{"id":764769,"date":"2022-09-14T14:00:46","date_gmt":"2022-09-14T17:00:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=764769"},"modified":"2026-09-14T21:26:38","modified_gmt":"2026-09-15T00:26:38","slug":"pagani-utopia-e-uma-maquina-v12-com-pegada-retro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/antigos-classicos\/pagani-utopia-e-uma-maquina-v12-com-pegada-retro\/","title":{"rendered":"Pagani Utopia \u00e9 uma m\u00e1quina V12 com pegada retr\u00f4"},"content":{"rendered":"\n

A italiana Pagani<\/strong> acaba de apresentar um novo hipercarro (que d\u00e1 para chamar de brinquedo) para seus f\u00e3s endinheirados. Chamado de Utopia<\/strong>, o modelo tem motor de 864 cv<\/strong>, design externo classudo e interior com visual retr\u00f4.<\/p>\n\n\n\n

Em tempos de conjuntos mec\u00e2nicos h\u00edbridos e el\u00e9tricos, a fabricante optou por manter a f\u00f3rmula de um V12 a gasolina cedido pela Mercedes-AMG, tradicional fornecedor da marca.<\/p>\n\n\n\n

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O hipercarro \u00e9 equipado com um motor V12 capaz de entregar at\u00e9 864 cv<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Estamos falando do V12 de 6.0 litros capaz de gerar 864 cv de pot\u00eancia e torque m\u00e1ximo de insanos 112,2 kgf.m, que s\u00e3o entregues na faixa entre 2.800 e 5.900 rpm. O c\u00e2mbio pode ser manual com sete marchas, da Xtrac, feito sob medida para o carro, ou automatizado, tamb\u00e9m com sete posi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

O desempenho do conjunto, contudo, n\u00e3o foi divulgado. Mas a contar pelo motor, o Pagani Utopia deve andar mais r\u00e1pido que seu antecessor, o Huayra – sendo assim, espere por um zero a 100 km\/h abaixo dos 3 segundos e uma velocidade m\u00e1xima na casa dos 380 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

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O Utopia tem visual mais cl\u00e1ssico e com menos ap\u00eandices aerodin\u00e2micos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O motor central \u00e9 envolto por um chassi de tit\u00e2nio, com peso seco de 1.280 quilos, sendo exatamente 80 quios mais leve que o Huayra. A suspens\u00e3o \u00e9 do tipo double wishbone em alum\u00ednio forjado, e os amortecedores s\u00e3o controlados eletronicamente.<\/p>\n\n\n\n

Os freios t\u00eam discos de carbono-cer\u00e2mica e pin\u00e7as da Brembo. As pe\u00e7as v\u00e3o instaladas nas rodas de 21 polegadas na dianteira e de 22 polegadas na traseira.<\/p>\n\n\n\n

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A Pagani n\u00e3o divulgou dados de desempenho, mas espera-se um zero a 100 km\/h em menos de 3 segundos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pagani Utopia tem visual retr\u00f4<\/h2>\n\n\n\n

As linhas do Utopia s\u00e3o mais limpas do que o habitual, j\u00e1 que ele n\u00e3o tem tantos complementos aerodin\u00e2micos adicionados \u00e0 carroceria. Apesar disso, a marca diz que o superesportivo pode entregar mais downforce<\/em> que seu antecessor.<\/p>\n\n\n\n

O visual tem teto envidra\u00e7ado duplo, motor com tampo de acr\u00edlico e diversas sa\u00eddas de ar espalhadas pela carroceria – duas delas sob o para-lamas. Atr\u00e1s, a sa\u00edda com quatro escapes \u00e9 a mesma do irm\u00e3o Huayra.<\/p>\n\n\n\n

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O Interior tem visual cl\u00e1ssico sem tela de multim\u00eddia e com mostradores anal\u00f3gicos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por dentro, a marca decidiu levar ao p\u00e9 da letra os pedidos de “simplicidade” feitos por seus clientes. Mesmo tendo elementos de luxo esperados para um hipercarro feito para um p\u00fablico seleto, o modelo consegue ser minimalista.<\/p>\n\n\n\n

Exemplo disso \u00e9 a substitui\u00e7\u00e3o da tela multim\u00eddia de grandes dimens\u00f5es, comum at\u00e9 em carros esportivos atuais, por mostradores anal\u00f3gicos e bot\u00f5es f\u00edsicos.<\/p>\n\n\n\n

Exclusivo, o Pagani Utopia deve ter apenas 99 unidades produzidas e seu pre\u00e7o ainda n\u00e3o foi revelado. \u00c9 esperar para ver.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O hipercarro de 864 cv da marca italiana tem c\u00e2mbio manual e troca telas digitais por bot\u00f5es f\u00edsicos em seu interior <\/p>\n","protected":false},"author":253,"featured_media":764771,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[955],"tags":[481,535],"brand":[774],"class_list":["post-764769","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-antigos-classicos","tag-carro-esportivo","tag-esportivo","brand-pagani"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/764769","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/253"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=764769"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/764769\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":877649,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/764769\/revisions\/877649"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/764771"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=764769"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=764769"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=764769"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=764769"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}