{"id":769635,"date":"2022-12-16T14:00:33","date_gmt":"2022-12-16T17:00:33","guid":{"rendered":"\/?p=769635"},"modified":"2026-09-14T11:39:28","modified_gmt":"2026-09-14T14:39:28","slug":"chevrolet-onix-lt-um-carro-economico-e-honesto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/chevrolet-onix-lt-um-carro-economico-e-honesto","title":{"rendered":"Chevrolet Onix LT: um carro econ\u00f4mico e honesto"},"content":{"rendered":"\n

Neste teste apresentaremos o Chevrolet Onix LT 2023<\/strong>, que \u00e9 equipado com motor 1.0 aspirado<\/strong> de tr\u00eas cilindros em linha, acoplado a um c\u00e2mbio manual, e est\u00e1 acima apenas da vers\u00e3o de entrada 1.0 MT, que \u00e9 a mais simples de todas. Com isso em mente, saiba que o carro n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o requintado, mas tem itens de seguran\u00e7a e foca na conectividade.<\/p>\n\n\n\n

Antes l\u00edder de vendas, o Chevrolet Onix LT<\/strong> tem uma miss\u00e3o que n\u00e3o \u00e9 das mais simples: enfrenta carros cujos projetos s\u00e3o mais novos e atualizados, como Hyundai HB20<\/a>, Peugeot 208<\/a> e agora o novo VW Polo Track<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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O Chevrolet Onix n\u00e3o \u00e9 mais o l\u00edder de vendas, mas ainda \u00e9 boa op\u00e7\u00e3o de compra<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como anda o Chevrolet Onix LT 1.0 Manual<\/h2>\n\n\n\n

Trata-se de um carro com desempenho honesto, bem acertado para o uso urbano e com bom consumo de combust\u00edvel, tanto na cidade como na estrada. O Onix LT n\u00e3o tem as respostas vigorosas vistas nas vers\u00f5es equipadas com o motor turbo, mas exibe boa agilidade nas rota\u00e7\u00f5es m\u00e9dias e altas.<\/p>\n\n\n\n

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O motor do Onix entrega 82 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima e 10,6 kgf.m de torque com etanol<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O propulsor aspirado rende at\u00e9 82 cv de pot\u00eancia a 6.400 rpm quando abastecido com etanol (78 cv com gasolina) e 10,6 kgf.m de torque a 4.100 rpm (9,6 kgf.m com gasolina). Esses n\u00fameros n\u00e3o empolgam – s\u00e3o bem diferentes dos 116 cv a 5.500 rpm e 16,8 kgf.m a 2.000 rpm (16,3 kgf.m com gasolina) entregues pelo motor turbo.<\/p>\n\n\n\n

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Este conte\u00fado \u00e9 um oferecimento de Auto Compara<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dirigibilidade do Onix<\/h3>\n\n\n\n

A dire\u00e7\u00e3o, que \u00e9 el\u00e9trica progressiva, proporciona boa dirigibilidade ao carro em conjunto com as suspens\u00f5es, independente do tipo McPherson na dianteira e semi-independente com eixo tor\u00e7\u00e3o na traseira. O c\u00e2mbio manual de seis marchas proporciona trocas r\u00e1pidas e suas rela\u00e7\u00f5es de marcha, nem curtas nem longas demais, ajudam no consumo.<\/p>\n\n\n\n

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Na cidade, o consumo do Onix equipado com motor 1.0 aspirado \u00e9 de 12,5 km\/l<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As irregularidades das ruas da cidade de S\u00e3o Paulo s\u00e3o superadas com tranquilidade e sem inc\u00f4modos ao condutor e aos passageiros. Isso devido \u00e0 firmeza da carroceria e \u00e0 maciez na media certa das suspens\u00f5es. O conforto \u00e9 refor\u00e7ado pelo bom isolamento ac\u00fastico da cabine.<\/p>\n\n\n\n

Consumo de combust\u00edvel<\/h3>\n\n\n\n

Durante os dias de teste com o Chevrolet Onix LT, abastecido com gasolina, obtivemos um consumo m\u00e9dio de combust\u00edvel de 12,5 km\/l na cidade. Um pouco menos que o resultado do Inmetro divulgado pela marca, que \u00e9 de 13,3 km\/l, mas ainda assim uma boa marca. Por outro lado, grata surpresa na estrada – anotamos um consumo de 20,5 km\/l!<\/p>\n\n\n\n

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A vers\u00e3o do Onix testada veio equipada com rodas aro 15<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Equipado com freios a disco na frente e a tambor atr\u00e1s , o Onix tamb\u00e9m exibiu frenagens seguras e sem sustos. Mas nada muito impressionante.<\/p>\n\n\n\n

Interior<\/h3>\n\n\n\n

O interior \u00e9 b\u00e1sico, com bastante uso de pl\u00e1stico, mas agrad\u00e1vel. Os ocupantes ficam razoavelmente confort\u00e1veis. Obviamente, por ser um hatch compacto, viajar com tr\u00eas pessoas no banco de tr\u00e1s gera certo aperto e desconforto: o ideal \u00e9 levar apenas duas pessoas ali atr\u00e1s. O espa\u00e7o no porta-malas tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 dos melhores, j\u00e1 que acomoda apenas 303 litros (com os bancos rebatidos, o volume aumenta para 1.151 litros).<\/p>\n\n\n\n

\"Interior
Detalhe do interior do Onix com c\u00e2mbio manual de seis velocidades: sobriedade sem luxo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A central multim\u00eddia \u00e9 a MyLink com tela de oito polegadas. Seu uso \u00e9 f\u00e1cil, assim como a leitura de informa\u00e7\u00f5es. Por\u00e9m, n\u00e3o consegui parear o iPhone para poder visualizar as informa\u00e7\u00f5es do GPS na central multim\u00eddia via Apple CarPlay porque o carro testado n\u00e3o tinha suporte a pareamento sem fio via Bluetooth, mas apenas entrada USB padr\u00e3o – e o cabo do smartphone \u00e9 do tipo USB-C.<\/p>\n\n\n\n

Na parte da seguran\u00e7a, o Chevrolet Onix LT tem far\u00f3is com refletores duplos, aviso de cinto desatado para todos os ocupantes, controles de tra\u00e7\u00e3o e de estabilidade,  e airbags frontais, laterais e de cortina, entre outros itens. Al\u00e9m disso, o carro tem ancoragem Isofix para cadeirinhas infantis e assentos dianteiros com encosto de cabe\u00e7a na estrutura do banco.<\/p>\n\n\n\n

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Os far\u00f3is do Onix t\u00eam refletores duplos e proporcionam \u00f3tima ilumina\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Conclus\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n

Com pre\u00e7o inicial de R$ 81.590, o Chevrolet Onix LT 1.0 com c\u00e2mbio manual deve ser considerado por pessoas que procuram um carro econ\u00f4mico e honesto, e n\u00e3o faem muita quest\u00e3o de requinte ou sofistica\u00e7\u00e3o. Apesar de n\u00e3o ter um desempenho impressionante, esta vers\u00e3o do Onix resolve bem, na rotina di\u00e1ria dos centros urbanos e deslocamentos rodovi\u00e1rios – e tem como b\u00f4nus o elogi\u00e1vel consumo de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

Quer saber mais informa\u00e7\u00f5es sobre o carro que deseja comprar<\/a>? Clique aqui e acesse o Cat\u00e1logo da Webmotors<\/a>.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

Galeria de fotos – Chevrolet Onix LT 1.0 Manual<\/h3>\n\n\n\n
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Chevrolet Onix Lt 1.0 1<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Chevrolet Onix Lt 1.0 2<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Chevrolet Onix Lt 1.0 3<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Chevrolet Onix Lt 1.0 4<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Chevrolet Onix Lt 1.0 5<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Chevrolet Onix Lt 1.0 6<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Chevrolet Onix Lt 1.0 7<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Chevrolet Onix Lt 1.0 8<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Chevrolet Onix Lt 1.0 9<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Chevrolet Onix Lt 1.0 10<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Chevrolet Onix Lt 1.0 11<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Chevrolet Onix Lt 1.0 12<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Chevrolet Onix Lt 1.0 13<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Chevrolet Onix Lt 1.0 14<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Chevrolet Onix Lt 1.0 15<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Chevrolet Onix Lt 1.0 16<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Chevrolet Onix Lt 1.0 17<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Chevrolet Onix Lt 1.0 18<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Chevrolet Onix Lt 1.0 19<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Chevrolet Onix Lt 1.0 20<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Chevrolet Onix Lt 1.0 21<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Chevrolet Onix Lt 1.0 23<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Chevrolet Onix Lt 1.0 24<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Chevrolet Onix Lt 1.0 25<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Chevrolet Onix Lt 1.0 26<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Chevrolet Onix Lt 1.0 27<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Chevrolet Onix Lt 1.0 28<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Chevrolet Onix Lt 1.0 29<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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Com motor aspirado de tr\u00eas cilindros, vers\u00e3o LT do compacto entrega at\u00e9 82 cv de pot\u00eancia e 10,6 kgf.m, de torque<\/p>\n","protected":false},"author":260,"featured_media":770448,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[468],"brand":[737],"class_list":["post-769635","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","tag-teste","brand-chevrolet"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/769635","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/260"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=769635"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/769635\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":870327,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/769635\/revisions\/870327"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/770448"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=769635"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=769635"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=769635"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=769635"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}