{"id":767650,"date":"2022-10-28T16:00:54","date_gmt":"2022-10-28T19:00:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=767650"},"modified":"2026-09-14T11:57:49","modified_gmt":"2026-09-14T14:57:49","slug":"hb20s-vs-onix-plus-sedas-mas-diferentes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/comparativos\/hb20s-vs-onix-plus-sedas-mas-diferentes","title":{"rendered":"HB20S vs. Onix Plus: sed\u00e3s, mas diferentes"},"content":{"rendered":"\n

Os apaixonados por carros certamente v\u00e3o concordar comigo: os autom\u00f3veis t\u00eam alma. Uns curtem um passeio com mais emo\u00e7\u00e3o. Outros s\u00e3o mais pacatos e familiares. \u00c9 da an\u00e1lise dessas caracter\u00edsticas que sabemos se um autom\u00f3vel vai “dar match” conosco. Pois neste comparativo reunimos o reestilizado Hyundai HB20S<\/strong><\/a> e o Chevrolet Onix Plus<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Embora ambos perten\u00e7am \u00e0 categoria dos sed\u00e3s compactos<\/strong>, s\u00e3o carros com personalidades bastante distintas e com conjuntos de pr\u00f3s e contras para agradar a diferentes perfis de motoristas e fam\u00edlias.<\/p>\n\n\n\n

O HB20, em sua vers\u00e3o topo de linha Platinum Plus, \u00e9 o mais caro dos dois. Custa a partir de R$ 121.490. J\u00e1 o Onix Plus que trouxemos para esse comparativo \u00e9 um exemplar da vers\u00e3o Premier, que parte de R$ 110.580.<\/p>\n\n\n\n

HB20S vs. Onix Plus<\/h2>\n\n\n\n
\"Hyundai
A reestiliza\u00e7\u00e3o visual do HB20S deixou o modelo da Hyundai com um visual atual e mais sofisticado<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Visual e dimens\u00f5es<\/h3>\n\n\n\n

O Hyundai HB20S de segunda gera\u00e7\u00e3o acabou de passar por uma reestiliza\u00e7\u00e3o, que, sem exagero, deu uma nova vida para o sed\u00e3. A nova dianteira e – principalmente – a traseira redesenhada, deram um ar bem mais sofisticado para o carro, que desde a primeira gera\u00e7\u00e3o tem uma carroceria mais pr\u00f3xima do estilo fastback.<\/p>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m lan\u00e7ado na atual gera\u00e7\u00e3o no segundo semestre de 2019, o Chevrolet Onix Plus passou apenas por pequenas mudan\u00e7as est\u00e9ticas desde ent\u00e3o. A maior delas justamente na linha 2023, com a ado\u00e7\u00e3o de novas rodas de 16 polegadas e de um friso cromado nas ma\u00e7anetas externas.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo h\u00e1 mais tempo no mercado com a mesma cara, o sed\u00e3 da Chevrolet ainda agrada pelas linhas bastante atuais e pelos tr\u00eas volumes marcantes. \u00c9 um pacote mais conservador, mas que lembra os modelos maiores da marca. E por falar em visual de carro maior, \u00e9 justamente no tamanho que o Onix Plus se destaca.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

O Onix Plus tem 4,47 m de comprimento, 1,73 m de largura, 1,47 m de altura e entre-eixos de 2,60 m. Bem maior que o HB20S, que mede 4,33 m de comprimento, 1,72 m de largura, 1,47 m de altura e tem entre-eixos de 2,53 m.<\/p>\n\n\n\n

Com esse tamanho, o Onix Plus \u00e9 um carro com mais espa\u00e7o para os passageiros, embora n\u00e3o necessariamente para as malas. S\u00e3o 469 litros de capacidade no porta-malas. Ou seis litros a menos que no HB20S. Por outro lado, o Chevrolet tem um bagageiro com acesso mais amplo, gra\u00e7as ao formato da carroceria.<\/p>\n\n\n\n

\"Hyundai
O motor 1.0 turbo com inje\u00e7\u00e3o direta do HB20S agrada pelo rendimento mais esperto desde as rota\u00e7\u00f5es mais baixas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mec\u00e2nica e desempenho<\/h3>\n\n\n\n

Se em espa\u00e7o interno o Onix Plus se saiu melhor na compara\u00e7\u00e3o com o HB20S, aqui o modelo da Hyundai d\u00e1 o troco.<\/p>\n\n\n\n

Na vers\u00e3o Platinum Plus, o sed\u00e3 tem um motor 1.0 turbo com inje\u00e7\u00e3o direta de combust\u00edvel, que desenvolve 120 cv de pot\u00eancia e 17,5 kgf.m de torque, combinado a um c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o Chevrolet tamb\u00e9m tem uma transmiss\u00e3o de seis velocidades, mas casada com um propulsor 1.0 turbo com inje\u00e7\u00e3o multiponto, de 116 cv e 16,8 kgfm de torque.<\/p>\n\n\n\n

\"Chevrolet
Com turbo e inje\u00e7\u00e3o multiponto, motor 1.0 desenvolve 116 cv<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O sed\u00e3 da Chevrolet vai de zero a 100 km\/h em 10,4 segundos e atinge 187 km\/h de velocidade m\u00e1xima, enquanto o HB20S acelera de zero a 100 km\/h em 10,7 segundos, atingindo a velocidade m\u00e1xima de 191 km\/h<\/p>\n\n\n\n

Olhando a ficha, a impress\u00e3o \u00e9 de que os dois carros s\u00e3o bem parelhos. Mas, na pr\u00e1tica, no uso di\u00e1rio, o HB20S \u00e9 um carro mais esperto que o Onix Plus principalmente abaixo de 2 mil rpm.<\/p>\n\n\n\n

Combinado com o bom acerto de dire\u00e7\u00e3o e suspens\u00e3o, o Hyundai \u00e9 um carro mais agrad\u00e1vel para se guiar tanto na cidade quanto na estrada, enquanto o Onix Plus se mostra bem mais \u00e0 vontade em rodovias.<\/p>\n\n\n\n

\"Chevrolet
Com um consumo m\u00e9dio rodovi\u00e1rio de at\u00e9 16,8 km\/l, o Onix Plus \u00e9 um dos carros 100% a combust\u00e3o mais econ\u00f4micos do Brasil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Consumo de combust\u00edvel<\/h3>\n\n\n\n

Abastecido com gasolina, o sed\u00e3 da Chevrolet registra m\u00e9dias de consumo de 12,3 km\/l (cidade) e 16,8 km\/l (estrada). O HB20S at\u00e9 empata no uso urbano, mas na estrada registra m\u00e9dia de 15,5 km\/l.<\/p>\n\n\n\n

Com tanque de 44 litros, o Onix Plus pode rodar at\u00e9 739,2 quil\u00f4metros. J\u00e1 o Hyundai compensa o maior consumo com um tanque maior, de 50 litros, que permite ao modelo rodar at\u00e9 775 quil\u00f4metros.<\/p>\n\n\n\n

O HB20S pode at\u00e9 ser um carro que arranca mais sorrisos do motorista ao volante. Mas na hora de pagar a conta do combust\u00edvel \u00e9 o Onix Plus que d\u00e1 um pouco mais de al\u00edvio para o bolso.<\/p>\n\n\n\n

\"Chevrolet
O comprador do Chevrolet Onix Plus Premier pode escolher o interior em preto e caramelo e preto e cinza<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cabine e comodidade<\/h3>\n\n\n\n

Como bons compactos do mercado brasileiro, HB20S e Onix Plus abusam dos pl\u00e1sticos r\u00edgidos na cabine. O Chevrolet tenta compensar esse acabamento menos vistoso oferecendo a possibilidade de o comprador escolher a combina\u00e7\u00e3o de cores (preto e caramelo ou preto e cinza).<\/p>\n\n\n\n

Mesmo somente com a op\u00e7\u00e3o dos bancos em couro claro e com o ar meio mon\u00f3tono, o sed\u00e3 da marca sul-coreana ainda leva uma pequena vantagem frente ao concorrente, pelo encaixe mais preciso e pelo melhor acabamento dos pl\u00e1sticos.<\/p>\n\n\n\n

\"Chevrolet
Os bancos de couro bicolores tentam dar um ar mais agrad\u00e1vel para a cabine do Onix Plus<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Agora falando dos equipamentos de conforto e seguran\u00e7a, os dois modelos s\u00e3o bem parelhos.<\/p>\n\n\n\n

Ambos t\u00eam carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o, bancos de couro, seis airbags, controles de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, far\u00f3is com acendimento autom\u00e1tico, coluna de dire\u00e7\u00e3o regul\u00e1vel em altura e profundidade, central multim\u00eddia com pareamento sem fio, controlador de velocidade de cruzeiro e chave presencial.<\/p>\n\n\n\n

\"Hyundai
O visual do HB20S n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o chamativo quanto o do Onix Plus, mas agrada pela montagem precisa e pl\u00e1sticos bem trabalhados<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ar-condicionado autom\u00e1tico \u00e9 de s\u00e9rie no HB20S e opcional no Onix Plus, que oferece ainda a possibilidade de transformar a multim\u00eddia em um hotspot Wi-Fi.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 no pacote tecnol\u00f3gico o Hyundai leva vantagem. Tem frenagem aut\u00f4noma com detector de pedestres, monitor de pontos cegos e assistentes de manuten\u00e7\u00e3o e centraliza\u00e7\u00e3o em faixas.<\/p>\n\n\n\n

\"Hyundai
Os bancos, em couro claro, s\u00e3o a \u00fanica op\u00e7\u00e3o de revestimento dispon\u00edvel para o topo de linha do HB20S<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nos assistentes eletr\u00f4nicos de condu\u00e7\u00e3o, o Chevrolet pode ter como opcionais apenas o monitor de pontos cegos e o sistema de estacionamento semiaut\u00f4nomo.<\/p>\n\n\n\n

Mas vale ressaltar que, mesmo todo equipado, o Onix Plus ainda \u00e9 um carro mais barato que o HB20S. Com todos os opcionais citados, o Chevrolet vai a R$ 115.080. Uma diferen\u00e7a de R$ 6.410, para ser mais exato.<\/p>\n\n\n\n

<\/h3>\n\n\n\n

Conclus\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n

T\u00e1. Mais qual deles \u00e9 uma melhor op\u00e7\u00e3o de compra? Como eu falei no in\u00edcio deste texto, \u00e9 tudo uma quest\u00e3o de casamento de personalidades.<\/p>\n\n\n\n

O HB20S \u00e9 uma escolha mais interessante para aqueles que valorizam as tecnologias de condu\u00e7\u00e3o e o prazer ao dirigir, mesmo tendo que conviver com uma cabine mais apertada. Diria que o Hyundai \u00e9 uma escolha mais acertada para jovens casais e fam\u00edlias com filhos pequenos.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o Onix Plus \u00e9 uma escolha mais fam\u00edlia. N\u00e3o empolga tanto ao volante, mas n\u00e3o faz feio em ultrapassagens com o carro cheio. O espa\u00e7o interno na cabine atende melhor a aqueles com filhos que j\u00e1 passaram da inf\u00e2ncia. Sem contar que o consumo mais baixo e o pre\u00e7o de aquisi\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m menor fazem toda a diferen\u00e7a no or\u00e7amento familiar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O tr\u00eas volumes atualizado da Hyundai enfrenta o l\u00edder do segmento: veja quais s\u00e3o os pr\u00f3s e contras de cada um deles<\/p>\n","protected":false},"author":258,"featured_media":767655,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"brand":[737],"class_list":["post-767650","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comparativos","brand-chevrolet"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/767650","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/258"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=767650"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/767650\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":870577,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/767650\/revisions\/870577"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/767655"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=767650"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=767650"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=767650"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=767650"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}