{"id":764918,"date":"2022-09-29T17:00:17","date_gmt":"2022-09-29T20:00:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=764918"},"modified":"2026-09-15T01:20:56","modified_gmt":"2026-09-15T04:20:56","slug":"compass-trailhawk-e-um-suv-para-aventureiros-reais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/compass-trailhawk-e-um-suv-para-aventureiros-reais","title":{"rendered":"Compass Trailhawk \u00e9 um SUV para aventureiros reais"},"content":{"rendered":"\n

N\u00e3o \u00e9 exagero dizer que o Jeep Compass Trailhawk<\/strong> \u00e9 um carro que compete com ele pr\u00f3prio. Vendido a partir de R$ 247.290<\/strong>, custa quase R$ 30 mil a menos que o Ford Bronco, um concorrente a gasolina, mas com a mesma pegada off-road<\/strong>, e est\u00e1 na mesma faixa de pre\u00e7os dos SUVs de sete lugares.<\/p>\n\n\n\n

Mas no lugar do espa\u00e7o de sobra dos utilit\u00e1rios com terceira fileira de assentos e do efeito de novidade do concorrente da marca do oval, o Compass topo de linha oferece a combina\u00e7\u00e3o de um motor diesel com a tra\u00e7\u00e3o 4×4 e a leve prepara\u00e7\u00e3o off-road. Mas ser\u00e1 que a compra vale a pena? Confira comigo nas pr\u00f3ximas linhas.<\/p>\n\n\n\n

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Vers\u00e3o Trailhawk do Compass combina tra\u00e7\u00e3o 4×4 com suspens\u00e3o elevada e pneus de uso misto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como \u00e9 o Jeep Compass Trailhawk<\/h2>\n\n\n\n

Diferentemente do restante da linha Compass, que tem mais pegada urbana, mas com algumas refer\u00eancias ao universo fora-de-estrada, a configura\u00e7\u00e3o Trailhawk n\u00e3o faz quest\u00e3o de esconder a sua predile\u00e7\u00e3o pelos caminhos de terra.<\/p>\n\n\n\n

No visual, os destaques s\u00e3o a faixa no cap\u00f4 e os elementos de acabamento escurecidos, combinados a rodas de liga leve de 17 polegadas. Assim como o Renegade Trailhawk, esta vers\u00e3o tamb\u00e9m leva o selo Trail Rated, que \u00e9 uma certifica\u00e7\u00e3o da marca de que o modelo tem recursos para enfrentar trilhas.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Na compara\u00e7\u00e3o com a vers\u00e3o Limited diesel (cujo pre\u00e7o sugerido \u00e9 o mesmo, mas tem o visual urbano), o Trailhawk tem suspens\u00e3o elevada, que garante um v\u00e3o livre do solo 2 cm superior (23 cm), e pneus mistos na medida 225\/60 R17.<\/p>\n\n\n\n

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Este conte\u00fado \u00e9 um oferecimento de Auto Compara<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Compass tem 4,40 m de comprimento, 1,82 m de largura, 1,65 m de altura e entre-eixos de 2,64 m. O \u00e2ngulo de entrada \u00e9 de 30,6 graus e o de sa\u00edda, de 29,3 graus. J\u00e1 na traseira, sobressai o robusto gancho para reboque na lateral esquerda.<\/p>\n\n\n\n

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No interior, o Compass exibe pelo acabamento da cabine e pela lista de equipamentos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por dentro<\/h3>\n\n\n\n

A tem\u00e1tica visual escurecida no exterior se repete tamb\u00e9m no lado de dentro do Compass Trailhawk. Apenas uns poucos elementos prateados e as costuras em vermelho no acabamento dos bancos, volante, painel e apoio de bra\u00e7os central quebram a monotonia.<\/p>\n\n\n\n

O espa\u00e7o interno \u00e9 um dos pontos fortes do SUV da Jeep, com uma cabine que permite levar quatro adultos com conforto (espa\u00e7o de sobra para ombros, cabe\u00e7a e pernas).<\/p>\n\n\n\n

O porta-malas tem capacidade depara 432 litros. Um espa\u00e7o adequado, por\u00e9m menor do que o oferecido por outros SUVs m\u00e9dios, como o Chevrolet Equinox<\/a> (478 litros) e Ford Bronco<\/a> (483 litros).<\/p>\n\n\n\n

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O espa\u00e7o no banco traseiro permite levar dois adultos com conforto, mas o porta-malas \u00e9 pequeno<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O clima na cabine fica ainda melhor com a presen\u00e7a do teto solar panor\u00e2mico, um item de R$ 8,9 mil que faz parte da pequena lista de opcionais desta vers\u00e3o de topo do Compass, que inclui tamb\u00e9m o \u201cPack High Tech\u201d, que adiciona uma s\u00e9rie de itens para aumentar o conforto do usu\u00e1rio e a seguran\u00e7a de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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A multim\u00eddia com tela de 10,1 polegadas \u00e9 f\u00e1cil de usar e tem pareamento sem fio<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Equipamentos<\/h3>\n\n\n\n

A oferta de equipamentos fica dentro daquilo que se espera de um carro na faixa dos R$ 250 mil. Ou seja: n\u00e3o faltam itens de conforto e comodidade para os ocupantes.<\/p>\n\n\n\n

A lista inclui ar-condicionado autom\u00e1tico de duas zonas, chave presencial, bancos de couro com ajuste el\u00e9trico para o motorista, central multim\u00eddia com tela de 10,1 polegadas e espelhamento sem fio, carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o, painel digital configur\u00e1vel, seletor de modos de condu\u00e7\u00e3o, sensor de chuva e far\u00f3is com acendimento autom\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n

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Controles do sistema de tra\u00e7\u00e3o ficam no console central, junto da alavanca de c\u00e2mbio<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O mesmo se repete na rela\u00e7\u00e3o de itens de seguran\u00e7a: sete airbags (frontais, laterais, de cortina e para os joelhos do motorista), controles eletr\u00f4nicos de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, assistente de subida e descida de rampa e monitor de pontos cegos.<\/p>\n\n\n\n

Sentiu falta de mais recursos tecnol\u00f3gicos? Ent\u00e3o \u00e9 preciso investir mais R$ 9,9 mil no tal do “Pack High Tech”, que tem equipamentos quase obrigat\u00f3rios na faixa de pre\u00e7os do SUV da Jeep.<\/p>\n\n\n\n

O pacote adiciona ao Compass Trailhawk a tampa do porta-malas motorizada e com abertura por sensor, frenagem aut\u00f4noma com detec\u00e7\u00e3o de pedestres e ciclistas, alerta de mudan\u00e7a de faixas, ajuste el\u00e9trico no banco do passageiro, controle de cruzeiro adaptativo e sistema de som premium Beats.<\/p>\n\n\n\n

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O SUV da Jeep oferece conforto e exibe bom desempenho com o motor 2.0 turbodiesel de 170 cv<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como anda?<\/h3>\n\n\n\n

Bem equipado, com bom acabamento e espa\u00e7o interno adequado, o Jeep Compass Trailhawk agrada tamb\u00e9m na rodagem, com uma suspens\u00e3o bem macia, mas que ao mesmo tempo transmite seguran\u00e7a em velocidades mais altas.<\/p>\n\n\n\n

A cabine \u00e9 bastante silenciosa e se ouve o motor roncar alto apenas quando se pisa fundo no acelerador. Mas os pneus de uso misto – mais ruidosos no asfalto – s\u00e3o outro fator que contribui para que essa vers\u00e3o de visual off-road seja mais recomend\u00e1vel para quem realmente vai botar o Compass para enfrentar estradas de terra.<\/p>\n\n\n\n

Por falar em terra e lama, o sistema de tra\u00e7\u00e3o 4×4 tem reduzida e gerenciamento autom\u00e1tico. Mas \u00e9 poss\u00edvel tamb\u00e9m usar o seletor ao lado da alavanca de c\u00e2mbio para escolher manualmente as configura\u00e7\u00f5es ideais de acordo com o piso (neve, areia, lama e pedras).<\/p>\n\n\n\n

Com o motor 2.0 turbodiesel de 170 cv e o c\u00e2mbio autom\u00e1tico de nove marchas, o Compass Trailhawk acelera de zero a 100 km\/h em 10,7 segundos e vai a 194 km\/h. S\u00e3o marcas inferiores \u00e0s das vers\u00f5es equipadas com o 1.3 turbo flex de 185 cv e a transmiss\u00e3o de seis velocidades (zero a 100 km\/h em 9,4 segundos e velocidade m\u00e1xima em 206 km\/h).<\/p>\n\n\n\n

Mesmo assim, o motor diesel agrada mais no uso di\u00e1rio, com mais torque dispon\u00edvel em baixas rota\u00e7\u00f5es e um c\u00e2mbio autom\u00e1tico que conversa melhor com o propulsor e faz trocas mais \u00e1geis. De quebra, o 2.0 turbodiesel entrega n\u00fameros ligeiramente melhores de consumo: 10,3 km\/l (cidade) e 12,8 km\/l (estrada).<\/p>\n\n\n\n

\"Jeep
A vers\u00e3o Trailhawk \u00e9 feita para agradar aos que v\u00e3o fazer uso frequente do Compass na terra<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Conclus\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n

O Jeep Compass \u00e9 uma escolha quase padr\u00e3o quando se fala de SUV m\u00e9dio no mercado brasileiro. Somente entre janeiro e agosto, o modelo somou mais de 40 mil emplacamentos e perde apenas para o compacto Volkswagen T-Cross na prefer\u00eancia do p\u00fablico. Mas vale a pena investir especificamente nesse Jeep Compass Trailhawk?<\/p>\n\n\n\n

Apesar de ser a combina\u00e7\u00e3o diesel mais cara do modelo, ouso dizer que \u00e9 a que mais faz sentido dentro da linha, j\u00e1 que \u00e9 a mais off-road da linha e perfeita para atender a um p\u00fablico bem espec\u00edfico: aquele que faz quest\u00e3o de um SUV com motor diesel e a capacidade de enfrentar estradas de terra piores que as trilhas leves com cascalho.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o pensa em botar o carro na lama? Ent\u00e3o fuja do Trailhawk e at\u00e9 das vers\u00f5es a diesel. As vers\u00f5es flex do Compass<\/a>, com tra\u00e7\u00e3o dianteira, j\u00e1 atendem muito bem aos clientes urbanos e que s\u00f3 querem algo com um visual aventureiro. E s\u00e3o bem mais baratas.<\/p>\n\n\n\n\n\n

<\/path><\/svg>

Pr\u00f3s<\/h3><\/div>
  • Desempenho<\/li>
  • Conforto<\/li>
  • Equipamentos<\/li>
  • Espa\u00e7o interno<\/li>
  • Consumo<\/li><\/ul><\/div>
    <\/path><\/svg>

    Contras<\/h3><\/div>
    • Custo das revis\u00f5es<\/li>
    • Pre\u00e7o<\/li>
    • Porta-malas<\/li><\/ul><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Vers\u00e3o de topo do SUV da Jeep \u00e9 a \u00fanica na sua faixa de pre\u00e7os a combinar motor diesel, tra\u00e7\u00e3o 4×4 e prepara\u00e7\u00e3o off-road<\/p>\n","protected":false},"author":258,"featured_media":764935,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[{"_legacy":false,"spec_id":384810,"brand":{"id":218,"name":"JEEP","slug":"jeep"},"model":{"id":3296,"name":"COMPASS","slug":"compass"},"version":{"id":348670,"name":"2.0 TD350 TURBO DIESEL TRAILHAWK AT9","slug":"2-0-td350-turbo-diesel-trailhawk-at9"},"year":2023,"scores":{"in_pocket":{"items":{"price":8,"serie_items":9,"secure":8.5,"revision":8,"consumption":9,"warranty":9},"average":8.58},"life_on_board":{"items":{"ergonomics":9,"internal_space":9,"trunk":8,"comfort":9,"finishing":9.5},"average":8.9},"performance":{"items":{"dynamics":8.5,"motor":9.5,"cambio":9.5},"average":9.17},"technology":{"items":{"media_central":10,"connectivity":10,"usability":10,"content_assist":9,"security":9},"average":9.6},"reporter_opinion":{"items":{"design":8.5,"appeal":9,"pleasure_on_drive":8.5},"average":8.67},"total":8.99},"category":"SUV m\u00e9dio","overview":"A vers\u00e3o Trailhawk do Compass \u00e9 a vers\u00e3o com o motor diesel que mais faz sentido na linha do SUV"}],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-764918","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/764918","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/258"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=764918"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/764918\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":879164,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/764918\/revisions\/879164"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/764935"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=764918"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=764918"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=764918"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=764918"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}