{"id":764817,"date":"2022-09-15T11:00:47","date_gmt":"2022-09-15T14:00:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=764817"},"modified":"2026-09-14T12:17:53","modified_gmt":"2026-09-14T15:17:53","slug":"harley-davidson-low-rider-ganha-versao-el-diablo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/aventura-e-off-road\/harley-davidson-low-rider-ganha-versao-el-diablo\/","title":{"rendered":"Harley-Davidson Low Rider ganha vers\u00e3o “El Diablo”"},"content":{"rendered":"\n

A Harley-Davidson<\/strong> lan\u00e7a uma nova vers\u00e3o para a Low Rider<\/strong>. Batizada de FXRST Low Rider El Diablo<\/strong>, a moto \u00e9 parte da s\u00e9rie especial Icons<\/strong> (“\u00edcones”, em ingl\u00eas”), que cria s\u00e9ries limitadas para modelos de produ\u00e7\u00e3o. O WM1 antecipou esse lan\u00e7amento<\/a> no in\u00edcio do ano.<\/p>\n\n\n\n

Desta forma, a El Diablo se junta ao primeiro modelo criado para a s\u00e9rie especial – a lind\u00edssima Electra Glide Revival<\/strong>, lan\u00e7ada em abril de 2021 e que mostramos aqui<\/a><\/p>\n\n\n\n

\"Harley-Davidson
A FXSRT Low Rider El Diablo: apenas 1.500 unidades ser\u00e3o produzidas. Pre\u00e7o atual \u00e9 de US$ 28.000<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Harley-Davidson Low Rider El Diablo<\/h2>\n\n\n\n

A marca pretende lan\u00e7ar uma ou duas “Icons<\/strong>” por ano, no m\u00e1ximo, sempre com produ\u00e7\u00e3o limitada. A Electra Glide Revival teve apenas 1.500 unidades produzidas, mesmo volume previsto para esta Low Rider El Diablo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A El Diablo \u00e9, na pr\u00e1tica, uma vers\u00e3o da Low Rider ST<\/strong>, que foi lan\u00e7ada no in\u00edcio deste ano. Mas a origem de ambas vem de bem antes: a ST foi inspirada no modelo FXRT<\/strong> dos anos 80<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Na \u00e9poca, a FXRT tinha uma op\u00e7\u00e3o pintada na cor vermelha, que ganhou o apelido de “El Diablo<\/strong>” – o caro leitor pode conferir na imagem abaixo. Somando uma e outra, nasceu a nova s\u00e9rie especial.<\/p>\n\n\n\n

\"Harley
A Harley FXRT Sport Glide dos anos 80 serviu de inspira\u00e7\u00e3o para a Low Rider ST e para a El Diablo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Os principais diferenciais da El Diablo em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 Low Rider “standard” s\u00e3o uma semi-caneragem dianteira e os ba\u00fas laterais de fibra – que, por sinal, s\u00e3o bem parecidos com os que eram usados pela Sport Glide<\/strong> (modelo que saiu de linha nos Estados Unidos, mas ainda \u00e9 vendido no Brasil). Mas n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 isso.<\/p>\n\n\n\n

\"2022
A combina\u00e7\u00e3o tom sobre tom da cor vermelha valoriza a moto. Os chifrinhos e o rabinho de diabo no tanque podem causar pol\u00eamica<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Com o perd\u00e3o do trocadilho, a pintura endiabrada tamb\u00e9m \u00e9 radicalmente diferente. Na ST, s\u00f3 est\u00e3o dispon\u00edveis as op\u00e7\u00f5es preta ou cinza.<\/p>\n\n\n\n

Na El Diabo, o tom vermelho-sangue faz a moto crescer e, ainda por cima, h\u00e1 lindos detalhes como filetes dourados e um tom vermelho mais claro em algumas \u00e1reas da semi-carenagem e nas laterais dos ba\u00fas e do tanque. O nome da combina\u00e7\u00e3o \u00e9 “El Diablo Bright Red and El Diablo Dark Red Metallic Fade<\/strong>“.<\/p>\n\n\n\n

\"2022
Sobre o tanque, a inscri\u00e7\u00e3o “Icons Collection Limited Edition”\u00a0 surge de forma discreta<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No tanque, ali\u00e1s, a inscri\u00e7\u00e3o “Harley-Davidson” aparece em grafia cl\u00e1ssica retr\u00f4, com chifres de diabinho nas letras “H” e “N” e, como se n\u00e3o bastasse, um rabinho com ponta triangular prolongando a letra “D”. Ser\u00e1 que vai causar pol\u00eamica? Sim, \u00f3bvio ou claro?<\/p>\n\n\n\n

Outras particularidades desta vers\u00e3o s\u00e3o as inscri\u00e7\u00f5es “Icons Collection Limited Edition<\/strong>” sobre o tanque e “El Diablo” no acabamento fosco sobre a mesma pe\u00e7a – ali tamb\u00e9m vai a numera\u00e7\u00e3o parcial\/total da moto (na imagem, a 0001 de 1.500<\/strong>).<\/p>\n\n\n\n

\"Harley-Davidson
No acabamento fosco sobre o tanque, aparece a numera\u00e7\u00e3o de cada unidade da s\u00e9rie especial<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O motor \u00e9 o mesmo da Low Rider ST: o for\u00e7udo V2 de 117 polegadas c\u00fabicas (1.923 cm\u00b3) que produz 103 cv de pot\u00eancia a 4.750 rpm e torque de 17,2 kgf.m a 3.500 rpm. L\u00e1 nos Estados Unidos esse motor substituiu, na linha Low Rider, o “114” (de 1.870 cm\u00b3), que rendia 90 cv e 16,4 kgf.m – conforme antecipamos aqui<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Junto com o novo motor, veio um filtro de ar redesenhado, semelhante ao usado em um kit Screamin’ Eagle do cat\u00e1logo de acess\u00f3rios da Harley-Davidson. A mesma pe\u00e7a \u00e9 usada na El Diablo.<\/p>\n\n\n\n

A Harley-Davidson FXRST Low Rider El Diablo<\/strong> \u00e9 vendida nos Estados Unidos por US$ 28.000<\/strong>, bem acima dos US$ 21.750<\/strong> da Low Rider ST<\/strong> “normal”. A exclusividade tem pre\u00e7o, n\u00e3o \u00e9?<\/p>\n\n\n\n

Outra s\u00e9rie especial<\/h3>\n\n\n\n

E quem gosta de s\u00e9ries especiais, ainda mais da marca<\/a> norte-americana, tamb\u00e9m deve conferir as curiosas vers\u00f5es Enthusiast Collection<\/strong> criadas para os modelos Pan America<\/strong> e Tri Glide<\/strong> (o triciclo da Harley).<\/p>\n\n\n\n

\"Harley-Davidson\"
A Pan America e o triciclo Tri Glide com pintura especial: homenagem ao ex\u00e9rcito americano<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Conforme mostramos aqui<\/a>, os dois foram criados para homenagear os integrantes do ex\u00e9rcito americano e, por isso, t\u00eam pintura de inspira\u00e7\u00e3o militar – inclusive a tradicional estrela de cinco pontas estampada nos tanques de combust\u00edvel. Vale conferir!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Inspirada na FXRT dos anos 80, moto faz parte da s\u00e9rie especial Icons de edi\u00e7\u00f5es limitadas – ser\u00e3o apenas 1.500 unidades<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":764818,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[951],"tags":[441],"brand":[799],"class_list":["post-764817","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aventura-e-off-road-motos","tag-motos","brand-harley-davidson"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/764817","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=764817"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/764817\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":870869,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/764817\/revisions\/870869"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/764818"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=764817"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=764817"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=764817"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=764817"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}