{"id":767351,"date":"2022-10-24T19:00:39","date_gmt":"2022-10-24T22:00:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=767351"},"modified":"2026-09-14T21:10:04","modified_gmt":"2026-09-15T00:10:04","slug":"kawasaki-ninja-h2r-2023-e-lancada-na-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/motos\/esportivas\/kawasaki-ninja-h2r-2023-e-lancada-na-europa\/","title":{"rendered":"Kawasaki Ninja H2R 2023 \u00e9 lan\u00e7ada na Europa"},"content":{"rendered":"\n

A Kawasaki Ninja H2<\/strong> \u00e9 relativamente conhecida do p\u00fablico brasileiro. As vers\u00f5es “normais” da moto<\/a> foram vendidas por aqui em 2016 (standard) e, depois, em 2019 e 2020 (H2 SX). E sua vers\u00e3o mais furiosa, a H2R<\/strong>, que \u00e9 feita s\u00f3 para pistas fechadas, veio para c\u00e1 s\u00f3 em 2019 – na \u00e9poca, custava R$ 357 mil.<\/p>\n\n\n\n

\"Kawasaki
A braba parada na pista: moto j\u00e1 chegou a 400 km\/h em uma quebra de recorde realizada na Turquia, em 2016<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Design e aerodin\u00e2mica da Kawasaki Ninja H2R<\/h2>\n\n\n\n

L\u00e1 fora, por\u00e9m, a Kawasaki Ninja H2R sempre esteve \u00e0 venda e agora chega \u00e0 linha 2023 na Europa. Basicamente teve alguns aprimoramentos aerodin\u00e2micos, como a ado\u00e7\u00e3o de novas “asinhas” nas carenagens laterais, em ades\u00e3o \u00e0 moda que tem pego tanto superesportivas como algumas naked de alto desempenho.<\/p>\n\n\n\n

Essas asinhas geram o que se chama de “downforce” – quando o ar pressiona a moto de encontro ao solo em alt\u00edssimas velocidades, aumentando a ader\u00eancia. Quanto maior a velocidade, mais press\u00e3o aerodin\u00e2mica \u00e9 feita e mais grudada ao piso a motocicleta fica.<\/p>\n\n\n\n

\"Kawasaki
A Ninja H2R \u00e9 toda pensada para alt\u00edssimas velocidades: de perfil, parece uma flecha<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pode parecer frescura, mas n\u00e3o \u00e9. Afinal, trata-se de uma moto especialmente r\u00e1pida e veloz, feita para uso exclusivo em pistas fechadas – nos track days da vida ou em competi\u00e7\u00f5es. Tanto que a H2R, na Europa, nem \u00e9 homologada para rodar nas ruas.<\/p>\n\n\n\n

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O desempenho \u00e9 nada menos do que avassalador. A Ninja H2R tem motor com quatro cilindros em linha com 998 cm\u00b3, que rende incr\u00edveis 310 cv de pot\u00eancia a 14.000 rpm e torque de 16,8 kgf.m a 12.500 rpm. Esses n\u00fameros s\u00e3o obtidos n\u00e3o s\u00f3 com uma tecnologia muito refinada, mas tamb\u00e9m com a ado\u00e7\u00e3o de um turbocompressor no motor.<\/p>\n\n\n\n

Sim, a Ninja H2R \u00e9 uma moto turbinada de f\u00e1brica! E por isso seus dados de desempenho s\u00e3o incr\u00edveis. O zero a 100km\/h \u00e9 feito em menos de 2,5 segundos e a velocidade m\u00e1xima… bem, a moto j\u00e1 chegou aos 400 km\/h em um quebra de recorde realizada na Turquia, em 2016 (veja o v\u00eddeo no fim dessa mat\u00e9ria).<\/p>\n\n\n\n

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\"Motor
O motor de apenas 998 cm\u00b3 \u00e9 turbinado, e por isso grita alto: chega em 310 cv nas 14.000 rpm<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Outras especifica\u00e7\u00f5es da moto da Kawasaki<\/a> s\u00e3o o c\u00e2mbio de seis marchas com secundaria por corrente e quickshifter bidirecional, os freios Brembo Stylema com quatro pist\u00f5es na frente e Brembo padr\u00e3o com dois pist\u00f5es atr\u00e1s, e o amortecedor de dire\u00e7\u00e3o \u00d6hlins.<\/p>\n\n\n\n

A suspens\u00e3o dianteira tem garfos invertidos e ajustes de compress\u00e3o, pr\u00e9-carga e retorno, e a traseira \u00e9 monochoque \u00d6hlins TTX36 com reservat\u00f3rio de g\u00e1s tamb\u00e9m toda regul\u00e1vel. Para completar, a balan\u00e7a traseira \u00e9 monobra\u00e7o, o tanque leva 17 litros de combust\u00edvel, os pneus s\u00e3o 120\/60 R17 na frente e 190\/65 R17 atr\u00e1s, e o peso a seco de 216 quilos.<\/p>\n\n\n\n

\"H2R\"
Cara de malvada: a frente \u00e9 agressiva como tem que ser. Repare na asinhas e nos retrovisores aerodin\u00e2micos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quer mais? A Ninja H2R pode chegar a assustadores 326 cv de pot\u00eancia. Para isso, basta que esteja em alt\u00edssima velocidade: o sistema RAM Air na admiss\u00e3o for\u00e7a mais ar para a caixa, que pressuriza a c\u00e2mara de combust\u00e3o ainda mais, fazendo a pot\u00eancia subir – mas ainda na mesma faixa de rota\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\"Kawasaki
A Ninja H2R chegou a ser vendida no Brasil em 2018, como linha 2019. Na \u00e9poca, custava R$ 357 mil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nos principais mercados europeus a Ninja H2R \u00e9 vendida pelo pre\u00e7o m\u00e9dio de 56.000 euros. Na Inglaterra, est\u00e1 cotada em 50 mil libras. De toda forma, algo entre R$ 293 mil e R$ 300 mil em convers\u00e3o direta. No Brasil, passaria f\u00e1cil de um milh\u00e3o de reais. Como \u00e9 uma moto de produ\u00e7\u00e3o limitad\u00edssima, e sempre importada do Jap\u00e3o, as encomendas na Europa inteira s\u00f3 ser\u00e3o aceitas at\u00e9 o pr\u00f3ximo dia 8 de novembro. Depois disso, s\u00f3 ano que vem.<\/p>\n\n\n\n

Confira abaixo o v\u00eddeo da Ninja H2R batendo o recorde de velocidade de 400 km\/h em 2016:<\/h3>\n\n\n\n
\"Video:\n