{"id":763048,"date":"2022-08-18T10:57:05","date_gmt":"2022-08-18T13:57:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=763048"},"modified":"2026-09-14T12:28:10","modified_gmt":"2026-09-14T15:28:10","slug":"porsche-911-gt3-rs-2023-e-lancado-nos-eua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/esportivos\/porsche-911-gt3-rs-2023-e-lancado-nos-eua\/","title":{"rendered":"Porsche 911 GT3 RS 2023 \u00e9 lan\u00e7ado nos EUA"},"content":{"rendered":"\n

A Porsche<\/strong> finalmente revelou seu mais recente 911 GT3 RS<\/strong> nos Estados Unidos. Com mais diferen\u00e7as em rela\u00e7\u00e3o ao 911 GT3<\/strong><\/a> do que voc\u00ea poderia esperar, o lan\u00e7amento custa a partir de US$ 223.800.<\/p>\n\n\n\n

A nova vers\u00e3o do esportivo alem\u00e3o vem com um spoiler dianteiro totalmente ativo, bem como a capacidade de alterar as configura\u00e7\u00f5es da suspens\u00e3o em tempo real, diretamente por meio de um bot\u00e3o no volante.<\/p>\n\n\n\n

Quer um Porsche? Consulte o estoque Webmotors!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"Porsche
Novo 911 GT3 RS tem motor boxer 4.0 de seis cilindros naturalmente aspirado de 525 cv de pot\u00eancia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na carroceria, o 911 GT3 RS tem v\u00e1rios elementos em Pol\u00edmero de Fibra de Carbono refor\u00e7ado (CFRP) que reduzem seu peso total para apenas 1.482 quilos. A Porsche implantou portas de CFRP, asas dianteiras, teto e at\u00e9 a tampa dianteira do material leve. Para economizar peso, os assentos s\u00e3o padr\u00e3o com conchas de fibra de carbono .<\/p>\n\n\n\n

Apesar do esfor\u00e7o de redu\u00e7\u00e3o de peso, o modelo ainda vem com couro preto, Racetex e acabamento em tecido cor carbono para muitos elementos. Os clientes podem encomendar o 911 GT3 RS com o pacote Weissach ou o Clubsport, al\u00e9m de v\u00e1rios outros elementos que mudam a apar\u00eancia do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

\"Porsche
Peso total do novo 911 GT3 RS \u00e9 de apenas 1.482 quilos gra\u00e7as aos elementos em fibra de carbono<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Motor do novo Porsche 911 GT3 RS<\/h2>\n\n\n\n

A Porsche usou um motor naturalmente aspirado no 911 GT3 RS, especificamente um boxer 4.0 de seis cilindros que entrega 525 cv de pot\u00eancia, gra\u00e7as a novas \u00e1rvores de comando de v\u00e1lvulas, uma unidade de v\u00e1lvulas derivada dos carros de competi\u00e7\u00e3o e um sistema de admiss\u00e3o de acelerador \u00fanica.<\/p>\n\n\n\n

Caso voc\u00ea esteja se perguntando, sim, ele ainda gira at\u00e9 9.000 rpm. A economia de combust\u00edvel combinada divulgada pela marca<\/a> \u00e9 de 7,5 km\/l, enquanto as emiss\u00f5es de CO2 chegam a 305 gramas por quil\u00f4metro.<\/p>\n\n\n\n

\"Porsche
A Porsche usou um motor boxer 4.0 de seis cilindros naturalmente aspirado no 911 GT3 RS<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O motor aprimorado \u00e9 acoplado a uma transmiss\u00e3o PDK de sete velocidades com uma rela\u00e7\u00e3o geral mais curta quando comparada ao seu irm\u00e3o 911 GT3.<\/p>\n\n\n\n

A transmiss\u00e3o tem entradas de ar dedicadas na parte inferior da carroceria para resfriamento ideal em dias de pista de alta velocidade e pode ajudar o 911 GT3 RS a acelerar de zero a 100 km\/h em tr\u00eas segundos, al\u00e9m de atingir uma velocidade m\u00e1xima de 296 km\/h na s\u00e9tima marcha.<\/p>\n\n\n\n

\"Porsche
O 911 GT3 RS 2023 tem um conjunto de freios monobloco de pin\u00e7as fixas de alum\u00ednio com seis pist\u00f5es<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sistema de freios do 911 GT3 RS 2023<\/h3>\n\n\n\n

Para poder parar todo esse desempenho, o mais novo 911 GT3 RS est\u00e1 equipado com um conjunto de freios monobloco de pin\u00e7as fixas de alum\u00ednio com seis pist\u00f5es cada no eixo dianteiro, sendo que esses pist\u00f5es s\u00e3o dois mil\u00edmetros maiores cada, enquanto os discos em que pressionam tamb\u00e9m s\u00e3o mais grossos, com di\u00e2metro de 408 mm (cerca de 16 polegadas).<\/p>\n\n\n\n

Os discos traseiros s\u00e3o unidades de 380 mm (14,9 polegadas) com freios de pin\u00e7a fixa de quatro pist\u00f5es. Naturalmente, os clientes podem encomendar o ve\u00edculo com freios Porsche Ceramic Composite, que v\u00eam com discos ainda maiores.<\/p>\n\n\n\n

Rodas forjadas de liga leve com trava central s\u00e3o padr\u00e3o, enquanto a configura\u00e7\u00e3o das rodas \u00e9 escalonada, com pneus 275\/35 R 20 na frente e 335\/30 R21 na traseira.<\/p>\n\n\n\n

\"Interior
Porsche 911 GT3 RS 2023 tem\u00a0tr\u00eas modos de condu\u00e7\u00e3o: Normal, Sport e Track<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Modos de condu\u00e7\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n

O novo 911 GT3 RS vem com tr\u00eas modos de condu\u00e7\u00e3o: Normal, Sport e Track. Este \u00faltimo permite o ajuste individual das configura\u00e7\u00f5es b\u00e1sicas, bem como a personaliza\u00e7\u00e3o de v\u00e1rias outras configura\u00e7\u00f5es. O sistema de controle de tra\u00e7\u00e3o, por exemplo, tem sete est\u00e1gios diferentes antes de ser totalmente desligado. Mas lembre-se de n\u00e3o usar o \u00faltimo modo (Track) nas ruas, deixe para as pistas.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com a Porsche, o novo 911 GT3 RS \u00e9 o carro de estrada 911<\/a> com melhor dirigibilidade j\u00e1 oferecido. A marca at\u00e9 eliminou o porta-malas dianteiro, para que ningu\u00e9m possa arruinar o equil\u00edbrio de peso colocando coisas nele. Al\u00e9m disso, a frente do ve\u00edculo vem com um conceito de radiador central, que vem direto do automobilismo.<\/p>\n\n\n\n

Em vez de ter tr\u00eas radiadores, o novo modelo tem apenas um grande, colocado em posi\u00e7\u00e3o inclinada no espa\u00e7o onde normalmente ficaria o porta-malas. Como as laterais do para-choque dianteiro foram liberadas de seus radiadores, a Porsche conseguiu implementar elementos aerodin\u00e2micos ativos neles.<\/p>\n\n\n\n

\"911
Novo 911 GT3 RS tem diversos elementos aerodin\u00e2micos inteligentes<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Aerodin\u00e2mica do novo Porsche 911 GT3 RS<\/h3>\n\n\n\n

A asa traseira fixa n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o fixa quanto voc\u00ea imagina, pois h\u00e1 uma l\u00e2mina traseira principal que n\u00e3o se move, juntamente com um elemento ajust\u00e1vel que ajuda a fornecer at\u00e9 409 kg de downforce a 200 km\/h. Quando comparado ao seu antecessor, o novo modelo oferece o dobro de downforce, al\u00e9m de tr\u00eas vezes mais que o atual 911 GT3.<\/p>\n\n\n\n

Importante notar que a enorme asa traseira consegue atravessar outra barreira, a do teto do ve\u00edculo, pela primeira vez em um ve\u00edculo de produ\u00e7\u00e3o da Porsche. Apenas as bordas superiores da asa traseira s\u00e3o mais altas que a cabine, lembre-se disso.<\/p>\n\n\n\n

A falta de um spoiler dianteiro tamb\u00e9m deve ser notada, assim como as aberturas nas asas dianteiras que s\u00e3o usadas para ventilar os arcos das rodas dianteiras.<\/p>\n\n\n\n

Voc\u00ea pode dizer que este \u00e9 o carro dos sonhos de um especialista em aerodin\u00e2mica, pois implementa tantos elementos aerodin\u00e2micos inteligentes em um ve\u00edculo de produ\u00e7\u00e3o com o m\u00ednimo ou nenhum comprometimento. Embora este seja um ve\u00edculo orientado para o dia de pista, ele n\u00e3o possui compartimento de bagagem.<\/p>\n\n\n\n

A fabricante alem\u00e3<\/a> observa que, dirigindo a 285 km\/h, a aerodin\u00e2mica do ve\u00edculo gerar\u00e1 uma downforce total de 860 kg. Outra novidade que foi implementada no novo 911 GT3 RS \u00e9 um sistema de redu\u00e7\u00e3o de arrasto ou DRS (Drag Reduction System), que \u00e9 o primeiro em um Porsche de produ\u00e7\u00e3o que permite “achatar” as asas por um momento com o apertar de um bot\u00e3o para atingir uma velocidade mais alta quando desejado.<\/p>\n\n\n\n

O contr\u00e1rio tamb\u00e9m pode acontecer, pois o 911 GT3 RS pode operar um freio a ar durante a frenagem de emerg\u00eancia em altas velocidades, onde os elementos da asa dianteira e traseira s\u00e3o ajustados ao m\u00e1ximo automaticamente para melhorar a desacelera\u00e7\u00e3o acima do que os freios das rodas permitem.<\/p>\n\n\n\n

Os clientes tamb\u00e9m podem obter um cron\u00f3grafo 911 GT3 RS, fabricado pela divis\u00e3o de relojoaria da Porsche em Solothurn, na Su\u00ed\u00e7a. O rel\u00f3gio \u00e9 mais do que apenas um elemento de design que combina com as rodas, pois tem certifica\u00e7\u00e3o COSC por sua alta precis\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Assista ao v\u00eddeo do novo Porsche 911 GT3 RS:<\/h3>\n\n\n\n
\"Video:\n