{"id":763951,"date":"2022-09-01T14:20:38","date_gmt":"2022-09-01T17:20:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=763951"},"modified":"2026-09-14T12:24:06","modified_gmt":"2026-09-14T15:24:06","slug":"honda-cg-chega-a-14-milhoes-de-unidades-produzidas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/para-o-dia-a-dia\/honda-cg-chega-a-14-milhoes-de-unidades-produzidas\/","title":{"rendered":"Honda CG chega a 14 milh\u00f5es de unidades produzidas"},"content":{"rendered":"\n

A Honda divulgou que a CG acaba de chegar \u00e0 marca de 14 milh\u00f5es de unidades fabricadas. Com esse n\u00famero, a moto \u00e9 o ve\u00edculo com maior volume produzido na hist\u00f3ria do Brasil. Supera, inclusive, os cinco autom\u00f3veis mais fabricados por aqui, que listamos abaixo:<\/p>\n\n\n\n

1. Volkswagen Gol – 6,9 milh\u00f5es
\n2. Fiat Uno – 3,2 milh\u00f5es
\n3. Volkswagen Fusca – 3 milh\u00f5es
\n4. Fiat Palio – 2,5 milh\u00f5es
\n5. Chevrolet Celta – 1,7 milh\u00e3o<\/p>\n\n\n\n

Como todas as CGs feitas s\u00e3o vendidas, logicamente a CG tamb\u00e9m \u00e9 o ve\u00edculo mais emplacado no pa\u00eds em todos os tempos.  E isso vem desde seu lan\u00e7amento, em 1976. Os motivos para essa enorme aceita\u00e7\u00e3o s\u00e3o v\u00e1rios, mas bastante \u00f3bvios. Praticamente desde que foi lan\u00e7ada, a CG provou ser extremamente robusta e confi\u00e1vel, e ao mesmo tempo sempre teve manuten\u00e7\u00e3o f\u00e1cil e barata.<\/p>\n\n\n\n

\"Honda
Desde seu lan\u00e7amento, em 1976, a Honda CG \u00e9 a moto mais vendida do Brasil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, a CG sempre teve por tr\u00e1s dois fatores que facilitaram suas vendas: a rede de concession\u00e1rias Honda, que cresceu progressivamente no pa\u00eds e hoje tem mais de mil pontos, e o cons\u00f3rcio da marca, que \u00e9 respons\u00e1vel por pelo menos um ter\u00e7o das vendas mensais da motoquinha. Que n\u00e3o s\u00e3o pouca coisa – a CG vende, em m\u00e9dia, quase 35 mil unidades todo m\u00eas (baseado em n\u00fameros da Fenabrave deste ano, de janeiro a julho).<\/p>\n\n\n\n

Atualmente a Honda CG<\/a> j\u00e1 est\u00e1 na nona gera\u00e7\u00e3o, e voc\u00ea pode conferir aqui<\/a> como era cada uma delas. L\u00e1 se v\u00e3o 46 anos com muitos aprimoramentos e vers\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Confira abaixo algumas curiosidades na hist\u00f3ria da Honda CG:<\/h2>\n\n\n\n

. Em 1981, a CG foi a primeira moto do mundo a ganhar motor a \u00e1lcool (etanol). Consumia 18% a mais que a vers\u00e3o a gasolina, mas o baixo pre\u00e7o do combust\u00edvel derivado da cana compensava na \u00e9poca.<\/p>\n\n\n\n

. O c\u00e2mbio de cinco marchas s\u00f3 foi adotado dois anos depois, na vers\u00e3o a gasolina.<\/p>\n\n\n\n

. As CGs exportadas para Portugal, Inglaterra e Fran\u00e7a tinham capa de corrente integral, piscas exclusivos e farol com l\u00e2mpada amarela. Eram exig\u00eancias daqueles mercados.<\/p>\n\n\n\n

. Em 2001, a CG vinha com a chamada “tecnologia Tuff-Up” nos pneus. Segundo a Honda, isso retardava o esvaziamento dos pneus (com c\u00e2mara) em caso de furo.<\/p>\n\n\n\n

. A CG 125 Fan de 2005 estreou a chamada “v\u00e1lvula Pair”, que injetava oxig\u00eanio pr\u00f3ximo \u00e0 v\u00e1lvula de escape para diminuir as emiss\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

. A produ\u00e7\u00e3o da CG com motor de 125 cm\u00b3 foi definitivamente encerrada em 2018 e as vendas, em 2019.<\/p>\n\n\n\n

A nova CG 160 Start chegou essa semana<\/h2>\n\n\n\n

E a hist\u00f3ria continua. Mostramos aqui<\/a>, ontem, a chegada da linha 2023 da vers\u00e3o Start da CG 160, que chegou menos de 30 dias depois do  lan\u00e7amento dos modelos CG 160 Titan e Fan<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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A linha 2023 da CG 160 Start ganhou op\u00e7\u00e3o de cor azul perolizada. Design e motor s\u00e3o os mesmos de antes<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Start \u00e9 a vers\u00e3o de entrada da linha CG (as outras s\u00e3o a Fan, de R$ 13.880, a Cargo, de R$ 14.060, e a Titan, de R$ 15.060). Na linha 2023 o design permaneceu o mesmo – com poucas diferen\u00e7as em rela\u00e7\u00e3o aos das outras vers\u00f5es. A \u00fanica novidade \u00e9 a cor azul perolizada, que se junta \u00e0s op\u00e7\u00f5es vermelha e preta.<\/p>\n\n\n\n

O motor tamb\u00e9m \u00e9 o mesmo de antes, o monocil\u00edndrico de 162,7 cm\u00b3, com 14,9 cv de pot\u00eancia a 8.000 rpm e torque m\u00e1ximo de 1,4 kgf.m a 7.000 rpm. Mas n\u00e3o \u00e9 flex, como nas outras vers\u00f5es. O pacote simplificado inclui, tamb\u00e9m, freios a tambor nas duas rodas com sistema combinado CBS, e rodas  de a\u00e7o raiadas que usam pneus com c\u00e2maras.<\/p>\n\n\n\n

 <\/p>\n\n\n\n

Confira as ofertas de motos Honda seminovas e usadas na Webmotors!<\/a><\/p>\n\n\n\n

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A Titan \u00e9 a vers\u00e3o topo de linha da Honda CG 160: na linha 2023, ganhou cores prata met\u00e1lica e cinza<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sendo assim, claro que \u00e9 a mais barata da linha CG: custa R$ 12.650 (base Distrito Federal, frete e seguro).  A vers\u00e3o Start \u00e9 a mais indicada das CGs para quem pretende comprar uma moto para trabalhar em delivery, por exemplo – quando o investimento tem que ser o m\u00ednimo poss\u00edvel. Mas vale lembrar que para atividades “profissionais”  a CG 160 Cargo tamb\u00e9m \u00e9 uma boa pedida – apesar de ser um pouco mais cara, j\u00e1 vem com bagageiro que serve como suporte para ba\u00fa, rodas de liga leve e freio a disco dianteiro.<\/p>\n\n\n\n

As principais concorrentes da CG 160 Start no segmento das street bem b\u00e1sicas s\u00e3o as Yamaha Factor 125i UBS, de R$ 13.290, e 150i UBS, de R$ 14.090. Assim como a CG 160 Cargo, s\u00e3o mais caras, mas v\u00eam com rodas de liga leve e freio dianteiro a disco. A Haojue DK 150, de R$ 13.686, est\u00e1 na mesma faixa das Yamaha e tamb\u00e9m tem liga leve e disco dianteiro, mas \u00e9 carburada.<\/p>\n\n\n\n

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Ve\u00edculo com maior volume fabricado no pa\u00eds supera – longe – os autom\u00f3veis. Conhe\u00e7a um pouco dessa hist\u00f3ria de sucesso<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":763955,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[956],"tags":[441],"brand":[800],"class_list":["post-763951","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-para-o-dia-a-dia","tag-motos","brand-honda-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/763951","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=763951"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/763951\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":870949,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/763951\/revisions\/870949"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/763955"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=763951"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=763951"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=763951"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=763951"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}