{"id":767767,"date":"2022-10-28T20:00:15","date_gmt":"2022-10-28T23:00:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=767767"},"modified":"2026-09-14T11:57:49","modified_gmt":"2026-09-14T14:57:49","slug":"bmw-lanca-novo-serie-3-e-eletrico-ix3-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/eletricos-e-hibridos\/bmw-lanca-novo-serie-3-e-eletrico-ix3-no-brasil\/","title":{"rendered":"BMW lan\u00e7a novo S\u00e9rie 3 e el\u00e9trico iX3 no Brasil"},"content":{"rendered":"\n

A BMW lan\u00e7a nesta semana, no Brasil, o novo S\u00e9rie 3 e a in\u00e9dita vers\u00e3o totalmente el\u00e9trica do SUV X3, conhecida como iX3. Os modelos j\u00e1 t\u00eam pre\u00e7os oficiais (veja abaixo) e come\u00e7am a ser entregues nas pr\u00f3ximas semanas.<\/p>\n\n\n\n

O sed\u00e3 chega apenas um m\u00eas depois de ser revelado na Europa. Um dos principais carros da marca, \u00e9 feito no Brasil e l\u00edder do segmento de sed\u00e3s premium. Estreia em tr\u00eas vers\u00f5es, todas fabricadas na sede de Araquari (SC): 320i GP, 320i Sport GP e 320i M Sport. At\u00e9 o fim do ano chega tamb\u00e9m a 330i, h\u00edbrida plug-in e importada.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o iX3 vem importado da China em vers\u00e3o \u00fanica – conhecida como M Sport, por R$ 475.950. Confira todos os pre\u00e7os na tabela abaixo.<\/p>\n\n\n\n

Pre\u00e7os de BMW S\u00e9rie 3 2023 e iX3 2023<\/h3>\n\n\n\n
iX3<\/th>R$ 475.950<\/th><\/tr><\/thead>
320i M Sport<\/td>R$ 347.950<\/td><\/tr>
320i GP Sport<\/td>R$ 327.950<\/td><\/tr>
320i GP<\/td>R$ 307.950<\/td><\/tr>
iX3 M Sport<\/td>R$ 475.950<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

 <\/p>\n\n\n\n

\"Bmw
O BMW 320i chega em tr\u00eas vers\u00f5es: GP, Sport GP e M Sport; j\u00e1 o 330e, h\u00edbrido, s\u00f3 aparece no final do ano<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O que muda no novo S\u00e9rie 3<\/h2>\n\n\n\n

As mudan\u00e7as visuais externas s\u00e3o ligeiras, mas percept\u00edveis. Na frente, o sed\u00e3 recebe novo para-choques e far\u00f3is em formato do duplo rim tradicional da BMW. Atr\u00e1s, vemos um novo desenho para o para-choques e layout mudado nas lanternas, apesar da mesma “estrutura” de constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A maior novidade do carro est\u00e1 na cabine: recebe, na linha 2023, o chamado “BMW Live Cockpit Professional”, um grande monitor curvo composto por duas telas – com 12,3″ no painel de instrumentos e 14,9″ na central multim\u00eddia -, que rodam o novo Sistema Operacional 8, similar ao usado pelo BMW iX<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\"BMW
O painel foi onde sed\u00e3 mais mudou: recebeu tela gigante atr\u00e1s do volante e o formato da manopla de c\u00e2mbio mudou<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mas n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 isso. A partir de agora o sed\u00e3 tamb\u00e9m tem o servi\u00e7o ConnectedDrive, que fornece chamada de Emerg\u00eancia Inteligente; aviso de manuten\u00e7\u00e3o por telemetria, GPS com informa\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito em tempo real; sistema concierge 24h e portais de not\u00edcias, clima e aplicativos, al\u00e9m de servi\u00e7os remotos acionados a partir do app “My BMW”.<\/p>\n\n\n\n

Para que os interassados conhe\u00e7am as diferen\u00e7as entre as tr\u00eas vers\u00f5es, a marca j\u00e1 disponibiliza em seu site<\/strong><\/a> um painel com tudo o que cada configura\u00e7\u00e3o pode entregar ao consumidor.<\/p>\n\n\n\n

O motor, no entanto, n\u00e3o mudou. As tr\u00eas vers\u00f5es seguem equipadas com o 2.0 turbo de quatro cilindros, capaz de render 184 cv e 30,6 kgf.m de torque, acoplado a uma caixa de c\u00e2mbio autom\u00e1tica de oito marchas. Com esse powertrain, acelera de zero a 100 km\/h em 7,1 segundos e chega a 235 km\/h de velocidade m\u00e1xima.<\/p>\n\n\n\n

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O BMW S\u00e9rie 3 2023 mudou de visual e ganhou incrementos tecnol\u00f3gicos na cabine, como a tela curva vinda do iX<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

BMW iX3<\/h3>\n\n\n\n

J\u00e1 o SUV el\u00e9trico \u00e9 in\u00e9dito e chega para disputar clientes com compradores de modelos h\u00edbridos e 100% el\u00e9tricos de marcas premium como Mercedes-Benz, Audi e Volvo, al\u00e9m de – claro – ser uma op\u00e7\u00e3o sustent\u00e1vel para endinheirados que come\u00e7am a olhar com bons olhos para o mercado de ve\u00edculos que n\u00e3o consomem combust\u00edvel f\u00f3ssil.<\/p>\n\n\n\n

Vendido em vers\u00e3o \u00fanica e importado da China, o iX3 \u00e9 o quarto modelo 100% el\u00e9trico vendido pela BMW no Brasil atualmente (junto com i3, em final de linha<\/strong><\/a>; iX<\/strong><\/a> e Mini SE<\/strong><\/a>).<\/p>\n\n\n\n

Com motor el\u00e9trico posicionado no eixo traseiro, entrega 286 cv (210 kW) de pot\u00eancia e at\u00e9 40,8 kgf.m de torque de forma instant\u00e2nea. Com esse conjunto, acelera de zero  a 100km\/h em 6,8 segundos e tem velocidade m\u00e1xima limitada a 180 km\/h – justamente para preservar motor e bateria. Segundo a BMW, tem 460 quil\u00f4metros de autonomia.<\/p>\n\n\n\n

\"BMW
BMW iX3 \u00e9 a vers\u00e3o 100% el\u00e9trica do X3, que \u00e9 feito no Brasil. Apesar disso, modelo eletrificado vem da China<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A marca tamb\u00e9m diz que o modelo precisa de apenas 32 minutos para recuperar 70% da bateria em esta\u00e7\u00f5es de recarga r\u00e1pida (at\u00e9 150 kW). E tamb\u00e9m confirma que, assim como no caso do BMW iX, todas as unidades ser\u00e3o entregues com dois carregadores (o Wallbox Essential e o Flexible Fast Charger) de cortesia para possibilitar a recarga em dois pontos distintos.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 em tomadas convencionais de 220V, o carro leva cerca de 7h30min para atingir a carga completa. Na de 110V, pode demorar at\u00e9 40 horas.<\/p>\n\n\n\n

“A recarga de um carro el\u00e9trico funciona como na hora de encher uma piscina ol\u00edmpica. N\u00e3o adianta querer encher com mangueira, vai levar dois meses. Ent\u00e3o quanto maior e mais eficiente a fonte de recarga, mais r\u00e1pido ser\u00e1 o carregamento”, afirma Em\u00edlio Paganoni, gerente de treinamento da BMW.<\/p>\n\n\n\n

Completinho como o X3<\/h3>\n\n\n\n

O carro ainda vem bem recheado, como deve ser. Traz o BMW Live Cockpit Professional, por exemplo, com duas telas de 12,3 polegadas de alta resolu\u00e7\u00e3o (embora n\u00e3o integradas como no S\u00e9rie 3), que exibem as informa\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo e do sistema de entretenimento \u2013 sendo a \u00faltima sens\u00edvel ao toque e compat\u00edvel com Apple Car Play e Android Auto, al\u00e9m de ter integra\u00e7\u00e3o com a Alexa.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, vem com ar-condicionado com tr\u00eas zonas de resfriamento e os sistemas Driving Assistant Professional, Parking Assistant Plus e Surround View, com c\u00e2mera de r\u00e9 e sensores de estacionamento dianteiro e traseiro.<\/p>\n\n\n\n

Vem ainda com conex\u00e3o para o app My BMW e ainda pode ser comandado pelo Assistente Pessoal Inteligente, que permite intera\u00e7\u00e3o por voz e faz com que os usu\u00e1rios precisem apenas falar para ativar diversas fun\u00e7\u00f5es. Caso de controle de temperatura, aquecimento do banco, abertura de janelas e at\u00e9 a data da pr\u00f3xima revis\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Parecem, mas n\u00e3o s\u00e3o iguais: note que o iX3 tem falsas sa\u00eddas de escape, j\u00e1 que n\u00e3o usa escapamentos por ser el\u00e9trico<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Remodela\u00e7\u00e3o do principal sed\u00e3 da marca e vers\u00e3o totalmente el\u00e9trica do SUV m\u00e9dio estreiam no pa\u00eds; veja os valores<\/p>\n","protected":false},"author":230,"featured_media":767771,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[967],"tags":[16],"brand":[732],"class_list":["post-767767","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eletricos-e-hibridos","tag-lancamentos","brand-bmw"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/767767","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/230"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=767767"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/767767\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":870579,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/767767\/revisions\/870579"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/767771"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=767767"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=767767"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=767767"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=767767"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}