1. Brutale 800 RR – R$ 219.990<\/h3>\n\n\n\n![\"Mv](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/25160636\/MV-Agusta-Brutale-800-RR.jpg\")
A Brutale 800 RR \u00e9 a mais simples das MV Agusta \u00c0 venda no pa\u00eds, mas nem por isso \u00e9 sem gra\u00e7a: tem 140 cv!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n\u00c9 uma naked nervosa, com visual musculoso e que lembra, de longe, o da conterr\u00e2nea Ducati Monster 950S. Tem tanque alto, quadro treli\u00e7ado \u00e0 mostra, entre-eixos curto e banco para garupa que \u00e9 apenas uma licen\u00e7a po\u00e9tica. O motor \u00e9 um tricil\u00edndrico de 12 v\u00e1lvulas, que rende 140 cv de pot\u00eancia e 8,8 kgf.m de torque.<\/p>\n\n\n\n
2. Brutale 1000 RS – R$ 399.990<\/h3>\n\n\n\n![\"Mv](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/25160701\/MV-Agusta-Brutale-1000-RS.jpg\")
A Brutale 1000 RS \u00e9 uma vers\u00e3o maior e mais nervosa da Brutale 800. E precisava?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nIrm\u00e3 maior e muito mais endiabrada da Brutale 800 RR, a 1000 RS tem visual ainda mais agressivo – com destaque para o duplo escape curto na lateral esquerda – mais sofistica\u00e7\u00e3o (a balan\u00e7a traseira, por exemplo, \u00e9 monobra\u00e7o) e um desempenho bem mais forte: motor de quatro cilindros que entrega nada menos que 208 cv de pot\u00eancia com 12 kgf.m de torque. A moto \u00e9 capaz de superar os 300 km\/h, mas nem tem aerodin\u00e2mica para isso. Ou seja, quem tentar vai – literalmente – voar.<\/p>\n\n\n\n
3. Brutale 1000 RR – R$ 459.990<\/h3>\n\n\n\n![\"Mv](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/25160725\/MV-Agusta-Brutale-1000-RR.jpg\")
A vers\u00e3o RR da Brutale 1000 tem acabamento diferenciado e quitutes especiais, como as suspens\u00f5es eletr\u00f4nicas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n\u00c9 uma vers\u00e3o ainda mais furiosa da irm\u00e3 RS. O motor e as especifica\u00e7\u00f5es s\u00e3o as mesmas, mas tem quitutes como suspens\u00f5es \u00d6hlins gerenciadas eletronicamente, guid\u00e3o mais baixo e pintura mais caprichada.<\/p>\n\n\n\n
4. Rush 1000 – R$ 589.990<\/h3>\n\n\n\n![\"Mv](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/25160816\/MV-Agusta-Rush-1000-Copia.jpg\")
A Rush 1000 \u00e9 uma esp\u00e9cie de obria-prima sobre duas rodas: visual incr\u00edvel \u00e9 cheio de detalhes bacanas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nApenas 300 unidades deste modelo foram produzidas pela MV Agusta e pelo menos uma veio para o Brasil. E, apesar do pre\u00e7o superior a meio milh\u00e3o, j\u00e1 foi vendida. Para justificar o valor estratosf\u00e9rico, tem, al\u00e9m do fato de ser uma edi\u00e7\u00e3o limitada, motor com quatro cilindros que rende 216 cv de pot\u00eancia e todas as especifica\u00e7\u00f5es (freios, c\u00e2mbio, suspens\u00f5es etc) de alta performance. Quanto ao design, dif\u00edcil eleger o que sobressa – a traseira parece coisa de nave espacial, as rodas s\u00e3o lindas e os muitos detalhes no acabamento s\u00e3o impressionantes. Uma segunda unidade deve chegar ano que vem, mas com pre\u00e7o na casa dos R$ 600 mil.<\/p>\n\n\n\n
5. Dragster RR SCS – R$ 299.990<\/h3>\n\n\n\n![\"Mv](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/25161040\/MV-Agusta-Dragster-RR-RCS.jpg\")
A Dragster \u00e9 uma Brutale com outros acabamentos e interessantes rodas raiadas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nEis aqui uma naked criada sem cerim\u00f4nias para passeios solo de quem gosta realmente de acelerar. Com traseira curta e sem espa\u00e7o, banco ou pedaleiras para garupa, a Dragster exibe design bacana, no qual sobressaem (novamente) as ponteiras de escape e as rodas raiadas. \u00c9 uma vers\u00e3o da Brutale 800 RR, com a qual compartilha o motor tricil\u00edndrico de 140 cv e e 8,8 kgf.m.<\/p>\n\n\n\n
6. Superveloce 800 – R$ 319.900<\/h3>\n\n\n\n![\"Mv](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/25161102\/MV-Agusta-Superveloce-800.jpg\")
A Superveloce 800 \u00e9 uma naked que ganhou carenagem “vintage” com estilo de torpedo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nEis aqui uma motocicleta extremamente estilosa. A Super Veloce \u00e9 uma naked que ganhou carenagem de estilo vintage, com aquele visual de “torpedo”. Poucas motos no mundo t\u00eam esse charme. Chassi e mec\u00e2nica s\u00e3o da Brutale 800, mas aqui a pot\u00eancia chega a 147 cv com o mesmo torque. Escape e rodas – lindas – s\u00e3o s\u00f3 dela.<\/p>\n\n\n\n
7. Turismo Veloce Lusso SCS 800 – R$ 319.990<\/h3>\n\n\n\n![\"Mv](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/25161151\/MV-Agusta-Turismo-Veloce-800.jpg\")
A Turismo Veloce 800 dstoa na linha de modelos naked nervosos e tem proposta para passeios traquilos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n\u00c9 quase uma excentricidade a MV Agusta produzir uma crossover – ou “big trail” para o asfalto” -, mas \u00e9 o que os tempos modernos exigem. Ent\u00e3o est\u00e1 a\u00ed a Turismo Veloce, que tem o mesmo motor tricil\u00edndrico de outros modelos da marca, mas com amansados 110 cv para proporcionar passeios tranquilos e contemplativos. Tem ba\u00fas laterais, banco confort\u00e1vel – inclusive para garupa – e carenagem dianteira com bolha alta, para ningu\u00e9m se incomodar. Mas os escapes bacanas tamb\u00e9m est\u00e3o l\u00e1!<\/p>\n\n\n\n
8. F3 – R$ 339.990<\/h3>\n\n\n\n![\"Mv](\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/25161212\/MV-Agusta-F3-RR.jpg\")
A F3 R \u00e9 uma superbike com o mesmo motor de 800 cm\u00b3 de outros modelos da marca, mas com 155 cv<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nA F3 \u00e9 uma superbike com visual e proposta herdadas diretamente da famosa F4 do in\u00edcio dos anos 2000. Tem visual limpo e elegante, que foge da “regrinha” de agressividade que vemos em outras esportivas, tanto de origem europeia quanto japonesa, com farol em formato de losango e carenagem com linhas suaves. Na It\u00e1lia \u00e9 a F3 \u00e9 vendida em tr\u00eas vers\u00f5es, mas para c\u00e1 s\u00f3 vir\u00e1 a RR, que tem o mesmo motor e 800 cm\u00b3 de outros modelos da marca, mas com calibragem para chegar a 155 cv de pot\u00eancia e o chamado “kit racing”, que inclui escapamento Akrapovic Full e pe\u00e7as em fibra de carbono.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Marca voltou ao pais oficialmente esta semana e tem modelos incr\u00edveis, que combinam belo design e desempenho nervoso<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":769521,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-769516","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/769516","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=769516"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/769516\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":877407,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/769516\/revisions\/877407"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/769521"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=769516"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=769516"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=769516"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=769516"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\u00c9 uma naked nervosa, com visual musculoso e que lembra, de longe, o da conterr\u00e2nea Ducati Monster 950S. Tem tanque alto, quadro treli\u00e7ado \u00e0 mostra, entre-eixos curto e banco para garupa que \u00e9 apenas uma licen\u00e7a po\u00e9tica. O motor \u00e9 um tricil\u00edndrico de 12 v\u00e1lvulas, que rende 140 cv de pot\u00eancia e 8,8 kgf.m de torque.<\/p>\n\n\n\n
2. Brutale 1000 RS – R$ 399.990<\/h3>\n\n\n\nA Brutale 1000 RS \u00e9 uma vers\u00e3o maior e mais nervosa da Brutale 800. E precisava?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nIrm\u00e3 maior e muito mais endiabrada da Brutale 800 RR, a 1000 RS tem visual ainda mais agressivo – com destaque para o duplo escape curto na lateral esquerda – mais sofistica\u00e7\u00e3o (a balan\u00e7a traseira, por exemplo, \u00e9 monobra\u00e7o) e um desempenho bem mais forte: motor de quatro cilindros que entrega nada menos que 208 cv de pot\u00eancia com 12 kgf.m de torque. A moto \u00e9 capaz de superar os 300 km\/h, mas nem tem aerodin\u00e2mica para isso. Ou seja, quem tentar vai – literalmente – voar.<\/p>\n\n\n\n
3. Brutale 1000 RR – R$ 459.990<\/h3>\n\n\n\nA vers\u00e3o RR da Brutale 1000 tem acabamento diferenciado e quitutes especiais, como as suspens\u00f5es eletr\u00f4nicas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n\u00c9 uma vers\u00e3o ainda mais furiosa da irm\u00e3 RS. O motor e as especifica\u00e7\u00f5es s\u00e3o as mesmas, mas tem quitutes como suspens\u00f5es \u00d6hlins gerenciadas eletronicamente, guid\u00e3o mais baixo e pintura mais caprichada.<\/p>\n\n\n\n
4. Rush 1000 – R$ 589.990<\/h3>\n\n\n\nA Rush 1000 \u00e9 uma esp\u00e9cie de obria-prima sobre duas rodas: visual incr\u00edvel \u00e9 cheio de detalhes bacanas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nApenas 300 unidades deste modelo foram produzidas pela MV Agusta e pelo menos uma veio para o Brasil. E, apesar do pre\u00e7o superior a meio milh\u00e3o, j\u00e1 foi vendida. Para justificar o valor estratosf\u00e9rico, tem, al\u00e9m do fato de ser uma edi\u00e7\u00e3o limitada, motor com quatro cilindros que rende 216 cv de pot\u00eancia e todas as especifica\u00e7\u00f5es (freios, c\u00e2mbio, suspens\u00f5es etc) de alta performance. Quanto ao design, dif\u00edcil eleger o que sobressa – a traseira parece coisa de nave espacial, as rodas s\u00e3o lindas e os muitos detalhes no acabamento s\u00e3o impressionantes. Uma segunda unidade deve chegar ano que vem, mas com pre\u00e7o na casa dos R$ 600 mil.<\/p>\n\n\n\n
5. Dragster RR SCS – R$ 299.990<\/h3>\n\n\n\nA Dragster \u00e9 uma Brutale com outros acabamentos e interessantes rodas raiadas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nEis aqui uma naked criada sem cerim\u00f4nias para passeios solo de quem gosta realmente de acelerar. Com traseira curta e sem espa\u00e7o, banco ou pedaleiras para garupa, a Dragster exibe design bacana, no qual sobressaem (novamente) as ponteiras de escape e as rodas raiadas. \u00c9 uma vers\u00e3o da Brutale 800 RR, com a qual compartilha o motor tricil\u00edndrico de 140 cv e e 8,8 kgf.m.<\/p>\n\n\n\n
6. Superveloce 800 – R$ 319.900<\/h3>\n\n\n\nA Superveloce 800 \u00e9 uma naked que ganhou carenagem “vintage” com estilo de torpedo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nEis aqui uma motocicleta extremamente estilosa. A Super Veloce \u00e9 uma naked que ganhou carenagem de estilo vintage, com aquele visual de “torpedo”. Poucas motos no mundo t\u00eam esse charme. Chassi e mec\u00e2nica s\u00e3o da Brutale 800, mas aqui a pot\u00eancia chega a 147 cv com o mesmo torque. Escape e rodas – lindas – s\u00e3o s\u00f3 dela.<\/p>\n\n\n\n
7. Turismo Veloce Lusso SCS 800 – R$ 319.990<\/h3>\n\n\n\nA Turismo Veloce 800 dstoa na linha de modelos naked nervosos e tem proposta para passeios traquilos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n\u00c9 quase uma excentricidade a MV Agusta produzir uma crossover – ou “big trail” para o asfalto” -, mas \u00e9 o que os tempos modernos exigem. Ent\u00e3o est\u00e1 a\u00ed a Turismo Veloce, que tem o mesmo motor tricil\u00edndrico de outros modelos da marca, mas com amansados 110 cv para proporcionar passeios tranquilos e contemplativos. Tem ba\u00fas laterais, banco confort\u00e1vel – inclusive para garupa – e carenagem dianteira com bolha alta, para ningu\u00e9m se incomodar. Mas os escapes bacanas tamb\u00e9m est\u00e3o l\u00e1!<\/p>\n\n\n\n
8. F3 – R$ 339.990<\/h3>\n\n\n\nA F3 R \u00e9 uma superbike com o mesmo motor de 800 cm\u00b3 de outros modelos da marca, mas com 155 cv<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nA F3 \u00e9 uma superbike com visual e proposta herdadas diretamente da famosa F4 do in\u00edcio dos anos 2000. Tem visual limpo e elegante, que foge da “regrinha” de agressividade que vemos em outras esportivas, tanto de origem europeia quanto japonesa, com farol em formato de losango e carenagem com linhas suaves. Na It\u00e1lia \u00e9 a F3 \u00e9 vendida em tr\u00eas vers\u00f5es, mas para c\u00e1 s\u00f3 vir\u00e1 a RR, que tem o mesmo motor e 800 cm\u00b3 de outros modelos da marca, mas com calibragem para chegar a 155 cv de pot\u00eancia e o chamado “kit racing”, que inclui escapamento Akrapovic Full e pe\u00e7as em fibra de carbono.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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3. Brutale 1000 RR – R$ 459.990<\/h3>\n\n\n\nA vers\u00e3o RR da Brutale 1000 tem acabamento diferenciado e quitutes especiais, como as suspens\u00f5es eletr\u00f4nicas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n\u00c9 uma vers\u00e3o ainda mais furiosa da irm\u00e3 RS. O motor e as especifica\u00e7\u00f5es s\u00e3o as mesmas, mas tem quitutes como suspens\u00f5es \u00d6hlins gerenciadas eletronicamente, guid\u00e3o mais baixo e pintura mais caprichada.<\/p>\n\n\n\n
4. Rush 1000 – R$ 589.990<\/h3>\n\n\n\nA Rush 1000 \u00e9 uma esp\u00e9cie de obria-prima sobre duas rodas: visual incr\u00edvel \u00e9 cheio de detalhes bacanas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nApenas 300 unidades deste modelo foram produzidas pela MV Agusta e pelo menos uma veio para o Brasil. E, apesar do pre\u00e7o superior a meio milh\u00e3o, j\u00e1 foi vendida. Para justificar o valor estratosf\u00e9rico, tem, al\u00e9m do fato de ser uma edi\u00e7\u00e3o limitada, motor com quatro cilindros que rende 216 cv de pot\u00eancia e todas as especifica\u00e7\u00f5es (freios, c\u00e2mbio, suspens\u00f5es etc) de alta performance. Quanto ao design, dif\u00edcil eleger o que sobressa – a traseira parece coisa de nave espacial, as rodas s\u00e3o lindas e os muitos detalhes no acabamento s\u00e3o impressionantes. Uma segunda unidade deve chegar ano que vem, mas com pre\u00e7o na casa dos R$ 600 mil.<\/p>\n\n\n\n
5. Dragster RR SCS – R$ 299.990<\/h3>\n\n\n\nA Dragster \u00e9 uma Brutale com outros acabamentos e interessantes rodas raiadas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nEis aqui uma naked criada sem cerim\u00f4nias para passeios solo de quem gosta realmente de acelerar. Com traseira curta e sem espa\u00e7o, banco ou pedaleiras para garupa, a Dragster exibe design bacana, no qual sobressaem (novamente) as ponteiras de escape e as rodas raiadas. \u00c9 uma vers\u00e3o da Brutale 800 RR, com a qual compartilha o motor tricil\u00edndrico de 140 cv e e 8,8 kgf.m.<\/p>\n\n\n\n
6. Superveloce 800 – R$ 319.900<\/h3>\n\n\n\nA Superveloce 800 \u00e9 uma naked que ganhou carenagem “vintage” com estilo de torpedo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nEis aqui uma motocicleta extremamente estilosa. A Super Veloce \u00e9 uma naked que ganhou carenagem de estilo vintage, com aquele visual de “torpedo”. Poucas motos no mundo t\u00eam esse charme. Chassi e mec\u00e2nica s\u00e3o da Brutale 800, mas aqui a pot\u00eancia chega a 147 cv com o mesmo torque. Escape e rodas – lindas – s\u00e3o s\u00f3 dela.<\/p>\n\n\n\n
7. Turismo Veloce Lusso SCS 800 – R$ 319.990<\/h3>\n\n\n\nA Turismo Veloce 800 dstoa na linha de modelos naked nervosos e tem proposta para passeios traquilos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n\u00c9 quase uma excentricidade a MV Agusta produzir uma crossover – ou “big trail” para o asfalto” -, mas \u00e9 o que os tempos modernos exigem. Ent\u00e3o est\u00e1 a\u00ed a Turismo Veloce, que tem o mesmo motor tricil\u00edndrico de outros modelos da marca, mas com amansados 110 cv para proporcionar passeios tranquilos e contemplativos. Tem ba\u00fas laterais, banco confort\u00e1vel – inclusive para garupa – e carenagem dianteira com bolha alta, para ningu\u00e9m se incomodar. Mas os escapes bacanas tamb\u00e9m est\u00e3o l\u00e1!<\/p>\n\n\n\n
8. F3 – R$ 339.990<\/h3>\n\n\n\nA F3 R \u00e9 uma superbike com o mesmo motor de 800 cm\u00b3 de outros modelos da marca, mas com 155 cv<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nA F3 \u00e9 uma superbike com visual e proposta herdadas diretamente da famosa F4 do in\u00edcio dos anos 2000. Tem visual limpo e elegante, que foge da “regrinha” de agressividade que vemos em outras esportivas, tanto de origem europeia quanto japonesa, com farol em formato de losango e carenagem com linhas suaves. Na It\u00e1lia \u00e9 a F3 \u00e9 vendida em tr\u00eas vers\u00f5es, mas para c\u00e1 s\u00f3 vir\u00e1 a RR, que tem o mesmo motor e 800 cm\u00b3 de outros modelos da marca, mas com calibragem para chegar a 155 cv de pot\u00eancia e o chamado “kit racing”, que inclui escapamento Akrapovic Full e pe\u00e7as em fibra de carbono.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Marca voltou ao pais oficialmente esta semana e tem modelos incr\u00edveis, que combinam belo design e desempenho nervoso<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":769521,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-769516","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/769516","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=769516"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/769516\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":877407,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/769516\/revisions\/877407"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/769521"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=769516"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=769516"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=769516"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=769516"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\u00c9 uma vers\u00e3o ainda mais furiosa da irm\u00e3 RS. O motor e as especifica\u00e7\u00f5es s\u00e3o as mesmas, mas tem quitutes como suspens\u00f5es \u00d6hlins gerenciadas eletronicamente, guid\u00e3o mais baixo e pintura mais caprichada.<\/p>\n\n\n\n
4. Rush 1000 – R$ 589.990<\/h3>\n\n\n\nA Rush 1000 \u00e9 uma esp\u00e9cie de obria-prima sobre duas rodas: visual incr\u00edvel \u00e9 cheio de detalhes bacanas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nApenas 300 unidades deste modelo foram produzidas pela MV Agusta e pelo menos uma veio para o Brasil. E, apesar do pre\u00e7o superior a meio milh\u00e3o, j\u00e1 foi vendida. Para justificar o valor estratosf\u00e9rico, tem, al\u00e9m do fato de ser uma edi\u00e7\u00e3o limitada, motor com quatro cilindros que rende 216 cv de pot\u00eancia e todas as especifica\u00e7\u00f5es (freios, c\u00e2mbio, suspens\u00f5es etc) de alta performance. Quanto ao design, dif\u00edcil eleger o que sobressa – a traseira parece coisa de nave espacial, as rodas s\u00e3o lindas e os muitos detalhes no acabamento s\u00e3o impressionantes. Uma segunda unidade deve chegar ano que vem, mas com pre\u00e7o na casa dos R$ 600 mil.<\/p>\n\n\n\n
5. Dragster RR SCS – R$ 299.990<\/h3>\n\n\n\nA Dragster \u00e9 uma Brutale com outros acabamentos e interessantes rodas raiadas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nEis aqui uma naked criada sem cerim\u00f4nias para passeios solo de quem gosta realmente de acelerar. Com traseira curta e sem espa\u00e7o, banco ou pedaleiras para garupa, a Dragster exibe design bacana, no qual sobressaem (novamente) as ponteiras de escape e as rodas raiadas. \u00c9 uma vers\u00e3o da Brutale 800 RR, com a qual compartilha o motor tricil\u00edndrico de 140 cv e e 8,8 kgf.m.<\/p>\n\n\n\n
6. Superveloce 800 – R$ 319.900<\/h3>\n\n\n\nA Superveloce 800 \u00e9 uma naked que ganhou carenagem “vintage” com estilo de torpedo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nEis aqui uma motocicleta extremamente estilosa. A Super Veloce \u00e9 uma naked que ganhou carenagem de estilo vintage, com aquele visual de “torpedo”. Poucas motos no mundo t\u00eam esse charme. Chassi e mec\u00e2nica s\u00e3o da Brutale 800, mas aqui a pot\u00eancia chega a 147 cv com o mesmo torque. Escape e rodas – lindas – s\u00e3o s\u00f3 dela.<\/p>\n\n\n\n
7. Turismo Veloce Lusso SCS 800 – R$ 319.990<\/h3>\n\n\n\nA Turismo Veloce 800 dstoa na linha de modelos naked nervosos e tem proposta para passeios traquilos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n\u00c9 quase uma excentricidade a MV Agusta produzir uma crossover – ou “big trail” para o asfalto” -, mas \u00e9 o que os tempos modernos exigem. Ent\u00e3o est\u00e1 a\u00ed a Turismo Veloce, que tem o mesmo motor tricil\u00edndrico de outros modelos da marca, mas com amansados 110 cv para proporcionar passeios tranquilos e contemplativos. Tem ba\u00fas laterais, banco confort\u00e1vel – inclusive para garupa – e carenagem dianteira com bolha alta, para ningu\u00e9m se incomodar. Mas os escapes bacanas tamb\u00e9m est\u00e3o l\u00e1!<\/p>\n\n\n\n
8. F3 – R$ 339.990<\/h3>\n\n\n\nA F3 R \u00e9 uma superbike com o mesmo motor de 800 cm\u00b3 de outros modelos da marca, mas com 155 cv<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nA F3 \u00e9 uma superbike com visual e proposta herdadas diretamente da famosa F4 do in\u00edcio dos anos 2000. Tem visual limpo e elegante, que foge da “regrinha” de agressividade que vemos em outras esportivas, tanto de origem europeia quanto japonesa, com farol em formato de losango e carenagem com linhas suaves. Na It\u00e1lia \u00e9 a F3 \u00e9 vendida em tr\u00eas vers\u00f5es, mas para c\u00e1 s\u00f3 vir\u00e1 a RR, que tem o mesmo motor e 800 cm\u00b3 de outros modelos da marca, mas com calibragem para chegar a 155 cv de pot\u00eancia e o chamado “kit racing”, que inclui escapamento Akrapovic Full e pe\u00e7as em fibra de carbono.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Marca voltou ao pais oficialmente esta semana e tem modelos incr\u00edveis, que combinam belo design e desempenho nervoso<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":769521,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-769516","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/769516","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=769516"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/769516\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":877407,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/769516\/revisions\/877407"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/769521"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=769516"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=769516"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=769516"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=769516"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Apenas 300 unidades deste modelo foram produzidas pela MV Agusta e pelo menos uma veio para o Brasil. E, apesar do pre\u00e7o superior a meio milh\u00e3o, j\u00e1 foi vendida. Para justificar o valor estratosf\u00e9rico, tem, al\u00e9m do fato de ser uma edi\u00e7\u00e3o limitada, motor com quatro cilindros que rende 216 cv de pot\u00eancia e todas as especifica\u00e7\u00f5es (freios, c\u00e2mbio, suspens\u00f5es etc) de alta performance. Quanto ao design, dif\u00edcil eleger o que sobressa – a traseira parece coisa de nave espacial, as rodas s\u00e3o lindas e os muitos detalhes no acabamento s\u00e3o impressionantes. Uma segunda unidade deve chegar ano que vem, mas com pre\u00e7o na casa dos R$ 600 mil.<\/p>\n\n\n\n
5. Dragster RR SCS – R$ 299.990<\/h3>\n\n\n\nA Dragster \u00e9 uma Brutale com outros acabamentos e interessantes rodas raiadas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nEis aqui uma naked criada sem cerim\u00f4nias para passeios solo de quem gosta realmente de acelerar. Com traseira curta e sem espa\u00e7o, banco ou pedaleiras para garupa, a Dragster exibe design bacana, no qual sobressaem (novamente) as ponteiras de escape e as rodas raiadas. \u00c9 uma vers\u00e3o da Brutale 800 RR, com a qual compartilha o motor tricil\u00edndrico de 140 cv e e 8,8 kgf.m.<\/p>\n\n\n\n
6. Superveloce 800 – R$ 319.900<\/h3>\n\n\n\nA Superveloce 800 \u00e9 uma naked que ganhou carenagem “vintage” com estilo de torpedo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nEis aqui uma motocicleta extremamente estilosa. A Super Veloce \u00e9 uma naked que ganhou carenagem de estilo vintage, com aquele visual de “torpedo”. Poucas motos no mundo t\u00eam esse charme. Chassi e mec\u00e2nica s\u00e3o da Brutale 800, mas aqui a pot\u00eancia chega a 147 cv com o mesmo torque. Escape e rodas – lindas – s\u00e3o s\u00f3 dela.<\/p>\n\n\n\n
7. Turismo Veloce Lusso SCS 800 – R$ 319.990<\/h3>\n\n\n\nA Turismo Veloce 800 dstoa na linha de modelos naked nervosos e tem proposta para passeios traquilos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n\u00c9 quase uma excentricidade a MV Agusta produzir uma crossover – ou “big trail” para o asfalto” -, mas \u00e9 o que os tempos modernos exigem. Ent\u00e3o est\u00e1 a\u00ed a Turismo Veloce, que tem o mesmo motor tricil\u00edndrico de outros modelos da marca, mas com amansados 110 cv para proporcionar passeios tranquilos e contemplativos. Tem ba\u00fas laterais, banco confort\u00e1vel – inclusive para garupa – e carenagem dianteira com bolha alta, para ningu\u00e9m se incomodar. Mas os escapes bacanas tamb\u00e9m est\u00e3o l\u00e1!<\/p>\n\n\n\n
8. F3 – R$ 339.990<\/h3>\n\n\n\nA F3 R \u00e9 uma superbike com o mesmo motor de 800 cm\u00b3 de outros modelos da marca, mas com 155 cv<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nA F3 \u00e9 uma superbike com visual e proposta herdadas diretamente da famosa F4 do in\u00edcio dos anos 2000. Tem visual limpo e elegante, que foge da “regrinha” de agressividade que vemos em outras esportivas, tanto de origem europeia quanto japonesa, com farol em formato de losango e carenagem com linhas suaves. Na It\u00e1lia \u00e9 a F3 \u00e9 vendida em tr\u00eas vers\u00f5es, mas para c\u00e1 s\u00f3 vir\u00e1 a RR, que tem o mesmo motor e 800 cm\u00b3 de outros modelos da marca, mas com calibragem para chegar a 155 cv de pot\u00eancia e o chamado “kit racing”, que inclui escapamento Akrapovic Full e pe\u00e7as em fibra de carbono.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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Eis aqui uma naked criada sem cerim\u00f4nias para passeios solo de quem gosta realmente de acelerar. Com traseira curta e sem espa\u00e7o, banco ou pedaleiras para garupa, a Dragster exibe design bacana, no qual sobressaem (novamente) as ponteiras de escape e as rodas raiadas. \u00c9 uma vers\u00e3o da Brutale 800 RR, com a qual compartilha o motor tricil\u00edndrico de 140 cv e e 8,8 kgf.m.<\/p>\n\n\n\n
6. Superveloce 800 – R$ 319.900<\/h3>\n\n\n\nA Superveloce 800 \u00e9 uma naked que ganhou carenagem “vintage” com estilo de torpedo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nEis aqui uma motocicleta extremamente estilosa. A Super Veloce \u00e9 uma naked que ganhou carenagem de estilo vintage, com aquele visual de “torpedo”. Poucas motos no mundo t\u00eam esse charme. Chassi e mec\u00e2nica s\u00e3o da Brutale 800, mas aqui a pot\u00eancia chega a 147 cv com o mesmo torque. Escape e rodas – lindas – s\u00e3o s\u00f3 dela.<\/p>\n\n\n\n
7. Turismo Veloce Lusso SCS 800 – R$ 319.990<\/h3>\n\n\n\nA Turismo Veloce 800 dstoa na linha de modelos naked nervosos e tem proposta para passeios traquilos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n\u00c9 quase uma excentricidade a MV Agusta produzir uma crossover – ou “big trail” para o asfalto” -, mas \u00e9 o que os tempos modernos exigem. Ent\u00e3o est\u00e1 a\u00ed a Turismo Veloce, que tem o mesmo motor tricil\u00edndrico de outros modelos da marca, mas com amansados 110 cv para proporcionar passeios tranquilos e contemplativos. Tem ba\u00fas laterais, banco confort\u00e1vel – inclusive para garupa – e carenagem dianteira com bolha alta, para ningu\u00e9m se incomodar. Mas os escapes bacanas tamb\u00e9m est\u00e3o l\u00e1!<\/p>\n\n\n\n
8. F3 – R$ 339.990<\/h3>\n\n\n\nA F3 R \u00e9 uma superbike com o mesmo motor de 800 cm\u00b3 de outros modelos da marca, mas com 155 cv<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nA F3 \u00e9 uma superbike com visual e proposta herdadas diretamente da famosa F4 do in\u00edcio dos anos 2000. Tem visual limpo e elegante, que foge da “regrinha” de agressividade que vemos em outras esportivas, tanto de origem europeia quanto japonesa, com farol em formato de losango e carenagem com linhas suaves. Na It\u00e1lia \u00e9 a F3 \u00e9 vendida em tr\u00eas vers\u00f5es, mas para c\u00e1 s\u00f3 vir\u00e1 a RR, que tem o mesmo motor e 800 cm\u00b3 de outros modelos da marca, mas com calibragem para chegar a 155 cv de pot\u00eancia e o chamado “kit racing”, que inclui escapamento Akrapovic Full e pe\u00e7as em fibra de carbono.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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Eis aqui uma motocicleta extremamente estilosa. A Super Veloce \u00e9 uma naked que ganhou carenagem de estilo vintage, com aquele visual de “torpedo”. Poucas motos no mundo t\u00eam esse charme. Chassi e mec\u00e2nica s\u00e3o da Brutale 800, mas aqui a pot\u00eancia chega a 147 cv com o mesmo torque. Escape e rodas – lindas – s\u00e3o s\u00f3 dela.<\/p>\n\n\n\n
7. Turismo Veloce Lusso SCS 800 – R$ 319.990<\/h3>\n\n\n\nA Turismo Veloce 800 dstoa na linha de modelos naked nervosos e tem proposta para passeios traquilos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n\u00c9 quase uma excentricidade a MV Agusta produzir uma crossover – ou “big trail” para o asfalto” -, mas \u00e9 o que os tempos modernos exigem. Ent\u00e3o est\u00e1 a\u00ed a Turismo Veloce, que tem o mesmo motor tricil\u00edndrico de outros modelos da marca, mas com amansados 110 cv para proporcionar passeios tranquilos e contemplativos. Tem ba\u00fas laterais, banco confort\u00e1vel – inclusive para garupa – e carenagem dianteira com bolha alta, para ningu\u00e9m se incomodar. Mas os escapes bacanas tamb\u00e9m est\u00e3o l\u00e1!<\/p>\n\n\n\n
8. F3 – R$ 339.990<\/h3>\n\n\n\nA F3 R \u00e9 uma superbike com o mesmo motor de 800 cm\u00b3 de outros modelos da marca, mas com 155 cv<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nA F3 \u00e9 uma superbike com visual e proposta herdadas diretamente da famosa F4 do in\u00edcio dos anos 2000. Tem visual limpo e elegante, que foge da “regrinha” de agressividade que vemos em outras esportivas, tanto de origem europeia quanto japonesa, com farol em formato de losango e carenagem com linhas suaves. Na It\u00e1lia \u00e9 a F3 \u00e9 vendida em tr\u00eas vers\u00f5es, mas para c\u00e1 s\u00f3 vir\u00e1 a RR, que tem o mesmo motor e 800 cm\u00b3 de outros modelos da marca, mas com calibragem para chegar a 155 cv de pot\u00eancia e o chamado “kit racing”, que inclui escapamento Akrapovic Full e pe\u00e7as em fibra de carbono.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Marca voltou ao pais oficialmente esta semana e tem modelos incr\u00edveis, que combinam belo design e desempenho nervoso<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":769521,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-769516","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/769516","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=769516"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/769516\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":877407,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/769516\/revisions\/877407"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/769521"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=769516"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=769516"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=769516"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=769516"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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8. F3 – R$ 339.990<\/h3>\n\n\n\nA F3 R \u00e9 uma superbike com o mesmo motor de 800 cm\u00b3 de outros modelos da marca, mas com 155 cv<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nA F3 \u00e9 uma superbike com visual e proposta herdadas diretamente da famosa F4 do in\u00edcio dos anos 2000. Tem visual limpo e elegante, que foge da “regrinha” de agressividade que vemos em outras esportivas, tanto de origem europeia quanto japonesa, com farol em formato de losango e carenagem com linhas suaves. Na It\u00e1lia \u00e9 a F3 \u00e9 vendida em tr\u00eas vers\u00f5es, mas para c\u00e1 s\u00f3 vir\u00e1 a RR, que tem o mesmo motor e 800 cm\u00b3 de outros modelos da marca, mas com calibragem para chegar a 155 cv de pot\u00eancia e o chamado “kit racing”, que inclui escapamento Akrapovic Full e pe\u00e7as em fibra de carbono.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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