{"id":768853,"date":"2022-11-13T19:12:15","date_gmt":"2022-11-13T22:12:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/?p=768853"},"modified":"2026-09-14T11:49:07","modified_gmt":"2026-09-14T14:49:07","slug":"fast-ou-fake-tiguan-r-line-mais-rapido-que-golf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/fast-ou-fake-tiguan-r-line-mais-rapido-que-golf\/","title":{"rendered":"#Fast ou #Fake: Tiguan R-Line mais r\u00e1pido que Golf"},"content":{"rendered":"\n

O Volkswagen Tiguan R-Line 350 TSI<\/a> foi um SUV que deixou de ser comercializado no Brasil em 2021. Por aqui, o modelo s\u00f3 deixou saudades. N\u00e3o apenas por suas caracter\u00edsticas de utilit\u00e1rios esportivo (espa\u00e7o, tecnologia e conforto), mas tamb\u00e9m \u2013 e especialmente \u2013 pela sua performance (muito) acima da m\u00e9dia para ve\u00edculo do seu porte. Ele era um #Fast, sem sobra de d\u00favidas!<\/p>\n\n\n\n

Tiguan R-Line: zero a 100 km\/h em 6,8s<\/h2>\n\n\n\n
\"Tiguan
Tiguan R-Line 350 TSI tinha motor 2.0 turbo de 220 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Tiguan<\/strong> na sua vers\u00e3o mais nervosa era equipado com motor quatro cilindros 2.0 TSI, com turbo e inje\u00e7\u00e3o direta de combust\u00edvel (sempre gasolina), que entregava 220 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima entre 4.300 e 6.200 rpm e um torque de 35,7 kgfm entre 1.600 e 4.200 giros. A transmiss\u00e3o era automatizada de dupla embreagem DSG de 7 marchas.<\/p>\n\n\n\n

Com esse conjunto, e pesando 1.785 kg, o Tiguan R-Line era capaz de chegar aos 223 km\/h de velocidade m\u00e1xima e a acelera\u00e7\u00e3o de zero a 100 km\/h (pasmem!) acontecia em somente 6,8 segundos.<\/p>\n\n\n\n

\"Tiguan
Tiguan R-Line tinha c\u00e2mbio automatizado de dupla embreagem e 7 marchas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

S\u00f3 como compara\u00e7\u00e3o, o Volkswagen Golf GTI<\/a>, em sua \u00faltima gera\u00e7\u00e3o vendida aqui no Brasil, com o mesmo motor 2.0 TSI de 35,7 kgfm de torque entregues um pouco antes, a partir de 1.500 rota\u00e7\u00f5es, mas com a eletr\u00f4nica retrabalhada para gerar 230 cv, precisava de 7 segundos para chegar aos 100 km\/h, mesmo pesando 1.371 kg.<\/p>\n\n\n\n

Ou seja: em uma prova de acelera\u00e7\u00e3o de zero a 100 km\/h, o Tiguan R-Line 350 TSI bateria o cultuado Golf GTI em 0,2 segundo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

V\u00cdDEO<\/h3>\n\n\n\n
\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=tZjhG-OWc6I&t=210s\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n

Isso acontecia por uma s\u00e9rie de motivos, mas os principais est\u00e3o na transmiss\u00e3o. O DSG do GTI era de 6 marchas, e n\u00e3o 7 como do Tiguan. Outro ponto que pesa, e muito, a favor do SUV \u00e9 que o GTI tinha tra\u00e7\u00e3o dianteira e o R-Line, integral. Ao pisar fundo no acelerador, o grandalh\u00e3o acabava \u201ccavando nas quatro patas\u201d, enquanto o hatch puxava apenas com as rodas da frente.<\/p>\n\n\n\n

Claro que em uma arrancada mais longa, o Golf venceria, j\u00e1 que sua velocidade m\u00e1xima era de 238 km\/h. E mesmo em uma volta no circuito, por conta da sua din\u00e2mica mais refinada e apropriada para ser veloz tamb\u00e9m em curvas, o GTI levaria a melhor sobre o SUV, um carro naturalmente de rea\u00e7\u00f5es mais lentas.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o \u00e9 mentira, no entanto, que o Tiguan R-Line \u00e9 mais r\u00e1pido que o Golf GTI… mesmo que somente no zero a 100 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

\"Tiguan
Tiguan R-Line acelerava de 0 a 100 km\/h em menos de 7 segundos, ao contr\u00e1rio do Golf GTI<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As melhores ofertas de Tiguan R-Line est\u00e3o na Webmotors<\/h3>\n\n\n\n

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E o SUV da Volkswagen n\u00e3o era mais r\u00e1pido do que qualquer Golf, mas sim do GTI, equipado com o mesmo motor 2.0 TSI!<\/p>\n","protected":false},"author":181,"featured_media":768844,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[],"brand":[791],"class_list":["post-768853","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","brand-volkswagen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/768853","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/181"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=768853"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/768853\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":870477,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/768853\/revisions\/870477"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/768844"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=768853"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=768853"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=768853"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=768853"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}