{"id":765604,"date":"2022-09-26T16:00:15","date_gmt":"2022-09-26T19:00:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=765604"},"modified":"2026-09-14T21:19:53","modified_gmt":"2026-09-15T00:19:53","slug":"maverick-hibrida-e-mustang-mach-e-chegam-em-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/eletricos-e-hibridos\/maverick-hibrida-e-mustang-mach-e-chegam-em-2023\/","title":{"rendered":"Maverick h\u00edbrida e Mustang Mach-E chegam em 2023"},"content":{"rendered":"\n

A eletrifica\u00e7\u00e3o da Ford<\/strong> no Brasil come\u00e7a a ser tra\u00e7ada oficialmente em 2023. A marca americana confirmou a chegada de dois modelos 100% el\u00e9tricos – o Mustang Mach-E<\/strong><\/a> e o furg\u00e3o E-Transit – e de um h\u00edbrido, a picape Maverick<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

A Maverick<\/strong> ser\u00e1 a primeira a desembarcar em solo brasileiro. A vers\u00e3o combina um motor 2.5 a gasolina, de 164 cv e 21,4 kgf.m de torque, com uma unidade el\u00e9trica capaz de entregar 128 cv e 23,9 kgf.m. Combinado, o conjunto entrega 193 cv na tra\u00e7\u00e3o dianteira. O c\u00e2mbio \u00e9 CVT.<\/p>\n\n\n\n

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A Ford Maverick h\u00edbrida foi confirmada para o mercado brasileiro. Ter\u00e1 193 cv de pot\u00eancia combinada<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Segundo a Ford, o lan\u00e7amento deve acontecer j\u00e1 no in\u00edcio do ano que vem. Se isso se confirmar, ser\u00e1 a primeira picape h\u00edbrida do pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Em seguida, a marca prev\u00ea a chegada do SUV Mustang Mach-E, que deve vir na vers\u00e3o topo de linha GT Performance Edition. A configura\u00e7\u00e3o tem motor capaz de render 487 cv de pot\u00eancia e 82,9 kgf.m de torque. O modelo faz o zero a 100 km\/h em apenas 3 segundos, e tem autonomia de at\u00e9 434 quil\u00f4metros medidos no ciclo EPA.<\/p>\n\n\n\n

V\u00cdDEO RELACIONADO<\/h3>\n\n\n\n
\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=1EmpjFTE6bw\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n

L\u00e1 fora, essa vers\u00e3o do SUV el\u00e9trico \u00e9 vendido por 61 mil d\u00f3lares (R$ 326 mil em convers\u00e3o direta). H\u00e1 ainda outras duas vers\u00f5es, que t\u00eam a mesma motoriza\u00e7\u00e3o, mas custam menos.<\/p>\n\n\n\n

O E-Transit dever\u00e1 ser o \u00faltimo da lista. O furg\u00e3o comercial tem motor el\u00e9trico que entrega 269 cv de pot\u00eancia e 43,9 kgf.m de torque, com tra\u00e7\u00e3o traseira. A autonomia m\u00e9dia prometida \u00e9 de 200 quil\u00f4metros.<\/p>\n\n\n\n

A Ford tamb\u00e9m deve levar os tr\u00eas modelos para os demais mercados da Am\u00e9rica do Sul.<\/p>\n\n\n\n

“O mundo est\u00e1 passando por uma transforma\u00e7\u00e3o profunda na dire\u00e7\u00e3o da eletrifica\u00e7\u00e3o e da conectividade. N\u00f3s nos reestruturamos para ter esse foco com resultados financeiros adequados”, disse Daniel Justo, presidente da Ford Am\u00e9rica do Sul.<\/p>\n\n\n\n

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Mustang Mach-E: a vers\u00e3o que deve vir para o Brasil \u00e9 a GT Performance – a mais potente<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Fusion foi o \u00faltimo h\u00edbrido<\/h3>\n\n\n\n

Desde a sa\u00edda do sed\u00e3 Fusion Hybrid de linha, no fim de 2020, a Ford n\u00e3o tem em sua gama nenhum produto eletrificado por aqui. O modelo j\u00e1 n\u00e3o era fabricado desde 2019, mas seguiu no cat\u00e1logo da marca enquanto as unidades em estoque eram comercializadas.<\/p>\n\n\n\n

O sed\u00e3, ali\u00e1s, foi o primeiro h\u00edbrido pleno do mercado brasileiro – foi lan\u00e7ado em 2009. A \u00faltima vers\u00e3o do Fusion Hybrid comercializada por aqui era a Titanium Hybrid, que custava R$ 182.990. O modelo tinha conjunto formado por um motor 2.0 (ciclo Atkinson) de 143 cv e uma unidade el\u00e9trica de 120 cv. A dupla rendia 190 cv combinados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Al\u00e9m da picape e do esportivo, Ford tamb\u00e9m vender\u00e1 no pa\u00eds o furg\u00e3o E-Transit, que tem autonomia de 200 quil\u00f4metros<\/p>\n","protected":false},"author":253,"featured_media":765620,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[967],"tags":[509],"brand":[],"class_list":["post-765604","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eletricos-e-hibridos","tag-hibridos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/765604","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/253"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=765604"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/765604\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":877607,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/765604\/revisions\/877607"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/765620"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=765604"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=765604"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=765604"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=765604"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}