{"id":763788,"date":"2022-08-31T17:30:57","date_gmt":"2022-08-31T20:30:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=763788"},"modified":"2026-09-14T12:24:06","modified_gmt":"2026-09-14T15:24:06","slug":"honda-new-hr-v-tem-muita-tecnologia-e-seguranca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/tecnologia-e-mobilidade\/tecnologia-automotiva\/honda-new-hr-v-tem-muita-tecnologia-e-seguranca\/","title":{"rendered":"Honda New HR-V tem muita tecnologia e seguran\u00e7a"},"content":{"rendered":"\n

Lan\u00e7ado em 2015, o HR-V<\/strong><\/a> tornou-se refer\u00eancia no segmento de SUVs e se consagrou como o modelo mais vendido da Honda Autom\u00f3veis do Brasil<\/a>.<\/strong> Agora, um projeto 100% in\u00e9dito surge com o New HR-V<\/a>:<\/strong> uma nova gera\u00e7\u00e3o com ainda mais conforto, seguran\u00e7a, tecnologia, efici\u00eancia e versatilidade, isso sem falar do espa\u00e7o interno ampliado e do design, mais sofisticado, elegante e moderno.<\/p>\n\n\n\n

O Honda New HR-V<\/strong> chega em quatro vers\u00f5es e duas motoriza\u00e7\u00f5es, ambas com alta efici\u00eancia, priorizando, cada qual, o baixo consumo de combust\u00edvel e a alta performance. As vers\u00f5es EX Honda SENSING<\/a> e EXL Honda SENSING<\/a> s\u00e3o equipadas com o motor 1.5 DI i-VTEC Flex aspirado, enquanto as vers\u00f5es Advance e Touring trazem o in\u00e9dito propulsor 1.5 DI VTEC TURBO Flex. Para ambos, o c\u00e2mbio \u00e9 o consagrado CVT, ajustado para atender \u00e0s demandas dos novos motores.<\/p>\n\n\n\n

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Honda New HR-V une tecnologia, seguran\u00e7a, efici\u00eancia, conforto e versatilidade, al\u00e9m de visual sofisticado e moderno<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Chave com Sensor de Presen\u00e7a<\/h2>\n\n\n\n

Com muita tecnologia embarcada, o Honda New HR-V tem chave presencial, acionamento remoto do motor e fun\u00e7\u00e3o Smart Entry (destravamento por aproxima\u00e7\u00e3o da chave, dispon\u00edvel a partir da vers\u00e3o EXL Honda SENSING<\/a>, j\u00e1 o acionamento remoto do motor est\u00e1 presente na vers\u00e3o Touring).<\/p>\n\n\n\n

Ilumina\u00e7\u00e3o Full LED<\/h3>\n\n\n\n

Um item importante que deve ser ressaltado \u00e9 a ilumina\u00e7\u00e3o: O New HR-V<\/a> tem far\u00f3is Full LED, inclusive no DRL, de s\u00e9rie em todas as vers\u00f5es. No New HR-V Touring<\/a>, o conjunto \u00f3ptico em LED possui acabamento cromado na moldura interna do bloco do facho alto, enquanto nas vers\u00f5es EX Honda SENSING<\/a>, EXL Honda SENSING<\/a> e Advance, a moldura \u00e9 preta.<\/p>\n\n\n\n

Todas as vers\u00f5es<\/a> t\u00eam lanternas traseiras em LED unidas por uma barra horizontal tamb\u00e9m em LED e, exclusivamente na Touring, tem acabamento fum\u00ea.<\/p>\n\n\n\n

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Nova gera\u00e7\u00e3o do Honda HR-V tem ainda mais conforto, seguran\u00e7a, tecnologia, efici\u00eancia e versatilidade<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Logo abaixo deste detalhe est\u00e3o a ma\u00e7aneta da tampa do porta-malas, luzes de placa e c\u00e2mera de r\u00e9, resultando em uma superf\u00edcie de estilo limpo e elegante, que destaca a linha de ombros alta das laterais. A tampa traseira oferece uma abertura alta e ampla, com linha inferior baixa para facilitar a coloca\u00e7\u00e3o e retirada de objetos no compartimento de bagagem.<\/p>\n\n\n\n

Honda New HR-V: Inova\u00e7\u00e3o, tecnologia e conforto<\/h3>\n\n\n\n

Quando o assunto \u00e9 inova\u00e7\u00e3o e tecnologia, o Honda New HR-V se destaca e se mostra preparado para carregar tudo o que o cliente Honda<\/a> valoriza. Tendo isso em mente, a fabricante japonesa inova e disponibiliza o carregador sem-fio (por indu\u00e7\u00e3o), nas vers\u00f5es Advance e Touring.<\/p>\n\n\n\n

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Todas as vers\u00f5es do New HR-V t\u00eam lanternas traseiras em LED unidas por uma barra horizontal, tamb\u00e9m em LED<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O New HR-V<\/a> oferece ainda mais conforto para o condutor e seus passageiros. Os bancos s\u00e3o dotados do Sistema de Estabiliza\u00e7\u00e3o Corporal, uma tecnologia antifadiga que garante viagens com m\u00e1ximo conforto e ergonomia, pois melhora o suporte do corpo, pois melhora o suporte nas regi\u00f5es do assento e do encosto, evitando o cansa\u00e7o resultante do esfor\u00e7o repetido para retomada do posicionamento ideal.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o espa\u00e7o longitudinal para as pernas dos ocupantes do banco traseiro cresceu 35 mm, mesmo ganho notado no espa\u00e7o para os p\u00e9s. Adicionalmente, o encosto ganhou dois graus adicionais de reclina\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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HR-V 2022 tem espa\u00e7o interno ampliado e design mais sofisticado, elegante e moderno<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O consagrado Magic Seat, sistema exclusivo de modularidade dos bancos, est\u00e1 presente em todas as vers\u00f5es do New HR-V<\/a> com tr\u00eas modos de utiliza\u00e7\u00e3o (Utility, Long e Tall), que permite a acomoda\u00e7\u00e3o de objetos das mais amplas dimens\u00f5es e volumes. Vale destacar tamb\u00e9m que o banco do motorista conta com ajuste el\u00e9trico na vers\u00e3o Touring.<\/p>\n\n\n\n

Controle de Descida em Rampa (HDC).<\/h3>\n\n\n\n

Mais uma novidade no Honda New HR-V \u00e9 o controle de descidas em rampas (HDC), que atua em superf\u00edcies de baixa ader\u00eancia e mant\u00e9m automaticamente a velocidade, permitindo ao motorista manter o foco exclusivamente no controle da dire\u00e7\u00e3o, sendo desnecess\u00e1rio atuar nos pedais de freio ou acelerador. O sistema funciona entre 3 e 20 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

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Mais uma novidade no Honda New HR-V \u00e9 o controle de descidas em rampas (HDC)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Honda SENSING: seguran\u00e7a em todas as configura\u00e7\u00f5es<\/h3>\n\n\n\n

Outro destaque do New HR-V<\/a> \u00e9 o pacote Honda SENSING, dispon\u00edvel em todas as vers\u00f5es – inclusive as de entrada destacam isso no pr\u00f3prio sobrenome da configura\u00e7\u00e3o (a Honda<\/a> chama os New HR-V EX e EXL<\/a> de “EX Honda SENSING<\/a>” e “EXL Honda SENSING<\/a>“).<\/p>\n\n\n\n

O pacote inclui c\u00e2mera frontal; Sistema de frenagem para mitiga\u00e7\u00e3o de colis\u00e3o, controle de cruzeiro adaptativo com Low Speed Follow, Sistema de perman\u00eancia de faixa, Sistema para mitiga\u00e7\u00e3o de evas\u00e3o de pista e Ajuste autom\u00e1tico de farol.<\/p>\n\n\n\n

Em termos de seguran\u00e7a, al\u00e9m do Honda SENSING<\/a>, todas as vers\u00f5es do New HR-V<\/a> t\u00eam encostos de cabe\u00e7a dianteiro com redutores de impacto; Isofix e Toptether para fixa\u00e7\u00e3o de cadeirinhas infantis; controle de tra\u00e7\u00e3o e de estabilidade e assistente de partida em rampa – mais uma vez, em todas as vers\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

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Outro destaque do New HR-V \u00e9 o pacote Honda SENSING, dispon\u00edvel em todas as vers\u00f5es<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Linha de motores 1.5 do Honda New HR-V<\/h3>\n\n\n\n

O motor 1.5 das vers\u00f5es de entrada \u00e9 o mesmo utilizado pelo City. Ele tem 126 cv de pot\u00eancia e 15,8 kgf.m de torque quando abastecido com etanol – e 15,5 kgf.m quando movido por gasolina, sendo que a pot\u00eancia \u00e9 a mesma. Segundo a Honda<\/a>, ele \u00e9 capaz de fazer 8,8 km\/l na cidade e 9,8 km\/l na estrada com etanol e 12,7 km\/l e 13,9 km\/l, respectivamente, com gasolina.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o motor 1.5 Turbo equipa as vers\u00f5es Advance e Touring e entrega 177 cv de pot\u00eancia, com torque de 24,5 kgf.m de 1750 e 4500 rpm (Gasolina e Etanol). Tamb\u00e9m segundo a Honda<\/a>, o consumo \u00e9 de 7,9 km\/l na cidade e 8,8 km\/l na estrada quando abastecido com etanol e 11,3 km\/l na cidade e 12,6 km\/l na estrada com gasolina.<\/p>\n\n\n\n

O c\u00e2mbio \u00e9 sempre autom\u00e1tico, do tipo CVT, com emula\u00e7\u00e3o de sete marchas. E o sistema de tra\u00e7\u00e3o \u00e9 dianteiro. A suspens\u00e3o \u00e9 um dos grandes destaques da nova gera\u00e7\u00e3o<\/a>, contando com suspens\u00e3o dianteira independente ao estilo McPherson e por eixo de tor\u00e7\u00e3o na traseira., proporciona ainda mais seguran\u00e7a, dirigibilidade e conforto.<\/p>\n\n\n\n

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O c\u00e2mbio do novo Honda HR-V \u00e9 sempre autom\u00e1tico, do tipo CVT, com emula\u00e7\u00e3o de sete marchas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A plataforma tem evolu\u00e7\u00f5es em rela\u00e7\u00e3o ao modelo anterior. O tanque de combust\u00edvel segue posicionado abaixo dos bancos. Em termos de dimens\u00f5es, o carro est\u00e1 ligeiramente mais largo, al\u00e9m do maior espa\u00e7o interno. Agora o HR-V<\/a> tem 4,33 m de comprimento (4,39 m nas vers\u00f5es turbinadas por conta de para-choques maiores), 1,79 m de largura, 1,59 m de altura e 2,61 m de entre-eixos – o antigo HR-V Touring tinha 4,33 m, 1,77 m, 1,65 m e 2,61 m, respectivamente. O porta-malas tem 354 litros.<\/p>\n\n\n\n

O carro<\/a> vir\u00e1 com oito op\u00e7\u00f5es de cores externas (Branco Tafet\u00e1 S\u00f3lido, Azul C\u00f3smico Met\u00e1lico, Cinza Basalto Met\u00e1lico, Prata Platinum Met\u00e1lico, Branco Top\u00e1zio Perolizado, Cinza Grafeno Perolizado, Preto Cristal Perolizado e Vermelho Merc\u00fario Perolizado). A cor padr\u00e3o do revestimento interno e dos bancos \u00e9 preta, com tecido na EX Honda SENSING<\/a> e couro na EXL Honda SENSING<\/a>. As vers\u00f5es Advance e Touring possuem acabamento e bancos em couro preto, al\u00e9m disso ambas as vers\u00f5es com cores externas Branco Top\u00e1zio Perolizado, Cinza Basalto Met\u00e1lico, Azul C\u00f3smico Met\u00e1lico e Cinza Grafeno Perolizado possuem op\u00e7\u00e3o de revestimento de couro na cor cinza claro.<\/p>\n\n\n\n

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Honda New HR-V: Grandioso em cada detalhe<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira os detalhes de todas as vers\u00f5es e equipamentos do Honda New HR-V:<\/h3>\n\n\n\n

New HR-V EX Honda SENSING<\/a> (motor 1.5 DI i-VTEC Flex aspirado – R$ 142.500)<\/strong>
\nVem de s\u00e9rie com far\u00f3is Full LED, bot\u00e3o de partida (Start\/stop Engine), modos de dire\u00e7\u00e3o Normal e ECON, rodas de alum\u00ednio aro 17\u201d, ar-condicionado autom\u00e1tico com dupla sa\u00edda na traseira, duas portas USB para os passageiros do banco traseiro, central multim\u00eddia 8\u201d touchscreen com Android Auto e Apple Car Play sem-fio, painel digital TFT de alta resolu\u00e7\u00e3o de 4,2 polegadas, Magic Seat, bancos revestidos em tecido, banco traseiro bipartido 60\/40, seis airbags, Honda SENSING, HDC (controle de descida em rampa), LaneWatch (assistente para redu\u00e7\u00e3o de ponto cego), c\u00e2mera de r\u00e9, EPB (freio de estacionamento eletr\u00f4nico com fun\u00e7\u00e3o Brake Hold) e alerta de press\u00e3o dos pneus (TPMS).<\/p>\n\n\n\n

New HR-V EXL Honda SENSING<\/a> (motor 1.5 DI i-VTEC Flex aspirado – R$ 149.900)<\/strong>
\nTodos os equipamentos do New HR-V EX Honda SENSING<\/a> e\/ou: bancos revestidos em couro, Smart Entry (destravamento por aproxima\u00e7\u00e3o da chave), espelho retrovisor eletrocr\u00f4mico, far\u00f3is de neblina em LED, volante revestido em couro com paddle shifts, apoio de bra\u00e7o central no banco traseiro, rodas de alum\u00ednio aro 17\u201d (exclusiva das vers\u00f5es EXL Honda SENSING e Advance), tweeters dianteiros (2) e sensores de estacionamento traseiros.<\/p>\n\n\n\n

Honda New HR-V Advance (motor 1.5 DI VTEC TURBO Flex – R$ 176.800)<\/strong>
\nAl\u00e9m do motor turbinado e mais forte com 177 cv de pot\u00eancia e 24,4 kgf.m de torque, ele recebe tudo que j\u00e1 foi citado e ainda conex\u00e3o com o novo app myHonda Connect que traz seguran\u00e7a, prote\u00e7\u00e3o e conveni\u00eancia ao alcance das m\u00e3os ; carregador de celular sem fio no console; quadro de instrumentos em TFT; ar-condicionado de duas zonas; modo Sport no seletor de modo de condu\u00e7\u00e3o; grade e para-choques frontais diferentes; ponteira dupla de escape; retrovisores com rebatimento e fun\u00e7\u00e3o tilt-down e sensor de estacionamento dianteiro.<\/p>\n\n\n\n

Honda New HR-V Touring (motor 1.5 DI VTEC TURBO Flex – R$ 184.500)<\/strong>
\nVers\u00e3o topo de linha do New HR-V<\/a>, tem tudo que foi citado at\u00e9 agora com o acr\u00e9scimo dos seguintes equipamentos: ajuste el\u00e9trico do banco do motorista; rodas de alum\u00ednio aro 17\u201d com design exclusivo; partida remota do motor; mais dois tweeters traseiros adicionais; rodas com design exclusivo; molduras externas black piano, lanternas escurecidas e abertura autom\u00e1tica do porta-malas por sensor de movimento com fun\u00e7\u00e3o de fechamento (Walk Away Close).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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