{"id":770056,"date":"2022-12-07T15:00:59","date_gmt":"2022-12-07T18:00:59","guid":{"rendered":"\/?p=770056"},"modified":"2026-09-14T20:45:48","modified_gmt":"2026-09-14T23:45:48","slug":"um-mercedes-benz-amg-de-outra-dimensao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/carros\/esportivos\/um-mercedes-benz-amg-de-outra-dimensao\/","title":{"rendered":"Um Mercedes-Benz AMG h\u00edbrido e com mais de 800 cv"},"content":{"rendered":"\n

Sem medo de errar. A Mercedes-Benz esperou at\u00e9 o fim do ano para fazer uma das suas maiores apostas na eletrifica\u00e7\u00e3o. A marca acaba de lan\u00e7ar o novo AMG S63 E-Performance. Com motoriza\u00e7\u00e3o h\u00edbrida, o sed\u00e3 promete entregar uma pot\u00eancia combinada insana de mais de 800 cv e um torque de inacredit\u00e1veis 145,3 kgf.m.<\/p>\n\n\n\n

A for\u00e7a \u00e9 garantida por um conjunto que alia passado e futuro. Isso porque a marca manteve o V8 4.0 biturbo que j\u00e1 era usado no modelo, mas adicionou uma unidade el\u00e9trica ao conjunto.<\/p>\n\n\n\n

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A grade dianteira da vers\u00e3o tem fendas verticais e emblema da AMG no lugar de tradicional estrela<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sozinho, o motor a combust\u00e3o sob o cap\u00f4 rende 620 cv de pot\u00eancia e pouco mais de 91,7 kgf.m de torque. J\u00e1 a unidade el\u00e9trica fica no eixo traseiro, onde entrega uma capacidade adicional de 192 cv e cerca de 30,5 kgf.m.<\/p>\n\n\n\n

Os dois est\u00e3o acoplados a uma transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de nove marchas e a tra\u00e7\u00e3o do sed\u00e3 \u00e9 integral. Com esse conjunto, a pot\u00eancia combinada fica em 802 cv e o torque chega a impressionantes 145,3 kgf.m. Para fins de compara\u00e7\u00e3o, s\u00e3o 55 quilos de torque a mais que no modelo anterior.<\/p>\n\n\n\n

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Esportivo, sim, mas sem perder a eleg\u00eancia: lanternas afiladas e linhas arredondadas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Com esses n\u00fameros, o AMG S63 E-Performance pode acelerar de zero a 100 km\/h em apenas 3,3 segundos – um \u00edndice digno de moto superesportiva! A velocidade m\u00e1xima fica em 288 km\/h, limitada eletronicamente.<\/p>\n\n\n\n

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O uso combinado do motores a combust\u00e3o e el\u00e9trico leva o sed\u00e3 de zero a 100 km\/h em 3,3 segundos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Melhorias<\/h2>\n\n\n\n

Para segurar tanta pot\u00eancia, o modelo tamb\u00e9m recebeu melhorias no sistema de suspens\u00e3o e nos freios, que ficaram maiores com 15,7 polegadas na dianteira e 15 polegadas na traseira. Se o cliente quiser, ainda pode optar por discos de cer\u00e2mica.<\/p>\n\n\n\n

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COmo \u00e9 um h\u00edbrido plug-in, o AMG S63 necessita de recarga externa para a bateria<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Mercedes ainda fez melhorias nos suportes da carroceria fixados nas extremidades do chassi. Al\u00e9m disso, a suspens\u00e3o a ar ativa da marca pode ser ajustada eletronicamente e tem barras ativas. O eixo traseiro do sed\u00e3 AMG segue com a tecnologia ester\u00e7ante.<\/p>\n\n\n\n

Outra melhoria mec\u00e2nica foi a ado\u00e7\u00e3o de um sistema de estabiliza\u00e7\u00e3o de rolagem ativa, que evita a inclina\u00e7\u00e3o da carroceria nas curvas. Por fim, a fabricante alem\u00e3 incrementou ainda mais o S63 h\u00edbrido com coxins ativos, que atuam suavizando ou endurecendo a conex\u00e3o entre o motor V8 e a carroceria.<\/p>\n\n\n\n

Visual elegante e sinistro<\/h2>\n\n\n\n

No quesito visual, foram feitos pequenos ajustes. A grade AMG com hastes verticais \u00e9 uma novidade para o modelo Classe S. No cap\u00f4, a habitual estrela deu lugar ao emblema da divis\u00e3o esportiva. O para-choque dianteiro ganhou detalhes cromados e as saias laterais est\u00e3o maiores, e ganharam detalhes cromados. Por fim, as rodas t\u00eam aros de 21 polegadas.<\/p>\n\n\n\n

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As rodas com aros de 21 polegadas e os quatro escapes refor\u00e7am a voca\u00e7\u00e3o esportiva deste S63<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Telas por todos os lados<\/h2>\n\n\n\n

Na cabine, o sed\u00e3 de luxo tem duas enormes telas na frente. A primeira abriga o computador de bordo e a segunda, em posi\u00e7\u00e3o vertical, no centro do console, acomoda o sistema multim\u00eddia, bem como os controles do sistema de refrigera\u00e7\u00e3o. Isso s\u00f3 na frente.<\/p>\n\n\n\n

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Interior do sed\u00e3 tem duas telas gigantes na frente e outras tr\u00eas na segunda fileira<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Atr\u00e1s de cada banco, o sed\u00e3 ainda tem outras duas telas para quem vai na segunda fileira. Por \u00faltimo, h\u00e1 outro display posicionado no apoio de bra\u00e7os da segunda fileira.<\/p>\n\n\n\n

Os bancos s\u00e3o em couro, com acabamento perfurado e costuras. O interior tamb\u00e9m exibe acabamentos cromados e em black piano, e LEDs ambientes para quase todos os lados.<\/p>\n\n\n\n

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A tela multim\u00eddia no centro do tablier frontal parece um tablet gigante. As imagens t\u00eam alta defini\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O novo Classe S h\u00edbrido ainda n\u00e3o tem data oficial de lan\u00e7amento nem pre\u00e7o. A expectativa \u00e9 que chegue \u00e0s concession\u00e1rias dentro de um ano e que fique posicionado no topo da linha, como o carro mais caro da linha S.<\/p>\n\n\n\n

Legendas:
\nF1 – Dupla de motores \u00e9 capaz de empurrar sed\u00e3 de zero aos 100 km\/h em 3,3 segundos
\nF2 – A grade dianteira da vers\u00e3o tem fendas verticais e emblema da AMG no lugar de tradicional estrela
\nF3 – Interior do sed\u00e3 tem duas telas gigantes na frente e outras tr\u00eas na segunda fileira
\nF4 – Motor el\u00e9trico fica instalado no eixo traseiro e sozinho rende quase 200 cv<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Novo AMG S63 Performance une motorz\u00e3o V8 com ajuda el\u00e9trica e tamb\u00e9m entrega absurdos 145,3 kgf.m de torque<\/p>\n","protected":false},"author":253,"featured_media":770061,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[959],"tags":[],"brand":[767],"class_list":["post-770056","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-esportivos","brand-mercedes-benz"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/770056","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/253"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=770056"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/770056\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":877376,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/770056\/revisions\/877376"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/770061"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=770056"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=770056"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=770056"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=770056"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}