{"id":769568,"date":"2022-11-28T10:00:14","date_gmt":"2022-11-28T13:00:14","guid":{"rendered":"\/?p=769568"},"modified":"2026-09-14T11:45:13","modified_gmt":"2026-09-14T14:45:13","slug":"gwm-inicia-operacoes-e-apresenta-o-suv-haval-h6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/aventura-e-off-road\/gwm-inicia-operacoes-e-apresenta-o-suv-haval-h6\/","title":{"rendered":"GWM inicia opera\u00e7\u00f5es e apresenta o SUV Haval H6"},"content":{"rendered":"\n

A Great Wall Motors (GWM) iniciou suas opera\u00e7\u00f5es no Brasil oficialmente. E isso aconteceu com a apresenta\u00e7\u00e3o do modelo de neg\u00f3cios que a marca pretende ter no pa\u00eds e, tamb\u00e9m, com a exibi\u00e7\u00e3o do primeiro modelo que pretende vender por aqui – o utilit\u00e1rio-esportivo Haval H6.<\/p>\n\n\n\n

Explicamos: dedicada a SUVs, a Haval \u00e9 apenas uma das tr\u00eas marcas de ve\u00edculos da GWM. As outras duas s\u00e3o a Poer, de picapes, e a Tank, tamb\u00e9m de utilit\u00e1rios, mas com uma pegada fora-de-estrada um pouco mais forte. Essas outras duas marcas tamb\u00e9m ser\u00e3o comercializadas no Brasil, no futuro.<\/p>\n\n\n\n

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O H6 \u00e9 o primeiro modelo da Haval a chegar ao Brasil. As vendas come\u00e7am em 2023<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O tamanho da Great Wall Motors (GWM)<\/h2>\n\n\n\n

A GWM pode ser desconhecida no mercado brasileiro, mas l\u00e1 fora tem um tamanho de respeito. A marca est\u00e1 presente em mais de 60 pa\u00edses, tem centros de pesquisa e desenvolvimento em oito pa\u00edses, produz ve\u00edculos em 19 f\u00e1bricas espalhadas pelo mundo, foi considerada a 7\u00aa marca de ve\u00edculos mais valiosa do mundo em 2021 e, no mesmo ano, vendeu 1,2 milh\u00e3o de ve\u00edculos globalmente.<\/p>\n\n\n\n

Quer mais? A marca tamb\u00e9m foi respons\u00e1vel pelo desenvolvimento da primeira bateria sem cobalto para carros el\u00e9tricos, \u00e9 l\u00edder na venda de SUVs no mercado chin\u00eas – o maior do mundo -, o Haval H6 \u00e9 um dos SUVs mais vendidos do mundo e, como se isso tudo n\u00e3o bastasse, a GWM pretende ser a fornecedora de 25% das baterias para carros el\u00e9tricos no mundo j\u00e1 em 2025. Sim, estamos falando de um quarto de todos os el\u00e9tricos feitos no planeta!<\/p>\n\n\n\n

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Salvo alguns detalhes, o H6\u00a0 \u00e9 inegavelmente bonito e exuberante<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como ser\u00e3o as opera\u00e7\u00f5es no Brasil<\/h2>\n\n\n\n

No Brasil, a estrat\u00e9gia \u00e9 comercializar apenas ve\u00edculos el\u00e9tricos HEV e PHEV, todos com conex\u00e3o \u00e0 internet e todos semiaut\u00f4nomos em n\u00edvel dois ou acima. A marca prev\u00ea lan\u00e7ar 10 modelos no prazo de tr\u00eas anos – o Haval H6 \u00e9 o primeiro, que chega importado e depois ser\u00e1 feito no pa\u00eds – e quer produzir ve\u00edculos no Brasil a partir do primeiro semestre de 2024. Para isso, comprou a antiga f\u00e1brica da Mercedes-Benz de Iracem\u00e1polis (SP), que j\u00e1 est\u00e1 em processo de adapta\u00e7\u00e3o para a nova empreitada.<\/p>\n\n\n\n

Para isso, fechou parcerias com 25 grupos empresarias que j\u00e1 t\u00eam experi\u00eancia no ramo, e que juntas v\u00e3o investir cerca de R$ 1 bilh\u00e3o at\u00e9 2025. Com esses grupos, a GWM diz que vai abrir 30 concession\u00e1rias em uma primeira fase – que, promete, se tornar\u00e3o 50 ainda no primeiro semestre de 2023 e 133 at\u00e9 o segundo semestre de 2024.<\/p>\n\n\n\n

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O Haval H6 te lembra alguns modelos de uma certa marca inglesa? As formas s\u00e3o bem semelhantes…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Essa rede vai cobrir 35 “\u00e1reas operacionais”. Isso quer dizer que as revendas ter\u00e3o que atender cidades onde n\u00e3o haver\u00e1 uma concession\u00e1ria, n\u00e3o s\u00f3 entregando um carro zero-quil\u00f4metro comprado online, como tamb\u00e9m no p\u00f3s-venda e assist\u00eancia t\u00e9cnica. \u00c9 um plano bem ambicioso.<\/p>\n\n\n\n

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O velho recurso est\u00e9tico de uma lente horizontal para conectar as lanternas voltou \u00e0 moda<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As principais especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas do Haval H6<\/h2>\n\n\n\n

O Haval H6 apresentado \u00e0 impress\u00f5es, e que tivemos a oportunidade de dirigir por um curto per\u00edodo, \u00e9 o primeiro modelo da GWM a ser vendido no Brasil. Chegar\u00e1 importado at\u00e9 o fim deste ano e, mais adiante, ser\u00e1 produzido no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

A GWM diz que o modelo vai brigar com as vers\u00f5es mais caras do Jeep Compass (que t\u00eam motor diesel), com as mais baratas do Jeep Commander (que s\u00e3o a gasolina) e com o novo Volkswagen Tiguan, que ainda vai chegar ao pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Mas o Haval \u00e9 um h\u00edbrido plug-in. Ou seja, seu conjunto motriz \u00e9 composto por um motor a gasolina (que no futuro ser\u00e1 flex) 1.5 turbinado que trabalha junto com dois motores el\u00e9tricos, instalados nos dois eixos do carro. A pot\u00eancia combinada \u00e9 de 393 cv e o torque n\u00e3o foi revelado pela marca.<\/p>\n\n\n\n

Os motores el\u00e9tricos tracionam o carro a maior parte do tempo, e o motor a combust\u00e3o entra em a\u00e7\u00e3o apenas eventualmente – em determinadas situa\u00e7\u00f5es. No fim das contas esse conjunto tem seis “modos” de funcionamento combinado e autom\u00e1tico, mas resumidamente o motor t\u00e9rmico assume o protagonismo a partir dos 140 km\/h ou de 50% de press\u00e3o no pedal do acelerador.<\/p>\n\n\n\n

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O H6 \u00e9 um h\u00edbrido plug-in. Portanto, deve ser recarregado por via externa – o que pode demorar de 29 minutos a 10 horas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Detalhadamente, s\u00e3o esses os modos de funcionamento do conjunto motriz:<\/h3>\n\n\n\n

. 100% el\u00e9trico – at\u00e9 140 km\/h
\n. Serial – fun\u00e7\u00e3o gerador at\u00e9 60 km\/h
\n. Paralelo low speed – combust\u00e3o traciona entre 60 e 70 km\/h
\n. Paralelo high speed – combust\u00e3o traciona acima de 70 km\/h
\n. Paralelo full power – combust\u00e3o + el\u00e9trico, para alto desempenho
\n. Regenerativo – frenagem, declives e one pedal<\/p>\n\n\n\n

O carro tem uma transmiss\u00e3o autom\u00e1tica quase “normal”: o modelo DHT-130 tem apenas duas marchas, uma para baixas velocidades e outra para altas. Mas quando est\u00e1 em baixas e m\u00e9dias velocidades e \u00e9 tracionado pelos motores el\u00e9tricos, o c\u00e2mbio n\u00e3o atua – s\u00f3 entra em a\u00e7\u00e3o quando o motor a combust\u00e3o \u00e9 acionado. A tra\u00e7\u00e3o \u00e9 sempre integral.<\/p>\n\n\n\n

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O conjunto motriz do H6 une um motor ea combust\u00e3o 1.5 turbo com dois motores el\u00e9tricos: 393 cv e pot\u00eancia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Autonomia e tempos de recarga<\/h2>\n\n\n\n

A GWM promete uma autonomia de 170 quil\u00f4metros no modo 100% el\u00e9trico – alcance que, segundo a arca, cobre 80% do uso cotidiano de um ve\u00edculo de passeio. Depois disso, \u00e9 preciso recarregar a bateria de 34 kWh. Mas isso n\u00e3o significa que o usu\u00e1rio ficar\u00e1 pelo meio do caminho: o carro continua andando normalmente, movido pelo motor a combust\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Com o uso combinado dos motores el\u00e9tricos e a combust\u00e3o – que, como citamos, funcionam conjuntamente o tempo todo-, a promessa \u00e9 de uma autonomia superior a mil quil\u00f4metros. E a GWM j\u00e1 adiantou que, no futuro, o alcance b\u00e1sico no modo 100% el\u00e9trico ser\u00e1 de 200 quil\u00f4metros.<\/p>\n\n\n\n

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As bonitas rodas diamantadas s\u00e3o exclusivas para o mercado brasileiro. Na China, t\u00eam acabamento escurecido<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Em corrente r\u00e1pida DC, a recarga de 10% a 80% ocorre em at\u00e9 29 minutos. Em wallbox, aquele carregador que se instala em casa, demanda 5 horas. J\u00e1 em corrente lenta AC (tomada comum), exige 10 horas. O carro ter\u00e1 garantia de cinco anos, mas para a bateria a garantia ser\u00e1 de oito anos.<\/p>\n\n\n\n

A GWM n\u00e3o mencionou o consumo do Haval H6 e preferiu comparar o custo do quil\u00f4metro rodado do modelo com o de alguns utilit\u00e1rios j\u00e1 vendidos no pa\u00eds. Segundo a marca, em seu SUV o custo por quil\u00f4metro rodado \u00e9 de R$ 17,40, enquanto modelos como Jeep Compass, Volkswagen Taos e Toyota Corolla Cross passam dos R$ 30. O \u00fanico modelo que se aproximado Haval H6 \u00e9 o Caoa Chery Tiggo 8 Pro, com R$ 18,66.<\/p>\n\n\n\n

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A cabine do H6 exala sofistica\u00e7\u00e3o e eleg\u00e2ncia sem apelar para acabamentos delirantes ou bot\u00f5es demais<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como \u00e9 acelerar o Haval H6<\/h2>\n\n\n\n

Nosso test-drive com o Haval H6 foi curto, mas intenso. No primeiro contato, ainda do lado de fora, o carro impressiona pelo tamanho e pelo design bonito e harmonioso – exceto pela “placa” aplicada na grade dianteira, com moldura cromada e a inscri\u00e7\u00e3o “Haval” em letras cromadas sobre um fundo meio verde, meio azul, que n\u00e3o tem nada a ver com o resto do carro.<\/p>\n\n\n\n

Na tampa traseira, a marca tamb\u00e9m aparece, mas de forma bem mais elegante: as letras s\u00e3o aplicadas diretamente sobre a tampa do porta-malas. De resto, tudo bacana. A frente, por exemplo, \u00e9 bonita e n\u00e3o segue a “moda” ex\u00f3tica de lente fininha rente ao cap\u00f4 e far\u00f3is principais no para-choque. Os far\u00f3is, no H6, s\u00e3o afilados, mas est\u00e3o onde deve estar, ali em cima, logo abaixo do cap\u00f4.<\/p>\n\n\n\n

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O painel de instrumentos \u00e9 uma tela de TFT com 10,2 polegadas. \u00c8 rica em informa\u00e7\u00f5es e discreta<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

De perfil o H6 exala impon\u00eancia e l\u00e1 atr\u00e1s, a\u00ed sim, o carro entra na “modinha” das lanternas conectadas por uma lente que vai de um lado a outro do cap\u00f4. Claro que h\u00e1 quem goste, mas n\u00e3o \u00e9 o meu caso: eu j\u00e1 achava esse recurso est\u00e9tico feio l\u00e1 nos anos 90, quando chegaram ao Brasil os primeiros carros importados depois da reabertura das importa\u00e7\u00f5es, e continuo achando feio agora. Mas ok: a beleza est\u00e1 nos olhos de quem v\u00ea.<\/p>\n\n\n\n

Vale destacar que as bonitas rodas diamantadas aro 19 que recebem pneus 235\/55, o acabamento black piano nas molduras das janelas e o interior na cor predominante preta s\u00e3o caracter\u00edsticas exclusivas do carro que ser\u00e1 vendido no Brasil. Na China, os padr\u00f5es s\u00e3o outros. Alguns detalhes ainda podem sofrer mudan\u00e7as at\u00e9 o in\u00edcio das vendas do carro.<\/p>\n\n\n\n

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A multim\u00eddia do H6 \u00e9 exibida em uma tela widescreen de 12,3 polegadas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O interior do carro recebe o motorista com muito espa\u00e7o e conforto, e uma boa dose de sofistica\u00e7\u00e3o. O banco \u00e9 \u00f3timo, tem ajustes el\u00e9tricos, e volante \u00e9 bem leve. O painel de instrumentos \u00e9 uma bonita tela de TFT de 10,25 polegadas e comp\u00f5e um cen\u00e1rio at\u00e9 futurista com segunda tela, de multim\u00eddia, que fica no meio do console. A tela \u00e9 widescreen, tem 12,3 polegadas, aceita comando por voz em portugu\u00eas e tem Apple Car Play e Android Auto sem fio.<\/p>\n\n\n\n

A cabine ainda impressiona com seus muitos recursos eletr\u00f4nicos, de ar-condicionado autom\u00e1tico e eletr\u00f4nico \u00e0s cinco tomadinhas USB, passando por itens como o carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o de 15 Watts – na maioria dos carros \u00e9 de 10 ou 12 Watts – e o teto-solar panor\u00e2mico.<\/p>\n\n\n\n

Manobro para sair com o H6 e a impress\u00e3o imediata \u00e9 de estar em um carro muito mais leve que suas duas toneladas. Ru\u00eddo zero e logo estamos na pista expressa do Aterro do Flamengo, no Rio de Janeiro. \u00c9 expressa, mas nem tanto: al\u00e9m dos radares, essa pista tem curvas inclinadas para fora e um asfalto ruim, fruto de um recapeamento mal feito h\u00e1 um par e anos.<\/p>\n\n\n\n

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O banco do motorista tem ajuste de altura e oferece alt\u00edssimo n\u00edvel de conforto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As acelera\u00e7\u00f5es do H6 s\u00e3o impressionantes e divertidas e a dirigibilidade do carro \u00e9 extremamente agrad\u00e1vel, mas \u00e9 justamente nas curvas percebemos que ainda falta um ajuste fino de enrijecimento na suspens\u00e3o. Com calibragem um tantinho mais dura, o H6 n\u00e3o inclinar\u00e1 tanto nas curvas e sua carroceria n\u00e3o vai “rebolar” nas mudan\u00e7as s\u00fabitas de trajet\u00f3ria, como aconteceu conosco.<\/p>\n\n\n\n

Vale ressaltar que a pr\u00f3pria GWM j\u00e1 havia dito que faria esse ajuste, assim como alguns outros – inclusive est\u00e9ticos – para chegar \u00e0 vers\u00e3o final de venda. Ent\u00e3o, isso n\u00e3o chega a ser um problema, inclusive porque “nosso” carro era um prot\u00f3tipo (na verdade um pr\u00e9-s\u00e9rie disfar\u00e7ado).<\/p>\n\n\n\n

De resto, tudo azul no carro que experimentamos: vimos frenagens seguras, n\u00edveis m\u00ednimos ou inexistentes de ru\u00eddos e vibra\u00e7\u00f5es, bom funcionamento dos assistentes \u00e0 condu\u00e7\u00e3o – como o alerta de ponto cego no espelho direito e a corre\u00e7\u00e3o de mudan\u00e7a involunt\u00e1ria de faixa.<\/p>\n\n\n\n

O carro ainda tem piloto autom\u00e1tico adaptativo, frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia inclusive para pedestres e ciclistas, monitoramento de pontos cegos, alertas de perigo de abertura de portas, de colis\u00e3o traseira e de tr\u00e1fego cruzado traseiro, assistentes de perman\u00eancia em faixa, de curvas e de estacionamento, e desvio inteligente de obst\u00e1culos.<\/p>\n\n\n\n

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A segunda fileira e bancos do H6 \u00e9 um latif\u00fandio: espa\u00e7o e sobra para duas pessoas e sem apertos para tr\u00eas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Achou pouco? Ali \u00e0 minha frente ainda apareceu um head-up display. Configur\u00e1vel em posi\u00e7\u00e3o e cor, exibe imagem de nove polegadas e al\u00e9m das informa\u00e7\u00f5es de praxe (velocidade e afins) avisa sobre liga\u00e7\u00f5es, mostra informa\u00e7\u00f5es de navega\u00e7\u00e3o e at\u00e9 “l\u00ea” placas. Um luxo!<\/p>\n\n\n\n

O Haval H6 ser\u00e1 vendido nas cores preta, cinza, azul, branca, vermelha e marrom, e dever\u00e1 ter op\u00e7\u00f5es de cores internas cinza ou marrom, al\u00e9m da preta. O pre\u00e7o do carro, claro, ainda \u00e9 um mist\u00e9rio. Se todos os modelos da Great Wall Motores (GWM) tiverem esse n\u00edvel de sofistica\u00e7\u00e3o, realmente teremos um interessant\u00edssimo novo player no segmento de utilit\u00e1rios e picapes “premium” no pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Modelo h\u00edbrido plug-in tem 393 cv de pot\u00eancia, promete 170 quil\u00f4metros de alcance no modo 100% el\u00e9trico e chega em 2023<\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":769571,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[964],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-769568","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aventura-e-off-road"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/769568","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=769568"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/769568\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":870399,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/769568\/revisions\/870399"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/769571"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=769568"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=769568"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=769568"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=769568"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}