7\u00e3o de pilotagem do novo Forza 350 \u00e9 agrad\u00e1vel e confort\u00e1vel<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como o contato com o novo scooter da Honda foi breve e n\u00e3o simulou uma situa\u00e7\u00e3o real de utiliza\u00e7\u00e3o, seja no tr\u00e2nsito ou em uma viagem por rodovia, n\u00e3o tive a chance de medir o consumo. Ent\u00e3o deixamos aqui o consumo m\u00e9dio informado pela marca na Europa: 29,4 km\/l.<\/p>\n\n\n\n

Testei na pr\u00e1tica o sistema de sinaliza\u00e7\u00e3o de frenagem de emerg\u00eancia do Honda Forza 350 (ESS – Emergency Stop Signal), que acende os piscas automaticamente quando o modulador do ABS detecta uma frenagem s\u00fabita para alertar os outros ve\u00edculos. Deu certo.<\/p>\n\n\n\n

\"Traseira
Apesar do seu tamanho, o novo Forza 350 \u00e9 bastante \u00e1gil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Concorrentes do novo Forza 350<\/h3>\n\n\n\n

O Honda Forza 350 tem uma \u00e1rdua miss\u00e3o pela frente, isso por ser importado e custar R$ 47 mil – bem acima do que pede um Yamaha XMax 250, que custa R$ 29.990, embora tenha menos motor; e do que o Dafra Maxsym 400i, de atuais R$ 36.990, que \u00e9 pouca coisa mais forte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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