{"id":765570,"date":"2022-09-26T11:00:59","date_gmt":"2022-09-26T14:00:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=765570"},"modified":"2026-09-14T12:11:51","modified_gmt":"2026-09-14T15:11:51","slug":"sistema-de-sincronizacao-corrente-ou-correia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/servicos-e-manutencao\/sistema-de-sincronizacao-corrente-ou-correia\/","title":{"rendered":"Sistema de sincroniza\u00e7\u00e3o: corrente ou correia?"},"content":{"rendered":"\n

Assim como um rel\u00f3gio, onde os ponteiros t\u00eam de estar sempre regulados para que a hora correta seja marcada, o motor do carro depende do ajuste preciso de diversas pe\u00e7as para dar sua melhor performance. O sistema de sincronismo, seja ele por correia dentada ou por corrente, \u00e9 parte fundamental nessa conta. Mas voc\u00ea sabe a diferen\u00e7a entre os dois?<\/p>\n\n\n\n

Antes mesmo de falar sobre a diferen\u00e7a, vamos detalhar aqui o que o sistema de sincronismo faz. Na pr\u00e1tica, \u00e9 respons\u00e1vel por manter alinhado os movimentos do virabrequim e do eixo-comando de v\u00e1lvulas.<\/p>\n\n\n\n

Isso significa que \u00e9 responsabilidade dele regular o movimento dos pist\u00f5es nos cilindros, al\u00e9m das tarefas de abrir e fechar as v\u00e1lvulas na ordem correta. Sendo assim, podemos dizer que a correia ou a corrente s\u00e3o o canal de comunica\u00e7\u00e3o entre quem gera e quem entrega a pot\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

\"Correia
A correia dentada \u00e9 feita de borracha e exige troca em intervalos regulares – que variam de acordo com o ve\u00edculo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As diferen\u00e7as entre correia e corrente<\/h2>\n\n\n\n

Agora que j\u00e1 explicamos isso, vamos explicar as principais diferen\u00e7as entre os dois sistemas. Algumas delas s\u00e3o meio \u00f3bvias, \u00e9 claro. A come\u00e7ar pelo fato das correntes serem de metal e as correias serem de borracha.<\/p>\n\n\n\n

A quest\u00e3o do material \u00e9 importante porque tamb\u00e9m interfere em uma das principais diferen\u00e7as entre os dois tipos: a durabilidade. Enquanto as correias dentadas costumam ter vida \u00fatil limitada, geralmente na casa dos 30 mil a 60 mil quil\u00f4metros, as correntes v\u00e3o mais longe e sua troca \u00e9 necess\u00e1ria l\u00e1 pelos 150 mil quil\u00f4metros, em m\u00e9dia.<\/p>\n\n\n\n

A durabilidade, contudo, cobra um pre\u00e7o do sistema de corrente, cuja troca costuma ser mais cara e mais trabalhosa. Por outro lado, a troca da correia dentada costuma ser mais barata e f\u00e1cil.<\/p>\n\n\n\n

Outra quest\u00e3o, mais de curiosidade, est\u00e1 relacionada ao n\u00edvel de ru\u00eddo dos dois sistemas. Na d\u00e9cada de 70, os motores com corrente eram conhecidos por ter um barulho intenso, o que, inclusive, ajudou a motivar a movimenta\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria para a populariza\u00e7\u00e3o das correias de borracha.<\/p>\n\n\n\n

As pe\u00e7as de borracha s\u00e3o mais silenciosas e baratas, e por isso passaram a ser implementadas em larga escala. Mas, de l\u00e1 para c\u00e1, o sistema de correntes passou por avan\u00e7os, reduzindo essa diferen\u00e7a na gera\u00e7\u00e3o de ru\u00eddo.<\/p>\n\n\n\n

\"Correntecomando\"
A corrente de comando \u00e9 feita de metal. A durabilidade \u00e9 superior \u00e0 da correia, mas sua troca \u00e9 mais cara<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Hora de trocar<\/h2>\n\n\n\n

A troca da correia dentada \u00e9 feita sempre seguindo a orienta\u00e7\u00e3o do fabricante, mas se o seu carro \u00e9 zero-quil\u00f4metro, isso certamente far\u00e1 parte da lista de itens checados nas revis\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Fora da garantia, o motorista deve dar uma olhada na pe\u00e7a a cada 10 mil quil\u00f4metros rodados. Em uma avalia\u00e7\u00e3o visual, deve buscar rachaduras, sinais de ressecamento ou desgaste em algum dos dentes.<\/p>\n\n\n\n

O sistema de corrente segue a mesma regra e deve ser acompanhado com base no que indica o manual. Em geral, o sistema pode apresentar problemas de perda de tens\u00e3o provocada por folgas ou elos amassados. Mesmo nessas condi\u00e7\u00f5es, dificilmente o motor ir\u00e1 parar de rodar como acontece com o rompimento da correia.<\/p>\n\n\n\n

Caso haja sinais de desgaste acentuado na correia ou na corrente, a hora de trocar chegou. A\u00ed, basta procurar a oficina de confian\u00e7a e\/ou um profissional capacitado. Se isso n\u00e3o for feito, a pe\u00e7a pode arrebentar e n\u00e3o s\u00f3 o carro vai parar como o preju\u00edzo pode ser grande: sem a corrente ou correia, as pe\u00e7as m\u00f3veis do carro funcionar\u00e3o sem sincronismo e h\u00e1 grandes chances de empenos e quebras.<\/p>\n\n\n\n

Vale destacar que quem circula muito por estradas de terra, com o carro em constante contato com poeira e barro deve, deve vistoriar a correia ou corrente – e provavelmente precisar\u00e1 trocar a pe\u00e7a tamb\u00e9m – em intervalos de quilometragem menores.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Saiba qual a fun\u00e7\u00e3o e quais as diferen\u00e7as entre essas duas pe\u00e7as fundamentais para o perfeito funcionamento do motor<\/p>\n","protected":false},"author":253,"featured_media":765572,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[952],"tags":[514,446],"brand":[],"class_list":["post-765570","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-servicos-e-manutencao","tag-dicas","tag-servico"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/765570","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/253"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=765570"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/765570\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":870797,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/765570\/revisions\/870797"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/765572"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=765570"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=765570"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=765570"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=765570"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}