{"id":769762,"date":"2022-12-01T17:00:08","date_gmt":"2022-12-01T20:00:08","guid":{"rendered":"\/?p=769762"},"modified":"2026-09-14T20:47:09","modified_gmt":"2026-09-14T23:47:09","slug":"zontes-ja-esta-no-brasil-e-vendas-comecam-em-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/mercado-automotivo\/zontes-ja-esta-no-brasil-e-vendas-comecam-em-2023\/","title":{"rendered":"Zontes j\u00e1 est\u00e1 no Brasil e vendas come\u00e7am em 2023"},"content":{"rendered":"\n

A chinesa Zontes<\/strong> \u00e9 a mais nova marca de motocicletas presente no Brasil<\/strong>. L\u00e1 no in\u00edcio do ano, em fevereiro, revelamos aqui no WM1 que a marca estava se estruturando para come\u00e7ar suas opera\u00e7\u00f5es no mercado brasileiro. Agora, isso est\u00e1 mais do que confirmado: a pr\u00f3pria Zontes publicou, em uma rede social, uma foto de um cont\u00eainer com sua marca, a bandeirinha do Brasil e as inscri\u00e7\u00f5es “JTZ Motors” e “Manaus”. Na legenda, a frase “estamos chegando! BR”.<\/p>\n\n\n\n

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Que mist\u00e9rio, que nada: a Zontes desembarca no Brasil e o cont\u00eainer tem bandeira nacional e a inscri\u00e7\u00e3o “JTZ Motors”<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como antecipamos, a Zontes<\/strong> ser\u00e1 representada pela JTZ Ind\u00fastria e Com\u00e9rcio de Motos<\/strong>, a mesma empresa que j\u00e1 vende por aqui as motos de baixa cilindrada<\/strong> da Haojue chinesa<\/strong> e os scooters<\/strong> da Kymco taiwanesa<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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As linhas da Zontes V remetem \u00e0s da Ducati Diavel: tanque e banco cont\u00edguos e encosto de garupa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Assim como acontece com as motos<\/strong> e scooters<\/strong> destas duas marcas, os modelos da Zontes<\/strong> tamb\u00e9m ser\u00e3o comercializados nas concession\u00e1rias que originalmente eram apenas da Suzuki<\/strong>. Assim, as lojas ter\u00e3o quatro “bandeiras” – Suzuki<\/strong>, Haojue<\/strong>, Kymco<\/strong> e Zontes<\/strong>. Para quem n\u00e3o lembra, a JTZ \u00e9 controlada pelo mesmo grupo que representa a divis\u00e3o de motocicletas da Suzuki no pa\u00eds, a J. Toledo da Amaz\u00f4nia<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Farol da Zontes 310 V parece a face de um alien: \u00e9 dividido em partes e tem a forma de um diamante<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Inicialmente est\u00e3o previstos tr\u00eas modelos<\/strong>, e todos j\u00e1 devidamente homologados para rodar por aqui. S\u00e3o as motos 310 V<\/strong>, 310 T2<\/strong> e 310 R<\/strong>. Todas t\u00eam o mesmo motor monocil\u00edndrico<\/strong> de quatro v\u00e1lvulas, comando simples<\/strong> no cabe\u00e7ote, refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida<\/strong> e 312 cm\u00b3<\/strong>, que rende 35 cv de pot\u00eancia a 9.500 rpm e torque de 3 kgf.m a 7.500 rpm.<\/p>\n\n\n\n

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Estilosa, a 310 V exibe adesivos nas laterais do tanque com a inscri\u00e7\u00e3o “super motorcycle”<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00c9 um motor muito parecido com o usado nas BMW G 310 GS<\/strong> e G 310 R<\/strong>. Configura\u00e7\u00e3o, capacidade c\u00fabica, di\u00e2metro e curso, e at\u00e9 pot\u00eancia<\/strong> e torque<\/strong> s\u00e3o similares, mas n\u00e3o \u00e9 exatamente o mesmo motor: o da Zontes<\/strong> \u00e9 feito na China e o das BMW<\/strong>, pela TVS indiana. O c\u00e2mbio<\/strong> dos modelos da Zontes tem seis marchas<\/strong> e a secund\u00e1ria \u00e9 por corrente<\/strong>, assim como nas pequenas BMW.<\/p>\n\n\n\n

Conhe\u00e7a as motos da Zontes que ser\u00e3o vendidas no Brasil:<\/h2>\n\n\n\n

Zontes 310 V<\/h3>\n\n\n\n

A 310 V<\/strong> \u00e9 uma street<\/strong> com pegada “power custom<\/strong>” e seu design parece ter sido inspirado no da Ducati Diavel<\/strong><\/a> – principalmente devido \u00e0 traseira curta<\/strong> que parece suspensa no ar e por ter um estiloso encosto de garupa<\/strong>. Mas o visual do tanque<\/strong> e o farol em forma de diamante<\/strong> tamb\u00e9m remetem \u00e0 italiana.<\/p>\n\n\n\n

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O lindo painel das Zontes V e T2 tem quatro modos de exibi\u00e7\u00e3o, dois de luz de fundo e conectividade<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Zontes 310 V<\/strong> ainda tem belas rodas de liga leve<\/strong>, escape curto<\/strong> com ponteira para o lado e que acaba antes do pneu traseiro, suspens\u00e3o dianteira com garfos invertidos<\/strong>, balan\u00e7a traseira com desenho de treli\u00e7a<\/strong> e para-lama traseiro tipo para-barro<\/strong> apoiado em suporte unilateral<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Zontes 310 T2<\/h3>\n\n\n\n

J\u00e1 a 310 T2<\/strong> \u00e9 a mesma moto “por baixo<\/strong>“, mas “por cima<\/strong>” \u00e9 um modelo de uso misto<\/strong>, com pegada on off-road<\/strong>. \u00c9 uma “adventure<\/strong>“, com suspens\u00f5es mais altas e de maior curso (mas tamb\u00e9m invertidas), desenho inspirado no de modelos como as Triumph Tiger 900<\/strong><\/a> (embora um pouco mais ex\u00f3tico) e diferen\u00e7as \u00f3bvias<\/strong> em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 310 V, como o escape duplo <\/strong>apontado para o alto, o banco, o para-lama dianteiro e o conjunto \u00f3tico, entre outros.<\/p>\n\n\n\n

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Zontes 310 T2 usa a mesma\u00a0 mec\u00e2nica da V2, com suspens\u00f5es mais altas para uma pegada mais on\/off<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A moto ainda tem protetores de c\u00e1rter<\/strong> e de motor<\/strong>, nas laterais, que ser\u00e3o de s\u00e9rie e n\u00e3o opcionais, e para-brisa<\/strong> com ajuste el\u00e9trico, algo normalmente s\u00f3 visto em motos de categoria superior.<\/p>\n\n\n\n

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O ex\u00f3tico conjunto \u00f3tico frontal da T2 tem dois canh\u00f5es no centro e luzes auxiliares e piscas nos lados<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mesmo painel de instrumentos<\/h3>\n\n\n\n

Tanto a V quanto a T2 t\u00eam o mesmo painel de instrumentos com uma linda tela de TFT<\/strong>. S\u00e3o quatro op\u00e7\u00f5es de exibi\u00e7\u00e3o<\/strong> \u00e0 escolha do piloto, dois modos de luz de fundo<\/strong> e ainda pode ser conectado via Bluetooth<\/strong> com o smartphone<\/strong>. As duas motos tamb\u00e9m t\u00eam quitutes com dois modos de pilotagem – econ\u00f4mico<\/strong> e esportivo<\/strong> – chave presencial e tomadinha USB, entre outros.<\/p>\n\n\n\n

Zontes 310 R<\/h3>\n\n\n\n

A 310 R<\/strong>, por sua vez, fica no meio do caminho entre essas duas. \u00c9 uma street urbana<\/strong> com visual de naked invocada<\/strong> – por\u00e9m mais tradicional que a V. Assim como as outras duas, tem chave presencial e modos de pilotagem, mas \u00e9 menos sofisticada. O painel, por exemplo, \u00e9 de LCD em formato tradicional. Certamente ser\u00e1 a mais barata<\/strong> das tr\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

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A Zontes 310 R \u00e9 a menos sofisticada das tr\u00eas. Ainda assim \u00e9 um modelo atraente e com visual invocado<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por falar em pre\u00e7o<\/strong>, naturalmente n\u00e3o h\u00e1 nada definido – nem divulgado – nesse sentido. As vendas das motos dever\u00e3o come\u00e7ar j\u00e1 no primeiro semestre<\/strong> e at\u00e9 l\u00e1 alguma varia\u00e7\u00e3o cambial<\/strong> vai acontecer. Mas apostamos em algo em torno dos R$ 33.000 a R$ 35.000 para a V<\/strong> e a T2<\/strong>, e um pouco menos para a R<\/strong>, na casa dos R$ 29.000 a R$ 32.000. Para comparar, a BMW G 310 R<\/strong> custa, atualmente, R$ 33.990, enquanto a G 310 GS<\/strong> parte de R$ 37.990 – e ambas s\u00e3o menos equipadas que as Zontes<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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A 310 R tem recursos como chave presencial e modos de pilotagem, mas o painel \u00e9 de LCD tradicional<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Conforme antecipamos em fevereiro, motos da marca chinesa ser\u00e3o vendidas pela JTZ, que j\u00e1 representa Haojue e Kymco <\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":769771,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[962],"tags":[],"brand":[],"class_list":["post-769762","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mercado-automotivo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/769762","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=769762"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/769762\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":877391,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/769762\/revisions\/877391"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/769771"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=769762"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=769762"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=769762"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=769762"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}