{"id":767307,"date":"2022-11-30T19:00:57","date_gmt":"2022-11-30T22:00:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=767307"},"modified":"2026-09-14T11:43:52","modified_gmt":"2026-09-14T14:43:52","slug":"hyundai-hb20-1-0-comfort-tem-estilo-e-bebe-pouco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/hyundai-hb20-1-0-comfort-tem-estilo-e-bebe-pouco","title":{"rendered":"Hyundai HB20 1.0 Comfort tem estilo e bebe pouco"},"content":{"rendered":"\n

Direto e reto: no teste da Webmotors<\/strong> de hoje vamos falar sobre o Hyundai HB20 1.0 Comfort<\/strong>, uma das vers\u00f5es mais vendidas do carro. Por R$ 82.690<\/strong>, vale a investida? Bora descobrir.<\/p>\n\n\n\n

O HB20 j\u00e1 pode ser considerado um velho conhecido do mercado brasileiro, apesar de ter s\u00f3 10 anos de idade. Sempre vendeu muito, desde que foi lan\u00e7ado, l\u00e1 no final de 2012 – na mesma \u00e9poca, ali\u00e1s, que o Chevrolet Onix, seu arquirrival.<\/p>\n\n\n\n

S\u00e3o carros que, ao lado do Renault Sandero e, mais recentemente, de Fiat Argo e Toyota Yaris, nasceram na d\u00e9cada passada para enfrentar o VW Gol, todo-poderoso do mercado at\u00e9 aquele momento.<\/p>\n\n\n\n

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Este conte\u00fado \u00e9 um oferecimento de Auto Compara<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mas confesso que o sucesso que esse carrinho da Hyundai fez foi uma surpresa, ainda mais por se tratar de uma marca que at\u00e9 ent\u00e3o nunca havia disputado o segmento de entrada aqui no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Quer um HB20 seminovo? Venha ver an\u00fancios!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

O carro era lindinho demais! A\u00ed passou por uma remodela\u00e7\u00e3o em 2015 e em 2019… bem, ganhou um tapa no visual que foi muito bem aceito pelo p\u00fablico, que n\u00e3o deixou de compr\u00e1-lo, mas que na minha opini\u00e3o pareceu mesmo um tapa na cara…<\/p>\n\n\n\n

Teve gente que at\u00e9 botou apelido. E voc\u00eas sabem de qual estamos falando. Mas \u00e9 fato que agora n\u00e3o temos como negar que o HB20 ficou bem estiloso<\/strong><\/a>! Frente imponente, traseira futurista e o mesmo interior caprichado de sempre.<\/p>\n\n\n\n

Como \u00e9 o novo Hyundai HB20 1.0 Comfort<\/h2>\n\n\n\n

Mas antes de ir l\u00e1 para dentro, vamos falar especificamente sobre o design dessa vers\u00e3o Comfort, que foi lan\u00e7ada em julho por R$ 79.990 e hoje j\u00e1 cobra R$ 82.690 para estar na garagem de quem mora em SP – lembrando que para quem \u00e9 de fora, o valor ainda \u00e9 de quase R$ 80 mil.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9, sem d\u00favida, o HB20 mais invocado, se pensarmos em todos os visuais que esse carro j\u00e1 teve. N\u00e3o sei se o mais bonito, at\u00e9 porque o primeiro tamb\u00e9m era bem legal e design \u00e9 puramente quest\u00e3o de gosto, mas n\u00e3o temos como negar a esportividade enraizada nesse desenho.<\/p>\n\n\n\n

Na frente, destaque para os far\u00f3is bem afilados, que ficaram bem marcantes e t\u00eam canh\u00f5es de LED nas vers\u00f5es mais caras, embora nessa vers\u00e3o as l\u00e2mpadas ainda sejam hal\u00f3genas.<\/p>\n\n\n\n

De perfil, o HB20 mudou menos. O desenho das rodas \u00e9 novo, embora nessa vers\u00e3o ele tenha calotas sobre as rodas de a\u00e7o aro 15″. J\u00e1 a coluna “C” na parte de tr\u00e1s, vejam na galeria, \u00e9 praticamente id\u00eantica \u00e0 do modelo anterior.<\/p>\n\n\n\n

Na traseira est\u00e1 a grande ousadia do novo desenho: lanternas inteiri\u00e7as, que s\u00e3o unidas de uma ponta \u00e0 outra, embora no hatch elas n\u00e3o sejam funcionais e tenham ilumina\u00e7\u00e3o em tamanho padr\u00e3o – no sed\u00e3, toda a lanterna \u00e9 iluminada.<\/p>\n\n\n\n

Muito estilo, mas tem um \u00fanico ponto que joga contra: as luzes de seta foram jogadas para baixo, j\u00e1 quase no para-choques. Para quem dirige com o banco em posi\u00e7\u00e3o baixa e estiver atr\u00e1s, talvez fique at\u00e9 dif\u00edcil de enxergar.<\/p>\n\n\n\n

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E por dentro?<\/h3>\n\n\n\n

Por dentro o carro mudou menos e isso \u00e9 uma \u00f3tima not\u00edcia. Continua bem acertado, com \u00f3timo encaixe de pe\u00e7as e sem rebarbas, o que \u00e9 excelente para um carro de entrada, mas b\u00e1sico quando lembramos que estamos em um autom\u00f3vel de R$ 83 mil, n\u00e9?<\/p>\n\n\n\n

Gosto do acabamento, gosto do acerto da calibra\u00e7\u00e3o ac\u00fastica e da lista de equipamentos oferecidos por esta vers\u00e3o. O HB20 Comfort vem de s\u00e9rie com ar-condicionado, central multim\u00eddia com sistema BlueMedia e uma tela sens\u00edvel ao toque de oito polegadas com Carplay e Android Auto sem fio, al\u00e9m de chave  tipo canivete, alarme, vidros el\u00e9tricos e duas entradas USB, uma do tipo A e outra do tipo C.<\/p>\n\n\n\n

Portanto, nada de itens de aux\u00edlio \u00e0 condu\u00e7\u00e3o nessa vers\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Na parte de seguran\u00e7a, tem seis airbags, controles eletr\u00f4nico de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, assistente de partida em rampa, ganchos Isofix e uma s\u00e9rie de itens que s\u00e3o obrigat\u00f3rios hoje em dia, como freios ABS, encosto de cabe\u00e7a e cinto de tr\u00eas pontos para todos os ocupantes.<\/p>\n\n\n\n

Em suma, um pacote b\u00e1sico que um carro nesse valor precisa ter.<\/p>\n\n\n\n

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O Hyundai HB20 1.0 Comfort tem desenho ousado e \u00f3timo pacote de equipamentos, mas ainda usa calotas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Espa\u00e7o para passageiros<\/h3>\n\n\n\n

N\u00e3o h\u00e1 como dizer que o espa\u00e7o traseiro \u00e9 bom em um hatch compacto, mas o HB20 recebe dignamente quem vai atr\u00e1s, ainda que o projeto de constru\u00e7\u00e3o do carro tenha privilegiado o volume do porta-malas, que tem excelentes 300 litros de capacidade.<\/p>\n\n\n\n

Quem vem na segunda fileira, pelo menos, tem uma entradinha USB pra carregar um aparelho eletr\u00f4nico e um porta-revistas no encosto do banco do passageiro.<\/p>\n\n\n\n

Como \u00e9 o HB20 Platinum Plus, o mais caro<\/h3>\n\n\n\n
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