{"id":764712,"date":"2022-09-13T16:25:39","date_gmt":"2022-09-13T19:25:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=764712"},"modified":"2026-09-14T12:18:36","modified_gmt":"2026-09-14T15:18:36","slug":"ferrari-purosangue-chega-com-motor-v12-por-r-2-mi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/lancamentos\/ferrari-purosangue-chega-com-motor-v12-por-r-2-mi\/","title":{"rendered":"Ferrari Purosangue chega com motor V12 por R$ 2 mi"},"content":{"rendered":"\n

Eis o Ferrari Purosangue<\/strong>, o carro que h\u00e1 anos vem sendo chamado de “primeiro SUV da Ferrari”, mas que na verdade parece mais uma perua ou shooting brake mais altinho do que um utilit\u00e1rio – embora tenha sido classificado pela imprensa europeia como um SUV-cup\u00ea<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O carro estreia no primeiro semestre do ano que vem na Europa, pelo pre\u00e7o inicial de 390 mil euros<\/strong> (um pouco mais de R$ 2 milh\u00f5es na convers\u00e3o direta), e deve fazer sua primeira apari\u00e7\u00e3o p\u00fablica no Sal\u00e3o de Paris, em outubro.<\/p>\n\n\n\n

Quer uma Ferrari? Tem na Webmotors!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

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Ferrari Purosangue deve ser mostrado no Sal\u00e3o de Paris e come\u00e7a a ser entregue no ano que vem<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Movido por um V12 aspirado de 6,5 litros, capaz de entregar 725 cv e 73 kgf.m de torque, o primeiro carro com quatro portas da hist\u00f3ria da empresa passou longe – pelo menos neste primeiro momento – de receber qualquer tecnologia ligada ao universo da eletrifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

E essa \u00e9 a melhor not\u00edcia para os puristas e f\u00e3s da fabricante de Maranello, ainda que falemos de um… SUV da Ferrari.<\/p>\n\n\n\n

Mais detalhes do Ferrari Purosangue<\/h2>\n\n\n\n

De acordo com a Ferrari, o Purosangue chega para ocupar uma categoria pr\u00f3pria. Ele \u00e9 grande – s\u00e3o 4,97 m de comprimento, 2,02 m de largura, 1,58 m de altura e 3,01 m de entre-eixos. Pelas dimens\u00f5es, rivaliza diretamente com modelos como o Lamborghini Urus (5,11 m, 2,02 m, 1,64 m e 3 m) e o Bentley Bentayga (5,14 m, 2 m, 1,74 m e 2,99 m).<\/p>\n\n\n\n

O carro da marca italiana tem 2.033 kg. E apesar de grand\u00e3o, tem porta-malas compacto, de apenas 473 litros.<\/p>\n\n\n\n

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Ferrari Purosangue 2023 1600 0b<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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O SUV da Ferrari foi lan\u00e7ado mas s\u00f3 deve chegar aos compradores no fim de 2023<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ferrari Purosangue 2023 1600 03<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ferrari Purosangue 2023 1600 0a<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ferrari Purosangue 2023 1600 0c<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ferrari Purosangue 2023 1600 09<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ferrari Purosangue 2023 1600 06<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ferrari Purosangue 2023 1600 0f<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ferrari Purosangue 2023 1600 0d<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ferrari Purosangue 2023 1600 0e<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Movido por uma caixa de c\u00e2mbio de dupla embreagem e oito marchas, ele pode acelerar de 0 a 100 km\/h em 3,3 segundos – e chegar a 310 km\/h de velocidade m\u00e1xima. E assim como o GTC4Lusso, usa sistema de tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas, mas s\u00f3 a tra\u00e7\u00e3o traseira funciona em velocidades superiores a 200 km\/h – ou quando a marcha engatada for da quarta para cima.<\/p>\n\n\n\n

Tem mais detalhes: as portas traseiras, in\u00e9ditas em carros da Ferrari, s\u00e3o el\u00e9tricas e se abrem ao estilo suicida – em movimento contr\u00e1rio \u00e0s da frente. E a caixa de c\u00e2mbio foi posicionadas no eixo traseiro em prol de um balan\u00e7o mais equilibrado dos dois eixos, afinal o motor foi instalado na parte da frente.<\/p>\n\n\n\n

Segundo a Ferrari, o resultado final foi uma propor\u00e7\u00e3o de 49\/51 (49% de peso na frente e 51% atr\u00e1s). Para ajudar no equil\u00edbrio, o teto ser\u00e1 de fibra de carbono de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n

Por baixo, ele recebe suspens\u00e3o ativa da empresa canadense Multimatic, que tem quatro atuadores de 48 volts para controlar os movimentos dos amortecedores, j\u00e1 que o modelo n\u00e3o trabalha com barras estabilizadoras. Obviamente, o Purosangue tem ajuste independente nos eixos dianteiro e traseiro.<\/p>\n\n\n\n

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Painel \u00e9 bem acabado, bonito e tem pegada esportiva, exatamente como a proposta do carro quer oferecer<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por dentro<\/h3>\n\n\n\n

A Ferrari n\u00e3o divulgou muitos detalhes sobre o interior, mas \u00e9 poss\u00edvel notar algumas coisas pelas fotos reveladas pela empresa.<\/p>\n\n\n\n

Quatro de instrumentos digital; manettino<\/em> no volante; tela t\u00e1til do lado do passageiro e c\u00e2mbio por bot\u00e3o no console central s\u00e3o os maiores destaques. Vale destacar que o acabamento parece ser um absurdo de t\u00e3o incr\u00edvel s\u00f3 pela quantidade de material nobre preto brilhante que combina com os elementos de couro nobre sint\u00e9tico espalhados pelo painel.<\/p>\n\n\n\n

Na parte debaixo do painel existe at\u00e9 um espa\u00e7o para quem estiver na frente apoiar o celular.<\/p>\n\n\n\n

O Ferrari Purosangue chega para, de acordo com a empresa, “abrir uma nova era” da empresa italiana. Ser\u00e3o quatro cores pelo menos nesta primeira fase do lan\u00e7amento: preto (Nero Purosangue), branco (Bianco Italia), vermelho (Rosso Portofino) e cinza (Grigio Titanio).<\/p>\n\n\n\n

“Estou arrepiado. O Purosangue n\u00e3o \u00e9 um SUV, mas um novo conceito de carro que n\u00e3o existia. \u00c9 um esportivo, como sempre constru\u00edmos, mas com a caracter\u00edstica dos quatro lugares, alto e adaptado para estradas de terra”, revelou e concluiu o CEO da Ferrari, Benedetto Vigna.<\/p>\n\n\n\n

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Ferrari Purosangue \u00e9 o primeiro carro de quatro portas da marca italiana. Mas voc\u00ea o considera um SUV?<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Primeiro carro quatro portas da hist\u00f3ria da marca n\u00e3o adota tecnologias de eletrifica\u00e7\u00e3o e lembra mais perua do que SUV<\/p>\n","protected":false},"author":230,"featured_media":764723,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[552],"tags":[16],"brand":[741],"class_list":["post-764712","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancamentos","tag-lancamentos","brand-ferrari"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/764712","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/230"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=764712"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/764712\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":870881,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/764712\/revisions\/870881"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/764723"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=764712"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=764712"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=764712"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=764712"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}