{"id":768559,"date":"2022-11-11T14:00:42","date_gmt":"2022-11-11T17:00:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=768559"},"modified":"2026-09-14T11:49:53","modified_gmt":"2026-09-14T14:49:53","slug":"volvo-ex90-eletrico-e-lancado-e-vira-para-o-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/eletricos-e-hibridos\/volvo-ex90-eletrico-e-lancado-e-vira-para-o-brasil\/","title":{"rendered":"Volvo EX90 el\u00e9trico \u00e9 lan\u00e7ado e vir\u00e1 para o Brasil"},"content":{"rendered":"\n

Mais um, mas n\u00e3o qualquer um. A Volvo<\/strong> apresentou o seu novo SUV el\u00e9trico<\/strong> topo de linha, o EX90<\/strong>. O modelo chega para assumir o posto de carro mais seguro da marca sueca. Fabricado nos Estado Unidos e na China, o utilit\u00e1rio deve ser lan\u00e7ado primeiro na Europa, no ano que vem, e o Brasil vai esperar um pouco mais.<\/p>\n\n\n\n

O SUV mais tecnol\u00f3gico e seguro da hist\u00f3ria da marca tem tra\u00e7\u00e3o integral e dois motores, sendo um para cada eixo. A pot\u00eancia gerada pelo conjunto \u00e9 de 517 cv, e o torque \u00e9 de 92,8 kgf.m. Essa for\u00e7a combinada \u00e9 abastecida por uma bateria de 111 kWh instalada no assoalho do SUV, que proporciona, ao todo, 600 quil\u00f4metros de autonomia por carga.<\/p>\n\n\n\n

\"Volvo
O novo SUV inaugura uma fam\u00edlia de modelos el\u00e9tricos que receber\u00e3o o prefixo “E” em seus nomes<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mas esses n\u00fameros s\u00e3o s\u00f3 detalhes no EX90. O destaque do modelo \u00e9 mesmo sua capacidade de manter o motorista e os outros seis ocupantes que \u00e9 capaz de transportar protegidos de acidentes.<\/p>\n\n\n\n

O feito se d\u00e1 pela ado\u00e7\u00e3o de recursos recentes e in\u00e9ditos desenvolvidos pela Volvo. O principal elemento nesse trama de seguran\u00e7a n\u00e3o \u00e9 uma s\u00f3 fun\u00e7\u00e3o, mas sim a intelig\u00eancia artificial chamada de Drive Orin.<\/p>\n\n\n\n

Criada em parceria com a empresa de tecnologia NVidia, a Drive Orin \u00e9 uma unidade computacional do tamanho de um cart\u00e3o de cr\u00e9dito, que “aprende” com  todos os par\u00e2metros gerados pelo carro e pelo motorista. Esses dados permitem que o sistema antecipe situa\u00e7\u00f5es, evite ou mitigue acidentes.<\/p>\n\n\n\n

\"Volvo
A traseira do novo modelo el\u00e9trico tem ilumina\u00e7\u00e3o dividida em duas se\u00e7\u00f5es – nas laterais do vidro e nos cantos da tampa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O SUV tamb\u00e9m tem sensores de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o, como c\u00e2meras, radares, LIDAR e tamb\u00e9m uma vis\u00e3o em tempo real em 360 graus. As c\u00e2meras tamb\u00e9m est\u00e3o presentes no interior da cabine e controlam o comportamento do motorista, para identificar sinais de cansa\u00e7o, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n

Segundo a Volvo, o SUV de sete lugares \u00e9 capaz de alertar o motorista suavemente com “cutucadas” nos bancos e volante. Mas, em caso de falta de resposta, os sinais se tornam insistentes.<\/p>\n\n\n\n

Nas situa\u00e7\u00f5es em que o motorista permane\u00e7a desacordado, o sistema aut\u00f4nomo assume o controle e leva o carro para um local seguro onde o servi\u00e7o de resgate ser\u00e1 acionado.<\/p>\n\n\n\n

\"Volvo
O novo modelo topo de linha da Volvo amplia a integra\u00e7\u00e3o do Google atrav\u00e9s do seu sistema multim\u00eddia com tel\u00e3o de 14,5 polegadas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A tecnologia tamb\u00e9m est\u00e1 presente no interior do EX90<\/strong>. O sistema multim\u00eddia, com tel\u00e3o vertical de 14,5 polegadas, \u00e9 um desses exemplos. O sistema tem conex\u00e3o 5G e trabalha integradoi ao sistema Google. H\u00e1 ainda conex\u00e3o do tipo sem fio para Apple Carplay.<\/p>\n\n\n\n

O SUV tamb\u00e9m sai de f\u00e1brica com a fun\u00e7\u00e3o de abertura das portas com o uso do smartphone. A fun\u00e7\u00e3o se ativa quando o celular se aproxima da ma\u00e7aneta, mas tamb\u00e9m via aplicativo.<\/p>\n\n\n\n

Design<\/h3>\n\n\n\n

Est\u00e1 claro que a miss\u00e3o da Volvo com o EX90 \u00e9 romper barreiras, e n\u00e3o s\u00f3 em seguran\u00e7a e tecnologia. O SUV tamb\u00e9m inova ao ser o primeiro modelo da marca sueca com o prefixo “E”, que representa o in\u00edcio de uma nova era de el\u00e9tricos para a fabricante.<\/p>\n\n\n\n

Mas o visual tamb\u00e9m muda. Apesar de ter as propor\u00e7\u00f5es e algumas linhas do XC90, que \u00e9 sua vers\u00e3o “base” h\u00edbrida, o EX90 \u00e9 aut\u00eantico em diversos pontos. A come\u00e7ar pelos far\u00f3is dianteiros, com uma peculiar assinatura formada por ret\u00e2ngulos de LEDs. A escolha visual refor\u00e7a a proposta da marca de eletrificar toda a sua linha – o plano \u00e9 ser 100% verde at\u00e9 o fim de 2030.<\/p>\n\n\n\n

\"Volvo
O el\u00e9trico tem autonomia para rodar por at\u00e9 600 quil\u00f4metros com apenas uma carga<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na traseira, os olhos batem quase que diretamente nas lanternas divididas em duas se\u00e7\u00f5es. A parte inferior tem um formato de “C”. J\u00e1 a superior, posicionada nas extremidades do vidro, repete a proposta de ret\u00e2ngulos de LED da assinatura dianteira para formar uma barra vertical.<\/p>\n\n\n\n

Apesar do an\u00fancio, o SUV ainda n\u00e3o teve seus valores revelado pela Volvo. o que se sabe \u00e9 que, inicialmente, ser\u00e1 vendido em vers\u00e3o \u00fanica. Uma coisa \u00e9 certa: n\u00e3o ser\u00e1 barato.<\/p>\n\n\n\n

V\u00cdDEO<\/h3>\n\n\n\n
\"Video:\n