{"id":765557,"date":"2022-09-24T13:00:33","date_gmt":"2022-09-24T16:00:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=765557"},"modified":"2026-09-14T21:20:03","modified_gmt":"2026-09-15T00:20:03","slug":"suzuki-motos-comemora-30-anos-de-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/suzuki-motos-comemora-30-anos-de-brasil\/","title":{"rendered":"Suzuki Motos comemora 30 anos de Brasil"},"content":{"rendered":"\n

A Suzuki Motos do Brasil<\/strong> completa, exatamente hoje, 30 anos de atividade no pa\u00eds. A marca come\u00e7ou suas opera\u00e7\u00f5es aqui tr\u00eas d\u00e9cadas atr\u00e1s , representada pela J. Toledo da Amaz\u00f4nia<\/strong>, que tem \u00e0 frente o ex-campe\u00e3o de motocross Jo\u00e3o Toledo. Desde ent\u00e3o, j\u00e1 vendeu mais de 750 mil motos no mercado brasileiro<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 hoje a J. Toledo da Amaz\u00f4nia est\u00e1 \u00e0 frente do neg\u00f3cio. Com isso, a Suzuki \u00e9 a \u00fanica das “quatro grandes japonesas” sem subsidi\u00e1ria brasileira (leia-se opera\u00e7\u00e3o ligada diretamente \u00e0 matriz, sem intermedi\u00e1rios).<\/p>\n\n\n\n

\"Suzuki
As motos da Suzuki chegam em kits e s\u00e3o montadas em Manaus. A opera\u00e7\u00e3o local \u00e9 toda da J. Toledo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Honda e Yamaha tem f\u00e1brica no pa\u00eds h\u00e1 d\u00e9cadas e a Kawasaki deixou de ter importador e assumiu suas opera\u00e7\u00f5es em 2008 – para logo depois construir sua pr\u00f3pria linha de montagem em Manaus. Desde 1994 as motos da Suzuki tamb\u00e9m s\u00e3o montadas na capital da Amaz\u00f4nia, mas o neg\u00f3cio \u00e9 pr\u00f3prio da J. Toledo (e o escrit\u00f3rio central fica em Jundia\u00ed, interior de S\u00e3o Paulo).<\/p>\n\n\n\n

Muitos modelos bem-sucedidos… E outros nem tanto<\/h2>\n\n\n\n

Nesse 30 anos, a Suzuki comercializou no mercado brasileiro muitos modelos que marcaram \u00e9poca. E de todos os estilos: bons exemplos s\u00e3o as superbikes GSX-R 1100W e GSX 1300R Hayabusa, as big trail DR 800 e DL 1000 V-Strom, as nervosas Bandit 1200 e 1250, as custom Intruder 800\/1400 e Boulevard, e as city\/street Yes 125 e Intruder 125.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m de todas estas, o portfolio tamb\u00e9m j\u00e1 incluiu modelos ex\u00f3ticos como a TL 1000 S e a GSX 1300 B-King, e os scooters da linha Burgman, inclusive o muit\u00edssimo bem-sucedido AN125 – que abriu as portas para esse tipo de ve\u00edculo no mercado brasileiro.<\/p>\n\n\n\n

\"Suzuki
A Bandit 1200, que depois virou 1250, \u00e9 uma das motos mais cobi\u00e7adas da Suzuki. \u00c9 sucesso at\u00e9 hoje<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mas nem todos os lan\u00e7amentos da marca no pa\u00eds se sa\u00edram t\u00e3o bem. A urbana GS 120 e as naked Inazuma 250 e Gladius 650 foram duas motos que n\u00e3o emplacaram muito por aqui.<\/p>\n\n\n\n

Outro ponto frustrante na hist\u00f3ria da marca \u00e9 seu relacionamento com a imprensa especializada em motos: ao contr\u00e1rio de quase todas as outras marcas, h\u00e1 anos a J.Toledo limita-se a mandar releases para os ve\u00edculos de comunica\u00e7\u00e3o. Ou seja, n\u00e3o faz apresenta\u00e7\u00f5es presenciais nem disponibiliza motos para avalia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\"Suzuki
A GS 120 era simples, econ\u00f4mica e simp\u00e1tica, mas s\u00f3 foi vendida em 2014, 2016 e 2017 –\u00a0 em poucos volumes<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mudan\u00e7a de estrat\u00e9gia<\/h2>\n\n\n\n

Nos \u00faltimos anos, a J. Toledo mudou radicalmente sua estrat\u00e9gia de neg\u00f3cios no Brasil. A marca chegou a ter cerca um lineup com mais de 15 motos simultaneamente, em todos os segmentos.<\/p>\n\n\n\n

Mas atualmente vende apenas seis modelos: as trail V-Strom 650, V-Strom 1050, as naked GSX-S 750 e GSX-S 1000A, e as esportivas GSX-R 1000R e GSX 1.300R Hayabusa – todos modelos de m\u00e9dia ou alta cilindrada.<\/p>\n\n\n\n

\"6.
A terceira gera\u00e7\u00e3o da Suzuki Hayabusa chegou recentemente ao pa\u00eds. Sempre foi um sucesso de vendas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Se abandonaram as motos pequenas e os scooters com a marca Suzuki, os controladores da empresa investiram justamente nesse segmentos com outras marcas. Atrav\u00e9s de outra empresas – a JTZ Ind\u00fastria e Com\u00e9rcio de Motos<\/strong> – assumiram a representa\u00e7\u00e3o da chinesa Haojue, dedicada a motocicletas e motonetas, e da taiwanesa Kymco, para comercializar scooters.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, vale lembrar: volta e meia surgem rumores de que finalmente a Suzuki japonesa assumiria as opera\u00e7\u00f5es no Brasil e encerraria o v\u00ednculo com a J. Toledo da Amaz\u00f4nia. Mas n\u00e3o h\u00e1 nada acontecendo nesse sentido<\/p>\n\n\n\n

Confira abaixo o v\u00eddeo com linha do tempo dos 30 anos da Suzuki no Brasil:<\/h2>\n\n\n\n
\"Video:\n