{"id":769139,"date":"2022-11-22T11:00:22","date_gmt":"2022-11-22T14:00:22","guid":{"rendered":"\/?p=769139"},"modified":"2026-09-14T11:47:18","modified_gmt":"2026-09-14T14:47:18","slug":"yamaha-nmax-connected-abs-as-primeiras-impressoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/yamaha-nmax-connected-abs-as-primeiras-impressoes","title":{"rendered":"Yamaha NMax Connected ABS: as primeiras impress\u00f5es"},"content":{"rendered":"\n

O novo Yamaha NMax Connected ABS 2023<\/strong> foi lan\u00e7ado no come\u00e7o do m\u00eas de novembro, conforme noticiamos aqui no WM1<\/a>. O scooter<\/strong> da marca japonesa tem vers\u00e3o \u00fanica e segue a mesma receita do modelo 2022, mas ganhou algumas novidades.<\/p>\n\n\n\n

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Este conte\u00fado \u00e9 um oferecimento de Auto Compara<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Novidades do Yamaha NMax Connected<\/h2>\n\n\n\n

Como o pr\u00f3prio nome j\u00e1 d\u00e1 a dica, uma das principais inova\u00e7\u00f5es do modelo est\u00e1 na conectividade. O Yamaha NMax 2023 ganhou conex\u00e3o Bluetooth com o aplicativo Yamaha Motorcycle Connect, tamb\u00e9m chamado apenas de Yamaha Connect.<\/p>\n\n\n\n

As outras novidades importantes na linha 2023 s\u00e3o o controle de tra\u00e7\u00e3o, que j\u00e1 estava presente no rival Honda PCX 160 e era in\u00e9dito no NMax, e os novos amofrteecdores traseiros – falaremos destes mais adiante.<\/p>\n\n\n\n

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A grande novidade da NMax 2023 \u00e9 a conex\u00e3o Bluetooth via aplicativo Yamaha Motorcycle Connect<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O aplicativo permite gerenciar os indicadores de uso e desempenho do scooter, programar as manuten\u00e7\u00f5es, identificar o modo de pilotagem mais econ\u00f4mico, localizar o \u00faltimo local de estacionamento, receber notifica\u00e7\u00f5es de chamadas e mensagens e marcar e compartilhar nas redes sociais as rotas mais interessantes. Mas o modelo peca por insistir na tomada 12V e ainda n\u00e3o ter uma tomadinha USB para carregar dispositivos m\u00f3veis com mais facilidade.<\/p>\n\n\n\n

Durante as primeiras impress\u00f5es pelas ruas da cidade de S\u00e3o Paulo, a convite da Yamaha, pude conhecer um pouco mais de perto essa fun\u00e7\u00e3o. O app, que tem algumas funcionalidades em teste – o famoso beta -, precisa ser aprimorado: por vezes travou e precisou ser reiniciado para poder se conectar com o scooter e voltar a compartilhar algumas informa\u00e7\u00f5es com o motociclista, como as \u00faltimas rotas e m\u00e9dia de consumo de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

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A outra novidade importante no Yamaha NMax 160 linha 2023 \u00e9 o controle de tra\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Motor do scooter NMax<\/h3>\n\n\n\n

O motor \u00e9 o mesmo de antes: o eficiente monocil\u00edndrico de 155 cm\u00b3 com quatro v\u00e1lvulas, comando \u00fanico, refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida e sistema de abertura vari\u00e1vel das duas v\u00e1lvulas de admiss\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Assim, mant\u00e9m a pot\u00eancia m\u00e1xima de 15,4 cv a 8.000 rpm e o torque de 1,4 kgf.m a 6.500 rpm – \u00e9 pouca coisa mais fraco que o novo Honda PCX 160<\/a>, que entrega 16 cv de pot\u00eancia a 8.500 rpm e 1,5 kgf.m a 6.500 rpm. Ainda assim o scooter da Yamaha proporciona arrancadas e retomadas vigorosas e boa velocidade no tr\u00e2nsito urbano. Ah, o NMax tamb\u00e9m tem sistema start & stop, para ajudar na economia de combust\u00edvel, chave presencial e painel 100% digital.<\/p>\n\n\n\n

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O motor do Yamaha NMax 160 continua o mesmo de antes, com 155 cm\u00b3, 15,4 cv e 1,4 kgf.m<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Apesar de ser menos potente que o rival da Honda, o scooter da Yamaha, pelo menos ao longo dessas primeiras impress\u00f5es na cidade de S\u00e3o Paulo, foi menos econ\u00f4mico. O computador de bordo chegou a registrar m\u00e9dia de 40 km\/l e autonomia de 284 quil\u00f4metros com o tanque com 7,1 litros de capacidade, enquanto o novo PCX 160, rec\u00e9m-avaliado pelo WM1, marcou os 45,5 km\/l e 364 quil\u00f4metros de autonomia com o tanque de 8 litros.<\/p>\n\n\n\n

Seguran\u00e7a e conforto na pilotagem<\/h3>\n\n\n\n

Al\u00e9m da conectividade, a outra novidade importante no NMax 160 2023 \u00e9 o controle de tra\u00e7\u00e3o na roda traseira. Vinculado aos freios ABS nas duas rodas, o dispositivo auxilia o controle da pilotagem em condi\u00e7\u00f5es de baixa ader\u00eancia do piso e pode ser desligado se o piloto quiser emo\u00e7\u00f5es mais fortes.<\/p>\n\n\n\n

Nas primeiras impress\u00f5es no tr\u00e2nsito da capital paulista o sistema n\u00e3o entrou em a\u00e7\u00e3o, mas seguran\u00e7a nunca \u00e9 demais. Vale lembrar que o principal concorrente do Yamaha NMax, o novo Honda PCX 160, tamb\u00e9m tem o dispositivo.<\/p>\n\n\n\n

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O Yamaha NMax Connected ABS 2023 ganhou novos amortecedores traseiros<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O NMax tamb\u00e9m ganhou novos amortecedores traseiros e, com eles, ficou um pouco mais confort\u00e1vel. O bichoque traseiro r\u00edgido demais (ali\u00e1s, algo comum em scooters) sempre foi um ponto contra no modelo, mas agora, com 8,6 cm de curso e dois n\u00edveis de ajuste (que s\u00e3o feitos manualmente), o sofrimento diminuiu. Na dianteira seguem os garfos telesc\u00f3picos com 10 cm de curso.<\/p>\n\n\n\n

O scooter tamb\u00e9m ganhou in\u00e9ditos pneus Pirelli Diablo Scooter – com composto derivado dos usados em motocicletas de maior cilindrada -, que v\u00eam cal\u00e7ados em rodas de 13 polegadas tanto na frente (110\/70 R13) como atr\u00e1s (130\/70 R13). No nosso rol\u00e9, a ader\u00eancia foi elogi\u00e1vel o tempo todo.<\/p>\n\n\n\n

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O scooter da Yamaha est\u00e1 dispon\u00edvel nas cores azul met\u00e1lico, vermelho, verde fosco e cinza fosco<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Os freios do NMax, por\u00e9m, n\u00e3o  mudaram. Continua o sistema com discos de 230 mm e ABS nas duas rodas como item de s\u00e9rie, que proporciona frenagens muito seguras em todas as situa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

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O scooter Yamaha NMax Connected 160 ABS 2023 na cor cinza fosco custa a partir de R$ 19.990<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Conclus\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n

Como costuma acontecer com os scooters, o Yamaha NMax Connected ABS 2023 \u00e9 um ve\u00edculo muito \u00e1gil, pr\u00e1tico e vers\u00e1til para usar no dia a dia nos centros urbanos, e at\u00e9 mesmo para deslocamentos rodovi\u00e1rios de curtas ou – com aten\u00e7\u00e3o – m\u00e9dias dist\u00e2ncias.<\/p>\n\n\n\n

A linha 2023 do scooter da Yamaha est\u00e1 dispon\u00edvel nas cores azul met\u00e1lica (Navy Blue), vermelha (Solar Red) e verde fosca (Matt Green), com pre\u00e7o p\u00fablico sugerido de R$ 19.690 + frete da regi\u00e3o (R$ 20.345 + Frete no estado de S\u00e3o Paulo). J\u00e1 a cor especial cinza fosca (Matt Gray) custa R$ 19.990 + frete da regi\u00e3o (R$ 20.655 + frete em S\u00e3o Paulo).<\/p>\n\n\n\n

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O scooter NMax tem freio a disco nas duas rodas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A miss\u00e3o do novo NMax n\u00e3o ser\u00e1 f\u00e1cil, j\u00e1 que o Honda PCX 160, que lidera as vendas do segmento, \u00e9 mais barato. O pre\u00e7o sugerido da vers\u00e3o ABS \u00e9 de R$ 17 mil, e da topo de linha DLX \u00e9 de R$ 17.400, sem frete e seguro.<\/p>\n\n\n\n

Galeria de Fotos – Yamaha NMax Connected ABS:<\/h3>\n\n\n\n
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2023 Nmax 160 Connected 3581<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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2023 Nmax 160 Connected 3865<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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2023 Nmax 160 Connected 3284<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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2023 Nmax 160 Connected 3888<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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2023 Nmax 160 Connected 3486<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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2023 Nmax 160 Connected 3280<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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2023 Nmax 160 Connected 3269<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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2023 Nmax 160 Connected 3262<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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2023 Nmax 160 Connected 3083<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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2023 Nmax 160 Connected 3081<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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2023 Nmax 160 Connected 3074<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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2023 Nmax 160 Navy Blue Frente<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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2023 Nmax 160 Matt Green 3 4 Esquerda<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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2023 Nmax 160 Matt Gray 3 4 Direita<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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2023 Nmax 160 Solar Red Lateral Direita<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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2023 Nmax 160 Painel<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Ficha T\u00e9cnica<\/h3>\n\n\n\n

Yamaha NMax Connected ABS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pre\u00e7os:<\/strong> a partir de R$ 19.690<\/p>\n\n\n\n

Motor:<\/strong> monocil\u00edndrico de 155 cm\u00b3, refrigerado a l\u00edquido, pot\u00eancia de 15,4 cv a 8.000 rpm e torque de 1,4 kgf.m a 6.500 rpm<\/p>\n\n\n\n

Transmiss\u00e3o:<\/strong> Autom\u00e1tica CVT. Controle de tra\u00e7\u00e3o<\/p>\n\n\n\n

Suspens\u00f5es:<\/strong> dianteira com garfos telesc\u00f3picos e curso de 10 cm; traseira bichoque com 8,6 cm de curso<\/p>\n\n\n\n

Freios:<\/strong> disco simples de 230 mm nas rodas dianteira e traseira, ABS nas duas rodas<\/p>\n\n\n\n

Pneus:<\/strong> 110\/70 R13 na frente e 130\/70 R13 atr\u00e1s<\/p>\n\n\n\n

Dimens\u00f5es:<\/strong> comprimento de 1,93 m, entre-eixos de 1,34 m, banco a 76 cm do solo, v\u00e3o livre de 12,5 cm e peso em ordem de marcha de 131 quilos<\/p>\n\n\n\n

Tanque:<\/strong> 7,1 litros<\/p>\n\n\n\n

Consumo:<\/strong> 40 km\/l (medi\u00e7\u00e3o Webmotors)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O scooter segue a mesma receita, \u00e9 confort\u00e1vel e \u00e1gil no tr\u00e2nsito urbano e agora oferece mais conectividade e seguran\u00e7a<\/p>\n","protected":false},"author":260,"featured_media":769279,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[484,468],"brand":[814],"class_list":["post-769139","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","tag-scooter","tag-teste","brand-yamaha"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/769139","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/260"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=769139"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/769139\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":870441,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/769139\/revisions\/870441"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/769279"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=769139"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=769139"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=769139"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=769139"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}