{"id":766091,"date":"2022-10-06T11:00:34","date_gmt":"2022-10-06T14:00:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=766091"},"modified":"2026-09-15T01:17:54","modified_gmt":"2026-09-15T04:17:54","slug":"honda-hornet-um-icone-entre-as-naked-medias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/antigos-classicos\/honda-hornet-um-icone-entre-as-naked-medias\/","title":{"rendered":"Honda Hornet: um \u00edcone entre as naked m\u00e9dias"},"content":{"rendered":"\n

O caro leitor p\u00f4de ver anteontem, aqui no WM1<\/strong>, os detalhes da nova gera\u00e7\u00e3o da Honda Hornet<\/a>, apresentada pela marca japonesa no Sal\u00e3o de Col\u00f4nia, o Intermot, na Alemanha. A moto ressurgiu com nova roupagem, sintonizada com os tempos atuais, e motoriza\u00e7\u00e3o completamente diferente da usada pela antiga gera\u00e7\u00e3o, vendida no Brasil entre o final dos 1990 e o in\u00edcio dos anos 2000.<\/p>\n\n\n\n

\"Roadster
O visual da nova gera\u00e7\u00e3o da Hornet tem gerado debates acalorados nas redes sociais. E a\u00ed, curtiu ou n\u00e3o?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quer matar as saudades e comprar uma Hnda CB 600F Hornet? Confira as ofertas no estoque Webmotors!<\/a><\/p>\n\n\n\n

Mas ser\u00e1 que essa nova Hornet conseguir\u00e1 repetir o \u00eaxito das antigas? Bem, s\u00f3 o tempo dir\u00e1 se o visual “bicudo” e com linhas bem vincadas vai agradar. Desenvolvido em parceria pelo Centros de Pesquisa e Desenvolvimento da Honda da It\u00e1lia e do Jap\u00e3o, teve como principal respons\u00e1vel o designer Giovanni Dovis, de apenas 28 anos de idade e que trabalha na base de Roma. Dovis j\u00e1 havia sido o respons\u00e1vel pelo bonito visual do scooter ADV 350.<\/p>\n\n\n\n

\"Roadster
A nova Hornet tem v\u00e1rias op\u00e7\u00f5es de cor. Entre elas, esta com “roupa” branca, quadro vermelho e rodas pretas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Motor ficou menor<\/h2>\n\n\n\n

E n\u00e3o foi apenas o visual que ressurgiu cercado de certa pol\u00eamica – o motor menor tamb\u00e9m tem gerado debates acalorados nas redes sociais. Sim, a Hornet agora tem motor com dois cilindros em linha – na antiga eram quatro em linha. Mas a capacidade c\u00fabica geral \u00e9 maior: s\u00e3o 755 cm\u00b3 e oito v\u00e1lvulas, que rendem 91,7 cv de pot\u00eancia a 9.500 rpm e 7,6 kgf.m de torque m\u00e1ximo a 7.250 rpm.<\/p>\n\n\n\n

\"Motor
O motor nova Honda Hornet \u00e9 um bicil\u00edndrico de 755 cm\u00b3, que rende 91,7 cv de pot\u00eancia e 7,6 kgf.m de torque<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Segundo a Honda, o virabrequim a 270 graus e a ordem de igni\u00e7\u00e3o irregular, somados ao conjunto de escape, tentam criar uma pulsa\u00e7\u00e3o semelhante \u00e0 de um motor \u201cV-Twin\u201d, que apresenta melhor entrega de torque e uma sonoridade muito particular.<\/p>\n\n\n\n

A nova gera\u00e7\u00e3o ainda tem quitutes modernos como embreagem deslizante, modos de pilotagem, quickshifter bidirecional (opcional), balan\u00e7a de alum\u00ednio, ilumina\u00e7\u00e3o full-LED, piscas com cancelamento autom\u00e1tico, alerta de frenagem de emerg\u00eancia e ABS nas duas rodas.<\/p>\n\n\n\n

\"Roadster
O painel da nova Hornet \u00e9 uma tela colorida de TFT com 5 polegadas, customiz\u00e1vel e conect\u00e1vel a smartphone<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Achou pouco? Pois saiba que o painel \u00e9 uma moderna tela colorida de TFT de 5 polegadas customiz\u00e1vel, que pode ser conectada ao smartphone do piloto pelo sistema de conectividade Honda Smartphone Voice Control (HSVC) – que tem sistemas iOS e Android.<\/p>\n\n\n\n

Outras especifica\u00e7\u00f5es importantes da nova Hornet s\u00e3o as suspens\u00f5es dianteiras Showa invertidas com \u00f3leo de um lado e mola do outro, e a traseira monochoque com pro-link e cinco ajustes (cursos de 13 cm e 15 cm, respectivamente).<\/p>\n\n\n\n

As rodas, por sua vez, s\u00e3o de liga leve, com pneus nas medidas 120\/70 R17 na frente e 160\/60 R17. O tanque tem capacidade para 15,2 litros no tanque de combust\u00edvel. Como a Honda divulgou um consumo m\u00e9dio de 23 km\/l, a autonomia estimada \u00e9 de uns 340 quil\u00f4metros.<\/p>\n\n\n\n

\"Honda
A Honda Hornet chegou ao Brasil em 2004, como CB 600F Hornet;. Era uma ‘moto com cara de moto’<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como eram as antigas Hornet<\/h2>\n\n\n\n

A Hornet foi lan\u00e7ada no mercado brasileiro em 2004 com o nome de CB 600F Hornet. Logo caiu nas gra\u00e7as do p\u00fablico brasileiro, que viu nela a mistura ideal de design bacana – de “moto com cara de moto” – e desempenho nervoso.<\/p>\n\n\n\n

Afinal, o motorz\u00e3o era um quatro cilindros em linha carburado e refrigerado a \u00e1gua, que com seus 600 cm\u00b3 rendia 96 cv de pot\u00eancia a 12.000 rpm e torque de 6,4 kgf.m a 9.500 rpm. Com essa nem t\u00e3o pequena usina de for\u00e7a, a moto chegava aos 200 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Como podemos ver, a pot\u00eancia do novo bicil\u00edndrico \u00e9 pouca coisa inferior ao da “velha Hornet”. Em compensa\u00e7\u00e3o, o torque um pouco maior promete fazer bastante diferen\u00e7a. O tanque da antiga Hornet levava 19 litros, mas ela tamb\u00e9m bebia mais. Ent\u00e3o a autonomia da antiga e da nova se equivalem – at\u00e9 porque o peso de ambas \u00e9 similar.<\/p>\n\n\n\n

\"Honda
Acima, a Honda CB 600F Hornet com o visual de 2008 em diante: moto ainda \u00e9 uma das mais desejadas no pa\u00eds<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A segunda gera\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

Quatro anos depois, em 2008, a Hornet brasileira ganhou uma “segunda gera\u00e7\u00e3o”. Foram feitos v\u00e1rios aprimoramentos – o chassi passou a ser de alum\u00ednio, a moto ficou 5 quilos mais leve , a suspens\u00e3o dianteira foi invertida e os freios com CBS surgiram como opcionais.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, o motor passou a ser o mesmo da superbike CBR 600RR, com inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica multiponto e 105 cv de pot\u00eancia nas mesmas 12.000 rpm de antes com torque de 6,5 kgf.m vindo um pouco mais tarde – a 10.500 rpm.<\/p>\n\n\n\n

E n\u00e3o acabou a\u00ed. Em 2011 veio a “terceira gera\u00e7\u00e3o” da Hornet. Mas desta vez motor e chassi n\u00e3o mudaram. A moto ganhou novo painel todo digital e mudan\u00e7as isoladas no design, como farol e lanterna traseira novos.<\/p>\n\n\n\n

Por enquanto ainda n\u00e3o h\u00e1 previs\u00e3o de chegada da nova Hornet ao mercado brasileiro. Na Europa, a motocicleta custar\u00e1 a partir de 7.990 euros – aproximadamente R$ 41 mil na convers\u00e3o direta. Mas como as Hornet “antigas” fizeram muito sucesso por aqui – e ainda s\u00e3o as motos mais buscadas no estoque Webmotors<\/strong> -, apostamos na vinda desta nova gera\u00e7\u00e3o em 2023.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A nova gera\u00e7\u00e3o, lan\u00e7ada no Sal\u00e3o de Col\u00f4nia com motor bicil\u00edndrico, repetir\u00e1 o \u00eaxito dos modelos dos anos 1990\/2000?<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":765958,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[955],"tags":[441],"brand":[800],"class_list":["post-766091","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-antigos-classicos","tag-motos","brand-honda-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/766091","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=766091"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/766091\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":879155,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/766091\/revisions\/879155"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/765958"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=766091"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=766091"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=766091"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=766091"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}