{"id":768820,"date":"2022-11-16T19:03:21","date_gmt":"2022-11-16T22:03:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=768820"},"modified":"2026-09-14T11:48:43","modified_gmt":"2026-09-14T14:48:43","slug":"usado-novo-golf-variant-com-preco-de-hatch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/seu-bolso\/usado-novo-golf-variant-com-preco-de-hatch\/","title":{"rendered":"Usado Novo: Golf Variant com pre\u00e7o de hatch"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tamanho de sed\u00e3, dirigibilidade quase sempre melhor as dos SUVs e porta-malas normalmente excelentes. As peruas tinham muitas qualidades e, at\u00e9 hoje, \u00e9 meio dif\u00edcil aceitar o seu fim. Sem nenhum modelo produzido nacionalmente desde 2020, quando a Fiat Weekend (antigo Palio) saiu de linha, as station wagons ainda s\u00e3o aclamadas por um grupo de consumidores fi\u00e9is.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alguns modelos s\u00e3o mais amados do que outros, \u00e9 claro. Um dos exemplares que recebem esse carinho especial \u00e9 a vers\u00e3o <strong>Variant do Volkswagen Golf<\/strong>. A perua chegou ao Brasil em 2015 importada do M\u00e9xico, e se manteve em linha at\u00e9 2018. Uma vida curta, mas bem marcada nos f\u00e3s do segmento.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-768823\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1017\" height=\"572\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/14164922\/Golf-Variant-F1.jpg\" alt=\"Golf Variant F1\" class=\"wp-image-768823\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/14164922\/Golf-Variant-F1.jpg 1017w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/14164922\/Golf-Variant-F1-150x84.jpg 150w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/14164922\/Golf-Variant-F1-768x432.jpg 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/14164922\/Golf-Variant-F1-730x410.jpg 730w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/14164922\/Golf-Variant-F1-300x170.jpg 300w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/14164922\/Golf-Variant-F1-140x78.jpg 140w\" sizes=\"(max-width: 1017px) 100vw, 1017px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Vendida entre 2015 e 2018, a Golf Variant tem visual inspirado no do irm\u00e3o hatch<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Mec\u00e2nica do Golf hatch<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em sua primeira linha, o modelo era oferecido em duas vers\u00f5es com motor 1.4 TSI de 140 cv de pot\u00eancia e 25,5 kgf.m de torque. O c\u00e2mbio que acompanhava o conjunto era o automatizado de DSG de sete marchas, com dupla embreagem. A mec\u00e2nica era a mesma de vers\u00f5es do Golf hatch,<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A diferen\u00e7a entre as duas configura\u00e7\u00f5es Comfortline e Highline estava apenas na quantidade de equipamentos a bordo. De s\u00e9rie, ambas ofereciam seis airbags, far\u00f3is de neblina, luzes de rodagem diurna (DRLs), sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, ar-condicionado com sa\u00edda para a fileira traseira, rodas de liga leve, central multim\u00eddia e sistema start-stop.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-768824\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1017\" height=\"572\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/14164948\/Golf-Variant-F2.jpg\" alt=\"Golf Variant F2\" class=\"wp-image-768824\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/14164948\/Golf-Variant-F2.jpg 1017w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/14164948\/Golf-Variant-F2-150x84.jpg 150w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/14164948\/Golf-Variant-F2-768x432.jpg 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/14164948\/Golf-Variant-F2-730x410.jpg 730w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/14164948\/Golf-Variant-F2-300x170.jpg 300w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/14164948\/Golf-Variant-F2-140x78.jpg 140w\" sizes=\"(max-width: 1017px) 100vw, 1017px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">O entre-eixos da Variant, de 2,63 m,\u00a0 era o mesmo do irm\u00e3o hatchback. Mas o terceiro volume, l\u00e1 atr\u00e1s, era bem maior<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Depois disso, o modelo passou a vir em mais uma vers\u00e3o, em 2016, com c\u00e2mbio manual e melhorias no sistema multim\u00eddia. A partir desse ano, o equipamento trouxe a fun\u00e7\u00e3o de espelhamento via Android Auto e Apple Car Play &#8211; estamos falando de um carro de cinco anos atr\u00e1s!<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Maior pot\u00eancia<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J\u00e1 na linha 2017, a mudan\u00e7a principal foi no conjunto mec\u00e2nico. Foi nessa linha que a Golf Variant come\u00e7ou a ser oferecida com motor 1.4 TSI atualizado. O propulsor trazia 10 cv a mais de pot\u00eancia em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 linha anterior, totalizando 150 cv. O torque, contudo, continuou em 25,5 kgf.m.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-768825\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1017\" height=\"572\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/14165016\/Golf-Variant-F3.jpg\" alt=\"Golf Variant F3\" class=\"wp-image-768825\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/14165016\/Golf-Variant-F3.jpg 1017w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/14165016\/Golf-Variant-F3-150x84.jpg 150w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/14165016\/Golf-Variant-F3-768x432.jpg 768w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/14165016\/Golf-Variant-F3-730x410.jpg 730w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/14165016\/Golf-Variant-F3-300x170.jpg 300w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/14165016\/Golf-Variant-F3-140x78.jpg 140w\" sizes=\"(max-width: 1017px) 100vw, 1017px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">O interior do modelo na linha 2018 tinha acabamento caprichado, com revestimento em couro em boa parte das superf\u00edcies<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por \u00faltimo, em sua curta vida por aqui, o modelo passou por uma pequena reestiliza\u00e7\u00e3o. O visual mudou para adotar linhas mais condizentes com as do irm\u00e3o hatch. Naquele ano, a perua ainda era oferecida em duas vers\u00f5es: Comfortline e Highline.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Espa\u00e7o interno<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um dos motivos para a paix\u00e3o dos consumidores fi\u00e9is do segmento eram as dimens\u00f5es de modelos como a Golf Variant. Nesse aspecto, a perua n\u00e3o fazia feio. O porta-malas levava 605 litros \u2014 maior que o de qualquer sed\u00e3 m\u00e9dio, atualmente \u2014 e o entre-eixos era de satisfat\u00f3rios 2,63 metros.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignnone size-foto_quadrada wp-image-768826\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"825\" height=\"500\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/14165041\/Golf-Variant-F5.jpg\" alt=\"Golf Variant F5\" class=\"wp-image-768826\" srcset=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/14165041\/Golf-Variant-F5.jpg 825w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/14165041\/Golf-Variant-F5-150x91.jpg 150w, https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/14165041\/Golf-Variant-F5-768x465.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 825px) 100vw, 825px\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">O porta-malas da Golf Variant comporta 605 litros de bagagens. Cabe tudo da fam\u00edlia inteira!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tudo isso com um centro de gravidade baixo, o que proporciona uma dirigibilidade divertida e segura. Afinal, nem todo mundo quer olhar os outros de cima. Vale destacar que a station wagon com motor TSI acelerava de zero aos 100 km\/h em 9,5 segundos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sendo assim, o modelo foi e continua sendo uma \u00f3tima op\u00e7\u00e3o para quem ama o segmento das peruas, mas n\u00e3o acha alternativas acess\u00edveis no mercado zero. Para fins de compara\u00e7\u00e3o, at\u00e9 maio, a station wagon mais &#8220;barata&#8221; \u00e0 venda no Brasil era a Porsche Taycan 4 Cross Turismo, que custava aproximadamente R$ 700 mil.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Bom neg\u00f3cio<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se voc\u00ea quiser gastar uma fra\u00e7\u00e3o disso, \u00e9 poss\u00edvel fazer um bom neg\u00f3cio e levar para casa uma Golf Variant usada, mas em \u00f3timas condi\u00e7\u00f5es. Nos estoques da <strong>Webmotors<\/strong>, h\u00e1 unidades com hod\u00f4metro marcando n\u00famero abaixo dos 50 mil quil\u00f4metros e pre\u00e7o bem interessante.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O propriet\u00e1rio dessa Golf Variant 1.4 TSI Highline, ano 2017, do Guaruj\u00e1 (SP), est\u00e1 pedindo R$ 85 mil pelo carro. Bem cuidado, o modelo \u00e9 anunciado com pneus novos, bancos de couro e controle autom\u00e1tico de velocidade, al\u00e9m de rack de teto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A quilometragem mostrada no hod\u00f4metro \u00e9 de pouco mais de 46 mil quil\u00f4metros. O modelo est\u00e1 envelopado com adesivo grafite fosco, mas o propriet\u00e1rio se compromete a tirar e polir caso o comprador queira.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na cidade de Chapec\u00f3 (SC), outro propriet\u00e1rio vende uma unidade da vers\u00e3o Comfortline, ano 2015, com pouco mais de 30 mil quil\u00f4metros. O modelo parece estar em \u00f3timas condi\u00e7\u00f5es tanto na parte externa quanto na interna. A perua \u00e9 anunciada por R$ 92.900, cerca de R$ 7 mil acima do valor proposto pela Fipe, mas inclui teto-solar el\u00e9trico, que era um opcional.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Outra unidade, tamb\u00e9m na vers\u00e3o Highline, ano 2017, com pouco menos de 50 mil quil\u00f4metros, \u00e9 anunciada pelos mesmos R$ 92.900. Na cor preta, o modelo tem roda de liga, teto-solar el\u00e9trico panor\u00e2mico e interior em couro com dois tons. A unidade parece ter sido bem cuidada pelo atual propriet\u00e1rio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Boa alternativa aos SUVs e com valores atraentes, a perua da Volkswagen tem \u00f3tima espa\u00e7o e dire\u00e7\u00e3o muito divertida<\/p>\n","protected":false},"author":253,"featured_media":769080,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[950],"tags":[433],"brand":[791],"class_list":["post-768820","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-seu-bolso","tag-mercado","brand-volkswagen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/768820","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/253"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=768820"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/768820\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":870470,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/768820\/revisions\/870470"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/769080"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=768820"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=768820"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=768820"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=768820"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}