{"id":765702,"date":"2022-09-28T15:00:02","date_gmt":"2022-09-28T18:00:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=765702"},"modified":"2026-09-15T11:49:24","modified_gmt":"2026-09-15T14:49:24","slug":"bmw-xm-2023-e-super-suv-hibrido-de-653-cv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/eletricos-e-hibridos\/bmw-xm-2023-e-super-suv-hibrido-de-653-cv\/","title":{"rendered":"BMW XM 2023 \u00e9 super-SUV h\u00edbrido de 653 cv"},"content":{"rendered":"\n

O BMW XM 2023<\/strong> finalmente foi revelado. O super-SUV h\u00edbrido<\/strong> da fabricante alem\u00e3<\/a> faz parte da comemora\u00e7\u00e3o dos 50 anos da divis\u00e3o de alto desempenho BMW Motorsport<\/a> e \u00e9 o primeiro carro equipado com trem de for\u00e7a eletrificado<\/a> completamente desenvolvido por ela.<\/p>\n\n\n\n

O modelo custar\u00e1 US$ 159 mil, o equivalente a R$ 850 mil, chegar\u00e1 \u00e0s lojas dos Estados Unidos at\u00e9 dezembro deste ano e em outros mercados apenas a partir de 2023,. N\u00e3o h\u00e1 previs\u00e3o para o Brasil por enquanto.<\/p>\n\n\n\n

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O BMW XM \u00e9 o primeiro carro com trem de for\u00e7a eletrificado completamente desenvolvido pela divis\u00e3o M\u00a0<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, o XM \u00e9 o primeiro produto da BMW Motorsport que n\u00e3o \u00e9 derivado de um modelo comum da BMW desde o supercarro M1, do final dos anos 1970, que tinha motor central. \u00c9 um grande feito, mas tamb\u00e9m uma certa decep\u00e7\u00e3o para os f\u00e3s mais conservadores, que ficar\u00e3o consternados ao saber que o segundo carro de uma divis\u00e3o criada para vencer corridas \u00e9 um SUV de 2.721,5 quilos (isso torna o XM quase 2,4 vezes mais pesado que um E30 M3 original).<\/p>\n\n\n\n

Desempenho do BMW XM 2023<\/h2>\n\n\n\n

O sistema M Hybrid do BMW XM oferece uma pot\u00eancia total de 653 cv (gerada pela combina\u00e7\u00e3o do motor a combust\u00e3o e o sistema de acionamento el\u00e9trico). Sustentado por um motor V8 de alta rota\u00e7\u00e3o rec\u00e9m-desenvolvido, tem tecnologia de ponta M TwinPower Turbo de 4,4 litros com coletor de escape cruzado e um processo otimizado de separa\u00e7\u00e3o de \u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n

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A combina\u00e7\u00e3o de motores a combust\u00e3o e el\u00e9trico d\u00e3o ao carro 653 cv e 81,6 kgf.m de torque<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O motor de oito cilindros \u00e9 auxiliado em sua tarefa por um motor el\u00e9trico integrado \u00e0 transmiss\u00e3o M Steptronic de oito velocidades. A for\u00e7a propulsora do motor \u00e9 instantaneamente ativada ao arrancar, produzindo torque total m\u00e1ximo de 81,6 kgf.m, oriunda da combina\u00e7\u00e3o dos dois motores. Com isso, o BMW XM 2023 acelera de zero a 100 km\/h em 4,3 segundos – um \u00edndice excelente ara seu tamanho e peso.<\/p>\n\n\n\n

O bot\u00e3o M Hybrid no console central \u00e9 usado para selecionar um dos tr\u00eas modos de condu\u00e7\u00e3o, incluindo uma configura\u00e7\u00e3o “electric” para rodar com zero emiss\u00f5es em locais com velocidades de at\u00e9 140 km\/h e por at\u00e9 88 quil\u00f4metros no ciclo WLTP. Isso se deve \u00e0 bateria de alta tens\u00e3o de \u00edons de l\u00edtio montada na parte inferior do carro e aos 25,7 kWh de energia \u00fatil que ela fornece. A unidade de carregamento combinado no BMW XM permite recargas AC de at\u00e9 7,4 kW.<\/p>\n\n\n\n

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O carro custa o equivalente a R$ 850 mil e chega \u00e0s\u00a0 lojas dos Estados Unidos at\u00e9 dezembro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Toda a for\u00e7a e a pot\u00eancia geradas pela dupla de motores \u00e9 canalizada para a as rodas por meio do sistema de tra\u00e7\u00e3o integral M xDrive, cuja configura\u00e7\u00e3o traseira \u00e9 particularmente percept\u00edvel no modo 4WD Sport. Os motoristas tamb\u00e9m podem selecionar o modo 4WD Sand, que foi concebido especificamente para dirigir sobre dunas e superf\u00edcies semelhantes. A opera\u00e7\u00e3o do diferencial M Sport no eixo traseiro tamb\u00e9m \u00e9 totalmente vari\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

Vers\u00e3o Label Red ainda mais potente<\/h3>\n\n\n\n

A vers\u00e3o Label Red do BMW XM 2023 ser\u00e1 adicionada \u00e0 gama de modelos no segundo semestre do ano que vem e se tornar\u00e1 o carro mais potente da hist\u00f3ria da BMW M GmbH produzido em s\u00e9rie. Tamb\u00e9m combinar\u00e1 os motores a combust\u00e3o e el\u00e9trico e render\u00e1 748 cv de pot\u00eancia total e torque m\u00e1ximo de 102 kgf.m, conforme divulgado pela marca. Mas isso ter\u00e1 um pre\u00e7o diferenciado: US$ 185 mil, ou seja, quase R$ 1 milh\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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O modelo \u00e9 equipado com tra\u00e7\u00e3o integral BMW M xDrive e, segundo a marca, pode rodar at\u00e9 por dunas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Design do novo BMW XM<\/h3>\n\n\n\n

O visual do XM apresenta contornos acentuados e silhueta alongada, sugest\u00f5es de design t\u00edpicas da divis\u00e3o M e uma interpreta\u00e7\u00e3o retrabalhada da apar\u00eancia frontal criada para os modelos do segmento de luxo da BMW. Al\u00e9m disso, tem s\u00e9rie de detalhes muito particulares.<\/p>\n\n\n\n

Os far\u00f3is s\u00e3o divididos em duas unidades separadas, a grade BMW em forma de rim com contornos dourados e com ilumina\u00e7\u00e3o cont\u00ednua ao redor e as grandes entradas de ar s\u00e3o as caracter\u00edsticas que definem a dianteira. Na lateral, uma faixa de destaque em ouro lembra a faixa preta ao longo da carroceria do BMW M1. Outras refer\u00eancias ao passado v\u00eam na forma dos logotipos da BMW gravados na janela traseira e na estrutura de persianas das lanternas traseiras.<\/p>\n\n\n\n

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Por dentro do XM 2023: a cabine \u00e9 repleta de acabamentos em fibra de carbono e couro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O carro \u00e9 equipado de s\u00e9rie com rodas de liga leve de 21 polegadas com design diferenciado, al\u00e9m de ter como op\u00e7\u00e3o outras variantes de at\u00e9 23 polegadas. Por dentro, a cabine \u00e9 repleta de acabamentos em fibra de carbono e couro.<\/p>\n\n\n\n

A marca<\/a> diz que a combina\u00e7\u00e3o de uma longa dist\u00e2ncia entre-eixos com molas e amortecedores controlados eletronicamente para o m\u00e1ximo desempenho n\u00e3o s\u00f3 em acelera\u00e7\u00e3o, mas tamb\u00e9m em din\u00e2mica, d\u00e1 ao carro uma distribui\u00e7\u00e3o de peso pr\u00f3xima a 50\/50 e baixo centro de gravidade. Contribui para isso o posicionamento da bateria no piso, garantindo que o XM atinja uma combina\u00e7\u00e3o bem equilibrada de desempenho e conforto.<\/p>\n\n\n\n

Veja o v\u00eddeo do lan\u00e7amento da BMW:<\/h3>\n\n\n\n
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