do que mostramos no come\u00e7o desse ano<\/strong><\/a>, quando o carro passou por sua primeira reestiliza\u00e7\u00e3o desde que chegou por aqui. Na frente, o destaque vai para os far\u00f3is que t\u00eam formato mais futurista, embora s\u00f3 a luz de posi\u00e7\u00e3o seja de LED, j\u00e1 que o canh\u00e3o principal, mais para baixo, tem l\u00e2mpadas hal\u00f3genas.<\/p>\n\n\n\nDe lado, uma das caracter\u00edsticas do Kwid s\u00e3o as rodas aro 14″, com rodas de tr\u00eas furos, cobertas por calotas. Outro destaque vai para as caixas de rodas, que pelo desenho tentam passar a sensa\u00e7\u00e3o de ser um carro mais alto – para supostamente classificar o Kwid como SUV. E voc\u00ea, o que acha disso? Deixe sua opini\u00e3o no campo de coment\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n
Atr\u00e1s, a nova disposi\u00e7\u00e3o das luzes na lanterna foi a \u00fanica altera\u00e7\u00e3o desse model year, mas isso fica limitado \u00e0 vers\u00e3o mais cara Outsider. Mas n\u00e3o d\u00e1 para pegar que o Kwid \u00e9 bonitinho, apesar de que dentro dele fico parecendo o Sr. Incr\u00edvel…<\/p>\n\n\n\n
Vale lembrar que o Kwid manteve as dimens\u00f5es. Ele tem 3,68 m de comprimento, 1,58 m de largura, 1,48 m de altura e 2,42 m de entre-eixos.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\nCabine simples<\/h3>\n\n\n\n Dando uma geral pelo interior, precisamos come\u00e7ar destacando pontos no quesito seguran\u00e7a. O Kwid \u00e9 um carro que n\u00e3o foi t\u00e3o bem no come\u00e7o de sua hist\u00f3ria em testes feitos na \u00c1sia, e por isso precisou passar por uma grande revis\u00e3o antes de come\u00e7ar a ser vendido por aqui.<\/p>\n\n\n\n
Tecnicamente, ele ganhou refor\u00e7os na estrutura, ganchos Isofix nos bancos de tr\u00e1s e quatro airbags em todas as vers\u00f5es, logo de cara. \u00d3timo para o consumidor brasileiro.<\/p>\n\n\n\n
Hoje, o carrinho tem assistente de partida em rampa, controle de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade e at\u00e9 sistema de monitoramento da press\u00e3o dos pneus.<\/p>\n\n\n\n
Na parte de conveni\u00eancia, essa vers\u00e3o n\u00e3o vem com central multim\u00eddia ou volante multifuncional, mas agora por conta de novas regras de emiss\u00f5es o carro oferece sistema start-stop; um r\u00e1dio com conex\u00e3o via Bluetooth; vidros e travas el\u00e9tricos; ar-condicionado e dire\u00e7\u00e3o com assist\u00eancia el\u00e9trica. N\u00e3o \u00e9 muita coisa, mas vem com tudo aquilo que eu costumo chamar de “kit dignidade”.<\/p>\n\n\n\nRenault Kwid Zen tem o que chamamos de “kit dignidade”: ar, dire\u00e7\u00e3o e trio el\u00e9trico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nL\u00e1 atr\u00e1s…<\/h3>\n\n\n\n No espa\u00e7o traseiro uma ou duas crian\u00e7as t\u00eam conforto, mas adultos n\u00e3o t\u00eam muito espa\u00e7o. Acontece a mesma coisa no Mobi, rival do Kwid que existe no mercado, e rolava o mesmo com o Volkswagen up!.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9 fato que subcompactos s\u00e3o carros para uma ou no m\u00e1ximo duas pessoas, apesar de a gente saber que muita fam\u00edlia acaba optando por ele justamente pelos pre\u00e7os.<\/p>\n\n\n\n
E, como j\u00e1 era de se esperar, quem senta atr\u00e1s n\u00e3o tem direito a mimos como sa\u00edda de ar, tomada ou entrada USB para recarregar algum aparelho eletr\u00f4nico.<\/p>\n\n\n\n
O ponto positivo \u00e9 que esse pequeno espa\u00e7o privilegia o porta-malas, que \u00e9 muito bom para o porte do carro: 290 litros, o mesmo volume que de hatches maiores como Volkswagen Gol e Chevrolet Onix. Um Fiat Mobi, para voc\u00eas terem ideia, tem apenas 200 litros.<\/p>\n\n\n\n
Hora de acelerar<\/h3>\n\n\n\n Dirigir o Kwid \u00e9 como voltar anos no tempo. Chave no slot, p\u00e9 na embreagem e m\u00e3o no c\u00e2mbio: fazia tempo que n\u00e3o pegava em um carro com c\u00e2mbio manual aqui no WM1.<\/p>\n\n\n\n
E a\u00ed voc\u00ea d\u00e1 a primeira arrancada e sente aquela sensa\u00e7\u00e3o de dirigir de carros com motor 1.0 de duas d\u00e9cadas atr\u00e1s: \u00e9 preciso ter paci\u00eancia para fazer o Kwid pegar no embalo.<\/p>\n\n\n\n
A vantagem do modelo da Renault \u00e9 que ele \u00e9 levinho, por isso n\u00e3o demora tanto. O c\u00e2mbio n\u00e3o \u00e9 o melhor que existe, mas tamb\u00e9m n\u00e3o deixa a desejar. E a dire\u00e7\u00e3o poderia ser um pouco mais direta, mas pela proposta que o carro oferece, t\u00e1 \u00f3timo.<\/p>\n\n\n\n
Acho que as rodas poderiam ser mais largas. Ele tem rodas com aro de 14 polegadas, mas sinto que poderia ser um pouco mais est\u00e1vel se elas fossem de 15 – mas tamb\u00e9m sei que isso faria com que seu pre\u00e7o fosse ainda maior.<\/p>\n\n\n\n
Outro ponto \u00e9 o sistema de freio a tambor na traseira, que j\u00e1 mostra um pouco da idade do projeto, mas que pelo menos demonstra ser suficiente para segurar o baixo peso do carro.<\/p>\n\n\n\nKwid tem motor 1.0 com foco no consumo, mas por ser leve ele tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 daqueles carros “mil” vagarosos…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nSem multim\u00eddia<\/h3>\n\n\n\n O sistema de som mais simples do que estamos acostumados a ver tamb\u00e9m faz bem seu papel. Mas n\u00e3o temos como n\u00e3o falar sobre alguns desacertos desse interior, como algumas pe\u00e7as n\u00e3o t\u00e3o bem alinhadas, revestimento de pl\u00e1stico bem espartano e da qualidade do tecido dos bancos.<\/p>\n\n\n\n
Pelo menos o carrinho vem com alguns porta-objetos, quadro de instrumentos com pequeno display digital e uma disposi\u00e7\u00e3o de comandos bem tradicional.<\/p>\n\n\n\n
J\u00e1 o motor \u00e9 um 1.0 leg\u00edtimo, aspirado, flex, de tr\u00eas cilindros, 12 v\u00e1lvulas, que rende 71 cv e 10 kgfm de torque com etanol – s\u00e3o 68 cv e 9,4 kgfm com gasolina. Aliado a esse propulsor est\u00e1 uma caixa de c\u00e2mbio manual de cinco marchas.<\/p>\n\n\n\n
Com suspens\u00e3o do tipo McPherson na frente e por eixo de tor\u00e7\u00e3o na traseira, o Kwid \u00e9 um dos carros remanescentes em nosso mercado que segue filosofia antiga de constru\u00e7\u00e3o para poder (ou tentar) ter pre\u00e7o atraente.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9 um leg\u00edtimo 1.0 com foco em economia daqueles que v\u00edamos disputar a lideran\u00e7a anos atr\u00e1s, como Volkswagen Gol, Fiat Palio, Uno Mille e Chevrolet Celta. \u00c9 o verdadeiro sucessor do Renault Clio.<\/p>\n\n\n\n
Falando em economia, ele faz, de acordo com a Renault e o Inmetro, 10,8 km\/l na cidade e 11 km\/l na estrada com etanol e 15,3 km\/l e 15,7 km\/l respectivamente, com gasolina. No computador de bordo, registramos uma m\u00e9dia de 10,5 km\/l com etanol, sempre com o ar-condicionado em uso, o que na minha opini\u00e3o est\u00e1 \u00f3timo.<\/p>\n\n\n\nPainel \u00e9 simples e n\u00e3o tem central multim\u00eddia, mas ele vem pelo menos com som, dire\u00e7\u00e3o, ar e trio el\u00e9trico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nPortanto…<\/h3>\n\n\n\n A conclus\u00e3o do nosso teste com o Kwid \u00e9 bem simples. Apesar do carrinho ter um padr\u00e3o totalmente diferente daquele que vimos quando ele foi lan\u00e7ado, em 2017, a proposta praticamente n\u00e3o mudou: ele quer continuar sendo um dos autom\u00f3veis mais baratos do Brasil e tenta se fazer valer do bom n\u00edvel de equipamentos e do \u00f3timo consumo para justificar os quase R$ 70 mil.<\/p>\n\n\n\n
Sinceramente, vale dar uma olhada no mercado de seminovos. A Webmotors<\/strong><\/a> est\u00e1 aqui para isso!<\/p>\n\n\n\n\n\n<\/path><\/svg>Pr\u00f3s<\/h3><\/div>Custo-benef\u00edcio<\/li> Porta-malas<\/li> Pre\u00e7o atraente<\/li> Consumo de combust\u00edvel<\/li><\/ul><\/div><\/path><\/svg>Contras<\/h3><\/div>Acabamento<\/li> Falta da central multim\u00eddia<\/li> Estrutura de constru\u00e7\u00e3o pobre<\/li><\/ul><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Rodamos com a vers\u00e3o de entrada de um dos carros mais baratos do pa\u00eds, que tem como foco o baixo consumo de combust\u00edvel<\/p>\n","protected":false},"author":230,"featured_media":763584,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[{"_legacy":false,"spec_id":379307,"brand":{"id":30,"name":"RENAULT","slug":"renault"},"model":{"id":3632,"name":"KWID","slug":"kwid"},"version":{"id":347254,"name":"1.0 12V SCE FLEX ZEN MANUAL","slug":"1-0-12v-sce-flex-zen-manual"},"year":2018,"scores":{"in_pocket":{"items":{"price":9,"serie_items":9.2,"secure":8,"revision":8,"consumption":9.7,"warranty":9},"average":8.82},"life_on_board":{"items":{"ergonomics":7.1,"internal_space":6.5,"trunk":8.3,"comfort":7.4,"finishing":6.3},"average":7.12},"performance":{"items":{"dynamics":7.6,"motor":8.4,"cambio":8.2},"average":8.07},"technology":{"items":{"media_central":5,"connectivity":5,"usability":7,"content_assist":7,"security":7.5},"average":6.3},"reporter_opinion":{"items":{"design":8,"appeal":8.4,"pleasure_on_drive":7},"average":7.8},"total":8.01},"category":"Hatch compacto","overview":"Testamos a vers\u00e3o mais barata de um dos carros mais baratos do Brasil que usa motor 1.0 e tem como foco economia de combust\u00edvel e a boa lista de itens"}],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[443],"brand":[778],"class_list":["post-763553","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","tag-avaliacao","brand-renault"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/763553","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/230"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=763553"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/763553\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":870779,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/763553\/revisions\/870779"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/763584"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=763553"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=763553"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=763553"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=763553"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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