{"id":768794,"date":"2022-11-15T13:00:18","date_gmt":"2022-11-15T16:00:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=768794"},"modified":"2026-09-14T20:56:25","modified_gmt":"2026-09-14T23:56:25","slug":"citroen-c3-feel-1-0-menor-custo-mais-beneficios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/citroen-c3-feel-1-0-menor-custo-mais-beneficios","title":{"rendered":"Citro\u00ebn C3 Feel 1.0: um baixo custo com benef\u00edcios"},"content":{"rendered":"\n

Qual carro \u00e9 o melhor, o b\u00e1sico ou o completo? A resposta para essa pergunta pode parecer simples para muita gente. Mas a real \u00e9 que, em alguns casos, as vers\u00f5es mais baratas de determinado modelo s\u00e3o aquelas com a melhor rela\u00e7\u00e3o custo-benef\u00edcio. Esse \u00e9 o caso justamente do novo Citro\u00ebn C3 <\/strong>na vers\u00e3o Feel 1.0<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Este
Este conte\u00fado \u00e9 um oferecimento de Auto Compara<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Com pre\u00e7o de R$ 81.490, a vers\u00e3o Feel 1.0 custa R$ 14.500 a menos que o topo de linha C3 Feel Pack 1.6 AT<\/a> que testamos na \u00e9poca do lan\u00e7amento, em agosto. Mas preserva boa parte das qualidades e caracter\u00edsticas da vers\u00e3o mais cara do hatch compacto<\/strong>. Quer saber quais? Ent\u00e3o confira nas pr\u00f3ximas linhas. Confira tamb\u00e9m o teste em v\u00eddeo:<\/p>\n\n\n\n

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O novo Citro\u00ebn C3 Feel 1.0<\/h2>\n\n\n\n

Por fora<\/h3>\n\n\n\n

O Citro\u00ebn C3 brasileiro de terceira gera\u00e7\u00e3o mudou e deixou de ser um compacto premium para se tornar o modelo de entrada da marca francesa, hoje parte da Stellantis.<\/p>\n\n\n\n

O modelo tem 3,98 m de comprimento, 1,73 m de largura, 1,59 m de altura e entre-eixos de 2,54 m. O v\u00e3o livre para o solo \u00e9 de 18 cm, enquanto os \u00e2ngulos de entrada e sa\u00edda s\u00e3o de 23\u00b0 e 39\u00b0, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

Nessa mudan\u00e7a de ares, o novo C3 passou a ser pensado para agradar aos que curtem a pegada dos SUVs, mas que n\u00e3o querem (ou n\u00e3o podem) abrir m\u00e3o de um hatch compacto zero-quil\u00f4metro. O resultado \u00e9 uma carroceria que tem todos os elementos dos utilit\u00e1rios esportivos, mas em um pacote menor.<\/p>\n\n\n\n

\"Hyundai
O bom aproveitamento de espa\u00e7o faz com que o C3 acomode satisfatoriamente passageiros e bagagem<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mas, independentemente da configura\u00e7\u00e3o, esta nova gera\u00e7\u00e3o do hatch compacto se caracteriza pela pouca varia\u00e7\u00e3o est\u00e9tica de vers\u00e3o para vers\u00e3o, o que claramente favorece as configura\u00e7\u00f5es mais acess\u00edveis do modelo.<\/p>\n\n\n\n

A configura\u00e7\u00e3o Feel 1.0 \u00e9 a mais cara com o motor 1.0 Firefly, mas se diferencia do basic\u00e3o apenas pela presen\u00e7a das rodas de liga leve de 15 polegadas. O visual externo da Feel 1.0, ali\u00e1s, \u00e9 o mesmo da configura\u00e7\u00e3o Feel 1.6, que mesmo mais cara se diferencia apenas pela motoriza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\"Hyundai
O visual simples do interior \u00e9 quebrado pelo elemento decorativo em pl\u00e1stico azul no painel<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por dentro<\/h3>\n\n\n\n

O novo Citro\u00ebn C3 encanta no primeiro contato pelo bom aproveitamento de espa\u00e7o, com uma cabine larga e que parece feita sob medida para quem gosta de guiar com o assento sempre posicionado no alto. Ampla para passageiros, agrada tamb\u00e9m pelos bons 315 litros no porta-malas.<\/p>\n\n\n\n

Por outro lado, a simplicidade do interior, que incomoda nas vers\u00f5es mais caras, \u00e9 mais aceit\u00e1vel nessa vers\u00e3o Feel 1.0 do C3. Um dos pontos altos da cabine \u00e9 o acabamento em pl\u00e1stico azul no painel.<\/p>\n\n\n\n

Por outro lado, o acabamento tem pl\u00e1sticos simples e com rebarbas, e o quadro de instrumentos digital \u00e9 diminuto e exibe apenas informa\u00e7\u00f5es b\u00e1sicas para a condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\"Hyundai
O banco traseiro do Citro\u00ebn C3 agrada pela largura e pelo bom espa\u00e7o para as pernas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O \u00fanico elemento de “luxo” do C3 \u00e9 o computador de bordo. Mas navegar pelas fun\u00e7\u00f5es exige que o motorista pressione um bot\u00e3o no pr\u00f3prio quadro de instrumentos, j\u00e1 que n\u00e3o existem atalhos no volante, chave de seta ou painel.<\/p>\n\n\n\n

Se o quadro de instrumentos n\u00e3o parece t\u00e3o animador, o mesmo n\u00e3o pode ser dito da multim\u00eddia. Com tela colorida de 10 polegadas, parece feita sob medida para os f\u00e3s de tecnologia. \u00c9 f\u00e1cil de usar e ainda permite a conex\u00e3o sem fio com Android Auto e Apple CarPlay.<\/p>\n\n\n\n

\"Hyundai<\/a><\/figure>\n\n\n\n

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\"Hyundai<\/a>
Hyundai Hb20 X Citroen C3 Feel 2 730×545<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Hyundai<\/a>
Hyundai Hb20 X Citroen C3 Feel 2 730×545 1 New<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Equipamentos<\/h3>\n\n\n\n

O Citro\u00ebn C3 Feel 1.0 \u00e9 bem completo. De s\u00e9rie, tem ar-condicionado, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, alarme, central multim\u00eddia, volante multifuncional, luzes diurnas de LED, monitor de press\u00e3o dos pneus, vidros el\u00e9tricos nas quatro portas, controles eletr\u00f4nicos de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, travas e retrovisores el\u00e9tricos e rodas de liga leve de 15 polegadas.<\/p>\n\n\n\n

Por outro lado, fica devendo os airbags laterais e de cortina. O Peugeot 208 Like 1.0 – que \u00e9 feito na mesma plataforma CMP e fica posicionado na mesma faixa de pre\u00e7os – tem pelo menos as bolsas infl\u00e1veis laterais. J\u00e1 concorrentes como o Hyundai HB20<\/a> e o Chevrolet Onix t\u00eam tamb\u00e9m os airbags de cortina.<\/p>\n\n\n\n

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O motor 1.0 \u00e9 o consagrado Firefly de 75 cv, usado nos Fiat Argo e Cronos e no Peugeot 208<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mec\u00e2nica<\/h3>\n\n\n\n

O motor do C3 Feel \u00e9 o 1.0 Firefly de tr\u00eas cilindros e 16V, com at\u00e9 75 cv de pot\u00eancia e 10,7 kgf.m de torque a 3.250 rpm. \u00c9 o mesmo propulsor usado nos Fiat Argo e Cronos e no Peugeot 208<\/a>. O c\u00e2mbio \u00e9 manual, de cinco marchas.<\/p>\n\n\n\n

Este conjunto permite que o hatch acelere de zero a 100 km\/h em 14,1 segundos e chegue a 160 km\/h de velocidade m\u00e1xima.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 em consumo de combust\u00edvel, com gasolina o C3 registra m\u00e9dias de 12,9 km\/l (cidade) e 14,1 km\/l (estrada). J\u00e1 com etanol, as m\u00e9dias s\u00e3o de 9,3 km\/l (cidade) e 10,0 km\/l (estrada). N\u00fameros que ficam na m\u00e9dia do segmento.<\/p>\n\n\n\n

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Posi\u00e7\u00e3o de dirigir bem alta do novo Citro\u00ebn C3 \u00e9 feita sob medida para agradar aos f\u00e3s de SUVs<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ao volante<\/h3>\n\n\n\n

O motor 1.0 Firefly agrada pelo bom desempenho principalmente em baixas rota\u00e7\u00f5es, o que faz da motoriza\u00e7\u00e3o de tr\u00eas cilindros a escolha ideal principalmente se o objetivo for usar o C3 a maior parte do tempo em per\u00edmetro urbano.<\/p>\n\n\n\n

Levando em considera\u00e7\u00e3o que o 1.6 n\u00e3o garante um desempenho empolgante para o modelo, diria que o 1.0 faz muito mais sentido no C3 – principalmente por ter dire\u00e7\u00e3o leve e suspens\u00e3o confort\u00e1vel, com bom curso e que n\u00e3o “d\u00e1 batente” mesmo em pisos bem irregulares.<\/p>\n\n\n\n

Com essa pegada de SUV em miniatura, o novo C3 \u00e9 feito para aqueles que gostam de dirigir em posi\u00e7\u00e3o elevada. O banco, com ajuste de altura, pode variar entre as posi\u00e7\u00f5es alto e muito alto. Para achar a posi\u00e7\u00e3o ideal de dirigir, o volante tamb\u00e9m tem regulagem de altura.<\/p>\n\n\n\n

\"Hyundai
Ergonomia no banco traseiro fica prejudicada pelos bot\u00f5es de vidros el\u00e9tricos no console<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por sorte, a ergonomia n\u00e3o fica prejudicada para o motorista, j\u00e1 que todos os comandos foram pensados para essa posi\u00e7\u00e3o de dirigir elevada. Ali\u00e1s, n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 o motorista que tem a sensa\u00e7\u00e3o de guiar vendo o tr\u00e2nsito de cima.<\/p>\n\n\n\n

O banco do passageiro dianteiro e o assento traseiro tamb\u00e9m s\u00e3o bem altos, fazendo com que, do lado de dentro, os ocupantes nem notem a linha de cintura alta da carroceria.<\/p>\n\n\n\n

Na traseira, um elemento que pode incomodar s\u00e3o os bot\u00f5es dos vidros el\u00e9tricos no console central, como era no C3 de primeira gera\u00e7\u00e3o. Isso exige que os passageiros inclinem o corpo para abrir as janelas.<\/p>\n\n\n\n

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O novo Citro\u00ebn C3 oferece bom pacote de equipamentos, motor esperto e espa\u00e7o interno honesto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mercado<\/h3>\n\n\n\n

O Citro\u00ebn C3 Feel 1.0 fica posicionado na mesma faixa de pre\u00e7os de concorrentes como o Hyundai HB20 Comfort (R$ 81.590), Chevrolet Onix 1.0 (R$ 81.170) e o rec\u00e9m-lan\u00e7ado Volkswagen Polo Track<\/a> (R$ 79.990).<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m do \u00f3bvio apelo visual off-road, o Citro\u00ebn C3 \u00e9 uma escolha interessante para quem busca um carro urbano com bom espa\u00e7o interno, conectividade e uma boa lista de equipamentos de conforto. Por outro lado, ser\u00e1 preciso abrir m\u00e3o da seguran\u00e7a adicional garantida pelos airbags laterais e de cortina.<\/p>\n\n\n\n\n\n

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Pr\u00f3s<\/h3><\/div>
  • Equipamentos de conforto<\/li>
  • Central multim\u00eddia<\/li>
  • Espa\u00e7o interno<\/li>
  • Porta-malas<\/li>
  • Desempenho no uso urbano<\/li><\/ul><\/div>
    <\/path><\/svg>

    Contras<\/h3><\/div>
    • N\u00famero de airbags<\/li>
    • Consumo<\/li><\/ul><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Vers\u00e3o topo de linha com o motor 1.0 Firefly se destaca pelo custo-benef\u00edcio mais superior ao das configura\u00e7\u00f5es 1.6<\/p>\n","protected":false},"author":258,"featured_media":768876,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[{"_legacy":false,"spec_id":384780,"brand":{"id":12,"name":"CITRO\u00cbN","slug":"citroen"},"model":{"id":1195,"name":"C3","slug":"c3"},"version":{"id":349137,"name":"1.0 FIREFLY FLEX FEEL MANUAL","slug":"1-0-firefly-flex-feel-manual"},"year":2023,"scores":{"in_pocket":{"items":{"price":8.5,"serie_items":8.5,"secure":7.5,"revision":10,"consumption":8,"warranty":10},"average":8.75},"life_on_board":{"items":{"ergonomics":9,"internal_space":9,"trunk":10,"comfort":9,"finishing":7.5},"average":8.9},"performance":{"items":{"dynamics":8.5,"motor":9,"cambio":8},"average":8.5},"technology":{"items":{"media_central":10,"connectivity":10,"usability":10,"content_assist":7,"security":7},"average":8.8},"reporter_opinion":{"items":{"design":8,"appeal":7.5,"pleasure_on_drive":8.5},"average":8},"total":8.68},"category":"Hatch compacto","overview":"Com bom custo-benef\u00edcio, o novo C3 \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o para os f\u00e3s do visual de SUVs que precisam de um carro-urbano esperto, bem equipado e com bom espa\u00e7o."}],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[738],"class_list":["post-768794","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","brand-citroen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/768794","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/258"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=768794"}],"version-history":[{"count":35,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/768794\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":877443,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/768794\/revisions\/877443"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/768876"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=768794"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=768794"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=768794"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=768794"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}