{"id":769596,"date":"2022-11-28T16:00:33","date_gmt":"2022-11-28T19:00:33","guid":{"rendered":"\/?p=769596"},"modified":"2026-09-14T11:45:13","modified_gmt":"2026-09-14T14:45:13","slug":"cinco-raridades-da-garagem-secreta-da-volkswagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/cinco-raridades-da-garagem-secreta-da-volkswagen\/","title":{"rendered":"Cinco raridades da garagem “secreta” da Volkswagen"},"content":{"rendered":"\n

\u00c9 da f\u00e1brica da Volkswagen em S\u00e3o Bernardo do Campo (SP) que saem os modelos Nivus<\/a>, Polo<\/a>, Virtus e Saveiro. Mas a unidade industrial n\u00e3o \u00e9 feita s\u00f3 de carros novos. Inaugurada em 1959, ela tamb\u00e9m guarda segredos. Um deles \u00e9 uma garagem inaugurada recentemente para expor 36 carros de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A nova instala\u00e7\u00e3o ocupa um espa\u00e7o de 1.430 m\u00b2 na Ala 5 da “f\u00e1brica Anchieta” (que \u00e9 como a unidade industrial do ABC Paulista \u00e9 tratada pela Volkswagen) e se soma a outra garagem, inaugurada em 2019 tamb\u00e9m na Ala 5, que guarda outra parte da cole\u00e7\u00e3o de mais de 100 carros da filial brasileira da marca alem\u00e3.<\/p>\n\n\n\n

Algumas dessas m\u00e1quinas foram compradas de colecionadores e “gabaritadas” pelo pessoal da f\u00e1brica, enquanto outras passaram anos como parte da frota da Volkswagen antes de ganharem a aposentadoria no acervo de autom\u00f3veis hist\u00f3ricos.<\/p>\n\n\n\n

\"Garagem
A segunda garagem de cl\u00e1ssicos da f\u00e1brica Anchieta re\u00fane parte dos mais de 100 carros do acervo da Volkswagen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira a seguir algumas das raridades da nova garagem “secreta” da Volkswagen<\/h2>\n\n\n\n
\"Fusca
O Fusca Cabrio foi encomendado pela Volkswagen \u00e0 transformadora Sulam<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Fusca Cabrio<\/h3>\n\n\n\n

Um dos carros mais ic\u00f4nicos da hist\u00f3ria da Volkswagen, o Fusca \u00e9 representado na segunda garagem da Volkswagen por tr\u00eas exemplares especial\u00edssimos: um de 1986, que foi um dos \u00faltimos carros produzidos na primeira fase do modelo, o carro “001” de 1993, e um inusitado convers\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

O Cabrio, de 1996, foi um dos tr\u00eas encomendados pela Volkswagen \u00e0 transformadora Sulam, e desde ent\u00e3o faz parte do acervo hist\u00f3rico da empresa.<\/p>\n\n\n\n

\"Volkswagen
Com menos de 100 unidades produzidas, o Volkswagen SP1 passou por v\u00e1rios departamentos da f\u00e1brica antes de ser recuperado para preserva\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

SP1<\/h3>\n\n\n\n

Com produ\u00e7\u00e3o total de pouco mais de 10 mil unidades, o esportivo Volkswagen SP2 n\u00e3o \u00e9 exatamente um carro f\u00e1cil de se encontrar nas ruas. Mas se o “2” j\u00e1 tem esse status, imaginem o SP1, que teve uma produ\u00e7\u00e3o ainda mais restrita, que n\u00e3o chegou a 100 unidades.<\/p>\n\n\n\n

Apesar do seu visual arrojado, o motor 1.6 a ar de 54 cv est\u00e1 longe de garantir um desempenho de esportivo ao modelo. A garagem Volkswagen tem como parte do acervo um exemplar impec\u00e1vel do SP1 de 1971, que passou por v\u00e1rios departamentos da f\u00e1brica at\u00e9 ser encontrado e recuperado para o acervo.<\/p>\n\n\n\n

\"Volkswagen
O Volkswagen Bras\u00edlia 1981 da cole\u00e7\u00e3o rodou menos de 500 quil\u00f4metros e nunca saiu de dentro da f\u00e1brica<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Bras\u00edlia<\/h3>\n\n\n\n

O Volkswagen Bras\u00edlia n\u00e3o \u00e9 exatamente uma raridade. Mas o carro preservado na garagem Volkswagen \u00e9 certamente um daqueles exemplares que seriam disputados a tapa pelos entusiastas caso fosse parar no mercado.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 que a unidade, da vers\u00e3o topo de linha LS e produzida em 1981, foi retirada diretamente da linha de montagem para preserva\u00e7\u00e3o. Literalmente em estado de zero quil\u00f4metro, somou menos de 500 quil\u00f4metros no hod\u00f4metro ao longo da sua vida e nunca saiu de dentro da f\u00e1brica.<\/p>\n\n\n\n

\"Volkswagen
Voyage “de exporta\u00e7\u00e3o”, o Fox Sedan da cole\u00e7\u00e3o era parte da frota de engenharia da Volkswagen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Fox Sedan<\/h3>\n\n\n\n

N\u00e3o estamos falando do hatch compacto com pegada de minivan. Esse outro Fox \u00e9 o Voyage que era exportado do Brasil para os mercados da Am\u00e9rica do Norte. Foram 202 mil unidades feitas entre 1987 e 1993. Mas s\u00e3o pouqu\u00edssimos os que ficaram por aqui.<\/p>\n\n\n\n

O acervo da Volkswagen guarda um exemplar de 1988 do Fox, que era parte da frota de engenharia. Apesar do visual semelhante ao do Voyage da mesma \u00e9poca, o carro de exporta\u00e7\u00e3o tinha uma s\u00e9rie de diferen\u00e7as, como o motor AP com catalisador e inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica, cintos traseiros de tr\u00eas pontos e o painel com comandos sat\u00e9lites – algo que s\u00f3 chegaria ao Voyage nos anos 1990.<\/p>\n\n\n\n

\"Volkswagen
A cole\u00e7\u00e3o da Volkswagen tem o “001” dos 99 Golf VR6 produzidos no Brasil em 2003<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Golf VR6<\/h3>\n\n\n\n

O Golf “4” foi o primeiro fabricado no Brasil e o exemplar escolhido para preserva\u00e7\u00e3o pela Volkswagen \u00e9 o especial\u00edssimo VR6 de 2003. O carro da cole\u00e7\u00e3o \u00e9 a unidade “001” de um total de 99 produzidas. Foi parte da frota de imprensa da marca antes de virar objeto de cole\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Partindo de um GTI de duas portas, a Volkswagen fez uma m\u00e1quina equipada com motor 2.8 de seis cilindros e 200 cv, combinado ao c\u00e2mbio manual de seis marchas. Para completar, o hatch esportivo ganhou um kit visual exclusivo, com direito a rodas de 17 polegadas.<\/p>\n\n\n\n

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Acervo com mais de 100 carros da marca re\u00fane modelos hist\u00f3ricos (e \u00fanicos) de fazer inveja a qualquer colecionador <\/p>\n","protected":false},"author":258,"featured_media":769598,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[948],"tags":[],"brand":[791],"class_list":["post-769596","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","brand-volkswagen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/769596","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/258"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=769596"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/769596\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":870400,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/769596\/revisions\/870400"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/769598"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=769596"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=769596"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=769596"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=769596"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}