{"id":765860,"date":"2022-09-30T18:00:27","date_gmt":"2022-09-30T21:00:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=765860"},"modified":"2026-09-14T12:09:41","modified_gmt":"2026-09-14T15:09:41","slug":"royal-enfield-tera-revisoes-com-preco-fixo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/servicos-e-manutencao\/royal-enfield-tera-revisoes-com-preco-fixo\/","title":{"rendered":"Royal Enfield ter\u00e1 revis\u00f5es com pre\u00e7o fixo"},"content":{"rendered":"\n

Uma boa not\u00edcia para quem acabou de comprar uma moto da <\/span>Royal Enfield<\/strong> no Brasil – ou pretende fazer isso em breve: a marca vai adotar, em breve, uma <\/span>tabela de revis\u00f5es com pre\u00e7o fixo<\/strong> para seus modelos. Ainda n\u00e3o h\u00e1 uma data definida, mas \u00e9 coisa para os pr\u00f3ximos meses.<\/span>Esse tipo de expediente j\u00e1 \u00e9 algo comum em algumas outras marcas – caso de Honda e Yamaha. Mas somente agora a Royal Enfield resolveu fazer o mesmo, motivada justamente por uma das reclama\u00e7\u00f5es frequentes de seus clientes: o alto custo das revis\u00f5es e servi\u00e7os nas concession\u00e1rias autorizadas. AS pe\u00e7as originais, contudo, continuar\u00e3o com os precinhos atuais…<\/p>\n\n\n\n

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Exemplos j\u00e1 informados por internautas ao WM1 davam conta de gastos entre R$ 500 e R$ 800 para uma simples revis\u00e3o em modelos como a Meteor 350 e a Interceptor 650 – na qual s\u00f3 se faz uma inspe\u00e7\u00e3o visual, se aperta uns parafusos e se troca \u00f3leo, filtro de \u00f3leo e dois o\u00b4rings.<\/p>\n\n\n\n

Quando pensamos que uma revis\u00e3o em uma Harley-Davidson 1.600 em uma autorizada da marca americana custa em torno de R$ 900, vemos que realmente esses valores nas concession\u00e1rias Royal Enfield est\u00e3o um pouco fora da curva.<\/p>\n\n\n\n

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Por enquanto, apenas a tabela de revis\u00f5es a pre\u00e7os fixo da Classic 350 foi revelada pela Royal Enfield<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, informes davam conta de que os valores variavam de uma concession\u00e1ria para outra. Isso acabava incomodando quem j\u00e1 \u00e9 propriet\u00e1rio de uma moto da marca, e provavelmente afugentava potenciais compradores.<\/p>\n\n\n\n

Agora, a RE quer botar ordem nesse salseiro e, sem d\u00favida, as revis\u00f5es a pre\u00e7o fixo s\u00e3o uma \u00f3tima iniciativa. Al\u00e9m de reduzir custos, a medida permite que o propriet\u00e1rio saiba com anteced\u00eancia quanto vai gastar com a moto no futuro. Por enquanto s\u00f3 foram revelados os valores para rec\u00e9m-lan\u00e7ada Classic 350<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Confira abaixo os pre\u00e7os das revis\u00f5es a pre\u00e7o fixo para a Classic 350:<\/h2>\n\n\n\n

Revis\u00e3o de 500 km ou 45 dias<\/strong> – R$ 438,70
\nRevis\u00e3o de 5.000 km ou seis meses<\/strong> – R$ 100,00
\nRevis\u00e3o de 10.000 km ou 12 meses<\/strong> – R$ 483,70
\nRevis\u00e3o de 15.000 km ou 18 meses<\/strong> – R$ 100,00
\nRevis\u00e3o de 20.000 km ou 24 meses<\/strong> – R$ 558,70
\nRevis\u00e3o de 25.000 km ou 30 meses<\/strong> – R$ 226,76
\nRevis\u00e3o de 30.000 km ou 36 meses<\/strong> – R$ 543,70<\/p>\n\n\n\n

Como podemos ver, a primeira revis\u00e3o deve ser feita com 500 quil\u00f4metros<\/strong> rodados ou em um prazo de 45 dias, e as restantes s\u00e3o a cada 5.000 quil\u00f4metros ou seis meses. Com esse c\u00e1lculo, as revis\u00f5es a pre\u00e7o a fixo cobrem os 36 meses<\/strong> – tr\u00eas anos<\/strong> – de garantia da moto.<\/p>\n\n\n\n

Ainda no caso da Classic 350<\/strong>, est\u00e3o embutidos nesses valores a m\u00e3o-de-obra, cujo custo vai de R$ 100 a R$ 300<\/strong> – entre meia-hora e uma hora e meia de trabalho – e tamb\u00e9m os pre\u00e7os das pe\u00e7as, que especificamos aqui embaixo, separadamente, para facilitar a leitura:<\/p>\n\n\n\n

Custo das pe\u00e7as nas revis\u00f5es a pre\u00e7o fixo (Classic 350):<\/h2>\n\n\n\n

\u00d3leo do motor<\/strong>: R$ 67,70
\nFiltro de \u00f3leo<\/strong>: R$ 44
\nO\u00b4ring do filtro de \u00f3leo<\/strong>: R$ 20
\nO\u00b4ring do dreno de \u00f3leo<\/strong>: R$ 7
\nFiltro de ar<\/strong>: R$ 45
\nVela<\/strong>: R$ 45
\nFiltro de combust\u00edvel<\/strong>: R$ 6
\nFluido de freio<\/strong>: R$ 26,76<\/p>\n\n\n\n

Importante destacar que, na primeira revis\u00e3o, s\u00e3o trocados \u00f3leo, filtro de \u00f3leo e os dois o\u00b4rings. Na terceira, esses itens e mais o filtro de ar. Na quinta, tamb\u00e9m a vela; e na s\u00e9tima, tamb\u00e9m o filtro de combust\u00edvel. J\u00e1 na segunda e na quarta revis\u00f5es, nada \u00e9 trocado – \u00e9 feita apenas uma inspe\u00e7\u00e3o visual com eventuais ajustes – e na sexta, a mesma coisa, mas com troca do fluido de freio.<\/p>\n\n\n\n

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A previs\u00e3o de gastos em tr\u00eas anos na Interceptor \u00e9 de R$ 3.000 – assim como na Hiamalayan e na Continental GT<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Com a aplica\u00e7\u00e3o das revis\u00f5es a pre\u00e7o fixo, a Royal Enfield estima que, em tr\u00eas anos, o propriet\u00e1rio v\u00e1 gastar cerca de R$ 2.500 na Classic e na Meteor 350, e aproximadamente R$ 3.000 tanto na Himalayan 411 quanto nas “twins” Interceptor Continental GT 650. Isso tudo, claro, na teoria – salvo imprevistos com quebras de pe\u00e7as decorrentes de mau uso, acidentes e quedas.<\/p>\n\n\n\n

A Royal Enfield tem, atualmente, 20 concession\u00e1rios no Brasil. Os planos imediatos prev\u00eaem a abertura de mais cinco lojas at\u00e9 o meio do ano que vem, para totalizar 25 unidades a m\u00e9dio prazo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Expediente j\u00e1 usado por outras marcas pretende reduzir custos de manuten\u00e7\u00e3o e garantir previsibilidade para compradores<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":758237,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[952],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-765860","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-servicos-e-manutencao"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/765860","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=765860"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/765860\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":870755,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/765860\/revisions\/870755"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/758237"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=765860"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=765860"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=765860"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=765860"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}