{"id":766330,"date":"2022-10-11T19:00:49","date_gmt":"2022-10-11T22:00:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=766330"},"modified":"2026-09-14T21:15:08","modified_gmt":"2026-09-15T00:15:08","slug":"sorria-a-norton-commando-961-esta-de-volta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/sorria-a-norton-commando-961-esta-de-volta\/","title":{"rendered":"Sorria: a Norton Commando 961 est\u00e1 de volta!"},"content":{"rendered":"\n

Pensou em Norton<\/strong>, pensou em Commando<\/strong>. O modelo \u00e9, sem d\u00favida, o mais famoso e emblem\u00e1tico da marca inglesa, e de certa forma uma refer\u00eancia em motores bicil\u00edndricos – tanto quanto, por exemplo, a eterna rival Triumph Thruxton<\/strong> – com a qual tem em comum o visual sempre retr\u00f4.<\/p>\n\n\n\n

Pois a Norton Commando<\/strong> acaba de renascer das cinzas. De novo. N\u00e3o custa lembrar que o modelo j\u00e1 havia sido ressuscitado em 2009 – ficou em linha at\u00e9 2020, quando a Norton faliu. Em abril deste ano a marca foi comprada pela TVS Motor Company<\/strong> e agora chega o primeiro modelo “sob nova dire\u00e7\u00e3o”.<\/p>\n\n\n\n

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A Norton Commando 961 Cafe Racer tem semi-guid\u00f5es na linha da mesa superior: coer\u00eancia com o sobrenome<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O novo retorno acontece depois de grandes investimentos feitos pela TVS – que incluiu uma linha de montagem exclusiva. A Commando volta \u00e0 ativa na vers\u00e3o 961 e com motor revisado, e a empresa diz que sob “rigorosos processo de produ\u00e7\u00e3o e controle de qualidade para voltar a ter o sucesso que merece”.<\/p>\n\n\n\n

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Aprimoramentos na qualidade<\/h2>\n\n\n\n

A ideia \u00e9 que a nova Commando proporcione toda a divers\u00e3o que um tradicional bicil\u00edndrico brit\u00e2nico tradicional pode oferecer, mas sem imperfei\u00e7\u00f5es e preocupa\u00e7\u00f5es que vieram com a vers\u00e3o anterior. Segundo o site especializado motorcyclenews.com, a pilotagem da Commando ficou muito melhor e a qualidade de fabrica\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m. O MCN tamb\u00e9m lembra que a vers\u00e3o anterior “dava a impress\u00e3o de que era montada com as porcas e os parafusos que estivessem \u00e0 m\u00e3o”.<\/p>\n\n\n\n

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A vers\u00e3o Sport tem guid\u00e3o mais alto, pr\u00f3prio para uso em trajetos mais extensos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Se a compra valer\u00e1 \u00e0 pena, s\u00f3 o mercado ingl\u00eas dir\u00e1. Afinal, a Commando vai custar 3 mil libras a mais que a Triumph Thruxton correspondente, com apar\u00eancia semelhante mas com pot\u00eancia menor e menos recursos eletr\u00f4nicos.<\/p>\n\n\n\n

A diferen\u00e7a b\u00e1sica a\u00ed \u00e9 que a Triumph faz uma moto moderna e com visual retr\u00f4, para vendas em larga escala, enquanto a proposta da Commando \u00e9 ser realmente uma moto mais “\u00e0 moda antiga”, mas exclusiva e quase artesanal. A moto da Norton tem motor com ronco muito particular, garfos de alum\u00ednio anodizados e escapes polidos \u00e0 m\u00e3o, entre outros detalhes.<\/p>\n\n\n\n

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Casacos de couro e luvas de estilo retr\u00f4 casam bem com o visual vintage da Norton Commando 961 2023\u00a0<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mec\u00e2nica revisada<\/h3>\n\n\n\n

Embora mantenha a mesma geometria de antes, o quadro foi revisado em sua rigidez. Como tem c\u00e1rter seco, o \u00f3leo do motor fica guardado em um tanquinho preso ao chassi, l\u00e1 na frente.<\/p>\n\n\n\n

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A Norton Commando 961 2023 de frente: eis aqui uma “moto com cara de moto”, do jeito que n\u00f3s gostamos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As suspens\u00f5es, agora, s\u00e3o da grife sueca \u00d6hlins, com calibragem m\u00e9dia – nem r\u00edgidas nem macias demais -, e os pneus s\u00e3o Dunlop Duramax. A caixa de dire\u00e7\u00e3o revisada proporciona ester\u00e7os mais f\u00e1ceis e leves. Os freios? Agora t\u00eam ABS e s\u00e3o da Brembo italiana.<\/p>\n\n\n\n

Ali\u00e1s, ABS \u00e9 o m\u00e1ximo de tecnologia e assist\u00eancia que se encontra na Commando. A moto n\u00e3o tem modos de pilotagem controles de tra\u00e7\u00e3o ou estabilidade e demais dispositivos t\u00e3o comuns atualmente.<\/p>\n\n\n\n

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A traseira da Norton Commando 961 \u00e9 bem particular: a lanterna vai embutida na rabetinha<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Outras especifica\u00e7\u00f5es importantes da moto s\u00e3o o tanque para 15 litros, o peso de 230 quilos, as suspens\u00f5es dianteiras invertidas e a traseira bichoque (ambas totalmente ajust\u00e1veis), e os pneus 120\/70 R17 na frente e 180\/55 R17 atr\u00e1s,<\/p>\n\n\n\n

Motor \u00e9 o mesmo de antes<\/h2>\n\n\n\n

O motor \u00e9 o mesmo bicil\u00edndrico com duas v\u00e1lvulas por cilindro, refrigera\u00e7\u00e3o a ar e 961 cm\u00b3 de antes. A pot\u00eancia agora \u00e9 de 77 cv a 7.250 rpm, contra 80 cv da “gera\u00e7\u00e3o” anterior. Mas tem novos trem de v\u00e1lvulas e c\u00e2maras de combust\u00e3o, materiais aprimorados e, diz a TVS, foi exaustivamente testado.<\/p>\n\n\n\n

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O motor da Norton Commando: ainda bicil\u00edndrico, refrigerado a ar e com 961 cm\u00b3, mas agora com 77 cv<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Segundo o MCN, a nova Commando n\u00e3o \u00e9 a mais r\u00e1pida nem a mais macia das bicil\u00edndricas, mas seu estilo vintage \u00e9 sedutor e sua condu\u00e7\u00e3o, agrad\u00e1vel. E o desempenho \u00e9 coerente: velocidade m\u00e1xima de 192 km\/h e autonomia estimada de 255 quil\u00f4metros.<\/p>\n\n\n\n

A avalia\u00e7\u00e3o destaca, inclusive, que o c\u00e2mbio de cinco marchas, mesmo ainda pouco rodado, tinha engates macios e um link mais r\u00edgido – e que n\u00e3o “dobra”, como acontecia antes.<\/p>\n\n\n\n

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A Norton Commando 961 2023 vista de cima: corpo esguio e sexy. Vai ser bonita assim l\u00e1 na minha garagem!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por outro lado, houve a ressalva de que ainda n\u00e3o se trata de uma moto premium. A chave de igni\u00e7\u00e3o e os escapes t\u00eam apar\u00eancia pobre, e uma das motos presentes no lan\u00e7amento oficial teve problemas no interruptor do farol. Al\u00e9m disso, o motor tamb\u00e9m precisa de uma regulagem melhor para facilitar as partidas quando quente..<\/p>\n\n\n\n

Pre\u00e7os e vers\u00f5es<\/h2>\n\n\n\n

A nova Norton Comando ser\u00e1 vendida na Inglaterra em duas vers\u00f5es. Uma \u00e9 a Sport, de 16.499 libras (R$ 95.700). a Outra \u00e9 a Cafe Racer, de 16.999 libras (R$ 98.600). As diferen\u00e7as entre elas est\u00e3o nos semi-guid\u00f5es mais baixos ou mais altos e em outros pequenos detalhes.<\/p>\n\n\n\n

Confira o v\u00eddeo de apresenta\u00e7\u00e3o da nova Norton Commando:<\/h3>\n\n\n\n
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